挂车用备胎架的制作方法 专利技术说明

自行车,非机动车装置制造技术1.本实用新型涉及汽车辅助设备技术领域，具体是一种挂车用备胎架。背景技术：2.备胎一般是指给汽车准备一个备用轮胎，一旦那个轮子爆胎或者出了问题，备用轮胎就方便及时地取而代之，汽车就不至于中途抛锚，备胎架用于放置备胎，防止汽车在行进过程中，备胎不会摇晃甚至脱离汽车。3.现有挂车通常采用多个螺栓组对备胎进行固定，在对备胎进行拆装时，需要转动多个螺栓，拆装过程非常繁琐，效率很低，非常耗费更换轮胎的时间和精力。技术实现要素：4.本实用新型的目的在于提供一种挂车用备胎架，以解决上述背景技术中提出的问题。5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：6.一种挂车用备胎架，包括轮胎以及支撑板，所述支撑板表面侧边均固定安装支撑箱体，所述支撑箱体内对称设置导杆，所述导杆与支撑箱体内壁通过焊接方式固定连接，所述导杆表面安装伸缩弹簧，所述伸缩弹簧一端与支撑箱体内壁固定连接，所述伸缩弹簧另一端固定连接活动座，所述活动座与导杆滑动连接，两侧所述活动座间固定安装活动板，所述活动板侧壁通过支柱固定连接轮胎夹具，所述活动板远离轮胎夹具的一端通过支杆延伸固定连接支板，所述支板侧壁固定安装把手。7.作为本实用新型进一步的方案：所述支撑箱体两侧与支撑板间对称固定安装加强板。8.作为本实用新型再进一步的方案：所述导杆表面等距设置多个定位孔，所述活动座表面设置相同的定位孔，所述支撑箱体表面设置定位销钉。9.作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑箱体内侧壁表面对称设置限位槽，所述活动座侧壁固定安装限位座，所述限位座与限位槽滑动连接。10.作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑板表面四角均设置连接杆，所述支撑板上方设置支架，所述支架与挂车车底可拆卸固定连接，所述支架下表面左右两侧对称设置支座，所述支座间设置螺杆，所述螺杆左右两端与支座转动连接，所述螺杆右侧末端延伸固定连接手柄，所述螺杆左右两侧螺纹方向相反，所述螺杆表面左右两侧对称设置螺母，所述螺母下方活动连接升降杆，所述升降杆远离螺母的一端与连接杆活动连接。11.作为本实用新型再进一步的方案：所述支架上表面左右两侧对称设置安装板，所述安装板通过紧固螺栓与挂车车底可拆卸固定连接。12.作为本实用新型再进一步的方案：所述支架下表面左右两侧对称设置滑槽，所述螺母上方固定连接滑座，所述滑座与滑槽滑动连接。13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种挂车用备胎架，通过向外侧拉动把手，所述把手通过支板、支杆以及活动板带动轮胎夹具向支撑箱体处移动，活动座带动伸缩弹簧拉伸产生弹性力，将轮胎置于支撑板表面，此时松开把手，所缩弹簧通过弹力作用带动轮胎夹具向内侧移动，对轮胎进行夹紧固定，螺母通过升降杆带动下方支撑板在竖直方向进行升降，从而便于工作人员对轮胎进行拆装，有效节省了更换轮胎的时间。附图说明14.图1为一种挂车用备胎架的结构示意图。15.图2为一种挂车用备胎架中支撑箱体的结构示意图。16.图3为一种挂车用备胎架中轮胎夹具的结构示意图。17.图4为一种挂车用备胎架中螺杆的结构示意图。18.图中：1-轮胎；2-轮胎夹具；3-加强板；4-连接杆；5-支撑板；6-支撑箱体；7-定位销钉；8-支板；9-把手；10-安装板；11-紧固螺栓；12-螺杆；13-滑槽；14-滑座；15-手柄；16-升降杆；17-螺母；18-支座；19-支架；20-支杆；21-限位座；22-限位槽；23-定位孔；24-伸缩弹簧；25-活动座；26-导杆；27-活动板。具体实施方式19.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。20.实施例121.请参阅图1-3，一种挂车用备胎架，包括轮胎1以及支撑板5，所述支撑板5表面侧边均固定安装支撑箱体6，所述支撑箱体6内对称设置导杆26，所述导杆26与支撑箱体6内壁通过焊接方式固定连接，所述导杆26表面安装伸缩弹簧24，所述伸缩弹簧24一端与支撑箱体6内壁固定连接，所述伸缩弹簧24另一端固定连接活动座25，所述活动座25与导杆26滑动连接，两侧所述活动座25间固定安装活动板27，所述活动板27侧壁通过支柱固定连接轮胎夹具2，所述活动板27远离轮胎夹具2的一端通过支杆20延伸固定连接支板8，所述支板8侧壁固定安装把手9，通过向外侧拉动把手9，所述把手9通过支板8、支杆20以及活动板27带动轮胎夹具2向支撑箱体6处移动，所述活动座25带动伸缩弹簧24拉伸产生弹性力，将轮胎1置于支撑板5表面，此时松开把手9，所述伸缩弹簧24通过弹力作用带动轮胎夹具2向内侧移动，对轮胎1进行夹紧固定。22.进一步的，为了提高支撑箱体6与支撑板5连接时的稳定性，本实施例中，所述支撑箱体6两侧与支撑板5间对称固定安装加强板3。23.进一步的，为了提高轮胎夹具2对轮胎固定时的稳定性，避免轮胎在支撑板5表面晃动，本实施例中，所述导杆26表面等距设置多个定位孔23，所述活动座25表面设置相同的定位孔23，所述支撑箱体6表面设置定位销钉7，当轮胎夹具6对轮胎进行固定后，将定位销钉7插接在活动座25与导杆26表面的定位孔23内，从而避免活动座25在导杆26表面晃动。24.进一步的，为了提高活动座25在导杆26表面移动的稳定性，本实施例中，所述支撑箱体6内侧壁表面对称设置限位槽22，所述活动座25侧壁固定安装限位座21，所述限位座21与限位槽22滑动连接。25.实施例226.请参阅图1-4，在实施例1的基础上，为了便于对轮胎进行拆装，所述支撑板5表面四角均设置连接杆4，所述支撑板5上方设置支架19，所述支架19与挂车车底可拆卸固定连接，所述支架19下表面左右两侧对称设置支座18，所述支座18间设置螺杆12，所述螺杆12左右两端与支座18转动连接，所述螺杆12右侧末端延伸固定连接手柄15，所述螺杆12左右两侧螺纹方向相反，所述螺杆12表面左右两侧对称设置螺母17，所述螺母17可以随着螺杆12的转动在水平方向左右移动，所述螺母17下方活动连接升降杆16，所述升降杆16远离螺母17的一端与连接杆4活动连接，通过转动手柄15，所述手柄15带动螺杆12转动，左右两侧所述螺母17通过升降杆16带动下方支撑板5在竖直方向进行升降，从而便于工作人员对轮胎1进行拆装。27.进一步的，为了将支架19与挂车车底可拆卸固定连接，本实施例中，所述支架19上表面左右两侧对称设置安装板10，所述安装板10通过紧固螺栓11与挂车车底可拆卸固定连接。28.进一步的，为了提高螺母17在水平方向左右移动的稳定性，本实施例中，所述支架19下表面左右两侧对称设置滑槽13，所述螺母17上方固定连接滑座14，所述滑座14与滑槽13滑动连接。29.本实用新型的工作原理是：一种挂车用备胎架，通过向外侧拉动把手9，所述把手9通过支板8、支杆20以及活动板27带动轮胎夹具2向支撑箱体6处移动，所述活动座25带动伸缩弹簧24拉伸产生弹性力，将轮胎置于支撑板5表面，此时松开把手9，所述伸缩弹簧24通过弹力作用带动轮胎夹具2向内侧移动，对轮胎1进行夹紧固定，通过转动手柄15，所述手柄15带动螺杆12转动，左右两侧所述螺母17通过升降杆16带动下方支撑板5在竖直方向进行升降，从而便于工作人员对轮胎1进行拆装。30.上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。









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