一种建筑用底部卸料斗车的制作方法

自行车,非机动车装置制造技术1.本实用新型涉及建筑施工器械技术领域，尤其涉及一种建筑用底部卸料斗车。背景技术：2.卸料斗车是一种常用建筑施工运输材料的车辆，因为小巧灵便在建筑工地上应用广泛，适用于砂石、土方、煤炭、矿石等各种散装物料的运输，动力强劲。3.现有的卸料斗车在卸货时，经常会有因物料黏连而使卸货困难，卸货不均衡时还会引起车身侧翻，目前遇到此种情况，通常需要多名人工辅助卸料，部分斗车为减少人工卸料的操作量开始在底部开设卸料口，但是因为建筑物料自身属性所限，使得极易造成卸料口的堵塞，而且无法保证卸料的均匀性，对建筑施工存在严重的负面影响。技术实现要素：4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中需要多个工人同时操作，增加了劳动力，并存在安全隐患的问题，而提出的一种建筑用底部卸料斗车。5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：6.一种建筑用底部卸料斗车，包括车体，所述车体前端依次开设有与车体车厢相连通的输料管道与卸料口，且车体后端开设有位于车体车厢下方位置的空腔，所述车体中开设有连通输料管道与空腔的收纳管道，所述空腔中固定安装有电机，且电机输出端固定连接有第一传动轴，所述第一传动轴上一体连接有位于输料管道中的多扇叶型搅拌件，所述车体中转动安装有第二传动轴，且第一传动轴与第二传动轴上分别键连接有啮合连接的第一齿轮与第二齿轮，所述第二传动轴上过盈配合安装有转筒，所述收纳管道中滑动安装有由转筒活动牵引的牵引杆，所述牵引杆上固定连接有位于输料管道中的挡板。7.优选地，所述车体后端位置焊接有扶手，且车体底部中端设置有车轮。8.优选地，所述输料管道与卸料口自上而下分布，且空腔与输料管道水平对应，且连通输料管道与空腔上端部位的收纳管道水平开设。9.优选地，所述第一传动轴水平转动设置于空腔下端中，且第二传动轴水平设置于空腔上端中。10.优选地，所述转筒外表面开设有开设有用以滑动套设牵引杆一端的导向槽，且挡板水平位于输料管道的上端位置。11.优选地，所述多扇叶型搅拌件水平位于输料管道下端位置，且位于多扇叶型搅拌件下方位置的卸料口与输料管道之间均匀开设有微孔。12.与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：13.1、本实用新型通过将卸料口设置在底部，避免了斗车侧翻的危险，避免人工推车卸料的不便，电机驱动旋转第一传动轴，带动多扇叶型搅拌件进行搅拌，使得建筑物料在输料管道中不会因为粘连造成淤积堵塞。14.2、本实用新型通过电机驱动旋转第一传动轴，从而带动第一齿轮以及与第一齿轮进行啮合连接的第二齿轮进行转动，使得第二传动轴和转筒进行转动，挡板在转筒的牵引作用下进行往复的水平移动，以使得建筑物料进行间断性的输送，保证建筑物料的均匀性与有序性卸载。15.综上所述，本实用新型通过挡板在转筒的牵引作用下进行往复的水平移动，使得建筑物料能进行间歇性地分批输送，同时带动多扇叶型搅拌件进行搅拌，使得建筑物料在输料管道中不会因为粘连造成淤积堵塞，在挡板与多扇叶形搅拌件的配合作用下保证建筑物料卸载时的均匀性，将卸料口设置在底部，避免了斗车侧翻的危险以及人工推车卸料的不便，提高了卸料的安全性以及便捷性。附图说明16.图1为本实用新型提出的一种建筑用底部卸料斗车的结构示意图；17.图2为本实用新型提出的一种建筑用底部卸料斗车的a局部结构放大示意图；18.图3为本实用新型提出的一种建筑用底部卸料斗车的第二传动轴与转筒结构连接示意图。19.图中：1车体、2输料管道、3空腔、4卸料口、5收纳管道、6 电机、7第一传动轴、8多扇叶型搅拌件、9第二传动轴、10第一齿轮、11第二齿轮、12转筒、13导向槽、14牵引杆、15挡板、16扶手、17车轮。具体实施方式20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。21.参照图1-3，一种建筑用底部卸料斗车，包括车体1，车体1前端依次开设有与车体1车厢相连通的输料管道2与卸料口4，输料管道2与卸料口4自上而下分布，建筑物料在重力作用下可经过输料管道2向卸料口4位置移动，且车体1后端开设有位于车体1车厢下方位置的空腔3，空腔3与输料管道2水平对应，且连通输料管道2与空腔3上端部位的收纳管道5水平开设，空腔3中固定安装有电机6，电机6型号为y 630—10/1180，电机6输出端固定连接有第一传动轴7，第一传动轴7水平转动设置于空腔3下端中，第一传动轴7上一体连接有位于输料管道2下端的多扇叶型搅拌件8，多扇叶型搅拌件8在电机6的驱动作用下高速旋转，以对通过输料管道2的建筑物料进行全面搅拌，避免建筑物料固定成块造成堵塞和卸载不均，且位于多扇叶型搅拌件8下方位置的卸料口4与输料管道2之间均匀开设有微孔，使得建筑物料卸载时更加均匀；22.车体1中转动安装有第二传动轴9，第二传动轴9水平设置于空腔3上端中，且第一传动轴7与第二传动轴9上分别键连接有啮合连接的第一齿轮10与第二齿轮11，第一齿轮10比第二齿轮11小，使得第一传动轴7比第二传动轴9转速更快，从而让挡板15缓慢匀速地进行往复的水平移动，以使得建筑物料进行间断性的输送，保证建筑物料的均匀性与有序性卸载，同时让多扇叶型搅拌件8快速旋转搅拌，使得建筑物料在输料管道中不会因为粘连造成淤积堵塞；23.第二传动轴9上过盈配合安装有转筒12，收纳管道5中滑动安装有由转筒12活动牵引的牵引杆14，转筒12外表面开设有开设有用以滑动套设牵引杆14一端的导向槽13，且挡板15水平位于输料管道2的上端位置，车体1后端位置焊接有扶手16，且车体1底部中端设置有车轮17，以便于支撑车体进行位置移动。24.本实用新型可通过以下操作方式阐述其功能原理：25.将建筑物料倒入车体1的车厢内，运输到卸料点时，启动电机6 驱动旋转第一传动轴7，使得第一传动轴7上的多扇叶型搅拌件8与第一转动轴7上的第一齿轮10进行转动；26.第一齿轮10通过啮合连接带动第二齿轮11进行减速旋转，与第二齿轮11键连接的第二转动轴11带动转筒12进行旋转，转筒12上的导向槽13驱动牵引杆14在收纳管道5中水平伸缩，使得挡板15 在输料管道2上端位置进行水平移动，以实现建筑物料的间断性流通；27.建筑物料在挡板15往复水平移动下分批进入输料管道2中，多扇叶型搅拌件8在旋转过程中对建筑物料进行搅拌，最后从卸料口4 均匀排出。28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。技术特征：1.一种建筑用底部卸料斗车，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)前端依次开设有与车体(1)车厢相连通的输料管道(2)与卸料口(4)，且车体(1)后端开设有位于车体(1)车厢下方位置的空腔(3)，所述车体(1)中开设有连通输料管道(2)与空腔(3)的收纳管道(5)，所述空腔(3)中固定安装有电机(6)，且电机(6)输出端固定连接有第一传动轴(7)，所述第一传动轴(7)上一体连接有位于输料管道(2)中的多扇叶型搅拌件(8)，所述车体(1)中转动安装有第二传动轴(9)，且第一传动轴(7)与第二传动轴(9)上分别键连接有啮合连接的第一齿轮(10)与第二齿轮(11)，所述第二传动轴(9)上过盈配合安装有转筒(12)，所述收纳管道(5)中滑动安装有由转筒(12)活动牵引的牵引杆(14)，所述牵引杆(14)上固定连接有位于输料管道(2)中的挡板(15)。2.根据权利要求1所述的一种建筑用底部卸料斗车，其特征在于，所述车体(1)后端位置焊接有扶手(16)，且车体(1)底部中端设置有车轮(17)。3.根据权利要求1所述的一种建筑用底部卸料斗车，其特征在于，所述输料管道(2)与卸料口(4)自上而下分布，且空腔(3)与输料管道(2)水平对应，且连通输料管道(2)与空腔(3)上端部位的收纳管道(5)水平开设。4.根据权利要求3所述的一种建筑用底部卸料斗车，其特征在于，所述第一传动轴(7)水平转动设置于空腔(3)下端中，且第二传动轴(9)水平设置于空腔(3)上端中。5.根据权利要求3所述的一种建筑用底部卸料斗车，其特征在于，所述转筒(12)外表面开设有用以滑动套设牵引杆(14)一端的导向槽(13)，且挡板(15)水平位于输料管道(2)的上端位置。6.根据权利要求5所述的一种建筑用底部卸料斗车，其特征在于，所述多扇叶型搅拌件(8)水平位于输料管道(2)下端位置，且位于多扇叶型搅拌件(8)下方位置的卸料口(4)与输料管道(2)之间均匀开设有微孔。技术总结本实用新型公开了一种建筑用底部卸料斗车，包括车体，车体前端依次开设有与车体车厢相连通的输料管道与卸料口，且车体后端开设有位于车体车厢下方位置的空腔，车体中开设有连通输料管道与空腔的收纳管道，空腔中固定安装有电机，且电机输出端固定连接有第一传动轴，第一传动轴上一体连接有位于输料管道中的多扇叶型搅拌件，多扇叶型搅拌件在第一传动轴旋转带动下进行搅拌，以使得建筑物料在输料管道中不会粘连，车体中转动安装有第二传动轴，第二传动轴上安装有转筒，收纳管道中滑动安装有由转筒活动牵引的牵引杆，牵引杆上固定连接有位于输料管道中的挡板，挡板在转筒的牵引作用下进行往复的水平移动，使得建筑物料进行间歇输送。输送。输送。技术研发人员：石二磊 邹海波 刘学华 吴谊印受保护的技术使用者：惠州市弘基水利工程有限公司技术研发日：2022.04.25技术公布日：2022/10/24









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