铁路车辆辅助装置的制造及其改造技术1.本发明涉及矿山输送车技术领域,尤其涉及一种带有新能源储能结构的矿山输送车。背景技术:2.矿山上开采矿物时,由于一般的运输车辆无法行驶,多会在矿山上安装轨道,并在轨道上安装输送车,通过输送车对矿物进行转运。3.而传统的输送车在输送矿物到合适的位置后,还需要工人一点点的把输送车内部的矿物拿取出来,这样不仅费时费力,还会降低矿物输送车的工作效率。技术实现要素:4.本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种带有新能源储能结构的矿山输送车。5.为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:一种带有新能源储能结构的矿山输送车,包括底板,所述底板的上端固定连接有第一轴承座、支撑架和能源储存装置,所述第一轴承座的内部固定连接有固定轴,所述支撑架的内部转动连接有转动杆,所述转动杆的圆周面固定连接有车框,所述车框的前端固定连接有太阳能板、双轴电机和第二轴承座,所述双轴电机的输出轴端固定连接有第一转轴,所述第一转轴与第二轴承座之间转动连接,所述第一转轴远离双轴电机的一端固定连接有第二锥齿轮,所述车框的前端转动连接有第二转轴,所述第二转轴的前端固定连接有第一锥齿轮,所述第一锥齿轮与第二锥齿轮之间啮合,所述第二转轴的圆周面固定连接有卡杆。6.作为上述技术方案的进一步描述:所述车框的左右两端均固定连接有把手,工作时,拉动把手便于带动车框进行翻转,把手的设置方便工人施加外力。7.作为上述技术方案的进一步描述:所述太阳能板和能源储存装置之间通过电性连接,工作时,太阳能板吸收的能量可以由能源储存装置存储并转换再供给双轴电机使用。8.作为上述技术方案的进一步描述:所述底板的下端固定连接有行走轮,所述行走轮设置有多个,且均匀的分布在底板的下端,工作时,行走轮的作用下,便于整体装置进行移动。9.作为上述技术方案的进一步描述:所述转动杆的圆周面固定连接有固定板,所述固定板的前端面开设有瞄准孔,所述支撑架的前端固定连接有固定块,工作时,在车框翻转后,需要工人手动把车框复位,车框转动带动转动杆转动进而带动固定板和瞄准孔转动,当瞄准孔与固定块对齐时,车框复位完成,利用瞄准孔和固定块的设置,可以判断车框是否恢复到初始位置。10.作为上述技术方案的进一步描述:所述卡杆与固定轴卡合,且所述卡杆、固定轴、第一轴承座、第二转轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第一转轴和双轴电机对称分布在车框的前后两端,且所述双轴电机为自锁电机,工作时,可以使车框更加稳定的固定在底板的上端,且由于双轴电机为自锁电机,使得在关闭双轴电机后卡杆不会轻易的发生转动与固定轴脱离。11.作为上述技术方案的进一步描述:太阳能板由若干矩形的太阳能子板铰接而成,相邻两太阳能子板之间设置有相互吸引的磁铁。12.本发明具有如下有益效果:与现有技术相比,该一种带有新能源储能结构的矿山输送车,通过开启双轴电机使得卡杆发生转动,随着卡杆转动,卡杆逐渐与固定轴脱离,这时就方便工人拉动车框,使车框围绕着转动杆发生翻转,随着车框的翻转,车框内部的矿物就被倾倒出来,这样就达到便于取出矿物的目的,更加省时省力,同时当利用整体装置运输矿物时,在卡杆和固定轴的配合下,使得车框更加稳定的固定在底板的上端,这样使得整体装置在运输矿物时更加稳定。附图说明13.图1为本发明提出的一种带有新能源储能结构的矿山输送车主视的整体结构示意图;图2为本发明提出的一种带有新能源储能结构的矿山输送车图1中a的放大结构示意图;图3为本发明提出的一种带有新能源储能结构的矿山输送车俯视的整体结构示意图;图4为本发明提出的一种带有新能源储能结构的矿山输送车左视的整体结构示意图;图5为本发明提出的一种带有新能源储能结构的矿山输送车图4中b的放大结构示意图。14.图例说明:1、底板;2、行走轮;3、车框;4、第一轴承座;5、卡杆;6、支撑架;7、太阳能板;8、固定轴;9、把手;10、能源储存装置;11、第一锥齿轮;12、第二锥齿轮;13、第二轴承座;14、双轴电机;15、第一转轴;16、转动杆;17、固定板;18、瞄准孔;19、第二转轴;20、固定块。具体实施方式15.参照图1-5,本发明提供的一种带有新能源储能结构的矿山输送车:包括底板1,底板1的上端固定连接有第一轴承座4、支撑架6和能源储存装置10,第一轴承座4的内部固定连接有固定轴8,支撑架6的内部转动连接有转动杆16,转动杆16的圆周面固定连接有车框3,车框3的前端固定连接有太阳能板7、双轴电机14和第二轴承座13,太阳能板7通过铰链与车框3固定连接,太阳能板7在使用时可以进行转动,使用时在太阳能板7的下方设置支撑杆,让太阳能板7的上表面与车框3的上表面相平行,便于太阳能板7吸收太阳能为输送车供电,双轴电机14的输出轴端固定连接有第一转轴15,第一转轴15与第二轴承座13之间转动连接,第一转轴15远离双轴电机14的一端固定连接有第二锥齿轮12,车框3的前端转动连接有第二转轴19,第二转轴19的前端固定连接有第一锥齿轮11,第一锥齿轮11与第二锥齿轮12之间啮合,第二转轴19的圆周面固定连接有卡杆5。16.作为上述技术方案进一步的实施方案:车框3的左右两端均固定连接有把手9,工作时,拉动把手9便于带动车框3进行翻转,把手9的设置方便工人施加外力。17.作为上述技术方案进一步的实施方案:太阳能板7和能源储存装置10之间通过电性连接,工作时,太阳能板7吸收的能量可以由能源储存装置10存储并转换再供给双轴电机14使用。18.作为上述技术方案进一步的实施方案:底板1的下端固定连接有行走轮2,行走轮2设置有多个,且均匀的分布在底板1的下端,工作时,行走轮2的作用下,便于整体装置进行移动。19.作为上述技术方案进一步的实施方案:转动杆16的圆周面固定连接有固定板17,固定板17的前端面开设有瞄准孔18,支撑架6的前端固定连接有固定块20,工作时,在车框3翻转后,需要工人手动把车框3复位,车框3转动带动转动杆16转动进而带动固定板17和瞄准孔18转动,当瞄准孔18与固定块20对齐时,车框3复位完成,利用瞄准孔18和固定块20的设置,可以判断车框3是否恢复到初始位置。20.作为上述技术方案进一步的实施方案:卡杆5与固定轴8卡合,且卡杆5、固定轴8、第一轴承座4、第二转轴19、第一锥齿轮11、第二锥齿轮12、第一转轴15和双轴电机14对称分布在车框3的前后两端,且双轴电机14为自锁电机,工作时,可以使车框3更加稳定的固定在底板1的上端,且由于双轴电机14为自锁电机,使得在关闭双轴电机14后卡杆5不会轻易的发生转动与固定轴8脱离。21.作为上述技术方案进一步的实施方案:太阳能板7由若干矩形的太阳能子板铰接而成,相邻两太阳能子板之间设置有相互吸引的磁铁,从而可以将若干太阳能子板折叠起来形成一整块的长方体,然后收纳在车框3侧面开设的收纳槽内,充电时,可以将太阳能子板全部展开,然后铺设在车框3的上方,一方面可以作为盖子使用,另一方面可以加快充电速度。为了避免铺设在车框3上的太阳能板7发生滑落,可以在车框3的未设置太阳能板侧布置用于吸附太阳能板的磁铁。22.工作原理:使用本发明时,在利用整体装置进行运输矿物时,在卡杆5和固定轴8的配合下,使得车框3更稳定的固定在底板1的上端,此时车框3不易翻转,运输矿物更加稳定,当矿物运输完成后,开启双轴电机14带动第一转轴15转动,第一转轴15转动带动第二锥齿轮12转动,第二锥齿轮12转动带动第一锥齿轮11转动,第一锥齿轮11转动带动第二转轴19转动,进而带动卡杆5转动,随着卡杆5的转动,卡杆5逐渐与固定轴8脱离,这时就便于拉动把手9带动车框3围绕着转动杆16进行翻转,这样就便于把车框3内部的矿物取出来。23.最后应说明的是:以上仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
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一种带有新能源储能结构的矿山输送车
作者:admin
2022-08-31 10:47:37
316
关键词:
铁路车辆辅助装置的制造及其改造技术
专利技术
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