汽车传动轴用多工位抛光装置的制作方法

金属材料;冶金;铸造;磨削;抛光设备的制造及处理,应用技术1.本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，特别是涉及汽车传动轴用多工位抛光装置。背景技术：2.汽车传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴。它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整，在汽车传动轴的加工过程中需要对其进行抛光处理，现有的汽车传动轴用多工位抛光装置基本上已经能够满足日常的使用需求，但仍有一些不足之处需要改进。3.市面上现有的汽车传动轴用多工位抛光装置在实际使用中，需要工人从传输带上拿取待加工的汽车传动轴进行抛光，并将抛光后的汽车传动轴放入收集篮内，整个过程不仅需要频繁的弯腰，且需要花费大量的力气去搬动收集篮运送到下一处加工处，为此我们提出汽车传动轴用多工位抛光装置以解决上述问题。技术实现要素：4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供汽车传动轴用多工位抛光装置，以解决上述背景技术中提出的问题。5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：汽车传动轴用多工位抛光装置，包括抛光装置主体和安装在抛光装置主体外侧的传输带，所述传输带外壁通过定位件连接有收集箱，所述收集箱底端安装有运输轮，所述运输轮一侧开设有开口，所述开口两侧皆开设有插槽，所述开口内设置有挡板，所述挡板两侧外壁皆固定有插杆，所述插槽上端皆连接有限位螺钉，所述插杆上端皆开设有螺纹孔，所述限位螺钉一端皆嵌入插杆上的螺纹孔内，所述挡板上端外壁开设有拉槽。6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位件包括固定在传输带外壁的安装座、固定在安装座上方的套筒、穿插在套筒内的定位块和固定在定位块顶端的拉环；7.所述套筒内壁两侧皆开设有导向滑槽，所述导向滑槽内皆放置有导向滑块，所述导向滑块顶端皆设置有复位弹簧，两组所述导向滑块相对一端皆固定于定位块外壁，所述收集箱一侧外壁固定有嵌入块，所述嵌入块上开设有定位凹槽，所述嵌入块嵌入安装座内。8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位块的外壁宽度与嵌入块上的定位凹槽内壁宽度相同，且定位块底端嵌入定位凹槽内。9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述拉环呈圆弧状设计，且拉环外壁进行磨面处理。10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导向滑块外壁与套筒两侧的导向滑槽内壁充分贴合，且导向滑块与导向滑槽呈滑动连接。11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述复位弹簧两端分别连接与导向滑块外壁和导向滑槽内壁，所述导向滑块通过复位弹簧与导向滑槽形成弹性连接。12.与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：13.1、通过在收集箱底端设置有运输轮，让收集箱能够在运输轮的作用下沿地面进行移动，降低了搬运收集箱时所需的力气，而需要取出收集箱内的汽车传动轴时，转动两组限位螺钉让两组限位螺钉在螺纹的作用下快速离开插杆上的螺纹孔内部，随后向上提拉拉槽，即可让挡板带动插杆离开插槽内，解除对收集箱一面的封闭，从而便于对收集箱内的汽车传动轴进行快速取出，提高了装置使用时便捷性；14.2、通过设置的安装座、套筒、定位块、导向滑槽、导向滑块、复位弹簧、拉环、嵌入块和定位凹槽的相互配合，让两组复位弹簧能够释放弹力快速推动导向滑块向下进行滑动，让定位块在两组导向滑块的带动下快速插入嵌入块上的定位凹槽内，形成对收集箱整体的活动限位作用，避免了收集箱在使用过程中受到外界的撞击而产生位移。附图说明15.图1为本实用新型的立体结构示意图；16.图2为本实用新型的活动状态结构示意图；17.图3为本实用新型的局部活动状态结构示意图；18.图4为本实用新型的图2中a的放大图；19.图5为本实用新型的图3中b的放大图；20.附图中，各标号所代表的部件列表如下：21.1、抛光装置主体；2、传输带；3、收集箱；4、运输轮；5、安装座；6、套筒；7、定位块；8、导向滑槽；9、导向滑块；10、复位弹簧；11、拉环；12、嵌入块；13、定位凹槽；14、开口；15、插槽；16、挡板；17、插杆；18、限位螺钉；19、螺纹孔；20、拉槽。具体实施方式22.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。23.实施例:24.如图1-图5所示，汽车传动轴用多工位抛光装置，包括抛光装置主体1和安装在抛光装置主体1外侧的传输带2，传输带2外壁通过定位件连接有收集箱3，收集箱3底端安装有运输轮4，运输轮4一侧开设有开口14，开口14两侧皆开设有插槽15，开口14内设置有挡板16，挡板16两侧外壁皆固定有插杆17，插槽15上端皆连接有限位螺钉18，插杆17上端皆开设有螺纹孔19，限位螺钉18一端皆嵌入插杆17上的螺纹孔19内，挡板16上端外壁开设有拉槽20；25.通过在收集箱3底端设置有运输轮4，让收集箱3能够在运输轮4的作用下沿地面进行移动，降低了搬运收集箱3时所需的力气，而需要取出收集箱3内的汽车传动轴时，转动两组限位螺钉18让两组限位螺钉18在螺纹的作用下快速离开插杆17上的螺纹孔19内部，随后向上提拉拉槽20，即可让挡板16带动插杆17离开插槽15内，解除对收集箱3一面的封闭，从而便于对收集箱3内的汽车传动轴进行快速取出，提高了装置使用时便捷性。26.在其他实施例中，定位件包括固定在传输带2外壁的安装座5、固定在安装座5上方的套筒6、穿插在套筒6内的定位块7和固定在定位块7顶端的拉环11；27.套筒6内壁两侧皆开设有导向滑槽8，导向滑槽8内皆放置有导向滑块9，导向滑块9顶端皆设置有复位弹簧10，两组导向滑块9相对一端皆固定于定位块7外壁，收集箱3一侧外壁固定有嵌入块12，嵌入块12上开设有定位凹槽13，嵌入块12嵌入安装座5内；28.当需要对收集箱3进行固定时，向将拉环11向上进行拉动，让导向滑块9在拉环11的作用下带动两组导向滑块9沿导向滑槽8向上进行滑动，两组复位弹簧10受到导向滑块9的挤压形变蓄力，当定位块7完全收入套筒6内，再将收集箱3外侧的嵌入块12插入安装座5内，随后解除对拉环11向上的拉力，让两组复位弹簧10释放弹力推动导向滑块9向下进行滑动，让定位块7在两组导向滑块9的带动下插入嵌入块12上的定位凹槽13内，形成对收集箱3整体的活动限位作用，避免了收集箱3在使用过程中受到外界的撞击而产生位移，当需要对收集箱3进行移动时，反向重复上述操作即可，进一步提高了装置使用时的便捷性。29.在其他实施例中，定位块7的外壁宽度与嵌入块12上的定位凹槽13内壁宽度相同，且定位块7底端嵌入定位凹槽13内；30.通过该设计，当定位块7底端插入嵌入块12上的定位凹槽13内，确保了定位块7能够对嵌入块12形成稳定的限位作用，避免了收集箱3在使用过程中产生位移。31.在其他实施例中，拉环11呈圆弧状设计，且拉环11外壁进行磨面处理；32.通过该设计，能够有效让拉环11与使用者手部贴合，且增加了拉环11与使用者手部的摩擦力，便于对拉环11进行拉动。33.在其他实施例中，导向滑块9外壁与套筒6两侧的导向滑槽8内壁充分贴合，且导向滑块9与导向滑槽8呈滑动连接；34.通过该设计，当定位块7带动导向滑槽8沿套筒6两侧的导向滑槽8内进行上下滑动，避免了两组导向滑槽8在滑动过程中产生较大的晃动，提高了定位块7运动时的稳定性。35.在其他实施例中，复位弹簧10两端分别连接与导向滑块9外壁和导向滑槽8内壁，导向滑块9通过复位弹簧10与导向滑槽8形成弹性连接；36.通过该设计，让导向滑块9能够在导向滑槽8的弹力作用下具有持续向下的作用力，让导向滑块9能够紧贴导向滑槽8底端。37.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。38.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。









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