一种汽车用耐老化弹性浸胶布的制作方法 专利技术说明

其他产品的制造及其应用技术1.本实用新型涉及浸胶布技术领域，具体为一种汽车用耐老化弹性浸胶布。背景技术：2.浸胶布是一种将胶水涂抹在亚麻表面的布料，通过胶水覆盖在布料表面，使得可赋予布料优异的防水性能，因此浸胶布广泛的运用在一些与水接触较多的场合中，通过浸胶布覆盖或安装在物体的表面，可大大提升物体的隔水性能，现有的车用浸胶布在使用时，由于汽车内部与外界环境温差较大，使得浸胶布在车内部会出现表面凝结水珠的现象，久而久之水珠在浸胶布长期存留后，会对浸胶布表面造成一定的侵蚀效果，导致浸胶布提前老化，因此针对上述问题需要一种设备对其进行改进。技术实现要素：3.本实用新型的目的在于提供一种汽车用耐老化弹性浸胶布，以解决上述背景技术中提出的问题。4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用耐老化弹性浸胶布，包括支撑底层和连接基层，所述支撑底层包括弹力层、辅助连接层、浸胶布本体和连接基层，所述弹力层固定连接在辅助连接层的顶端，所述辅助连接层固定连接在浸胶布本体的顶端，所述浸胶布本体固定连接在连接基层的顶端，所述覆盖顶层包括中心夹层、第一缓冲层、第二缓冲层、透气孔和防护表层，所述中心夹层固定连接在第一缓冲层的顶端，所述第二缓冲层固定连接在中心夹层的顶端，所述防护表层固定连接在第二缓冲层的顶端，所述透气孔等距开设在防护表层的内部。5.优选的，所述辅助连接层和连接基层的材质为塑胶板。6.优选的，所述弹力层固定连接在第一缓冲层的底端。7.优选的，所述第一缓冲层和第二缓冲层的材质均为海绵，且所述第二缓冲层的顶端固定连接有与防护表层相适配的凹型连接片。8.优选的，所述中心夹层的材质为锡箔。9.优选的，所述防护表层的内部固定安装有尼龙分隔膜。10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：11.一.通过支撑底层的设置，可提升支撑底层与汽车内部表面的粘合强度，通过支撑底层的内部采用轻量化设计，使得可减少本装置的整体重量，通过支撑底层的内部固定安装有条形塑胶条，使得可赋予支撑底层一定的弹性，通过覆盖顶层固定连接在支撑底层的顶端上，使得可支撑支撑底层进行防护工作。12.二.通过覆盖顶层的内部固定连接有透气层，使得可将覆盖顶层和支撑底层内部积攒的潮湿空气向外排出，通过覆盖顶层的内部固定安装有缓冲防护层，使得可减少本装置整体收到的挤压力度。附图说明13.图1为本实用新型的主体结构示意图；14.图2为本实用新型的支撑底层结构示意图；15.图3为本实用新型的支撑底层底端结构示意图；16.图4为本实用新型的覆盖顶层结构示意图。17.图中：1-支撑底层、2-覆盖顶层、3-弹力层、4-辅助连接层、5-浸胶布本体、6-连接基层、7-圆槽、8-中心夹层、9-第一缓冲层、10-第二缓冲层、11-透气孔、12-防护表层。具体实施方式18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。19.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车用耐老化弹性浸胶布，包括支撑底层1和连接基层6，支撑底层1包括弹力层3、辅助连接层4、浸胶布本体5和连接基层6，弹力层3固定连接在辅助连接层4的顶端，辅助连接层4固定连接在浸胶布本体5的顶端，浸胶布本体5固定连接在连接基层6的顶端，覆盖顶层2包括中心夹层8、第一缓冲层9、第二缓冲层10、透气孔11和防护表层12，中心夹层8固定连接在第一缓冲层9的顶端，第二缓冲层10固定连接在中心夹层8的顶端，防护表层12固定连接在第二缓冲层10的顶端，透气孔11等距开设在防护表层12的内部。20.辅助连接层4和连接基层6的材质为塑胶板，可将浸胶布本体5整体包裹，防止浸胶布本体5收到外界的摩擦与侵蚀。21.弹力层3固定连接在第一缓冲层9的底端，可支撑第一缓冲层9进行缓冲的工作。22.第一缓冲层9和第二缓冲层10的材质均为海绵，且第二缓冲层10的顶端固定连接有与防护表层12相适配的凹型连接片，减少外界压力对辅助连接层4造成磨损。23.中心夹层8的材质为锡箔，可防止第二缓冲层10上的水珠向下渗透。24.防护表层12的内部固定安装有尼龙分隔膜，防止防护表层12内部出现潮湿的现象。25.工作原理：在使用时，通过圆槽7对称等距开设在连接基层6的底端，可将胶水涂抹在外界车架上，再将连接基层6向下按压至车架上，使得胶水可进入圆槽7的内部和连接基层6的底端，使得可提升连接基层6与车架的粘合牢固性，同时，通过连接基层6和辅助连接层4的材质均为塑胶板，使得可包裹浸胶布本体5进行防护工作，防止浸胶布本体5收到外界的摩擦，同时，通过第一缓冲层9固定连接在弹力层3的顶端上，且第一缓冲层9的材质为海绵，使得可防止防护表层12遭受挤压时，对浸胶布本体5造成损坏，通过中心夹层8固定连接在第一缓冲层9与第二缓冲层10之间，且中心夹层8的材质为锡箔，使得可提高第一缓冲层9和第二缓冲层10韧性的同时，在第一缓冲层9和第二缓冲层10的中心起到隔离的作用，防止第二缓冲层10以上潮湿空气向下渗透，通过第二缓冲层10的顶端固定连接有与防护表层12相适配的凹型连接片，使得可提升防护表层12和第二缓冲层10的连接牢固性，防止防护表层12在第二缓冲层10的顶端出现歪斜的现象，通过透气孔11等距开设在防护表层12的内部，且透气孔11与第二缓冲层10互通，使得人员在踩踏防护表层12时，会带动防护表层12向第二缓冲层10的内部下陷，致使防护表层12积存在防护表层12底端内部的热量向外排出，防止天气变冷时第二缓冲层10的内部凝结水珠，通过防护表层12的内部中心固定连接有尼龙隔绝层，使得可提升防护表层12整体的柔韧性，防止防护表层12本体内部受潮。26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。技术特征：1.一种汽车用耐老化弹性浸胶布，包括支撑底层(1)和连接基层(6)，所述支撑底层(1)的顶端固定连接有覆盖顶层(2)，所述连接基层(6)的底端对称等距开设有圆槽(7)，其特征在于：所述支撑底层(1)包括弹力层(3)、辅助连接层(4)、浸胶布本体(5)和连接基层(6)，所述弹力层(3)固定连接在辅助连接层(4)的顶端，所述辅助连接层(4)固定连接在浸胶布本体(5)的顶端，所述浸胶布本体(5)固定连接在连接基层(6)的顶端，所述覆盖顶层(2)包括中心夹层(8)、第一缓冲层(9)、第二缓冲层(10)、透气孔(11)和防护表层(12)，所述中心夹层(8)固定连接在第一缓冲层(9)的顶端，所述第二缓冲层(10)固定连接在中心夹层(8)的顶端，所述防护表层(12)固定连接在第二缓冲层(10)的顶端，所述透气孔(11)等距开设在防护表层(12)的内部。2.根据权利要求1所述的一种汽车用耐老化弹性浸胶布，其特征在于：所述辅助连接层(4)和连接基层(6)的材质为塑胶板。3.根据权利要求2所述的一种汽车用耐老化弹性浸胶布，其特征在于：所述弹力层(3)固定连接在第一缓冲层(9)的底端。4.根据权利要求3所述的一种汽车用耐老化弹性浸胶布，其特征在于：所述第一缓冲层(9)和第二缓冲层(10)的材质均为海绵，且所述第二缓冲层(10)的顶端固定连接有与防护表层(12)相适配的凹型连接片。5.根据权利要求4所述的一种汽车用耐老化弹性浸胶布，其特征在于：所述中心夹层(8)的材质为锡箔。6.根据权利要求5所述的一种汽车用耐老化弹性浸胶布，其特征在于：所述防护表层(12)的内部固定安装有尼龙分隔膜。技术总结本实用新型公开了一种汽车用耐老化弹性浸胶布，包括支撑底层和连接基层，所述支撑底层包括弹力层、辅助连接层、浸胶布本体和连接基层，所述弹力层固定连接在辅助连接层的顶端，所述辅助连接层固定连接在浸胶布本体的顶端，所述浸胶布本体固定连接在连接基层的顶端，所述覆盖顶层包括中心夹层、第一缓冲层、第二缓冲层、透气孔和防护表层，所述中心夹层固定连接在第一缓冲层的顶端，所述第二缓冲层固定连接在中心夹层的顶端，所述防护表层固定连接在第二缓冲层的顶端，所述透气孔等距开设在防护表层的内部。本实用新型通过支撑底层和覆盖顶层的设置，实现了可防止外界潮湿空气附着在浸胶布表面的目的，延缓了浸胶布的老化速度。度。度。技术研发人员：徐静浩 沈昱受保护的技术使用者：苏州考特茨工业纺织品有限公司技术研发日：2022.05.07技术公布日：2023/6/27









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