一种油箱盖的制作方法

自行车,非机动车装置制造技术1.本实用新型涉及摩托车车配件技术领域，特别是涉及一种油箱盖。背景技术：2.摩托车是当下较为常见的一种交通工具，其体积小，运动方式灵活，在道路狭窄的 领域尤其适用。3.目前，摩托车的油箱都设有加油口，加油口上封盖有油箱盖。现有的油箱盖通常是翻盖的，通过锁孔处的钥匙来控制其打开，这种结构设计不利于油箱盖快速开启，由此延长了加油时间。4.现有技术中，中国专利申请号为cn201721189005.9的实用新型公开了一种摩托车油箱盖，包括外盖和内盖，外盖上设有多个螺钉柱，螺钉柱内设有螺纹孔；外盖的中部设有贯穿外盖的通孔，外盖的下表面设有环绕通孔的进油管，进油管的下端面具有两个处于同一径向上的至高位，两个至高位的高度沿同一周向逐渐变小直至抵达相对的至高位，并在至高位的高度最低处形成卡位，至高位上设有向内凹陷的卡槽；内盖包括顶盖以及与顶盖相连的销柱，销柱的上端环设有半径大于销柱的塞帽，销柱的下端周面设有垂直于轴向向外突出的插销；通孔的上端形成半径大于通孔半径并与塞帽匹配的塞孔；在插销卡入卡槽时，塞帽封盖塞孔，在插销卡入卡位时，塞帽从塞孔中脱离。本实用新型实现了油箱盖的快速开启，缩短了加油时间。5.但是，上述实用新型技术方案提供的摩托车油箱盖，采用外盖和内盖相互旋扣的结构设计，存在结构单一，保护性能差的问题；长期使用时，外部的灰尘或者雨水会侵蚀油箱盖表面，降低油箱盖的使用寿命，不利于对油箱盖的防护；并且当车辆在行驶途中，尤其是车辆处于颠簸的状态时，现有的摩托车油箱盖极易因为车辆的颠簸而松动，进而导致油箱盖松脱，降低了油箱盖的密封效果。技术实现要素：6.有鉴于此，本实用新型的目的在于，避免现有技术中的不足之处而提供一种油箱盖，不仅能够对油箱盖进行有效的防护，提高油箱盖的使用寿命；同时还提高了油箱盖安装后的稳固性，驾驶员在驾驶车辆的过程中，即使路途颠簸，油箱盖也不易松脱，进而有效的提高了油箱盖的密封效果。7.为实现上述目的，本实用新型实施例提供的技术方案是：8.一种油箱盖，包括油箱盖本体、可旋转的驱动环、多个转动叶片和固定环，所述固定环设置于所述油箱盖本体上，多个所述叶片设置于所述驱动环与固定环之间；单个所述转动叶片上下两端交错设置有传动杆，所述固定环上相对于所述转动叶片的一侧设置有限位孔，所述驱动环上相对于所述转动叶片的一侧设置有限位槽，所述转动叶片一端的传动杆活动连接于限位孔内，另一端的传动杆滑动连接于限位槽内；当旋转所述驱动环时，多个所述转动叶片从所述固定环与驱动环之间旋出以将油箱盖本体密封于转动叶片下端。9.进一步的，所述转动叶片包括有转动部和伸缩部，所述转动部与伸缩部之间为一体设置，所述传动杆分别设置于所述转动部的上下部，所述伸缩部包括有弧形边缘，当多个所述转动叶片处于闭合状态时，所述弧形边缘与相邻的转动叶片相互抵触在一起并形成闭环。10.进一步的，多个所述转动叶片呈环形阵列分布于所述驱动环和固定环之间。11.进一步的，所述限位槽的横向截面呈弧形设置，所述限位槽设置数量与所述转动叶片数量一致，且该所述限位挡块呈环形阵列分布于所述驱动环的下表面。12.进一步的，所述驱动环上表面还设置有多个用于方便驱动环转动的凹陷槽。13.进一步的，所述限位孔设置数量与所述转动叶片数量一致，且该所述限位孔呈环形阵列分布于所述固定环上。14.进一步的，所述油箱盖本体包括固定盖、锁孔组件，所述固定盖上开设有注油孔，所述锁孔组件可拆卸式的设置于所述固定盖的注油孔内，当旋转所述驱动环时，所述锁孔组件与外部连通，或所述锁孔组件与外部隔离。15.进一步的，所述锁孔组件包括有密封盖和销柱，所述密封盖上开孔有放置孔，所述销柱穿设于所述放置孔内，且该所述销柱上端扣合与所述放置孔内，所述销柱的下端周面设有垂直于所述销柱的插销，且该插销的直径大于所述放置孔的直径。16.进一步的，所述固定盖的下端面设置有两个以注油孔中心对称的圆弧形凸起，且该所述圆弧形凸起的高度沿其圆周方向逐渐变小，单个所述圆弧形凸起的最低处与另一相邻所述圆弧凸起的最高处之间设置有卡槽，两个所述圆弧形凸起的最高处还相对设置有用于限定插销的卡位；当所述插销卡入卡位时，所述锁孔组件封盖所述注油孔，当所述插销卡入卡槽时，所述锁孔组件从所述注油孔中脱离。17.进一步的，所述销柱上端还设置有用于方便锁孔组件开启的条形杆，所述条形杆的长度小于所述密封盖的直径，所述条形杆的长度大于销柱的直径。18.本实用新型和现有技术相比，具有以下有益效果：本实用新型提供的油箱盖，合理改进结构设计，通过驱动环、多个转动叶片和固定环之间相互转动配合，有效的实现了对油箱盖本体进行有效的防护，提高油箱盖的使用寿命；具体是，当需要对油箱盖密封时，仅需手动旋转所述驱动环，使得转动叶片能够随着传动杆在限位槽的滑动而转动，将多个转动叶片从固定环与驱动环之间旋出，并使得油箱盖本体密封于转动叶片下端，当需要打开油箱盖时，仅需手动反向旋转所述驱动环，将多个转动叶片旋入到固定环与驱动环之间，使得油箱盖与外部连通；从而提高了油箱盖安装后的稳固性，驾驶员在驾驶车辆的过程中，即使路途颠簸，油箱盖也不易松脱，进而有效的提高了油箱盖的密封效果，具有调节方便，密封效果好，防护性能高，使用寿命长的优点。附图说明19.利用附图对实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。20.图1是本实施例中一种油箱盖的立体外形结构示意图。21.图2是本实施例中一种油箱盖关闭时的俯视图。22.图3是本实施例中一种油箱盖开启时的俯视图。23.图4是本实施例中转动叶片的立体图。24.图5是本实施例中油箱盖本体的第一视角的立体外形结构示意图。25.图6是本实施例中油箱盖本体的第二视角的立体外形结构示意图。26.图中包括有：油箱盖本体1、固定盖11、圆弧形凸起111、卡槽112、卡位113、件12、密封盖121、销柱122、放置孔123、插销124、条形杆125、油孔13、驱动环2、限位槽21、凹陷槽22、转动叶片3、传动杆31、转动部32、伸缩部33、弧形边缘34、固定环4、限位孔41。具体实施方式27.下面结合附图和具体实施例对本实用新型技术方案作进一步的详细描述，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定，在本实施例中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限定。28.需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件并与之结合为一体，或者可能同时存在居中元件。本实用新型中所使用的术语“安装”、“一端”、“另一端”以及类似的表述只是为了说明的目的。29.如图1-6所示，本实施例提供一种油箱盖，包括油箱盖本体1、可旋转的驱动环2、多个转动叶片3和固定环4，所述固定环4设置于所述油箱盖本体1上，多个所述叶片设置于所述驱动环2与固定环4之间；单个所述转动叶片3上下两端交错设置有传动杆31，所述固定环4上相对于所述转动叶片3的一侧设置有限位孔41，所述驱动环2上相对于所述转动叶片3的一侧设置有限位槽21，所述转动叶片3一端的传动杆31活动连接于限位孔41内，另一端的传动杆31滑动连接于限位槽21内；当旋转所述驱动环2时，多个所述转动叶片3从所述固定环4与驱动环2之间旋出以将油箱盖本体1密封于转动叶片3下端。30.本实用新型提供的油箱盖，合理改进结构设计，通过驱动环2、多个转动叶片3和固定环4之间相互转动配合，有效的实现了对油箱盖本体1进行有效的防护，提高油箱盖的使用寿命；具体是，当需要对油箱盖密封时，仅需手动旋转所述驱动环2，使得转动叶片3能够随着传动杆31在限位槽21的滑动而转动，将多个转动叶片3从固定环4与驱动环2之间旋出，并使得油箱盖本体1密封于转动叶片3下端，当需要打开油箱盖时，仅需手动反向旋转所述驱动环2，将多个转动叶片3旋入到固定环4与驱动环2之间，使得油箱盖与外部连通；从而提高了油箱盖安装后的稳固性，驾驶员在驾驶车辆的过程中，即使路途颠簸，油箱盖也不易松脱，进而有效的提高了油箱盖的密封效果，具有调节方便，密封效果好，防护性能高，使用寿命长的优点。31.在优选实施例中，所述转动叶片3包括有转动部32和伸缩部33，所述转动部32与伸缩部33之间为一体设置，所述传动杆31分别设置于所述转动部32的上下部，所述伸缩部33包括有弧形边缘34，当多个所述转动叶片3处于闭合状态时，所述弧形边缘34与相邻的转动叶片3相互抵触在一起并形成闭环32.在优选实施例中，多个所述转动叶片3呈环形阵列分布于所述驱动环2和固定环4之间。33.在优选实施例中，所述限位槽21的横向截面呈弧形设置，所述限位槽21设置数量与所述转动叶片3数量一致，且该所述限位挡块呈环形阵列分布于所述驱动环2的下表面。34.在优选实施例中，所述驱动环2上表面还设置有多个用于方便驱动环2转动的凹陷槽22。35.在优选实施例中，所述限位孔41设置数量与所述转动叶片3数量一致，且该所述限位孔41呈环形阵列分布于所述固定环4上。36.在优选实施例中，所述油箱盖本体1包括固定盖11、锁孔组件12，所述固定盖11上开设有注油孔13，所述锁孔组件12可拆卸式的设置于所述固定盖11的注油孔13内，当旋转所述驱动环2时，所述锁孔组件12与外部连通，或所述锁孔组件12与外部隔离。37.在优选实施例中，所述锁孔组件12包括有密封盖121和销柱122，所述密封盖121上开孔有放置孔123，所述销柱122穿设于所述放置孔123内，且该所述销柱122上端扣合与所述放置孔123内，所述销柱122的下端周面设有垂直于所述销柱122的插销124，且该插销124的直径大于所述放置孔123的直径，所述固定盖11的下端面设置有两个以注油孔13中心对称的圆弧形凸起111，且该所述圆弧形凸起111的高度沿其圆周方向逐渐变小，单个所述圆弧形凸起111的最低处与另一相邻所述圆弧凸起的最高处之间设置有卡槽112，两个所述圆弧形凸起111的最高处还相对设置有用于限定插销124的卡位113；当所述插销124卡入卡位113时，所述锁孔组件12封盖所述注油孔13，当所述插销124卡入卡槽112时，所述锁孔组件12从所述注油孔13中脱离，通过卡位113和卡槽112与插销124的配合，可以方便对锁孔组件12的限位固定。38.在优选实施例中，所述销柱122上端还设置有用于方便锁孔组件12开启的条形杆125，所述条形杆125的长度小于所述密封盖121的直径，所述条形杆125的长度大于销柱122的直径，由于设置有条形杆125可以方便使用者对销柱的122转动，同时可以实现对锁孔组件12的快速开启。39.在本说明书中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。40.在本说明书的描述中，参考术语“优选实施例”、“再一实施例”、“其他实施例”或“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。41.尽管上面已经示出和描述了本技术的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本技术的限制，本领域的普通技术人员在本技术的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。









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