一种发动机及其曲轴信号盘的制作方法

发动机及配件附件的制造及其应用技术1.本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机及其曲轴信号盘。背景技术：2.现有技术中，根据用户的需求，现在市场上的很多机械泵柴油机要改制成电控泵柴油机，在将机械泵柴油机改制成电控泵柴油机时，西药拆卸飞轮及其外围件并进行加工。机械泵柴油机飞轮与电控柴油机飞轮的区别在于是否存在电控信号孔。3.将机械泵柴油机改制成电控泵柴油机时，现在的通常做法是，需要在飞轮上加工电控信号孔，在对飞轮进行加工时，要先拆卸下飞轮，但是在拆卸下飞轮之前，需要先拆卸下包围飞轮的涡轮增压器、中冷器、高弹等体积庞大并且重量很重的零部件。4.对飞轮进行加工电控信号孔时，需要将飞轮从机舱转运到附近工厂，飞轮的重量一般都很重，尤其在空间狭小的机舱内进行转运增加了安全风险。5.在飞轮上加工电控信号孔，由于对飞轮进行二次加工，存在加工时装夹的基准不同，加工的精度可能不满足设计要求，影响电控信号的读取，且存在加工错误造成返工的风险。6.综上可知，对飞轮进行加工电控信号孔的操作，现场操作复杂且工作量巨大，并且常常达不到预期的效果。技术实现要素：7.为了克服上述缺陷，本实用新型所解决的第一个技术问题是，提供一种曲轴信号盘，在将机械泵柴油机改制成电控泵柴油机时，无需对飞轮进行二次加工，能够准确读取电控信号，保证发动机工作的可靠性，并且简化了改制过程以及减小了改制过程中的工作量，降低了改制成本。8.为了解决上述技术问题，本实用新型的一种曲轴信号盘，包括上齿盘和下齿盘，所述上齿盘与所述下齿盘连接在一起形成盘体，所述上齿盘与所述下齿盘围成一安装孔，所述盘体的外周设置有缺齿部和有齿部，所述有齿部包括交替布置的凹槽和凸齿。9.进一步的，所述上齿盘与所述下齿盘之间设置有定位结构。10.进一步的，所述定位结构为凹凸组件。11.进一步的，所述上齿盘上设置有凸台，所述下齿盘上设置有凹槽；或者，所述上齿盘上设置有凹槽，所述下齿盘上设置有凸台。12.进一步的，所述上齿盘具有两个自由端，分别为上齿盘自由端一和上齿盘自由端二；所述下齿盘具有两个自由端，分别为下齿盘自由端一和下齿盘自由端二；所述上齿盘自由端一与所述下齿盘自由端一之间设置有所述定位结构。13.进一步的，所述上齿盘自由端一与所述下齿盘自由端一通过压紧组件连接在一起。14.进一步的，所述压紧组件包括压紧块一和压紧块二，所述压紧块一同时压设于所述上齿盘与所述下齿盘的一侧面，所述压紧块二同时压设于所述上齿盘与所述下齿盘的另一侧面，所述压紧块一、所述上齿盘、以及所述压紧块二通过压紧螺栓一连接，所述压紧块一、所述下齿盘、以及所述压紧块二通过压紧螺栓二连接。15.进一步的，所述上齿盘自由端二与所述下齿盘自由端二通过夹紧组件连接在一起。16.进一步的，所述夹紧组件包括夹紧块一、夹紧块二、夹紧块三、以及夹紧块四，所述夹紧块一与所述夹紧块二分别设置于所述上齿盘的两侧，所述夹紧块三与所述夹紧块四分别设置于所述下齿盘的两侧；所述夹紧块一与所述夹紧块二通过连接螺栓一连接于所述上齿盘，所述夹紧块三与所述夹紧块四通过连接螺栓二连接于所述下齿盘；所述夹紧块一与所述夹紧块三通过夹紧螺栓一连接，所述夹紧块二与所述夹紧块四通过夹紧螺栓二连接。17.基于一个总的发明构思，本实用新型所要解决的第二个技术问题是，提供一种发动机，在将机械泵柴油机改制成电控泵柴油机时，无需对飞轮进行二次加工，能够准确读取电控信号，保证发动机工作的可靠性，并且简化了改制过程以及减小了改制过程中的工作量，降低了改制成本。18.一种发动机，包括机体，所述机体上安装有曲轴，所述曲轴包括伸出所述机体的光轴段，所述光轴段上安装有如上述的曲轴信号盘，所述曲轴信号盘通过所述安装孔套设于所述光轴段。19.采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是，曲轴信号盘包括上齿盘和下齿盘，上齿盘与下齿盘连接在一起形成盘体，上齿盘与下齿盘围成一安装孔，盘体的外周设置有缺齿部和有齿部，有齿部包括交替布置的凹槽和凸齿。在将机械泵柴油机改制成电控泵柴油机时，将本实用新型的曲轴信号盘安装在曲轴上，无需对飞轮进行二次加工，能够准确读取电控信号，保证发动机工作的可靠性，并且简化了改制过程以及减小了改制过程中的工作量，降低了改制成本。附图说明20.图1是本实用新型的发动机的结构示意图；21.图2是图1中a区域的放大的剖视图；22.图3是图1中曲轴信号盘的放大的立体图；23.图4是图1中曲轴信号盘的放大的结构示意图；24.图5是图4中b-b向的剖视图；25.图6是图4中上齿盘和下齿盘连接在一起的结构示意图；26.图7是图6中上齿盘的结构示意图；27.图8是图6中下齿盘的结构示意图；28.图中，1、机体；2、曲轴；3、曲轴信号盘；31、上齿盘；311、第一凸齿；312、标记线；313、凸台；32、下齿盘；321、第五十八凸齿；322、凹槽；33、安装孔；4、压紧组件；41、压紧块一、42、压紧块二；43、压紧螺栓一；44、压紧螺栓二；5、夹紧组件；51、夹紧块一；52、夹紧块二；53、夹紧块三；54、夹紧块四；55、夹紧螺栓一；56、夹紧螺栓二；57、连接螺栓一；58、连接螺栓二。具体实施方式29.下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。30.结合图1以及图2共同所示，一种发动机，它包括机体1，在机体1上安装有曲轴2，曲轴2包括伸出机体1的光轴段，曲轴2的光轴段上安装有曲轴信号盘3。31.结合图1、图3、图4、图5、图6、图7、以及图8共同所示，曲轴信号盘3包括上齿盘31和下齿盘32，上齿盘31与下齿盘32连接在一起形成盘体，上齿盘31与下齿盘32围成一安装孔33，本实用新型的曲轴信号盘3通过安装孔33安装在曲轴2的光轴段上。32.上齿盘31与下齿盘32之间设置有定位结构。33.上齿盘31具有两个自由端，分别为上齿盘自由端一和上齿盘自由端二；下齿盘32具有两个自由端，分别为下齿盘自由端一和下齿盘自由端二。34.优选地，上齿盘31的上齿盘自由端一与下齿盘32的下齿盘自由端一之间设置有定位结构。定位结构为凹凸组件。上齿盘31上设置有凸台313，下齿盘32上设置有凹槽322；或者，上齿盘31上设置有凹槽(图中未示出)，下齿盘32上设置有凸台(图中未示出)。35.上齿盘31的上齿盘自由端一与下齿盘32的下齿盘自由端一通过压紧组件4连接在一起。压紧组件4包括压紧块一41和压紧块二42，压紧块一41同时压设在上齿盘31与下齿盘32的一侧面，压紧块二42同时压设在上齿盘31与下齿盘32的另一侧面。压紧块一41、上齿盘31、以及压紧块二42通过压紧螺栓一43连接；压紧块一41、下齿盘32、以及压紧块二42通过压紧螺栓二44连接。36.上齿盘31的上齿盘自由端二与下齿盘32的下齿盘自由端二通过夹紧组件5连接在一起。夹紧组件5包括夹紧块一51、夹紧块二52、夹紧块三53、以及夹紧块四54。夹紧块一51与夹紧块二52分别设置在上齿盘31的两侧，夹紧块三53与夹紧块四54分别设置在下齿盘32的两侧。夹紧块一51与夹紧块二52通过连接螺栓一57连接在上齿盘31上，夹紧块三53与夹紧块四54通过连接螺栓二58连接在下齿盘32上。夹紧块一51与夹紧块三53通过夹紧螺栓一55连接，夹紧块二52与夹紧块四54通过夹紧螺栓二56连接。37.盘体的外周面设置有缺齿部和有齿部，有齿部包括交替布置的凹槽和凸齿。在本实用新型的曲轴信号盘3的上齿盘31以及下齿盘32共同形成的环形外周面上共均布六十个凸齿的位置，在上齿盘31的上齿盘自由端二的端部的凸齿位置不布置凸齿，在下齿盘32的下齿盘自由端二的端部的凸齿位置不布置凸齿，其余五十八个凸齿位置皆布置有凸齿。将上齿盘31的靠近上齿盘自由端二的凸齿定义为第一凸齿311，将下齿盘32的靠近下齿盘自由端二的凸齿定义为第五十八凸齿321。第一凸齿311与第五十八凸齿321之间缺少两个凸齿，第一凸齿311与第五十八凸齿321之间区域为缺齿部。38.在上齿盘31上还设置有标记线312，标记线312与第一凸齿311之间的夹角为α，α优选为138°。在装配时，以标记线312为基准进行装配。39.在曲轴2上安装本实用新型的曲轴信号盘3，该曲轴信号盘3的外周面上增加电控信号齿，代替了飞轮上的电控信号孔的功能，在对机械泵柴油机进行改制时，无需对飞轮进行加工，即能满足曲轴旋转信号读取的需求。40.装配时，将上齿盘31和下齿盘32均自由状态下套在曲轴2的光轴段上，上齿盘31上设置有凸台313，下齿盘32上设置有凹槽322，在上齿盘31和下齿盘32进行组装时，凸台313与凹槽322搭配使用将上齿盘31与下齿盘32进行定位，上齿盘31和下齿盘32共同围成一安装孔33，曲轴2的光轴段穿设在安装孔33内，不需要在曲轴2上加工用于安装曲轴信号盘3的孔。41.然后，将压紧块一41和压紧块二42放置在上齿盘31和下齿盘32的两个侧面，压紧块一41同时压设在上齿盘31与下齿盘32的一侧面，压紧块二42同时压设在上齿盘31与下齿盘32的另一侧面。压紧块一41、上齿盘31、以及压紧块二42通过压紧螺栓一43连接；压紧块一41、下齿盘32、以及压紧块二42通过压紧螺栓二44连接。此时，上齿盘31的上齿盘自由端一与下齿盘32的下齿盘自由端二被固定在一起。42.上齿盘31的上齿盘自由端二与下齿盘32的下齿盘自由端二未被固定在一起，本实用新型的曲轴信号盘3与曲轴2的光轴段之间存在间隙，本实用新型的曲轴信号盘3可以在曲轴2的光轴段自由移动，调整曲轴信号盘3在曲轴2的光轴段上的位置。43.曲轴信号盘3调整至合适位置后，将夹紧块一51和夹紧块二52通过连接螺栓一57分别固定连接在上齿盘31的两个侧面；将夹紧块三53和夹紧块四54通过连接螺栓二58分别固定连接在下齿盘32的两个侧面。使用夹紧螺栓一55将夹紧块一51和夹紧块三53进行连接，使用夹紧螺栓二56将夹紧块二52和夹紧块四54进行连接，并将夹紧螺栓一55和夹紧螺栓二56进行拧紧，使得曲轴信号盘3抱紧在曲轴2的光轴段上，即能够实现曲轴信号盘3装配的可靠性。44.本实用新型的曲轴信号盘3方便携带运输，安装时操作简单，相比较现在技术中的对飞轮进行二次加工的手段，简化了改制过程，减轻了工作人员的劳动强度，节省了改制时间，降低了改制成本。在保留机械泵柴油机原有结构不做改变的情况下，通过在曲轴2的光轴段上安装本实用新型的曲轴信号盘3，实现了机械泵柴油机向电控泵柴油机的改制。本实用新型的曲轴信号盘3结构简单，拆装方便。45.本说明书中涉及到的带有序号命名的技术特征(第一凸齿、第五十八凸齿、压紧块一、压紧块二、压紧螺栓一、压紧螺栓二、夹紧块一、夹紧块二、夹紧块三、夹紧块四、夹紧螺栓一、夹紧螺栓二、连接螺栓一、连接螺栓二、上齿盘自由端一、上齿盘自由端二、下齿盘自由端一、下齿盘自由端二等)，仅仅是为了区别各技术特征，并不代表各技术特征之间的位置关系、安装顺序及工作顺序等。46.在本说明书的描述中，需要理解的是，“外周面”等描述的方位或者位置关系是基于附图所示的方位或者位置关系，仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。47.本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所作出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。









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