一种多片式轮胎模具的制作方法

塑料加工应用技术1.本实用新型涉及轮胎模具，特别是一种多片式轮胎模具。背景技术：2.轮胎安装在汽车的金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。为了增加轮胎与路面之间的附着力，防止纵横向滑移，在轮胎表面制有各种形式的花纹。轮胎上的花纹是通过模具上设相应的花纹来实现的。这些花纹通常位于不同高度平面上，且不同高度平面上的花纹形状通常不同。对于较深的花纹通常采用cnc车床加工，对于较精细的花纹通常采用电火花加工。常规是采用一体式的金属模具进行加工，先进行车床加工，再进行电火花加工。这种加工方式较为耗时，而且金属模具整个重量较重，加工并不是很方便。另外，为了保证较好的轮胎模塑加工，通常需要在模具上打一些出气孔，方便一些角落位置的轮胎原料进入，一体式的金属模具需要打较多的出气孔且出气孔孔道较长，使用一段时间后就要进行模具清洗，而且清洗不方便。技术实现要素：3.本实用新型的目的在于提供一种加工快且不需要经常清洗模具的多片式轮胎模具。这种多片式轮胎模具，包括：4.一本体，所述本体为环状结构，所述本体包括第一平面和第二平面，所述第二平面高度低于第一平面使得第一平面和第二平面之间形成一台阶；5.第一环片，所述第一环片连接于第二平面之上，所述第一环片包含一平面状的下端面，所述下端面抵靠于第二平面；所述本体的第二平面上设有纵向延伸穿透本体的第一通孔，所述第一环片上设有穿透第一环片的第二通孔，当所述第一环片连接于本体上时，所述第一通孔和第二通孔对齐；6.第一锁接件，所述第一锁接件可穿过第一通孔和第二通孔从而将第一环片固定于本体上。7.进一步地，所述第一锁接件为螺栓。8.进一步地，还包括第二环片，所述第二环片连接于第一环片上。9.进一步地，所述第二环片上设有纵向延伸穿透第二环片的第三通孔，当所述第二环片连接于第一环片上时，所述第三通孔和第二通孔对齐。10.进一步地，所述第一锁接件可穿过第一通孔、第二通孔和第三通孔从而将第一环片、第二环片固定于本体上。11.进一步地，还包括第三环片，所述第三环片连接于第二环片上。12.进一步地，所述第三环片上设有纵向延伸穿透第三环片的第四通孔，当所述第三环片连接于第二环片上时，所述第四通孔和第三通孔对齐。13.进一步地，所述第一锁接件可穿过第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔从而将第一环片、第二环片、第三环片固定于本体上。14.进一步地，所述第一通孔和第二通孔的数量分别为四组，每组为三个，四组分别均匀分布在本体和第一环片上。15.本实用新型的这种多片式轮胎模具与现有技术相比，具有如下优点：16.本实用新型将轮胎模具分成多片结构，对于不同片上的不同结构可以每片单独加工，再通过第一锁接件将多片锁紧，可以提高加工的工作效率，且加工更方便。另外，不需要额外在模具本体上打出气孔，穿透本体的第一通孔以及各环片上与第一通孔对齐的通孔可以用于模具排气，这样模具的出气孔不会经常堵塞，可以减少模具的清洗次数，即使需要清洗也更容易。附图说明17.图1为本实用新型多片式轮胎模具的结构示意图；18.图2为本实用新型多片式轮胎模具实施例一的结构示意图；19.图3为本实用新型多片式轮胎模具实施例二的结构示意图。具体实施方式20.下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。21.实施例一，参照附图1~2，这种多片式轮胎模具，包括：22.一本体1，本体1为该模具的主体部分。所述本体1为环状结构，所述本体1包括第一平面11和第二平面12，所述第二平面12高度低于第一平面11使得第一平面11和第二平面12之间形成一台阶；第一环片2，所述第一环片2连接于第二平面12之上，所述第一环片2包含一平面状的下端面，所述下端面抵靠于第二平面12；所述本体1的第二平面12上设有纵向延伸穿透本体的第一通孔13，所述第一环片2上设有穿透第一环片2的第二通孔21，当所述第一环片连接于本体上时，所述第一通孔13和第二通孔21对齐；第一锁接件3，所述第一锁接件3可穿过第一通孔13和第二通孔21从而将第一环片2固定于本体1上。本实例例中，所述第一锁接件3为螺栓。所述第一通孔13和第二通孔21的数量分别为四组，每组为三个，四组第一通孔13均匀地分布在本体1上，四组第二通孔21均匀地分布在第一环片2上。23.在进行模具加工时，可以对本体1和第一环片2分别单独加工，各自进行cnc车床加工或电火花加工，加工完成后，再通过第一锁接件3将第一环片2锁紧在本体1上。这样可以提高加工的工作效率，且加工更方便。另外，模具在模塑生产过程中，位于角落位置的原料可以通过第一环片2和本体1的第一通孔13和第二通孔21内排出，不会出现死角位置。相对于常规采用细小的排气孔来说，本实用新型这种结构排气更通畅，且出气孔不会经常堵塞，可以减少模具的清洗次数。即使需要清洗，也只需要拆卸螺栓，清洗更容易。24.实施例二，参照附图3，本实施例与实施例一的区别是，在第一环片2上增加了第二环片4、第三环片5。本实施例的多片式轮胎模具，包括：一本体1，本体1为该模具的主体部分。所述本体1为环状结构，所述本体1包括第一平面11和第二平面12，所述第二平面12高度低于第一平面11使得第一平面11和第二平面12之间形成一台阶；第一环片2，所述第一环片2连接于第二平面12之上，所述第一环片2包含一平面状的下端面，所述下端面抵靠于第二平面12；所述本体1的第二平面12上设有纵向延伸穿透本体的第一通孔13，所述第一环片2上设有穿透第一环片2的第二通孔21，当所述第一环片连接于本体上时，所述第一通孔13和第二通孔21对齐。25.本实用新型还包括第二环片4，所述第二环片4连接于第一环片2上。所述第二环片4上设有纵向延伸穿透第二环片4的第三通孔41，当所述第二环片4连接于第一环片2上时，所述第三通孔41和第二通孔21对齐。第二环片4上还连接有第三环片5， 所述第三环片5上设有纵向延伸穿透第三环片5的第四通孔51，当所述第三环片5连接于第二环片4上时，所述第四通孔51与第三通孔41、第二通孔21、第一通孔13对齐。所述第一锁接件3可穿过第一通孔12、第二通孔21、第三通孔41和第四通孔51从而将第一环片2、第二环片4、第三环片5固定于本体1上。本实例例中，所述第一锁接件3为螺栓。所述第一通孔13、第二通孔21、第三通孔41和第四通孔51的数量分别为四组，每组为三个，四组第一通孔13均匀地分布在本体1上，四组第二通孔21均匀地分布在第一环片2上，四组第三通孔41均匀地分布在第二环片4上，四组第四通孔51均匀地分布在第三环片5上。26.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。27.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。28.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。29.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。30.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、ꢀ“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不应理解为必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。31.综上所述，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。









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