一种用于电池塑壳模具的脱模机构及控制方法与流程

塑料加工应用技术1.本发明属于注塑模具技术领域，特别是涉及一种用于电池塑壳模具的脱模机构及控制方法。背景技术：2.随着社会经济的发展和人民生活水平的日益提高，塑胶蓄电池壳以其质量轻，成型快，成本低廉，具有很好的耐酸耐腐蚀性等诸多优点被广泛应用于各行各业，蓄电池的最外层载体，也采用的是塑胶蓄电池壳，电池壳作为其外层载体的重要组成部分之一，其质量的好坏，将直接或间接影响蓄电池的质量，电池塑壳在其制造过程中一般采用特制模具注塑而成，注塑模具的好坏影响电池塑壳的质量。3.现有技术中的电池塑壳模具在使用时，由于型腔开模时是处于自然吸气状态，吸气量不足时将导致注塑成型的蓄电池壳吸附在型腔上，使得蓄电池壳的脱模速度较慢，平均生产一模的周期是48秒-50秒，生产周期较长，影响整体的生产效率。同时，也会促使电池塑壳吸附在型腔上，无法脱离的情况，若注塑后的电池塑壳未及时从注塑模具上取走，则导致注塑机无法正常生产，严重影响整体的生产效率。因此，亟待研究一种用于电池塑壳模具的脱模机构及控制方法，以便于解决上述问题。技术实现要素：4.本发明在于提供一种用于电池塑壳模具的脱模机构及控制方法，其目的是为了解决上述背景技术中所提出的技术问题。5.为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：6.本发明为一种用于电池塑壳模具的脱模机构，包括动模和设置于动模下方的静模；所述动模与静模之间通过多个竖直设置的导向柱相连接；所述动模的下部设置有成型腔室；所述动模上装设有与成型腔室相对应的风冷定型组件；所述静模的上部固定有与成型腔室相配套的凸模；所述静模的内部设置有注料通道；所述注料通道的出料口竖直连接有热唧咀；所述热唧咀内置于凸模的上部。7.作为本发明的一种优选技术方案，所述动模的内部设置有冷风腔室；所述冷风腔室设置于成型腔室的周围；所述冷风腔室的顶壁及侧壁均均布开设有多个导风孔；所述导风孔的一端与型腔室的内部相连通；所述导风孔的另一端与动模的外部相连通；所述风冷定型组件包括多个分别滑动穿插于导风孔内的导针；多个所述导针之间通过动力驱动件相连接；所述动力驱动件用于通过带动导针在导风孔内运动来实现将冷风腔室与成型腔室相连通或分离。8.作为本发明的一种优选技术方案，所述动力驱动件包括水平设置于动模上方的第一承载板以及四个分别竖直设置于动模四周的第二承载板；所述第一承载板的下表面与位于动模上部的导针上端相连接；所述第二承载板的一侧面与位于动模侧部的导针一端相连接；所述第二承载板的另一侧面转动连接有传动杆；所述传动杆的上端转动连接于一水平设置的升降板条的一端上；所述升降板条的另一端固定于第一承载板的边缘上。9.作为本发明的一种优选技术方案，至少两对所述升降板条的下方竖直设置有单向气缸；所述单向气缸固定于动模的外侧壁上；所述单向气缸的输出端固定于升降板条的下表面上。10.作为本发明的一种优选技术方案，所述静模上装设有顶料组件；所述顶料组件包括水平套设于凸模四周的顶料框；所述顶料框的下部连接有升降驱动件；所述升降驱动件用于通过驱动顶料框升降来将成型后的电池塑壳顶起。11.作为本发明的一种优选技术方案，所述静模的上表面开设有呈矩形结构的容纳槽；所述容纳槽设置于凸模的四周；所述顶料框可滑动配合于容纳槽内。12.作为本发明的一种优选技术方案，所述静模的内部并排开设有两对安装腔室；所述升降驱动件包括上端固定于顶料框下表面的升降螺柱；所述升降螺柱与安装腔室位置上相对应；所述升降螺柱的下端滑动贯穿延伸至安装腔室的内部并套设有螺旋套；所述螺旋套的上端转动连接于安装腔室的顶壁上；所述螺旋套的外周固定套设有传动蜗轮；所述传动蜗轮上啮合有传动蜗杆；所述传动蜗杆的一端同轴固定有驱动轴；所述驱动轴的一端贯穿延伸至静模的外部；所述驱动轴与静模转动配合。13.作为本发明的一种优选技术方案，所述升降驱动件还包括一对分别水平固定于静模相对两侧面的双向气缸；所述双向气缸的两输出端均轴向固定有传动齿条；所述传动齿条上啮合有与驱动轴相对应的传动齿轮；所述传动齿轮固定套设于驱动轴的一端上。14.一种如上所述的电池塑壳模具的脱模机构的控制方法，包括：15.当成型腔室内的电池塑壳已成型且动模与静模分离前，单向气缸带动第一承载板向上运动，并经过升降板条及传动杆带动第二承载板远离动模，促使导针的内端从导风孔内移入冷风腔室内，从而将冷风腔室与成型腔室相连通，促使冷风腔室内的冷风经导风孔送入成型腔室内，从而加快成型后的电池塑壳与成型腔室及凸模脱离；16.当动模与静模处于分离的过程时，双向气缸经传动齿条带动传动齿轮转动，促使驱动轴经传动蜗杆、传动蜗轮及螺旋套带动升降螺柱向上运动，从而实现顶料框将成型后的电池塑壳向上顶起，进而加快成型后的电池塑壳脱离凸模。17.本发明具有以下有益效果：18.本发明当动模与静模合并后通过注料通道经热唧咀向成型腔室内注胶，注胶完成后且成型腔室内的电池塑壳已成型时，利用风冷定型组件加快成型腔室内的电池塑壳由初始成型至完全成型，从而提高了电池塑壳模具的生产效率以及注塑机的工作效率，保证了整体的生产效率。19.当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明20.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。21.图1为本发明的一种用于电池塑壳模具的脱模机构的结构示意图。22.图2为图1的结构主视图。23.图3为本发明的风冷定型组件装设于动模上的结构示意图。24.图4为图3的结构主视图。25.图5为本发明的动模的结构示意图。26.图6为本发明的风冷定型组件的结构示意图。27.图7为本发明的静模的结构示意图。28.图8为图7的结构主视图。29.图9为本发明的顶料组件装设于静模上的结构示意图。30.图10为本发明的顶料组件的结构示意图。31.附图中，各标号所代表的部件列表如下：32.1-动模，2-静模，3-导向柱，4-成型腔室，5-风冷定型组件，6-凸模，7-注料通道，8-热唧咀，9-顶料组件，101-冷风腔室，102-导风孔，103-定位槽，201-容纳槽，202-安装腔室，501-导针，502-第一承载板，503-第二承载板，504-传动杆，505-升降板条，506-单向气缸，901-顶料框，902-升降螺柱，903-螺旋套，904-传动蜗轮，905-传动蜗杆，906-驱动轴，907-双向气缸，908-传动齿条，909-传动齿轮。具体实施方式33.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。34.具体实施例一：35.请参阅图1-2及图8所示，本发明为一种用于电池塑壳模具的脱模机构，包括动模1和设置于动模1下方的静模2；动模1与静模2之间通过多个竖直设置的导向柱3相连接；导向柱3为本领域的常规多节伸缩杆；动模1的下部设置有成型腔室4；动模1上装设有与成型腔室4相对应的风冷定型组件5；静模2的上部固定有与成型腔室4相配套的凸模6；静模2的内部设置有注料通道7；注料通道7的进料口连接有本领域的常规进料接口；注料通道7的出料口竖直连接有本领域的常规热唧咀8；热唧咀8内置于凸模6的上部；凸模6的顶壁开设有与热唧咀8相对应的注胶冒口。36.使用时，当动模1与静模2合并后通过注料通道7经热唧咀8向成型腔室4内注胶，注胶完成后且成型腔室4内的电池塑壳已成型时(此处指的是成型腔室4内的电池塑壳已不是熔融状态且成型后的电池塑壳未满足脱模要求)，利用风冷定型组件5加快成型腔室4内的电池塑壳由初始成型至完全成型，从而提高了电池塑壳模具的生产效率以及注塑机的工作效率，保证了整体的生产效率。37.具体实施例二：38.在具体实施例一的基础上如图3-4所示，动模1的内部设置有冷风腔室101；冷风腔室101设置于成型腔室4的周围；冷风腔室101上连接有本领域的常规进风接口；冷风腔室101的顶壁及侧壁均均布开设有多个呈圆柱体结构的导风孔102；导风孔102的一端与型腔室4的内部相连通；导风孔102的另一端与动模1的外部相连通；风冷定型组件5包括多个分别滑动穿插于导风孔102内的导针501；导针501为圆柱体结构；导针501的圆周侧壁与导风孔102的内壁相贴合；多个导针501之间通过动力驱动件相连接；动力驱动件用于通过带动导针501在导风孔102内运动来实现将冷风腔室101与成型腔室4相连通或分离。当向成型腔室4内注胶时，导针501的内端面与成型腔室4的内壁处于同一平面内，由于导针501的圆周侧壁与导风孔102的内壁相贴合，此时成型腔室4的内壁相当于一个完整结构；注胶完成后且成型腔室4内的电池塑壳已成型时，动力驱动件带动导针501运动，促使导针501的内端移入冷风腔室101内，促使冷风腔室101内的冷风经导风孔102吹向成型腔室4内的电池塑壳，从而加快了电池塑壳的成型效率。39.其中如图3-6所示，动力驱动件包括水平设置于动模1上方的第一承载板502以及四个分别竖直设置于动模1四周的第二承载板503；第一承载板502的下表面与位于动模1上部的导针501上端相连接；第二承载板503的一侧面与位于动模1侧部的导针501一端相连接；第二承载板503的另一侧面转动连接有传动杆504；传动杆504的上端转动连接于一水平设置的升降板条505的一端上；升降板条505的另一端固定于第一承载板502的边缘上；至少两对升降板条505的下方竖直设置有本领域的常规单向气缸506；单向气缸506固定于动模1的外侧壁上；单向气缸506的输出端固定于升降板条505的下表面上；动模1的顶壁及四个侧壁均开设有与导风孔102相对应的定位槽103；第一承载板502可滑动配合于位于动模1顶壁上的定位槽103内；第二承载板503可滑动配合于位于动模1侧壁上的定位槽103内。使用时，通过单向气缸506带动升降板条505向上运动，促使第一承载板502移出定位槽103并带动其上的导针501向上运动，同时经传动杆504带动第二承载板503移出定位槽103并向远离动模1的一侧运动，促使第二承载板503带动其上的导针501向外运动，从而实现导针501在导风孔102内运动，进而实现风冷定型组件5与成型腔室4的连通。40.具体实施例三：41.在具体实施例二的基础上如图7-9所示，静模2上装设有顶料组件9；顶料组件9包括水平套设于凸模6四周的顶料框901；顶料框901的内侧面与凸模6的侧面相贴合；顶料框901的下部连接有升降驱动件；升降驱动件用于通过驱动顶料框901升降来将成型后的电池塑壳顶起；静模2的上表面开设有呈矩形结构的容纳槽201；容纳槽201设置于凸模6的四周；顶料框901可滑动配合于容纳槽201内。当动模1与静模2处于分离的过程时，升降驱动件通过驱动顶料框901升降来将成型后的电池塑壳顶起，从而加快成型后的电池塑壳脱离凸模6。42.其中如图7-10所示，静模2的内部并排开设有两对安装腔室202；升降驱动件包括上端固定于顶料框901下表面的升降螺柱902；升降螺柱902与安装腔室202位置上相对应；升降螺柱902的下端滑动贯穿延伸至安装腔室202的内部并套设有螺旋套903；螺旋套903的上端转动连接于安装腔室202的顶壁上；螺旋套903的外周固定套设有传动蜗轮904；传动蜗轮904上啮合有传动蜗杆905；传动蜗杆905的一端同轴固定有驱动轴906；驱动轴906的一端贯穿延伸至静模2的外部；驱动轴906与静模2转动配合；升降驱动件还包括一对分别水平固定于静模2相对两侧面的双向气缸907；双向气缸907的两输出端均轴向固定有传动齿条908；传动齿条908上啮合有与驱动轴906相对应的传动齿轮909；传动齿轮909固定套设于驱动轴906的一端上。使用时，双向气缸907经传动齿条908带动传动齿轮909转动，促使驱动轴906经传动蜗杆905、传动蜗轮904及螺旋套903带动升降螺柱902向上运动，从而实现顶料框901将成型后的电池塑壳向上顶起。43.一种如上所述的电池塑壳模具的脱模机构的控制方法，包括：44.当成型腔室4内的电池塑壳已成型且动模1与静模2分离前，单向气缸506带动第一承载板502向上运动，并经过升降板条505及传动杆504带动第二承载板503远离动模1，促使导针501的内端从导风孔102内移入冷风腔室101内，从而将冷风腔室101与成型腔室4相连通，促使冷风腔室101内的冷风经导风孔102送入成型腔室4内，从而加快成型后的电池塑壳与成型腔室4及凸模6脱离；45.当动模1与静模2处于分离的过程时，双向气缸907经传动齿条908带动传动齿轮909转动，促使驱动轴906经传动蜗杆905、传动蜗轮904及螺旋套903带动升降螺柱902向上运动，从而实现顶料框901将成型后的电池塑壳向上顶起，进而加快成型后的电池塑壳脱离凸模6。46.以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。









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