一种道路桥梁施工用桥墩柱加固装置的制作方法

道路,铁路或桥梁建设机械的制造及建造技术1.本实用新型涉及桥梁加固技术领域，尤其涉及一种道路桥梁施工用桥墩柱加固装置。背景技术：2.现有技术中供公开号为cn215405660u的专利公开了一种道路桥梁施工用桥墩柱加固装置，包括两个相互铰接的管箍，两个所述管箍之间通过连接件进行连接，且两个所述管箍外壁上各设有一安装部，所述安装部上竖直螺纹穿设有驱动螺杆，所述驱动螺杆上端穿出安装部且转动连接有承托部，所述承托部可拆卸连接在外部的桥梁上，所述安装部上通过支撑单元连接有连接座，所述连接座可拆卸安装在外部桥墩柱上，所述支撑单元用于调节连接座与安装部的纵向间距。3.上述专利在使用时将两个管箍张开然后再套在桥墩柱上，再将两个管箍合并成环形，再将连接螺杆转动至缺口中，然后在拧动螺母，螺母在连接螺杆上螺纹旋合，并与第二凸出部表面相抵紧，使第一凸出部、第二凸出部产生相互的拉力，进而使两个管箍共同抱紧桥墩柱；但是该装置在使用时只能对固定尺寸的桥墩进行加固，降低了装置的实用范围。4.为此，我们提出一种道路桥梁施工用桥墩柱加固装置来解决上述问题。技术实现要素：5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中装置在使用时只能对固定尺寸的桥墩进行加固，降低了装置的实用范围的问题，而提出的一种道路桥梁施工用桥墩柱加固装置。6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：7.一种道路桥梁施工用桥墩柱加固装置，包括两个相互铰接的固定箍，两个所述固定箍外壁上各设有一安装块，两个安装块内部皆贯穿设有杆件与调节杆，所述杆件与调节杆相对位置皆设有内箍，所述杆件包括滑杆、连接杆与加强杆。8.优选的，所述安装块的高度大于固定箍的高度，两个所述安装块表面靠近相反面拐角处位置皆贯穿设有供滑杆滑动贯穿的滑孔。9.优选的，四个杆件位于所述内箍的外弧面，四个所述杆件两两相对。10.优选的，所述加强杆与滑杆的一端之间通过连接杆连接，所述加强杆相对于滑杆呈倾斜状，所述加强杆与滑杆远离连接杆的一端皆与内箍外弧面连接。11.优选的，两个所述安装块表面的中间位置接贯穿开设有螺纹孔，且所述螺纹孔贯穿分别贯穿两个固定箍。12.优选的，两个所述调节杆分别螺纹贯穿连接在螺纹孔内部，两个所述调节杆相对端皆与内箍外弧面的中间位置转动连接，一个所述调节杆位于四个杆件之间的中间位置。13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：14.1、本实用新型在使用时通过先将两个固定箍进行连接，然后转动调节杆，使得两个内箍在受到杆件与滑孔的配合限制后相对移动对桥墩进行夹持加固，从而能便于对不同直径的桥墩进行加固使用。15.2、本实用新型在使用时基于上述有益效果1时，通过杆件与滑孔的配合使用能便于提高两个内箍相对移动的稳定性，提高两个内箍使用时夹持加固的强度。附图说明16.图1为本实用新型提出的一种道路桥梁施工用桥墩柱加固装置的轴视图；17.图2为图1中固定箍与内箍的拆分图；18.图3为图1中两个固定箍的展开图；19.图4为图2中内箍、杆件与调节杆的结构示意图。20.图中：1、固定箍；2、安装块；3、滑孔；4、螺纹孔；5、内箍；6、杆件；61、滑杆；62、连接杆；63、加强杆；7、调节杆。具体实施方式21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。22.参照图1-4，一种道路桥梁施工用桥墩柱加固装置，包括两个相互铰接的固定箍1，两个固定箍1外壁上各设有一安装块2，两个安装块2内部皆贯穿设有杆件6与调节杆7，杆件6与调节杆7相对位置皆设有内箍5，杆件6包括滑杆61、连接杆62与加强杆63，两个相互铰接的固定箍1配合内箍5、杆件6与调节杆7的配合使用对小于两个相互铰接的固定箍1之间不同直径的桥墩进行夹持加固使用。23.参照图1-4，一种道路桥梁施工用桥墩柱加固装置，两个安装块2表面的中间位置接贯穿开设有螺纹孔4，且螺纹孔4贯穿分别贯穿两个固定箍1，两个调节杆7分别螺纹贯穿连接在螺纹孔4内部，两个调节杆7相对端皆与内箍5外弧面的中间位置转动连接，一个调节杆7位于四个杆件6之间的中间位置，当对桥墩进行加固使用时，工作人员先将两个相互铰接的固定箍1展开再连接在桥墩外侧，使得两个内箍5相对面与桥墩表面接触，然后再依次转动两个调节杆7，使得调节杆7通过螺纹在螺纹孔4内部转动并受到杆件6限制带动内箍5向桥墩表面挤压抵接。24.参照图1-4，一种道路桥梁施工用桥墩柱加固装置，安装块2的高度大于固定箍1的高度，两个安装块2表面靠近相反面拐角处位置皆贯穿设有供滑杆61滑动贯穿的滑孔3，安装块2表面上方一组滑孔3位于固定箍1同一水平线上方，安装块2表面下方一组滑孔3位于固定箍1同一水平线下方，从而使得呈水平平行的两组杆件6分别位于固定箍1顶部与底部位置，滑孔3与滑杆61配合能便于两个内箍5进行水平线移动，防止跟随调节杆7进行转动。25.参照图1-4，一种道路桥梁施工用桥墩柱加固装置，四个杆件6位于内箍5的外弧面，四个杆件6两两相对，加强杆63与滑杆61的一端之间通过连接杆62连接，加强杆63相对于滑杆61呈倾斜状，加强杆63与滑杆61远离连接杆62的一端皆与内箍5外弧面连接，进而使得内箍5在使用时受力更均匀，强度更大。26.参照图1-4，一种道路桥梁施工用桥墩柱加固装置，当转动调节杆7时，受到杆件6与滑孔3限制内箍5能移动，此过程中，滑杆61在滑孔3内部滑动，进而配合加强杆63与调节杆7带动两个内箍5移动对桥墩进行夹持抵接加固。27.上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。28.在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。技术特征：1.一种道路桥梁施工用桥墩柱加固装置，包括两个相互铰接的固定箍(1)，其特征在于，两个所述固定箍(1)外壁上各设有一安装块(2)，两个安装块(2)内部皆贯穿设有杆件(6)与调节杆(7)，所述杆件(6)与调节杆(7)相对位置皆设有内箍(5)，所述杆件(6)包括滑杆(61)、连接杆(62)与加强杆(63)。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用桥墩柱加固装置，其特征在于，所述安装块(2)的高度大于固定箍(1)的高度，两个所述安装块(2)表面靠近相反面拐角处位置皆贯穿设有供滑杆(61)滑动贯穿的滑孔(3)。3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用桥墩柱加固装置，其特征在于，四个杆件(6)位于所述内箍(5)的外弧面，四个所述杆件(6)两两相对。4.根据权利要求2所述的一种道路桥梁施工用桥墩柱加固装置，其特征在于，加强杆(63)与滑杆(61)的一端之间通过连接杆(62)连接，所述加强杆(63)相对于滑杆(61)呈倾斜状，所述加强杆(63)与滑杆(61)远离连接杆(62)的一端皆与内箍(5)外弧面连接。5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用桥墩柱加固装置，其特征在于，两个所述安装块(2)表面的中间位置接贯穿开设有螺纹孔(4)，且所述螺纹孔(4)贯穿分别贯穿两个固定箍(1)。6.根据权利要求5所述的一种道路桥梁施工用桥墩柱加固装置，其特征在于，两个调节杆(7)分别螺纹贯穿连接在螺纹孔(4)内部，两个所述调节杆(7)相对端皆与内箍(5)外弧面的中间位置转动连接，一个所述调节杆(7)位于四个杆件(6)之间的中间位置。技术总结本实用新型涉及桥梁加固技术领域，公开了一种道路桥梁施工用桥墩柱加固装置，解决现有技术在使用时只能对固定尺寸的桥墩进行加固，降低了装置的实用范围的问题，一种道路桥梁施工用桥墩柱加固装置，包括两个相互铰接的固定箍，两个所述固定箍外壁上各设有一安装块，两个安装块内部皆贯穿设有杆件与调节杆，所述杆件与调节杆相对位置皆设有内箍，所述杆件包括滑杆、连接杆与加强杆。本实用新型先将两个固定箍进行连接，再转动调节杆，使得两个内箍在受到杆件与滑孔的配合限制后相对移动对桥墩进行夹持加固，从而能便于对不同直径的桥墩进行加固使用，且夹持加固时内箍受力更均匀，稳定性更好，强度更高。强度更高。强度更高。技术研发人员：刘万朝受保护的技术使用者：刘万朝技术研发日：2022.03.15技术公布日：2022/7/4









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