一种汽车用高强钢板冲压成型机构的制作方法

机械加工,机床金属加工设备的制造及其加工,应用技术1.本实用新型属于冲压设备技术领域，具体是涉及一种汽车用高强钢板冲压成型机构。背景技术：2.在汽车配件中，包括支撑件、连接件或结构件等通常需要冲压制造完成，特别是c型支撑件，由于设计及具体使用的需求，需要在其侧壁冲压多个不规则的造型，这些造型可以用于提高结构强度、提高弹性和抗震能力或用于减少本体的重量及用料，目前，在制作这类不规则c型支撑件的汽车配件过程中，通常都是需要经过多次冲压，加工效率较低。技术实现要素：3.本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种汽车用高强钢板冲压成型机构。4.本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种汽车用高强钢板冲压成型机构，包括模具主体与下压冲头，所述模具主体的中间位置设置有一条工作槽，所述工作槽包括底面与两个对称的斜面，所述底面上等距阵列有多个销孔，所述工作槽中设有成型模组，所述成型模组包括底部支撑组与两组侧面成型组，两组所述侧面成型组对向设置，所述底部成型组包括一块承载板，所述承载板的下表面等距设有多条导向杆，多条所述导向杆依次插于多个销孔中并与销孔滑动连接，所述导向杆上套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的上端抵于承载板的下表面，所述压缩弹簧的下端抵于底面上，所述承载板的左右侧面上均开设有一条滑动槽。5.作为优选，所述侧面成型组包括一块滑动连接于斜面上的滑动块，所述滑动块下端部的内侧设有两块滑动板，靠上侧的所述滑动板滑动连接于同侧的滑动槽中，靠下侧的所述滑动板滑动连接于承载板的下表面上，所述滑动块上端的内侧等距设有多个压齿，所述压齿的最内端与承载板的侧面齐平。6.作为优选，所述下压冲头设于模具主体的上方，所述下压冲头包括一个下压成型块，所述下压成型块的左右侧面上各开设有一个安装位，所述安装位中各设有一个阻挡架，所述阻挡架与下压成型块固定连接，所述阻挡架上开设有与压齿配合的开口槽，所述阻挡架的外侧面与下压成型块的侧面齐平。7.本实用新型具有的有益效果：通过设置底部支撑组与侧面成型组，在下压冲头下压底部支撑组时，底部支撑组的下降实现侧面成型组向内的滑动，利用滑动块上压齿与阻挡架上开口槽的配合，实现对c型支撑件侧壁的冲压，且一次冲压即可完成多个造型，加快了加工效率。附图说明8.图1是本实用新型的一种结构示意图；9.图2是本实用新型模具主体的一种结构示意图；10.图3是本实用新型底部支撑组与侧面成型组的一种装配示意图；11.图4是本实用新型的一种使用状态图。12.图中：1、模具主体；2、开口槽；3、底面；4、斜面；5、销孔；6、承载板；7、导向杆；8、压缩弹簧；9、滑动槽；10、滑动块；11、滑动板；12、压齿；13、下压成型块；14、安装位；15、阻挡架。具体实施方式13.下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。14.实施例：一种汽车用高强钢板冲压成型机构，如图1-图4所示，包括模具主体1与下压冲头，其特征在于：所述模具主体1的中间位置设置有一条工作槽，所述工作槽包括底面3与两个对称的斜面4，所述底面3上等距阵列有多个销孔5，所述工作槽中设有成型模组，所述成型模组包括底部支撑组与两组侧面成型组，两组所述侧面成型组对向设置，所述底部成型组包括一块承载板6，所述承载板6的下表面等距设有多条导向杆7，多条所述导向杆7依次插于多个销孔5中并与销孔5滑动连接，所述导向杆7上套设有压缩弹簧8，所述压缩弹簧8的上端抵于承载板6的下表面，所述压缩弹簧8的下端抵于底面3上，所述承载板6的左右侧面上均开设有一条滑动槽9。15.所述侧面成型组包括一块滑动连接于斜面4上的滑动块10，所述滑动块10下端部的内侧设有两块滑动板11，靠上侧的所述滑动板11滑动连接于同侧的滑动槽9中，靠下侧的所述滑动板11滑动连接于承载板6的下表面上，所述滑动块10上端的内侧等距设有多个压齿12，所述压齿12的最内端与承载板6的侧面齐平。16.所述下压冲头设于模具主体1的上方，所述下压冲头包括一个下压成型块13，所述下压成型块13的左右侧面上各开设有一个安装位14，所述安装位14中各设有一个阻挡架15，所述阻挡架15与下压成型块13固定连接，所述阻挡架15上开设有与压齿12配合的开口槽2，所述阻挡架15的外侧面与下压成型块13的侧面齐平。17.本实用新型的原理：首先将模具主体1安装在冲压加床上，并将下压冲头安装与冲压机床的冲压部件上，将需要侧面冲孔c型支撑件放置在承载板6上，控制下压冲头下压，但下压冲头中的下压成型块13抵于c型支撑件上时，继续下压，此时承载板6被带动下降，下降的承载板6带动两组侧面成型组在斜面4上向下滑动，同时两块滑动板11在承载板6的滑动槽9与承载板6的下表面进行滑动，起到限位的作用，由于侧面成型组是在斜面4上向下滑动的，向下滑动的同时两组侧面成型组相互靠拢，通过设置的压齿12对c型支撑件进行挤压，由于阻挡架15上设有与压齿12配合的开口槽2，阻挡架15对c型支撑件的侧壁进行支撑，压齿12在侧面成型组下压的过程中压穿c型支撑件的侧壁，压穿c型支撑件侧壁形成的翻边通过压齿12压入开口槽2中，完成侧壁的冲压，完成冲压后，控制下压冲头上移，抬离模具主体1，便可将冲压后的c型支撑架滑出下压冲头。18.最后，应当指出，以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新型不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。技术特征：1.一种汽车用高强钢板冲压成型机构，包括模具主体(1)与下压冲头，其特征在于：所述模具主体(1)的中间位置设置有一条工作槽，所述工作槽包括底面(3)与两个对称的斜面(4)，所述底面(3)上等距阵列有多个销孔(5)，所述工作槽中设有成型模组，所述成型模组包括底部支撑组与两组侧面成型组，两组所述侧面成型组对向设置，所述底部支撑组包括一块承载板(6)，所述承载板(6)的下表面等距设有多条导向杆(7)，多条所述导向杆(7)依次插于多个销孔(5)中并与销孔(5)滑动连接，所述导向杆(7)上套设有压缩弹簧(8)，所述压缩弹簧(8)的上端抵于承载板(6)的下表面，所述压缩弹簧(8)的下端抵于底面(3)上，所述承载板(6)的左右侧面上均开设有一条滑动槽(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车用高强钢板冲压成型机构，其特征在于：所述侧面成型组包括一块滑动连接于斜面(4)上的滑动块(10)，所述滑动块(10)下端部的内侧设有两块滑动板(11)，靠上侧的所述滑动板(11)滑动连接于同侧的滑动槽(9)中，靠下侧的所述滑动板(11)滑动连接于承载板(6)的下表面上，所述滑动块(10)上端的内侧等距设有多个压齿(12)，所述压齿(12)的最内端与承载板(6)的侧面齐平。3.根据权利要求2所述的一种汽车用高强钢板冲压成型机构，其特征在于：所述下压冲头设于模具主体(1)的上方，所述下压冲头包括一个下压成型块(13)，所述下压成型块(13)的左右侧面上各开设有一个安装位(14)，所述安装位(14)中各设有一个阻挡架(15)，所述阻挡架(15)与下压成型块(13)固定连接，所述阻挡架(15)上开设有与压齿(12)配合的开口槽(2)，所述阻挡架(15)的外侧面与下压成型块(13)的侧面齐平。技术总结一种汽车用高强钢板冲压成型机构，属于冲压设备技术领域；通过设置底部支撑组与侧面成型组，在下压冲头下压底部支撑组时，底部支撑组的下降实现侧面成型组向内的滑动，利用滑动块上压齿与阻挡架上开口槽的配合，实现对C型支撑件侧壁的冲压，且一次冲压即可完成多个造型，加快了加工效率。加快了加工效率。加快了加工效率。技术研发人员：张聪受保护的技术使用者：绍兴源奥汽车配件有限公司技术研发日：2022.05.17技术公布日：2022/10/24









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