一种绝缘站台门的制作方法

铁路车辆辅助装置的制造及其改造技术1.本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种绝缘站台门。背景技术：2.地铁列车采用直流供电系统，把钢轨作为回流排，直接连至牵引变电所，为了避免杂散电流对地下金属管线等造成电腐蚀，钢轨与大地绝缘，因此钢轨与大地之间会产生较大的电位差，乘客上下车时有可能同时接触到列车车体外壳和站台门门体，由于列车车体外壳与站台门门体是带有两种不同电位的金属，因此存在较大的电位差，从而对乘客造成危害或不适，因此我们推出一种绝缘站台门来保证乘客安全。3.发明人在实现本实用新型的过程中发现现有技术存在如下问题：1、现有站台绝缘门大多采用设置接地点与钢轨进行等电位连接的方式来消除静电，但此方式容易出现“打火”现象，对人身安全造成影响；2、站台复杂的环境因素也会对站台门的绝缘效果产生影响，例如灰尘粘附在绝缘门表面后会降低站台门的绝缘效果。技术实现要素：4.本实用新型的目的在于提供一种绝缘站台门，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种绝缘站台门，包括支撑组件和滑动组件，所述支撑组件的顶部固定连接有门壳，所述门壳的内侧固定连接有缓冲条，所述门壳的一侧底部开设有排灰口，所述门壳的内侧固定连接有清灰刷，所述门壳的顶部固定连接有顶箱，所述滑动组件的底部固定连接有门框，所述门框的内侧固定连接有玻璃门板，所述玻璃门板的内部固定连接有红外感应器，所述门框的一侧底部固定连接有清灰块。5.进一步优选的，所述支撑组件包括安装底座，所述安装底座的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有底板。6.进一步优选的，所述滑动组件包括伸缩杆和辊轴，所述伸缩杆的一侧固定连接有连接杆，所述辊轴的中部活动连接有滚轮。7.进一步优选的，所述门框通过橡胶条构成绝缘结构。8.进一步优选的，所述连接杆的顶部设有绝缘层。9.进一步优选的，所述底板的中部开设有滑槽，滑槽与滚轮之间滑动连接。10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：11.本实用新型中，通过将门框外侧采用橡胶条包裹，即将与人体直接接触的部分利用绝缘材料包裹，避免与人体直接接触产生接触电压来保证人员安全，此方法能够避免站台门出现“打火”现象对列车产生的影响。12.本实用新型中，通过在门壳的内侧设置清灰刷来将玻璃门板上的灰尘进行刷落，防止因长时间使用产生的灰尘在站台门的表面堆积而影响了其绝缘效果，刷落的灰尘由清灰块从排灰口铲出，完成灰尘的自动清理。附图说明13.图1为本实用新型正视剖面结构示意图；14.图2为本实用新型图1中的a处放大结构示意图；15.图3为本实用新型图1中的b处放大结构示意图；16.图4为本实用新型清灰刷侧视结构示意图。17.图中：1、支撑组件；101、安装底座；102、支撑杆；103、底板；2、滑动组件；201、伸缩杆；202、辊轴；203、连接杆；204、滚轮；3、门壳；4、缓冲条；5、排灰口；6、清灰刷；7、顶箱；8、门框；9、玻璃门板；10、红外感应器；11、清灰块。具体实施方式18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。19.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种绝缘站台门，包括支撑组件1和滑动组件2，支撑组件1的顶部固定连接有门壳3，门壳3的内侧固定连接有缓冲条4，门壳3的一侧底部开设有排灰口5，门壳3的内侧固定连接有清灰刷6，门壳3的顶部固定连接有顶箱7，滑动组件2的底部固定连接有门框8，门框8的内侧固定连接有玻璃门板9，玻璃门板9的内部固定连接有红外感应器10，门框8的一侧底部固定连接有清灰块11。20.本实施例中，如图1和图3所示，支撑组件1包括安装底座101，安装底座101的顶部固定连接有支撑杆102，支撑杆102的顶部固定连接有底板103。21.本实施例中，如图1所示，滑动组件2包括伸缩杆201和辊轴202，伸缩杆201的一侧固定连接有连接杆203，辊轴202的中部活动连接有滚轮204。22.本实施例中，如图1所示，门框8通过橡胶条构成绝缘结构；能够将门框8裸露部分包裹起来，避免人体与其接触，保证人身安全。23.本实施例中，如图1所示，连接杆203的顶部设有绝缘层；防止伸缩杆201在工作过程中摩擦产生的静电传导至门框8上。24.本实施例中，如图1、图2和图3所示，底板103的中部开设有滑槽，滑槽与滚轮204之间滑动连接；将滑动摩擦转为滚动摩擦，使玻璃门板9与门框8移动起来更加轻松。25.本实用新型的使用方法和优点：该绝缘站台门在使用时，工作过程如下：26.如图1、图2、图3和图4所示，首先利用橡胶条将门框8外部裸露的部分进行包裹，防止与人体接触产生静电，伸缩杆201能够带动站台门进行移动，并且门框8的底部活动连接有滚轮204，滚轮204的底部活动连接在底板103中部的滑槽之中，使得门框8能够更加轻松的移动，伸缩杆201的一侧通过连接杆203与门框8连接，通过在连接杆203的顶部设有绝缘层来将伸缩杆201上的静电与门框8隔绝，在门壳3内侧设置的清灰刷6能够将玻璃门板9和门框8表面的灰尘进行扫落，防止灰尘堆积过多影响站台门的绝缘效果，扫落的灰尘掉落至下方被清灰块11集中铲至排灰口5，从排灰口5排出门壳3，此外，当红外感应器10感应到门缝处有物体时则将信息传递到终端，终端控制伸缩杆201停止移动，防止站台门夹伤人员。27.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术工作人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。技术特征：1.一种绝缘站台门，包括支撑组件(1)和滑动组件(2)，其特征在于：所述支撑组件(1)的顶部固定连接有门壳(3)，所述门壳(3)的内侧固定连接有缓冲条(4)，所述门壳(3)的一侧底部开设有排灰口(5)，所述门壳(3)的内侧固定连接有清灰刷(6)，所述门壳(3)的顶部固定连接有顶箱(7)，所述滑动组件(2)的底部固定连接有门框(8)，所述门框(8)的内侧固定连接有玻璃门板(9)，所述玻璃门板(9)的内部固定连接有红外感应器(10)，所述门框(8)的一侧底部固定连接有清灰块(11)。2.根据权利要求1所述的一种绝缘站台门，其特征在于：所述支撑组件(1)包括安装底座(101)，所述安装底座(101)的顶部固定连接有支撑杆(102)，所述支撑杆(102)的顶部固定连接有底板(103)。3.根据权利要求1所述的一种绝缘站台门，其特征在于：所述滑动组件(2)包括伸缩杆(201)和辊轴(202)，所述伸缩杆(201)的一侧固定连接有连接杆(203)，所述辊轴(202)的中部活动连接有滚轮(204)。4.根据权利要求1所述的一种绝缘站台门，其特征在于：所述门框(8)通过橡胶条构成绝缘结构。5.根据权利要求3所述的一种绝缘站台门，其特征在于：所述连接杆(203)的顶部设有绝缘层。6.根据权利要求2所述的一种绝缘站台门，其特征在于：所述底板(103)的中部开设有滑槽，滑槽与滚轮(204)之间滑动连接。技术总结本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种绝缘站台门，包括支撑组件的顶部固定连接有门壳，所述门壳的内侧固定连接有缓冲条，所述门壳的一侧底部开设有排灰口，所述门壳的内侧固定连接有清灰刷，所述门壳的顶部固定连接有顶箱，所述滑动组件的底部固定连接有门框，所述门框的内侧固定连接有玻璃门板，所述玻璃门板的内部固定连接有红外感应器，改良后的绝缘站台门，通过将门框外侧采用橡胶条包裹，即将与人体直接接触的部分利用绝缘材料包裹，避免与人体直接接触产生接触电压来保证人员安全，此方法能够避免站台门出现“打火”现象，通过清灰刷与清灰块之间的配合能够实现自动清灰的功能，避免灰尘堆积而导致绝缘效果降低。避免灰尘堆积而导致绝缘效果降低。避免灰尘堆积而导致绝缘效果降低。技术研发人员：李文慧受保护的技术使用者：李文慧技术研发日：2022.06.06技术公布日：2022/8/23









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