车载终端模式切换方法及系统、存储介质及车载终端与流程

电子通信装置的制造及其应用技术1.本发明涉及车载终端的技术领域，特别是涉及一种车载终端模式切换方法及系统、存储介质及车载终端。背景技术：2.车载终端利用车载gps(全球定位系统)配合电子地图来进行定位及导航，能够在驾驶车辆时随时随地知晓车辆所在的确切位置，并能方便且准确地告诉驾驶者去往目的地的最短或者最快路径。目前，车载终端已经广泛应用于车辆中。目前，随着技术的飞速发展，车载终端开发了多媒体、广播、搜索等众多功能，从而能够为用户提供智能化的服务。3.现有技术中，所述车载终端通常由用户通过手动进行操作，如手动与用户所持有的智能终端进行蓝牙连接。若驾驶位和副驾驶位均有用户时，也需用户根据自己的需求手动进行连接，无法实现智能化、不同模式的自动切换，导致用户体验不佳。技术实现要素：4.鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种车载终端模式切换方法及系统、存储介质及车载终端，能够通过身份识别实现车载终端模式的自动切换，无需手动操作，极大地提升了用户体验。5.为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种车载终端模式切换方法，包括以下步骤：获取驾驶位和副驾驶位的用户感应信息；仅感应到所述驾驶位上有用户时，建立驾驶位用户的智能终端与所述车载终端之间的通信连接；当感应到所述驾驶位和所述副驾驶位均有用户时，建立副驾驶位用户的智能终端与所述车载终端之间的通信连接。6.对应地，本发明提供一种车载终端模式切换系统，包括获取模块、第一处理模块和第二处理模块；7.所述获取模块用于获取驾驶位和副驾驶位的用户感应信息；8.所述第一处理模块用于仅感应到所述驾驶位上有用户时，建立驾驶位用户的智能终端与所述车载终端之间的通信连接；9.所述第二处理模块用于当感应到所述驾驶位和所述副驾驶位均有用户时，建立副驾驶位用户的智能终端与所述车载终端之间的通信连接。10.本发明提供一种存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现上述的车载终端模式切换方法。11.本发明提供一种车载终端，包括：处理器及存储器；12.所述存储器用于存储计算机程序；13.所述处理器用于执行所述存储器存储的计算机程序，以使所述车载终端执行上述的车载终端模式切换方法。14.最后，本发明提供一种车载终端模式切换系统，包括上述的车载终端、用户感应装置、驾驶位用户的智能终端和/或副驾驶位用户的智能终端；15.所述用户感应装置与所述车载终端相连，用于采集驾驶位和副驾驶位上的用户感应信息，并发送至所述车载终端；16.所述驾驶位用户的智能终端和/或副驾驶位用户的智能终端用于根据所述车载终端的选择与所述车载终端建立连接。17.如上所述，本发明所述的车载终端模式切换方法及系统、存储介质及车载终端，具有以下有益效果：18.(1)能够通过身份识别实现车载终端模式的自动切换；19.(2)智能化程度高，无需用户手动操作；20.(3)避免了用户尤其是驾驶员手动操作带来的安全隐患，保证了车辆的行车安全，极大地提升了用户体验。附图说明21.图1显示为本发明的车载终端模式切换方法于一实施例中的应用场景架构示意图；22.图2显示为本发明的车载终端模式切换方法于一实施例中的流程图；23.图3显示为本发明的用户身份识别于一实施例中的流程图；24.图4显示为本发明的车载终端模式切换系统于一实施例中的结构示意图；25.图5显示为本发明的车载终端于一实施例中的结构示意图；26.图6显示为本发明的车载终端模式切换系统于另一实施例中的结构示意图。27.元件标号说明28.41ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ获取模块29.42ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ第一处理模块30.42ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ第二处理模块31.51ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ处理器32.52ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ存储器33.61ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ车载终端34.62ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ用户感应装置35.63ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ驾驶位用户的智能终端和/或副驾驶位用户的智能终端具体实施方式36.以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。37.需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。38.本发明的车载终端模式切换方法及系统、存储介质及车载终端能够通过用户感应、身份识别将车载终端切换为匹配的模式，无需手动操作，智能化高，趣味性好，极大地提升了用户体验。39.如图1所示，本发明的车载终端模式切换方法及系统、存储介质及车载终端应用于车载终端和用户感应装置组成的应用场景中。其中，用户感应装置可以采用压力传感器，设置在驾驶位和副驾驶位下方。当驾驶位和/或副驾驶位上有用户乘坐时，所述压力传感器能够感应到压力，并将所述压力发送至所述车载终端。所述车载终端即判断所述驾驶位和/或所述副驾驶位上有用户乘坐。所述车载终端根据所得到的用户乘坐信息，将自身的模式划分为以下两种：40.(1)单人模式，即仅在驾驶位上感应到用户41.(2)双人模式，即同时在驾驶位和副驾驶位感应到用户。42.针对不同的模式，所述车载终端将切换为不同的模式，以实现人性化的设计。需要说明的是，由于所述车载终端设置在车辆前方，通常由驾驶位用户或副驾驶位用户操作，故本发明中不针对后排用户。43.如图2所示，于一实施例中，本发明的车载终端模式切换方法包括以下步骤：44.步骤s1、获取驾驶位和副驾驶位的用户感应信息。45.具体地，通过用户感应装置来采集用户感应信息，并将所述用户感应信息通过有线或无线的方式发送至所述车载终端。46.于本发明一实施例中，所述用户感应装置采用设置在驾驶位和副驾驶位下方的压力传感器。当所述压力传感器感应到压力时，表明对应的座椅上方有用户乘坐。47.于本发明另一实施例中，所述用户感应装置采用设置在驾驶位和副驾驶位前方的图像采集装置，如摄像头。对所述图像采集装置采集到的图像进行图像识别，以判定所述驾驶位和所述副驾驶位上是否有用户乘坐。48.于本发明又一实施例中，所述用户感应装置采用设置在所述驾驶位和所述副驾驶位前方的红外感应装置，通过所述红外感应装置的感应信息来判定所述驾驶位和所述副驾驶位上是否有用户乘坐。49.步骤s2、仅感应到所述驾驶位上有用户时，建立驾驶位用户的智能终端与所述车载终端之间的通信连接。50.具体地，对于单人模式，即仅所述驾驶位上有用户时，所述车载终端无需进行选择，直接与驾驶位用户的智能终端进行通信连接。需要说明的是，本发明中所涉及的智能终端包括并不限于智能手机、平板电脑、pda以及其他具有数据处理功能的终端设备。通常，智能终端是指具有独立的操作系统，可以由用户自行安装软件、游戏等第三方服务商提供的程序，通过此类程序来不断对手持设备的功能进行扩充，并可以通过移动通讯网络来实现无线网络接入的这样一类终端设备。51.于本发明一实施例中，所述通信连接为蓝牙连接、wifi连接、zigbee连接中的一种。优选地，当所述驾驶位用户的智能终端尚未开启通信连接许可，如尚未开启蓝牙时，所述车载终端自动发送蓝牙连接请求至所述车载终端，并根据所述智能终端的反馈信息决定是否与所述智能终端建立通信连接。52.当所述车载终端与所述驾驶位用户的智能终端建立通信连接之后，所述车载终端可直接播放所述智能终端上的音频、视频、图片等。53.步骤s3、当感应到所述驾驶位和所述副驾驶位均有用户时，建立副驾驶位用户的智能终端与所述车载终端之间的通信连接。54.具体地，对于双人模式，即所述驾驶位和所述副驾驶位均有用户，所述车载终端需要选择其中的一个用户的智能终端进行通信连接。在行驶过程中若驾驶员对所述车载终端进行操作，则潜在一定的安全隐患。故所述车载终端优选与副驾驶位用户的智能终端建立通信连接。于本发明一实施例中，所述通信连接为蓝牙连接、wifi连接、zigbee连接中的一种。其中，需要说明的是，所述车载终端能够实现定向的通信连接。即所述车载终端对可连接的智能终端进行方向判断，并选择位于副驾驶位方向的智能终端进行通信连接。55.当所述车载终端与所述副驾驶位用户的智能终端建立通信连接之后，所述车载终端可直接播放所述智能终端上的音频、视频、图片等。56.为了进一步提升用户体验，提供个性化服务，于本发明一实施例中，本发明的车载终端模式切换方法还包括识别驾驶位用户和/或副驾驶位用户的身份，并将所述车载终端设置为所述身份对应的模式。其中，所述包括男士和女士。针对男士和女士，所述车载终端分别提供不同的模式。具体地，当所述身份为男士时，将所述车载终端设置为男士模式；当所述身份为女士时，将所述车载终端设置为女士模式。其中，所述模式包括所述车载终端的界面风格、桌面图标设计等等。57.所述车载终端可以通过声纹、图像等方式来识别用户身份。于本发明一实施例中，如图3所示，识别驾驶位用户和/或副驾驶位用户的身份包括以下步骤：58.31)获取所述驾驶位用户和/或副驾驶位用户的语音信息或面部信息。59.具体地，所述车载终端通过自身携带的麦克风采集用户的语音信息，或通过自身携带的图像采集装置采集用户的面部信息。60.32)获取所述语音信箱的声纹特征或面部特征。61.具体地，所述车载终端对所述语音信箱进行声纹识别以获取用户的声纹特征，或对所述面部信息进行图像识别以获取用户的面部特征。62.33)基于所述声纹特征或面部特征确定用户身份。63.具体地，声纹特征可以区分对应的用户是男士还是女士，面部特征也可以区分对应的用户是男士还是女士。故通过所述声纹特征或所述面部特征，所述车载终端可识别出用户的身份。64.于本发明一实施例中，本发明的车载终端模式切换方法还包括存储车载终端的历史连接信息。具体地，所述车载终端每次与智能终端进行通信连接之后，记录所述智能终端的连接信息，如蓝牙名称等等。当所述车载终端再次识别到所述智能终端的连接信息时，可快速进行连接。65.如图4所示，于一实施例中，本发明的车载终端模式切换系统包括获取模块41、第一处理模块42和第二处理模块43。66.获取模块41用于获取驾驶位和副驾驶位的用户感应信息。67.具体地，通过用户感应装置来采集用户感应信息，并将所述用户感应信息通过有线或无线的方式发送至所述车载终端。68.于本发明一实施例中，所述用户感应装置采用设置在驾驶位和副驾驶位下方的压力传感器。当所述压力传感器感应到压力时，表明对应的座椅上方有用户乘坐。69.于本发明另一实施例中，所述用户感应装置采用设置在驾驶位和副驾驶位前方的图像采集装置，如摄像头。对所述图像采集装置采集到的图像进行图像识别，以判定所述驾驶位和所述副驾驶位上是否有用户乘坐。70.于本发明又一实施例中，所述用户感应装置采用设置在所述驾驶位和所述副驾驶位前方的红外感应装置，通过所述红外感应装置的感应信息来判定所述驾驶位和所述副驾驶位上是否有用户乘坐。71.第一处理模块42与获取模块41相连，用于仅感应到所述驾驶位上有用户时，建立驾驶位用户的智能终端与所述车载终端之间的通信连接。72.具体地，对于单人模式，即仅所述驾驶位上有用户时，所述车载终端无需进行选择，直接与驾驶位用户的智能终端进行通信连接。需要说明的是，本发明中所涉及的智能终端包括并不限于智能手机、平板电脑、pda以及其他具有数据处理功能的终端设备。通常，智能终端是指具有独立的操作系统，可以由用户自行安装软件、游戏等第三方服务商提供的程序，通过此类程序来不断对手持设备的功能进行扩充，并可以通过移动通讯网络来实现无线网络接入的这样一类终端设备。73.于本发明一实施例中，所述通信连接为蓝牙连接、wifi连接、zigbee连接中的一种。优选地，当所述驾驶位用户的智能终端尚未开启通信连接许可，如尚未开启蓝牙时，所述车载终端自动发送蓝牙连接请求至所述车载终端，并根据所述智能终端的反馈信息决定是否与所述智能终端建立通信连接。74.当所述车载终端与所述驾驶位用户的智能终端建立通信连接之后，所述车载终端可直接播放所述智能终端上的音频、视频、图片等。75.第二处理模块43与获取模块41相连，用于当感应到所述驾驶位和所述副驾驶位均有用户时，建立副驾驶位用户的智能终端与所述车载终端之间的通信连接。76.具体地，对于双人模式，即所述驾驶位和所述副驾驶位均有用户，所述车载终端需要选择其中的一个用户的智能终端进行通信连接。在行驶过程中若驾驶员对所述车载终端进行操作，则潜在一定的安全隐患。故所述车载终端优选与副驾驶位用户的智能终端建立通信连接。于本发明一实施例中，所述通信连接为蓝牙连接、wifi连接、zigbee连接中的一种。77.其中，需要说明的是，所述车载终端能够实现定向的通信连接。即所述车载终端对可连接的智能终端进行方向判断，并选择位于副驾驶位方向的智能终端进行通信连接。78.当所述车载终端与所述副驾驶位用户的智能终端建立通信连接之后，所述车载终端可直接播放所述智能终端上的音频、视频、图片等。79.为了进一步提升用户体验，提供个性化服务，于本发明一实施例中，本发明的车载终端模式切换系统还包括识别模块，用于识别驾驶位用户和/或副驾驶位用户的身份，并将所述车载终端设置为所述身份对应的模式。其中，所述包括男士和女士。针对男士和女士，所述车载终端分别提供不同的模式。具体地，当所述身份为男士时，将所述车载终端设置为男士模式；当所述身份为女士时，将所述车载终端设置为女士模式。其中，所述模式包括所述车载终端的界面风格、桌面图标设计等等。80.所述车载终端可以通过声纹、图像等方式来识别用户身份。于本发明一实施例中，如图3所示，识别驾驶位用户和/或副驾驶位用户的身份包括以下步骤：81.31)获取所述驾驶位用户和/或副驾驶位用户的语音信息或面部信息。82.具体地，所述车载终端通过自身携带的麦克风采集用户的语音信息，或通过自身携带的图像采集装置采集用户的面部信息。83.32)获取所述语音信箱的声纹特征或面部特征。84.具体地，所述车载终端对所述语音信箱进行声纹识别以获取用户的声纹特征，或对所述面部信息进行图像识别以获取用户的面部特征。85.33)基于所述声纹特征或面部特征确定用户身份。86.具体地，声纹特征可以区分对应的用户是男士还是女士，面部特征也可以区分对应的用户是男士还是女士。故通过所述声纹特征或所述面部特征，所述车载终端可识别出用户的身份。87.于本发明一实施例中，本发明的车载终端模式切换系统还包括存储模块，用于存储车载终端的历史连接信息。具体地，所述车载终端每次与智能终端进行通信连接之后，记录所述智能终端的连接信息，如蓝牙名称等等。当所述车载终端再次识别到所述智能终端的连接信息时，可快速进行连接。88.需要说明的是，应理解以上装置的各个模块的划分仅仅是一种逻辑功能的划分，实际实现时可以全部或部分集成到一个物理实体上，也可以物理上分开。且这些模块可以全部以软件通过处理元件调用的形式实现，也可以全部以硬件的形式实现，还可以部分模块通过处理元件调用软件的形式实现，部分模块通过硬件的形式实现。例如：x模块可以为单独设立的处理元件，也可以集成在上述装置的某一个芯片中实现。此外，x模块也可以以程序代码的形式存储于上述装置的存储器中，由上述装置的某一个处理元件调用并执行以上x模块的功能。其它模块的实现与之类似。这些模块全部或部分可以集成在一起，也可以独立实现。这里所述的处理元件可以是一种集成电路，具有信号的处理能力。在实现过程中，上述方法的各步骤或以上各个模块可以通过处理器元件中的硬件的集成逻辑电路或者软件形式的指令完成。以上这些模块可以是被配置成实施以上方法的一个或多个集成电路，例如：一个或多个特定集成电路(application specific integrated circuit，简称asic)，一个或多个微处理器(digital singnal processor，简称dsp)，一个或者多个现场可编程门阵列(field programmable gate array，简称fpga)等。当以上某个模块通过处理元件调度程序代码的形式实现时，该处理元件可以是通用处理器，如中央处理器(central processing unit，简称cpu)或其它可以调用程序代码的处理器。这些模块可以集成在一起，以片上系统(system-on-a-chip，简称soc)的形式实现。89.本发明的存储介质上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现上述的车载终端模式切换方法。优选地，所述存储介质包括：rom、ram、磁碟、u盘、存储卡或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。90.如图5所示，于一实施例中，本发明的车载终端包括：处理器51和存储器52。91.所述存储器52用于存储计算机程序。92.所述存储器52包括：rom、ram、磁碟、u盘、存储卡或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。93.所述处理器51与所述存储器52相连，用于执行所述存储器52存储的计算机程序，以使所述车载终端执行上述的车载终端模式切换方法。94.优选地，所述处理器51可以是通用处理器，包括中央处理器(central processing unit，简称cpu)、网络处理器(network processor，简称np)等；还可以是数字信号处理器(digital signal processor，简称dsp)、专用集成电路(application specific integrated circuit，简称asic)、现场可编程门阵列(field programmable gate array，简称fpga)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。95.如图6所示，于一实施例中，本发明的车载终端模式切换系统包括上述的车载终端61、用户感应装置62、驾驶位用户的智能终端和/或副驾驶位用户的智能终端63。96.所述用户感应装置62与所述车载终端61相连，用于采集驾驶位和副驾驶位上的用户感应信息，并发送至所述车载终端61。97.所述驾驶位用户的智能终端和/或副驾驶位用户的智能终端63用于根据所述车载终端61的选择与所述车载终端61建立连接，从而实现所述智能终端和所述车载终端之间的通信，便于用户实现基于所述智能终端对所述车载终端的操作。98.下面通过具体实施例来进一步阐述本发明的车载终端模式切换方法。99.在该实施例中，用户感应装置感应到驾驶位和副驾驶位均有用户乘坐，并将上述用户感应信息发送至所述车载终端。所述车载终端对所述副驾驶位的用户进行身份识别，并识别出所述副驾驶位的用户为女士。此时，所述车载终端自动与所述副驾驶位用户的智能终端进行蓝牙连接，并将所述车载终端的模式切换为女士模式，即女性化操作界面。同时，所述副驾驶位的用户可通过操作所述智能终端，使所述车载终端播放所述智能终端上的歌曲。100.综上所述，本发明的车载终端模式切换方法及系统、存储介质及车载终端能够通过身份识别实现车载终端模式的自动切换；智能化程度高，无需用户手动操作；避免了用户尤其是驾驶员手动操作带来的安全隐患，保证了车辆的行车安全，极大地提升了用户体验。因此，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。101.上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。









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