汽轮机顶轴盘车临时供油系统及供油方法与流程 专利技术说明

发动机及配件附件的制造及其应用技术1.本发明涉及顶轴油供油技术领域，尤其是涉及一种汽轮机顶轴盘车临时供油系统及供油方法。背景技术：2.电力工业是国家经济发展的重要支撑产业。为实现经济、社会、环境保护的协调可持续发展，我国电力工业正处在一个前所未有的高速发展期，单机发电功率越大，成为当前和今后我国常规火电及核电建设项目首选。而随着大机组的出现，汽轮发电机转子的重量、尺寸等也随之增加，单一的润滑油已不能满足连续盘车的需要，为减少转动力矩和避免轴瓦的磨损，大型汽轮发电机组普遍增加了顶轴油系统，当进行连续盘车时开启顶轴油系统，能使转子稳定转动。3.但是，在大型机组安装过程汽轮机顶轴盘车系统安装及滤油耗时较长，或在大型机组停机大修期间润滑油主油箱内排空后，短时间无法满足直接向顶轴油泵供油，轴系或转子无法盘动，从而影响大型机组安装过程中的轴系找中工作或停机大修阶段盘动轴系或转子等工作的进行。技术实现要素：4.本发明的目的在于提供一种汽轮机顶轴盘车临时供油系统及供油方法，以缓解了现有技术中存在的当在短时间无法满足直接向顶轴油泵供油时，轴系或转子无法盘动，从而影响大型机组安装过程中的轴系找中工作或停机大修阶段盘动轴系或转子等工作的进行的技术问题。5.第一方面，本发明提供的汽轮机顶轴盘车临时供油系统，包括：临时油箱、主油箱、顶轴油泵、套装油管和顶轴油分配器；6.所述临时油箱被用于与外部进油装置连通，且所述临时油箱通过溢流管与所述主油箱连通，所述主油箱通过临时注油管与所述临时油箱连通；7.所述临时油箱通过油泵临时供油管与所述顶轴油泵连通；8.所述顶轴油泵通过顶轴油供油管与所述顶轴油分配器连通，且所述顶轴油供油管与所述顶轴油分配器可拆卸连接；9.所述套装油管的一端与所述顶轴油分配器连通，所述套装油管的另一端与所述主油箱连通，且所述套装油管套设于所述顶轴油供油管。10.在可选的实施方式中，11.还包括事故油池；12.所述主油箱通过事故放油管与所述事故油池连通，所述事故放油管沿着流动方向依次设置有事故放油一次隔离阀和事故放油二次隔离阀；13.所述主油箱的底部连通有回油模块排污管，所述回油模块排污管与所述事故放油管连通，且所述回油模块排污管与所述事故放油管的连接处位于所述事故放油一次隔离阀和所述事故放油二次隔离阀之间。14.在可选的实施方式中，15.还包括第一滤油机、第二滤油机和第三滤油机；16.所述第一滤油机和所述第二滤油机并联设置，且所述第一滤油机和所述第二滤油机的两端分别与所述回油模块排污管和所述临时注油管连通；17.所述第三滤油机通过滤油管与所述临时油箱连通，所述滤油管连通有排污管，所述滤油管通过所述排污管与所述主油箱连通。18.在可选的实施方式中，19.所述油泵临时供油管上设置有第一临时阀门；20.所述排污管设置上有第二临时阀门；21.所述临时油箱的顶部连通有排气管，所述排气管上设置有第三临时阀门；22.所述滤油管上设置有第四临时阀门；23.所述回油模块排污管与所述第一滤油机和所述第二滤油机连通的管路上设置有第五临时阀门；24.所述第一滤油机与所述临时注油管之间的管路上设置有第六临时阀门；25.所述第二滤油机与所述临时注油管之间的管路上设置有第七临时阀门。26.第二方面，本发明提供的基于所述汽轮机顶轴盘车临时供油系统的供油方法，包括以下步骤：27.系统进油步骤：关闭第五临时阀门，将第一滤油机的入口管道插入到油桶中，打开第三临时阀门和第六临时阀门，第一滤油机过滤后的油沿着临时注油管进入到临时油箱中，临时油箱中的油通过溢流管进入到主油箱中。28.在可选的实施方式中，29.还包括系统冲洗步骤：30.通过临时油箱电加热器和主油箱临时加热措施，使临时油箱和主油箱中的润滑油介质温度控制在15±3℃；31.打开第三临时阀门和第四临时阀门，关闭第二临时阀门，开启第三滤油机，以对临时油箱进行循环冲洗；32.打开事故放油一次隔离阀或回油模块排污管，打开第三临时阀门和第五临时阀门，打开第六临时阀门并开启第一滤油机或打开第七临时阀门并开启第二滤油机，主油箱中的润滑油沿着回油模块排污管和临时注油管输送至临时油箱，临时油箱中的润滑油经溢流管回流至主油箱中。33.在可选的实施方式中，34.所述系统清洗步骤还包括以下步骤：35.关闭第一临时阀门和第四临时阀门，拆除第一临时阀门后的法兰并通过钢丝软管连接，以使油泵临时供油管连接至第三滤油机入口，开启第三滤油机进行冲洗；36.当临时油箱油质化验达到nas9级后，关停第三滤油机，关闭第一临时阀门和第四临时阀门，将第一临时阀门后的法兰连接管道恢复连接，以使油泵临时供油管与顶轴油泵的入口连接。37.在可选的实施方式中，38.所述系统清洗步骤还包括以下步骤：39.断开顶轴油供油管与顶轴油分配器的连接，打开第一临时阀门、事故放油一次隔离阀、回油模块排污管上的阀门、第三临时阀门、第四临时阀门和第五临时阀门，打开第六临时阀门并开启第一滤油机或打开第七临时阀门并开启第二滤油机，打开第三滤油机，启动顶轴油泵，从顶轴油供油管流出的润滑油沿着套装油管回流到主油箱中，主油箱中的润滑油经过临时油箱后进入到顶轴油供油管中，以对顶轴油供油管冲洗。40.在可选的实施方式中，41.所述顶轴油供油管的出口端设置有多个，多个所述出口端分别与辅助盘车和多个支持轴承连通，且多个所述出口端管路上均安装有隔离阀。42.在可选的实施方式中，43.还包括顶轴油临时供应步骤：44.将顶轴油供油管复装到顶轴油分配器上，打开第一临时阀门、事故放油一次隔离阀、回油模块排污管上的阀门、第三临时阀门、第四临时阀门和第五临时阀门，打开第六临时阀门并开启第一滤油机或打开第七临时阀门并开启第二滤油机，打开第三滤油机，启动顶轴油泵，临时油箱内的油经顶轴油泵供应至各轴承顶轴油分配器处，顶轴做功后流至轴承箱内部经套装油管回流至主油箱中，主油箱中的润滑油经事故放油管和回油模块排污管进入到第一滤油机或第二滤油机中，经第一滤油机或第二滤油机过滤后通过临时注油管进入到临时油箱中，当临时油箱内油位达到高油位时通过临时油箱溢流管排至主油箱，形成临时顶轴油供油系统循环使用。45.本发明提供的汽轮机顶轴盘车临时供油系统，通过将临时油箱作为系统进油点，外部进油装置向临时油箱内注油，临时油箱内的油沿着溢流管进入到主油箱中，对主油箱注油，临时油箱通过油泵临时供油管向顶轴油泵供油，保证顶轴油泵的正常工作，并且断开顶轴油供油管与顶轴油分配器后，从顶轴油供油管流出的油通过套装油管回流到主油箱中，主油箱中的油通过临时注油管进入到临时油箱中，沿着油泵临时供油管和顶轴油泵重新进入到顶轴油供油管中，对顶轴油供油管进行清洗，实现在汽轮机润滑油顶轴油系统无法正常投用时，保证大型机组安装期间或大型机组停机大修阶段汽轮机组轴系或转子可以轻易盘动且不磨损轴瓦，缓解了现有技术中存在的当在短时间无法满足直接向顶轴油泵供油时，轴系或转子无法盘动，从而影响大型机组安装过程中的轴系找中工作或停机大修阶段盘动轴系或转子等工作的进行的技术问题。附图说明46.为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。47.图1为本发明实施例提供的汽轮机顶轴盘车临时供油系统的整体结构示意图；48.图2为本发明实施例提供的汽轮机顶轴盘车临时供油系统中主油箱、临时油箱和顶轴油泵的管路连接示意图；49.图3为本发明实施例提供的汽轮机顶轴盘车临时供油系统中主油箱和临时油箱的管路连接示意图；50.图4为本发明实施例提供的汽轮机顶轴盘车临时供油系统中顶轴油泵的结构示意图；51.图5为本发明实施例提供的汽轮机顶轴盘车临时供油系统中套装油管和顶轴油分配器的结构示意图；52.图6为本发明实施例提供的汽轮机顶轴盘车临时供油系统中临时油箱的正视视角下的结构示意图；53.图7为本发明实施例提供的汽轮机顶轴盘车临时供油系统中临时油箱的俯视视角下的结构示意图；54.图8为本发明实施例提供的汽轮机顶轴盘车临时供油系统中临时油箱的侧视视角下的结构示意图。55.图标：1-第一临时阀门；2-第二临时阀门；3-第三临时阀门；4‑ꢀ第四临时阀门；5-第五临时阀门；6-第六临时阀门；7-第七临时阀门； 8-事故放油一次隔离阀；9-事故放油二次隔离阀；10-溢流管；11-临时注油管；12-油泵临时供油管；13-顶轴油供油管；14-事故放油管； 15-回油模块排污管；16-滤油管；17-排污管；18-排气管；100-临时油箱；110-人孔门接口；120-排气孔；130-进油口；140-回油口；150‑ꢀ溢油口；160-加热棒接口；170-油样检测口；180-出油口；190-液位计接口；191-温度计接口；200-主油箱；300-顶轴油泵；400-套装油管；500-顶轴油分配器；600-事故油池；700-第一滤油机；800-第二滤油机；900-第三滤油机。具体实施方式56.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。57.因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。58.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。59.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。60.此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。61.在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。62.下面结合附图，对本发明的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。63.在大型机组安装过程汽轮机顶轴盘车系统安装及滤油耗时较长，或在大型机组停机大修期间润滑油主油箱200内排空后，短时间无法满足直接向顶轴油泵300供油，轴系或转子无法盘动，从而影响大型机组安装过程中的轴系找中工作或停机大修阶段盘动轴系或转子等工作的进行。64.有鉴于此，如图1、图2、图3和图4所示，本实施例提供的汽轮机顶轴盘车临时供油系统，包括：临时油箱100、主油箱200、顶轴油泵300、套装油管400和顶轴油分配器500；临时油箱100被用于与外部进油装置连通，且临时油箱100通过溢流管10与主油箱200 连通，主油箱200通过临时注油管11与临时油箱100连通；临时油箱100通过油泵临时供油管12与顶轴油泵300连通；顶轴油泵300 通过顶轴油供油管13与顶轴油分配器500连通，且顶轴油供油管13 与顶轴油分配器500可拆卸连接；套装油管400的一端与顶轴油分配器500连通，套装油管400的另一端与主油箱200连通，且套装油管 400套设于顶轴油供油管13。65.本实施例提供的汽轮机顶轴盘车临时供油系统，通过将临时油箱 100作为系统进油点，外部进油装置向临时油箱100内注油，临时油箱100内的油沿着溢流管10进入到主油箱200中，对主油箱200注油，临时油箱100通过油泵临时供油管12向顶轴油泵300供油，保证顶轴油泵300的正常工作，并且断开顶轴油供油管13与顶轴油分配器500后，从顶轴油供油管13流出的油通过套装油管400回流到主油箱200中，主油箱200中的油通过临时注油管11进入到临时油箱100中，沿着油泵临时供油管12和顶轴油泵300重新进入到顶轴油供油管13中，对顶轴油供油管13进行清洗，实现在汽轮机润滑油顶轴油系统无法正常投用时，保证大型机组安装期间或大型机组停机大修阶段汽轮机组轴系或转子可以轻易盘动且不磨损轴瓦，缓解了现有技术中存在的当在短时间无法满足直接向顶轴油泵300供油时，轴系或转子无法盘动，从而影响大型机组安装过程中的轴系找中工作或停机大修阶段盘动轴系或转子等工作的进行的技术问题。66.关于临时油箱100的结构和形状，具体而言：67.如图6、图7和图8所示，临时油箱100为箱式结构，临时油箱 100的顶部开设有人孔门接口110，人孔门安装在人孔门接口110上，临时油箱100的顶部开设排气孔120，排气管18安装在排气孔120 中，临时油箱100中的气体通过排气孔120排出，临时邮箱的顶部开设进油口130，进油口130临时注油管11连通，经过第一滤油机700 进入的润滑油沿着临时注油管11穿过进油口130进入到临时油箱100 中，临时油箱100的顶部开设回油口140，经过第三滤油机900过滤后的润滑油通过回油口140回流到临时油箱100中，临时油箱100 的侧壁顶部开设有溢油口150，溢流管10与溢油口150连接，临时油箱100中的润滑油通过溢油口150进入到溢流管10中流向主油箱 200，临时油箱100的侧壁具有加热棒接口160、油样检测口170和液位计接口190，加热棒通过加热棒接口160伸入到临时油箱100中，对临时油箱100中的润滑油进行加热，临时油箱100中的润滑油通过油样检测口170流出，便于抽检，液位计通过两个液位计接口190 安装，实时监测临时油箱100中的液位高度信息，临时油箱100的侧壁开设有温度计接口191，便于安装温度计，检测临时油箱100中的润滑油温度，临时油箱100的侧壁具有出油口180，出油口180与油泵临时供油管12连通，临时油箱100中的润滑油通过出油口180进入到油泵临时供油管12中，为顶轴油泵300供油。68.关于事故油池600的结构和形状，具体而言：69.事故油池600位于主油箱200的下方，主油箱200通过事故放油管14与事故油池600连接，并且在事故放油管14上沿着液体流动方向依次设置有事故放油一次隔离阀8和事故放油二次隔离阀9，主油箱200的底部连通有回油模块排污管15，回油模块排污管15通过管路连接在事故放油一次隔离阀8和事故放油二次隔离阀9之间的事故放油管14上。70.关于第一滤油机700、第二滤油机800和第三滤油机900的结构和形状，具体而言：71.第一滤油机700和第二滤油机800并联设置，即第一滤油机700 和第二滤油机800的同侧一端连通，第一滤油机700和第二滤油机800的出油端均与临时注油管11连通，经过第一滤油机700和第二滤油机800过滤后的润滑油通过临时注油管11进入到临时油箱100 中，第三滤油机900位于临时油箱100旁，第三滤油机900通过滤油管16连通，并且第三滤油机900通过管路与临时油箱100顶部的回油口140连接，临时油箱100中的润滑油沿着滤油管16进入到第三滤油机900的入口端，过滤后的润滑油通过回油口140回流进入到临时油箱100中。72.为了控制各管路的通断，在管路上设置临时阀门，具体而言：73.油泵临时供油管12上设置有第一临时阀门1；排污管17设置上有第二临时阀门2；临时油箱100的顶部连通有排气管18，排气管 18上设置有第三临时阀门3；滤油管16上设置有第四临时阀门4；回油模块排污管15与第一滤油机700和第二滤油机800连通的管路上设置有第五临时阀门5；第一滤油机700与临时注油管11之间的管路上设置有第六临时阀门6；第二滤油机800与临时注油管11之间的管路上设置有第七临时阀门7。74.本实施例提供的汽轮机顶轴盘车临时供油系统的供油方法，具体而言，包括以下步骤：75.系统进油步骤：使用临时油箱100作为系统进油点，临时油箱 100布置在润滑油室上方的10.21米层平台，油冲洗用油为合格新油。76.先用滤油机把新油打入临时油箱100内，具体而言，上油时关闭第五临时阀门5，将第一滤油机700入口管道接衬钢丝软管插入到油桶内，出口接入临时注油管11。77.打开第三临时阀门3、第六临时阀门6，其它阀门均为关闭状态，给临时润滑油箱注油过程中，检查整个上油管路无泄漏，检查临时油箱100油位及各接口法兰无渗漏，当临时油箱100的油位达到极限液位的9/10时，即临时油箱100的液位达到高液位10800l时，临时油箱100通过溢流管10道使润滑油流入大机润滑油主油箱200回油区注油口，继续给油箱注油，估算注油总量达到18000l时，关停第一滤油机700，关闭第三临时阀门3、第六临时阀门6。78.系统冲洗步骤：第一步：顶轴油泵300为柱塞泵，为了保护顶轴油泵300，防止杂质进入油泵，在泵启动前，要对两个油箱及相关管道进行冲洗，冲洗过程中为通过临时油箱100电加热器和主油箱200 临时加热措施，使润滑油介质温度控制在15±3℃，可通过临时油箱 100温度计进行观察介质温度。79.临时油箱100小循环：打开第三临时阀门3、打开第四临时阀门 4，关闭第二临时阀门2，开启第三滤油机900对临时油箱100进行冲洗。80.大循环：打开事故放油一次隔离阀8或打开回油模块排污管15 上的阀门、第五临时阀门5、第六临时阀门6或第七临时阀门7、第三临时阀门3，开启第一滤油机700或第二滤油机800，将润滑油从主油箱200底部的会有模块排污管17输送至临时油箱100后经溢流管10道回流至主油箱200回油模块。81.顶轴油泵300入口临时管道冲洗：关闭第一临时阀门1、第四临时阀门4，拆除第一临时阀门1后的法兰并通过钢丝软管连接至第三滤油机900入口，使油泵临时供油管12接入到第三滤油机900上，开启第三滤油机900进行冲洗。82.第二步：临时油箱100油质化验达到nas9级后，关停第三滤油机900，关闭第一临时阀门1、第四临时阀门4，将第一临时阀门1 后的法兰连接管道恢复连接至油泵临时供油管12，第四临时阀门4 后通过钢丝软管接至第三滤油机900入口，方能启泵进行系统冲洗。83.第三步：断开顶轴油分配器500和顶轴油供油管13之间的连接，使顶轴油供油管13接至套装油管400内，打开第一临时阀门1、事故放油一次隔离阀8、主油箱200回油模块排污管15上的阀门、第三临时阀门3、第四临时阀门4、第五临时阀门5、第六临时阀门6 或第七临时阀门7，开启第一滤油机700或第二滤油机800、第三滤油机900，启动顶轴油泵300，冲洗顶轴油供油管13，从顶轴油管道流出的润滑油沿着套装油管400回流到主油箱200中，主油箱200 中的润滑油经过第一滤油机700或第二滤油机800过滤后，进入到临时油箱100中，临时油箱100中的润滑油经过顶轴油泵300重新进入到顶轴油供油管13，观察临时油箱100油位，当油位下降至油箱装油总量的1/5时即距离临时油箱100底部70cm处，需停止顶轴油泵 300。84.若临时油箱100油位无异常可持续冲洗，冲洗过程中，仔细观察整个顶轴油管道有无渗漏，如有渗漏停泵处理，临时油箱100需及第一滤油机700、第二滤油机800、第三滤油机900处需派监护人员监护，时刻观察临时油箱100液位及温度。85.顶轴油供油管13的出口端分别与辅助盘车和支持轴承连通，例如如图5所示，右侧为辅助盘车，其他为支持轴承，并且在顶轴油供油管13的出口端均设置有隔离阀，打开辅助盘车内的隔离阀，关闭其他隔离阀，即可利用顶轴油供油管13冲洗辅助盘车内的顶轴油管路，打开支持轴承处的隔离阀，关闭其他隔离阀，即可利用顶轴油供油管13冲洗支持轴承内的顶轴油管路，各轴承顶轴油管路冲洗两个小时后，取油样检验，若不合格重复上述过程继续冲洗，直至达到 nas9级。86.第四步：复装顶轴油分配器500处接口，再将轴承座内顶轴油管接头拆下，将接头直接朝向轴承座，顶轴油经分配器管路可直接排到轴承座，然后从套装油管400回到主油箱200，冲洗时轴承箱扣上盖或采用可靠防异物措施，启动顶轴油泵300时，观察临时油箱100 油位，随时依照上述操作步骤进行润滑油临时油箱100补油工作。87.第五步：复装轴承座内顶轴油管路接头，彻底清理各轴承箱内壁，正式投用顶轴油临时系统。88.需要注意的是，第一滤油机700、第二滤油机800、第三滤油机 900均带有进出口阀，随滤油机启停开启或关闭进出口阀门。大循环管路安装有一台板框式滤油机和一台真空滤油机，额定流量均为 200l/min，可满足顶轴油泵300流量供应。89.顶轴油临时供应步骤：90.打开第一临时阀门1、事故放油一次隔离阀8、主油箱200回油模块排污管15上的排污阀、第三临时阀门3、第四临时阀门4、第五临时阀门5、第六临时阀门6或第七临时阀门7，开启第一滤油机700 或第二滤油机800、第三滤油机900，启动顶轴油泵300，临时油箱 100内的油经顶轴油泵300供应至各轴承顶轴油分配器500处，顶轴做功后流至轴承箱内部经润滑油回油管道，回流至主油箱200回油模块，经事故放油管14道和回油模块排污管15道接入第一滤油机700 或第二滤油机800入口母管处，经第一滤油机700或第二滤油机800 通过临时注油管11道打入临时油箱100进油口130，当临时油箱100 内油位达到高油位时通过临时油箱100溢流管10排至主油箱200回油模块，形成临时顶轴油供油系统循环使用。调整各顶轴油分配器 500压力调节阀，使汽轮机转子抬高，通过百分表测量各汽轮机转子抬高量达到设计要求，即可手动盘动转子。91.本实施例提供的汽轮机顶轴盘车临时供油系统的供油方法，在大型机组安装过程正式投用顶轴盘车系统耗时长久延误汽轮机轴系找中工作，或大型机组停机检修主油箱200内排空后快速恢复顶轴油投用系统保证顶轴油泵300可用，缓解了大型机组安装期间及大型机组停机大修阶段汽轮机顶轴盘车系统无法投用影响盘动轴系或转子等工作的制约,待主油箱200可以向顶轴油泵300供油时，可以开始对临时油箱100排油并从系统上拆除。92.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。









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