一种缓冲防摆装置的制作方法

建筑材料工具的制造及其制品处理技术1.本实用新型涉及停车设备，具体涉及一种缓冲防摆装置。背景技术：2.市场上的停车设备，特别是垂直循环类停车设备均无载车板防摆、缓冲装置，用户将车辆驶入载车板过程中，在车辆加减速及车辆轮胎碰撞到阻车器时，载车板会发生较大幅度的前后方向摆动，车板摆动时既会对设备框架有冲击力，还会降低用户存车过程中的舒适度。技术实现要素：3.针对现有技术的上述缺陷和问题，本实用新型所要解决的技术问题是现有停车等设备摆动和震动幅度大，停车不舒适的问题。4.为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：5.一种缓冲防摆装置，包括载车板(5)前方设置的支撑架(2)和导向轮(6)，所述支撑架(2)横向设置，所述支撑架(2)上设有截面为l形的限位轨道，所述支撑架(2)的限位轨道上设有若干个缓冲垫(3)，所述载车板(5)设置在与支撑架(2)相对的位置上，所述导向轮(6)设置在载车板(5)的前端，所述导向轮(6)在支撑架(2)的限位轨道上滚动，所述导向轮(6)的数量和间距与缓冲垫(3)一致，所述导向轮(6)的轴线与限位轨道的水平面平行，而且与限位轨道的竖直面垂直设置。6.在上述技术方案中，所述支撑架(2)的两端通过安装座(1)固定在地面上，所述支撑架(2)为开口方向朝向载车板(5)的角钢，所述支撑架(2)的两端通过螺栓固定在竖直的安装座(1)的后端，所述安装座(1)上在支撑架(2)的下方还固定有一个与支撑架(2)相对称的一段角钢，所述一段角钢与支撑架(2)通过螺栓固定。7.在上述技术方案中，所述支撑架(2)和安装座(1)的连接处还固定有第二缓冲垫(4)。8.在上述技术方案中，所述缓冲垫(3)固定在限位轨道的竖直面上，所述缓冲垫(3)为前大后小的梯台状，两侧的斜面与限位轨道的竖直面固定，中间的平台面与限位轨道的竖直面平行。9.在上述技术方案中，所述载车板(5)的前端伸出两个纵向支杆，所述纵向支杆的前端与一个横向支杆固定，所述横向支杆的前端伸出两个导向轮轴，所述导向轮(6)转动设置在导向轮轴的前端。10.本实用新型提供的一种缓冲防摆装置，采用缓冲垫将安装座、支撑架连接起来，并利用另一个缓冲垫来吸收导向轮的冲击力，可减小车辆驶入载车板时的冲击力，并可降低碰撞时的噪音，还可以减小车辆驶入载车板时的摆动幅度。附图说明11.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。12.图1是本实用新型的俯视结构示意图；13.图2是本实用新型的侧视结构示意图；14.图3是本实用新型的支撑架部分放大结构示意图。15.其中：1、安装座；2、支撑架；3、缓冲垫；4、第二缓冲垫；5、载车板；6、导向轮。具体实施方式16.下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。17.根据图1、图2、图3所示，本实用新型提供了一种缓冲防摆装置，包括载车板(5)前方设置的支撑架(2)和导向轮(6)，支撑架(2)横向设置，支撑架(2)上设有截面为l形的限位轨道，支撑架(2)的限位轨道上设有若干个缓冲垫(3)，载车板(5)设置在与支撑架(2)相对的位置上，导向轮(6)设置在载车板(5)的前端，导向轮(6)在支撑架(2)的限位轨道上滚动，导向轮(6)的数量和间距与缓冲垫(3)一致，导向轮(6)的轴线与限位轨道的水平面平行，而且与限位轨道的竖直面垂直设置。18.本实施方式中支撑架(2)为开口方向朝向载车板(5)的角钢，当然也可以是具有截面为l形的其他材料，角钢材料易得而且可以直接应用。支撑架(2)的两端通过螺栓固定在竖直的安装座(1)的后端，即支撑架(2)设置在靠近载车板(5)的一方。安装座(1)上在支撑架(2)的下方还固定有一个与支撑架(2)相对称的一段角钢，所述一段角钢与支撑架(2)通过螺栓固定，此一段角钢既对上方的支撑架(2)起到支撑作用，又对安装座(1)和支撑架(2)的连接处起到加固作用。19.本实施方式中缓冲垫(3)为左右对称设置的两个，与两个导向轮(6)对应，缓冲垫(3)固定在限位轨道的竖直面上，缓冲垫(3)为前大后小的梯台状，两侧的斜面与限位轨道的竖直面固定，中间的平台面与限位轨道的竖直面平行，导向轮(6)进入限位轨道后，在缓冲垫(3)的斜面引导下，顺利抵靠在缓冲垫(3)上，起到限位和降低冲击力的作用。此外在支撑架(2)和安装座(1)的连接处还固定有第二缓冲垫(4)，进一步降低了冲击力。20.本实施方式中载车板(5)的前端伸出两个纵向支杆，纵向支杆的前端与一个横向支杆固定，横向支杆的前端伸出两个导向轮轴，导向轮(6)转动设置在导向轮轴的前端，这种结构保障了导向轮(6)支撑结构的稳定性和牢固性。21.本申请技术方案的原理和工作流程：载车板运行到地面层后，导向轮与支撑架接触，并与支撑架上的缓冲垫对齐。在用户将车辆驶入载车板过程中，支撑架对导向轮起支撑作用，可减小载车板横向摆动幅度。当车辆轮胎碰撞到阻车器停止前进时，车辆带动载车板前后方向摆动，因导向轮与载车板连接，所以导向轮也前后方向摆动，导向轮在前后摆动时与缓冲垫碰撞。因缓冲垫与支撑架连接，所以导向轮与缓冲垫碰撞时将冲击力传递给支撑架，支撑架本身为杆状具有一定的韧性，支撑架还与第二缓冲垫连接，第二缓冲垫与安装座连接，从而支撑架将冲击力传递给安装座。因安装座固定在地面上，所以起到减小载车板前后摆动幅度。在用户将车辆驶出载车板时，同理，可减小载车板横向摆动幅度和前后方向摆动幅度，大幅增加了舒适性。22.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。技术特征：1.一种缓冲防摆装置，其特征在于：包括载车板(5)前方设置的支撑架(2)和导向轮(6)，所述支撑架(2)横向设置，所述支撑架(2)上设有截面为l形的限位轨道，所述支撑架(2)的限位轨道上设有若干个缓冲垫(3)，所述载车板(5)设置在与支撑架(2)相对的位置上，所述导向轮(6)设置在载车板(5)的前端，所述导向轮(6)在支撑架(2)的限位轨道上滚动，所述导向轮(6)的数量和间距与缓冲垫(3)一致，所述导向轮(6)的轴线与所述限位轨道的水平面平行，而且与所述限位轨道的竖直面垂直设置。2.根据权利要求1所述的一种缓冲防摆装置，其特征在于：所述支撑架(2)的两端通过安装座(1)固定在地面上，所述支撑架(2)为开口方向朝向载车板(5)的角钢，所述支撑架(2)的两端通过螺栓固定在竖直的安装座(1)的后端，所述安装座(1)上在支撑架(2)的下方还固定有一个与支撑架(2)相对称的一段角钢，所述一段角钢与支撑架(2)通过螺栓固定。3.根据权利要求2所述的一种缓冲防摆装置，其特征在于：所述支撑架(2)和安装座(1)的连接处还固定有第二缓冲垫(4)。4.根据权利要求1所述的一种缓冲防摆装置，其特征在于：所述缓冲垫(3)固定在限位轨道的竖直面上，所述缓冲垫(3)为前大后小的梯台状，两侧的斜面与限位轨道的竖直面固定，中间的平台面与限位轨道的竖直面平行。5.根据权利要求1所述的一种缓冲防摆装置，其特征在于：所述载车板(5)的前端伸出两个纵向支杆，所述纵向支杆的前端与一个横向支杆固定，所述横向支杆的前端伸出两个导向轮轴，所述导向轮(6)转动设置在导向轮轴的前端。技术总结本实用新型提供了一种缓冲防摆装置，包括载车板(5)前方的支撑架(2)和导向轮(6)，所述导向轮(6)设置在载车板(5)的前端，所述导向轮(6)在支撑架(2)的限位轨道上滚动，所述导向轮(6)的数量和间距与缓冲垫(3)一致。本实用新型采用缓冲垫将安装座、支撑架连接起来，并利用另一个缓冲垫来吸收导向轮的冲击力，可减小车辆驶入载车板时的冲击力，并可降低碰撞时的噪音，还可以减小车辆驶入载车板时的摆动幅度。还可以减小车辆驶入载车板时的摆动幅度。还可以减小车辆驶入载车板时的摆动幅度。技术研发人员：包景阳 路星飞受保护的技术使用者：衡水奇佳停车设备有限公司技术研发日：2021.08.13技术公布日：2022/11/14









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