一种汽车ABS齿圈零件加工用输送装置的制作方法

包装,储藏,运输设备的制造及其应用技术一种汽车abs齿圈零件加工用输送装置技术领域1.本实用新型涉及汽车abs齿圈零件加工技术领域，具体为一种汽车abs齿圈零件加工用输送装置。背景技术：2.在abs系统当中，abs齿圈是系统输入信号的关键，目前对于abs齿圈的生产多采用粉末冶金的方式来加工制作，使用液压机压制铁粉使abs齿圈成型，然后对压制的abs齿圈进行烧结，最后经过后续精加工完成整个abs齿圈的制作。然而在制作过程中大多采用单人单机的方式来生产，液压机压合铁粉使齿圈成型后，依靠推出机构将齿圈推出，工人师傅拾取齿圈堆放在一旁，这种方式不仅效率低下，还会使得齿圈堆放随意，不便于后续齿圈的输送。鉴于此，我们提出一种汽车abs齿圈零件加工用输送装置。技术实现要素：3.(一)解决的技术问题4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车abs齿圈零件加工用输送装置，具备可将初加工的齿圈推出，在输送机构的带动下送入烧结炉内，避免采用人工方式来输送齿圈，提高了工作效率，解决了上述技术问题。5.(二)技术方案6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：7.一种汽车abs齿圈零件加工用输送装置，包括工作台，所述工作台三个侧面上设有向上延伸的侧板，其中：8.三个侧板中处于中部的侧板上设有水平布置的推杆，所述推杆一端安装推板，三个侧板中处于中部的侧板的顶面安装有l形板，所述l形板底面安装有液压机，三个侧板中处于中部的侧板的背面安装有气缸，所述工作台上在未安装侧板的一侧设置输送机构；9.液压机下压与工作台配合使得汽车abs齿圈零件模压成型，成型后的汽车abs齿圈零件被内置于工作台的顶升机构顶升，再经推板推送至输送机构上。10.通过上述技术方案，工作台的顶面中心则构成为汽车abs齿圈零件的加工区域，通过液压机压合原材料，在高强度的压力下形成汽车abs齿圈零件，然后液压机升起，汽车abs齿圈零件被顶升机构向上顶升，直至完全露出工作台后，借助于推板推动将汽车abs齿圈零件从工作台的中心区域推动到工作台的边缘并被输送机构承接住，完成出料和输送。11.在具体应用时，可以在所述推板靠近汽车abs齿圈零件的一面安装软垫。在气缸能够驱动推杆前进或后退，使得推杆能够带动推板前进或后退，当汽车abs齿圈零件压合好后，气缸驱动推杆前进，使得推板推动汽车abs齿圈零件到输送机构上；然后气缸驱动推杆后退，带动推板后退，如此重复可将压合好的汽车abs齿圈零件逐一推动到输送机构的顶面上，推板上设计的安装软垫，在推动汽车abs齿圈零件过程中，不会对汽车abs齿圈零件的外表面造成损伤。12.作为本实用新型的进一步改进，所述顶升机构包括在工作台的中部布置的载物架板，该载物架板的中部具有模孔，模孔内设有能够相对模孔升降的顶料模套以及处于顶料模套中心处且固定于工作台上的承载料台，所述液压机与模孔、顶料模套、承载料台配合完成对汽车abs齿圈零件的成型。13.作为本实用新型的进一步改进，所述输送机构包括水平布置的钢丝网带，在钢丝网带构成的输送带的两侧以及中部均设置有立柱，在立柱顶部活动安装滚筒以与钢丝网带配合，处于输送带一侧的一个滚筒配合有驱动电机；14.所述驱动电机通过皮带机构驱使滚筒转动；所述皮带机构包括固定在滚筒一端和驱动电机输出轴上的两个皮带轮，以及适配在两个皮带轮上的皮带。15.通过上述技术方案，当汽车abs齿圈零件被推板推动到钢丝网带的顶面后，开启驱动电机可带动皮带转动，皮带带动皮带轮转动，并驱使滚筒转动，滚筒则带动钢丝网带运动，从而使得放置在钢丝网带顶面的汽车abs齿圈零件向着远离工作台的一端运动。16.作为本实用新型的进一步改进，所述推板的两端抵靠在两个相对分布的侧板之间。17.作为本实用新型的进一步改进，在载物架板靠近输送机构的一端面与输送机构的钢丝网带之间设有间隙槽，在该间隙槽的正下方设有粉末收集仓。18.作为本实用新型的进一步改进，所述间隙槽的槽宽小于汽车abs齿圈零件厚度。19.作为本实用新型的进一步改进，所述粉末收集仓包括固定于工作台上的敞口仓体以及分布于敞口仓体上方且向下倾斜布置以用于导料的过渡板。20.作为本实用新型的进一步改进，所述承载料台的中部向上隆起形成隆起部并伸入至模孔内，所述顶料模套升降滑动于模孔和承载料台的隆起部之间。21.作为本实用新型的进一步改进，所述顶料模套配合有驱使顶料模套升降的升降推缸，该升降推缸的底部固定于承载料台上。22.作为本实用新型的进一步改进，所述承载料台上设有竖向分布的导向杆，所述顶料模套滑动配合在导向杆上。23.在实际应用时，根据现场布置需要，可以在所述钢丝网带远离工作台的一端设置烧结炉。当驱动电机带动钢丝网带运动，汽车abs齿圈零件从工作台的一端被输送到烧结炉内，烧结炉对汽车abs齿圈零件进行淬火加工，改善汽车abs齿圈零件的性能。24.与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车abs齿圈零件加工用输送装置，具备以下有益效果：25.1、本实用新型在液压机将原料压合好形成汽车abs齿圈零件后，开启气缸可驱动推杆运动，推杆则带动推板运动，推板推动汽车abs齿圈零件移动到输送机构的一端，替代了人工取料，提高了工作的安全性。26.2、本实用新型通过启动驱动电机可带动皮带转动，皮带带动皮带轮转动，皮带轮带动滚筒转动，滚筒则带动钢丝网带运动，从而使得被推板推动到钢丝网带顶面的汽车abs齿圈零件向着远离工作台的一端运动，钢丝网带的另一端配置烧结炉，使得汽车abs齿圈零件最终被送入烧结炉内，整体结构实现自动输送汽车abs齿圈零件，提高了工作效率。27.3、本实用新型借助于顶升机构实现对模压成型后的汽车abs齿圈零件的顶升，并且将汽车abs齿圈零件顶升至露出载物架板，从而可以与推板配合，将汽车abs齿圈零件横向推送至输送机构上。28.4、本实用新型通过在载物架板靠近输送机构的一端面与输送机构的钢丝网带之间设有间隙槽，且间隙槽的槽宽小于汽车abs齿圈零件厚度，从而能将模压成型后剩余的粉末原料借助于推板的推送作用，在推送至间隙槽所在位置时，剩余的粉末原料则掉落至粉末收集仓内被收集起来，无需人工再清理载物架板。附图说明29.图1为本实用新型结构立体结构示意图；30.图2为本实用新型的侧视结构示意图；31.图3为本实用新型结构俯视结构示意图；32.图4为本实用新型的顶升机构的结构示意图；33.图5为本实用新型的粉末收集仓的结构示意图。34.其中：1、工作台；2、侧板；3、推杆；4、推板；5、l形板；6、液压机；7、气缸；8、输送机构；81、立柱；82、滚筒；83、钢丝网带；84、皮带轮；85、驱动电机；86、皮带；9、载物架板；9a、模孔；10、承载料台；11、升降推缸；12、顶料模套；13、导向杆；14、敞口仓体；15、过渡板；16、间隙槽。具体实施方式35.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。36.请参阅图1-图5，一种汽车abs齿圈零件加工用输送装置，包括工作台1，所述工作台1三个侧面上设有向上延伸的侧板2，其中：37.如图1所示，三个侧板2中处于中部的侧板2上设有水平布置的推杆3，所述推杆3一端安装推板4，三个侧板2中处于中部的侧板2的顶面安装有l形板5，所述l形板5底面安装有液压机6，三个侧板2中处于中部的侧板2的背面安装有气缸7，所述工作台1上在未安装侧板2的一侧设置输送机构8；38.液压机6下压与工作台1配合使得汽车abs齿圈零件模压成型，成型后的汽车abs齿圈零件被内置于工作台1的顶升机构顶升，再经推板4推送至输送机构8上。39.通过上述技术方案，工作台1的顶面中心则构成为汽车abs齿圈零件的加工区域，通过液压机6压合原材料，在高强度的压力下形成汽车abs齿圈零件，然后液压机6升起，汽车abs齿圈零件被顶升机构向上顶升，直至完全露出工作台1后，借助于推板4推动将汽车abs齿圈零件从工作台1的中心区域推动到工作台1的边缘并被输送机构8承接住，完成出料和输送。40.在具体应用时，可以在所述推板靠近汽车abs齿圈零件的一面安装软垫。在气缸7能够驱动推杆3前进或后退，使得推杆3能够带动推板4前进或后退，当汽车abs齿圈零件压合好后，气缸7驱动推杆3前进，使得推板4推动汽车abs齿圈零件到输送机构8上；然后气缸7驱动推杆3后退，带动推板4后退，如此重复可将压合好的汽车abs齿圈零件逐一推动到输送机构8的顶面上，推板4上设计的安装软垫，在推动汽车abs齿圈零件过程中，不会对汽车abs齿圈零件的外表面造成损伤。41.如图4所示，在本实用新型具体应用时，所述顶升机构包括在工作台1的中部布置的载物架板9，该载物架板9的中部具有模孔9a，模孔9a内设有能够相对模孔9a升降的顶料模套12以及处于顶料模套12中心处且固定于工作台1上的承载料台10，所述液压机6与模孔9a、顶料模套12、承载料台10配合完成对汽车abs齿圈零件的成型。42.如图1所示，在本实用新型中，所述输送机构8包括水平布置的钢丝网带83，在钢丝网带83构成的输送带的两侧以及中部均设置有立柱81，在立柱81顶部活动安装滚筒82以与钢丝网带83配合，处于输送带一侧的一个滚筒82配合有驱动电机85；43.所述驱动电机85通过皮带机构驱使滚筒82转动；所述皮带机构包括固定在滚筒82一端和驱动电机85输出轴上的两个皮带轮84，以及适配在两个皮带轮84上的皮带86。44.通过上述技术方案，当汽车abs齿圈零件被推板4推动到钢丝网带83的顶面后，开启驱动电机85可带动皮带86转动，皮带86带动皮带轮84转动，并驱使滚筒82转动，滚筒82则带动钢丝网带83运动，从而使得放置在钢丝网带83顶面的汽车abs齿圈零件向着远离工作台1的一端运动。45.在本实用新型中，所述推板4的两端抵靠在两个相对分布的侧板2之间，这样设计的好处是：在推板4水平运动的过程中，可以将剩余的粉末原料全部推送至间隙槽16所在的位置，实现对载物架板9表面的清理。46.如图5所示，具体的，在载物架板9靠近输送机构8的一端面与输送机构8的钢丝网带83之间设有间隙槽16，在该间隙槽16的正下方设有粉末收集仓。47.所述间隙槽16的槽宽小于汽车abs齿圈零件厚度。48.所述粉末收集仓包括固定于工作台1上的敞口仓体14以及分布于敞口仓体14上方且向下倾斜布置以用于导料的过渡板15。剩余的粉末原料落入到敞口仓体14也有助于回收再利用。49.所述承载料台10的中部向上隆起形成隆起部并伸入至模孔9a内，所述顶料模套12升降滑动于模孔9a和承载料台10的隆起部之间。50.所述顶料模套12配合有驱使顶料模套12升降的升降推缸11，该升降推缸11的底部固定于承载料台10上。51.所述承载料台10上设有竖向分布的导向杆13，所述顶料模套12滑动配合在导向杆13上。52.在实际应用时，根据现场布置需要，可以在所述钢丝网带83远离工作台1的一端设置烧结炉。当驱动电机85带动钢丝网带83运动，汽车abs齿圈零件从工作台1的一端被输送到烧结炉内，烧结炉对汽车abs齿圈零件进行淬火加工，改善汽车abs齿圈零件的性能。53.在使用时，在液压机6将原料压合形成汽车abs齿圈零件后，启动气缸7利用推板4则推动压合好的汽车abs齿圈零件向着输送机构8的一端运动，当汽车abs齿圈零件和剩余的粉末原料经过间隙槽16时，剩余的粉末原料则从间隙槽16漏下并落入到敞口仓体14，设计的过渡板15可以对下落过程中的剩余的粉末原料进行导向。54.此后，继续推送汽车abs齿圈零件使得汽车abs齿圈零件移动至钢丝网带83的顶面，然后驱动电机85带动钢丝网带83转动，从而使得放置在钢丝网带83顶面的汽车abs齿圈零件向着远离工作台1的一端运动，最终汽车abs齿圈零件进入到后续的烧结炉内。整个过程无任何人工手工操作，提高了自动化水平。55.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。









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