一种数控锥孔车用AD转向节夹持装置的制作方法

机械加工,机床金属加工设备的制造及其加工,应用技术一种数控锥孔车用ad转向节夹持装置技术领域1.本实用新型涉及数控加工技术领域，具体为一种数控锥孔车用ad转向节夹持装置。背景技术：2.数控加工中心是由机械设备与数控系统组成的适用于加工复杂零件的高效率自动化机床，数控加工中心是世界上产量最高、应用最广泛的数控机床之一；它的综合加工能力较强，工件一次装夹后能完成较多的加工内容，加工精度较高，就中等加工难度的批量工件，其效率是普通设备的5～10倍，特别是它能完成许多普通设备不能完成的加工，对形状较复杂，精度要求高的单件加工或中小批量多品种生产更为适用，而转向节是汽车转向系统中重要的零部件，比较适合通过数控加工中心来进行生产，转向节通过销孔分别与转向直拉杆、横拉杆和横梁连接，则转向节的主销孔的精准度好坏则会影响汽车转向系统的好坏。3.现有技术存在以下缺陷或问题：4.现有的转向节大小不一，在固定时，需要更换夹具才能将转向节固定，这样就可能造成精度不准确。技术实现要素：5.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种数控锥孔车用ad转向节夹持装置，以解决背景技术中提出的问题。6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种数控锥孔车用ad转向节夹持装置，包括装置主体，所述装置主体的顶端固定安装有第一安装板，所述第一安装板的中部开设有安装孔，所述第一安装板的一端固定安装有安装台，所述安装台的顶端固定安装有电机，所述电机的一端转动连接有传动杆，所述传动杆的一端螺纹连接夹杆，且夹杆的一端贯穿连接于所述安装孔的内部，并延伸至所述安装孔的一端，所述夹杆的顶端螺栓连接有松紧螺栓，所述装置主体远离第一安装板的一端固定安装有第二安装板，所述第二安装板的一侧安装有驱动组件，所述驱动组件的一端安装有滑板，所述滑板的中部贯穿开设有五组螺纹孔，所述螺纹孔内部螺栓连接有螺杆，位于固定所述螺杆靠近所述螺纹孔的另一端的固定连接有夹板，所述夹板的顶端中部贯穿开设有钻孔，所述装置主体位于所述滑板的低端开设有有滑槽。7.可选的，所述驱动组件包括伸缩杆，所述伸缩杆的一端滑动连接有输出杆，且所述输出杆的一端螺纹连接于所述滑板。8.可选的，所述伸缩杆通过固定螺栓螺栓连接于所述第二安装板。9.可选的，所述装置主体靠近所述第二安装板的侧下方安装有安装组件。10.可选的，所述安装组件包括安装板，所述安装板的顶端中部开设有固定孔。11.可选的，所述滑板的底端开设有滚动槽，所述滚动槽的内部设置有滚珠，所述滚珠穿过滚动槽的槽口设置，且滚珠滚动连接在滚动槽的内部。12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种数控锥孔车用ad转向节夹持装置，具备以下有益效果：13.本实用新型通过设置固定柱与夹具，可以将转向节一端直接插进夹杆中间的圆孔里，另一端插进夹板里，通过伸缩杆移动滑板就可以将转向节固定住，通过设置的螺纹孔与螺杆，可以调节夹板之间的间距，这样不用更换夹具来固定转向节了，而且通过钻孔在进行锥孔时尽可能避免发生精度不准的问题。附图说明14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。15.图1为本实用新型整体结构示意图；16.图2为本实用新型滚动槽结构示意图。17.图中：1、装置主体；2、第一安装板；3、安装孔；4、夹杆；5、安装台；6、电机；7、传动杆；8、第二安装板；9、固定螺栓；10、伸缩杆；11、输出杆；12、滑板；13、螺纹孔；14、螺杆；15、滑槽；16、夹板；17、钻孔；18、松紧螺栓；19、安装组件；20、安装板；21、固定孔；22、滚动槽；23、滚珠。具体实施方式18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。19.本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。20.本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。21.请参阅图1-2，本实施方案中：一种数控锥孔车用ad转向节夹持装置，包括装置主体1，装置主体1的顶端固定安装有第一安装板2，第一安装板2的中部开设有安装孔3，第一安装板2的一端固定安装有安装台5，安装台5的顶端固定安装有电机6，电机6的一端转动连接有传动杆7，传动杆7的一端螺纹连接夹杆4，且夹杆4的一端贯穿连接于安装孔3的内部，并延伸至安装孔3的一端，夹杆4的顶端螺栓连接有松紧螺栓18，装置主体1远离第一安装板2的一端固定安装有第二安装板8，第二安装板8的一侧安装有驱动组件，驱动组件的一端安装有滑板12，滑板12的中部贯穿开设有五组螺纹孔13，螺纹孔13内部螺栓连接有螺杆14，位于固定螺杆14靠近螺纹孔13的另一端的固定连接有夹板16，夹板16的顶端中部贯穿开设有钻孔17，装置主体1位于滑板12的低端开设有有滑槽15，利用设置的夹杆4可以固定转向节的一端，并通过设置的松紧螺栓18可以进一步固定转向节的位于夹杆4内部的一端，并通过设置的滑板12上的夹板16可以固定转向节的另一端，通过设置的螺纹孔13与螺杆14可以达到调节夹板16之间的间距，用来更好的适用于不同大小的转向节。22.进一步的，驱动组件包括伸缩杆10，伸缩杆10的一端滑动连接有输出杆11，且输出杆11的一端螺纹连接于滑板12，利用驱动组件来传递动力，并移动滑板12。23.进一步的，伸缩杆10通过固定螺栓9螺栓连接于第二安装板8，利用固定螺栓9来将伸缩杆10固定在第二安装板8上。24.进一步的，装置主体1靠近第二安装板8的侧下方安装有安装组件19，利用安装组件19来将装置主体1固定在数控加工中心上。25.进一步的，安装组件19包括安装板20，安装板20的顶端中部开设有固定孔21，利用安装板20与固定孔21来进行固定。26.进一步的，滑板12的底端开设有滚动槽22，滚动槽22的内部设置有滚珠23，滚珠23穿过滚动槽22的槽口设置，且滚珠23滚动连接在滚动槽22的内部，利用滚动槽22内部的滚珠23来减少在移动滑板12时的阻力。27.本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，使用者将装置主体1通过安装组件19安装在数控加工中心上，根据需要夹持的转向节的大小，将夹板16通过螺纹孔13与螺杆14调节夹板16之间的间距，将转向节的一端插入夹杆4内部，通过设置的松紧螺栓18来进一步固定转向节，通过设置的驱动组件上伸缩杆10产生动力，并通过输出杆11将滑板12移动，将转向节进行固定，通过设置的钻孔17来辅助转向节的打孔即可。28.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。









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