一种变速箱试台车外防护装置的制作方法

测量装置的制造及其应用技术1.本实用新型涉及防护装置，特别涉及一种变速箱试台车外防护装置，属于变速箱技术领域。背景技术：2.变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱，变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动，普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等，而变速箱在研发的过程中需要对变速箱进行测试，一般采用试台车对变速箱进行测试，由于测试时间较长，需要对变速箱进行保护，避免在外界环境为碰撞损坏的问题，从而需要进行防护。3.而现有的防护装置较为简单，都是对本采用保护板的方式进行覆盖，这种保护方式较为简单，无法很好的对变速箱进行保护，而变速箱在使用的过程中可能需要移动，用于适配不同大小的发动机，而经常需要拆卸变速箱，移动位置，经常拆卸可能对变速箱造成影响。技术实现要素：4.本实用新型的目的在提供一种变速箱试台车外防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变速箱试台车外防护装置，包括底座和安装在底座的上方的保护框，所述底座的外侧活动安装有滑块，所述滑块的顶部固定安装有支撑块，所述支撑块的顶部固定安装有底板，所述底板的顶部固定安装有保护框，所述保护框顶部的一侧固定安装有固定框，所述固定框的顶部固定安装有设备安装槽，所述加强框的一侧固定安装有安装板，所述安装板的一侧固定安装有套盖，所述套盖的一侧转动安装有转轴。6.优选的，所述底座的内部固定安装有调节器，所述调节器的内部设置有丝杆，所述丝杆的一端通过旋转座与底座固定，所述丝杆的外侧固定安装有活动块，且活动块的顶部与保护框连接。7.优选的，所述保护框的内侧固定安装有旋钮，所述旋钮的底部固定安装有上背板，所述保护框内部的两侧固定安装有调节丝杆，所述调节丝杆的一侧固定安装有贴合板，所述贴合板的一侧面固定安装有散热背板。8.优选的，所述保护框的两侧固定安装有加强框，所述加强框的内侧采用碳钢加强杆。9.优选的，所述滑块的内侧正面设置有限位螺栓，且限位螺栓的一端设置有橡胶垫。10.优选的，所述丝杆远离旋转座的一端安装有电动马达。11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：12.1、本实用新型一种变速箱试台车外防护装置，通过采用调节器能调节本装置顶部活动块的位置，从而完成对本装置整体状态进行调节，方便使用本装置对不同大小的发动机进行调节，增加装置的使用范围，同时也不需要经常对变速箱进行拆卸，提高装置使用的便利性，设置有保护框可对装置整体进行保护，避免杂物掉落对变速箱造成损坏，同时在内部设置有上背板与贴合板的配合使用，能增加变速箱固定的稳定性，避免在运转过程中出现谐振，造成整体抖动，提高装置整体的稳定性。13.2、本实用新型一种变速箱试台车外防护装置，通过转轴能用于连接发动机，或者其他动力装置，增加装置连接范围，从而能提高装置使用范围，采用的设备安装槽可用于固定安装传感器，与导线等设备，检测变速箱的稳定性，而在上背板的上方设置有散热背板能吸收部分热量，从而将热量从装置中散发出去。附图说明14.图1为本实用新型内部结构示意图；15.图2为本实用新型整体结构示意图；16.图3为本实用新型保护框结构示意图；17.图4为本实用新型调节器结构示意图。18.图中：1、套盖；2、转轴；3、安装板；4、加强框；5、底座；6、设备安装槽；7、固定框；8、保护框；9、底板；10、调节器；11、支撑块；12、滑块；13、贴合板；14、调节丝杆；15、散热背板；16、上背板；17、旋钮；18、旋转座；19、丝杆；20、活动块；21、电动马达。具体实施方式19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。20.请参阅图1-4，本实用新型提供一种变速箱试台车外防护装置，包括底座5和安装在底座5的上方的保护框8，底座5的外侧活动安装有滑块12，滑块12能调节装置顶部保护框8的位置，同时带动变速箱位置的移动，滑块12的顶部固定安装有支撑块11，支撑块11可支撑固定顶部的保护框8，同时调节保护框8的位置，支撑块11的顶部固定安装有底板9，底板9内部设置有螺栓孔槽，方便安装变速箱，底板9的顶部固定安装有保护框8，保护框8对变速箱整体进行保护，避免杂物掉落损坏变速箱，保护框8顶部的一侧固定安装有固定框7，固定框7用于固定安装其他设备，固定框7的顶部固定安装有设备安装槽6，设备安装槽6放置导线设备等其他装置，加强框4的一侧固定安装有安装板3，安装板3用于固定安装一侧的，安装板3的一侧固定安装有套盖1，套盖1对装置进行固定保护，避免杂物碰撞变形损坏，套盖1的一侧转动安装有转轴2，转轴2通过与发动机进行连接，带动装置进行连接。21.本实用新型中：底座5的内部固定安装有调节器10，调节器10能调节装置内部丝杆19的旋转速度与角度，调节器10的内部设置有丝杆19，通过丝杆19的转动，从而能调节活动块20的位置，通过活动块20位置的调节，能对保护框8整体位置进行调节，丝杆19的一端通过旋转座18与底座5固定，丝杆19的外侧固定安装有活动块20，且活动块20的顶部与保护框8连接。22.本实用新型中：保护框8的内侧固定安装有旋钮17，旋钮17可调节上背板16的位置，带动上背板16与变速箱紧密的连接，旋钮17的底部固定安装有上背板16，上背板16与变速箱紧密的贴合，保护框8内部的两侧固定安装有调节丝杆14，调节丝杆14的一侧固定安装有贴合板13，贴合板13与变速箱的侧面进行贴合，贴合板13的一侧面固定安装有散热背板15，散热背板15提高装置的散热能力，能提高变速箱的稳定性。23.本实用新型中：保护框8的两侧固定安装有加强框4，加强框4增加装置整体的强度，避免碰撞等问题，加强框4的内侧采用碳钢加强杆，碳钢加强杆再次提高装置的强度。24.本实用新型中：滑块12的内侧正面设置有限位螺栓，限位螺栓对滑块12进行固定，避免滑块12出现自行移动的问题，且限位螺栓的一端设置有橡胶垫，橡胶垫将本装置固定增加装置摩擦力。25.本实用新型中：丝杆19远离旋转座18的一端安装有电动马达21，电动马达21采用buj48系列电机。26.具体使用时，先将本装置安装在操作试台车当中，然后在底板9的顶部固定安装有变速箱，将变速箱的一端与转轴2固定连接，然后使用保护框8套在变速箱的外侧，同时调节旋钮17与上背板16的位置，与变速箱紧密的贴合，在将两侧的贴合板13与变速箱进行贴合，当需要位置进行移动时，可通过启动电动马达21，而电动马达21带动丝杆19转动，同时丝杆19转动的同时会带动活动块20移动，活动块20移动到合适位置时，可通过滑块12正面的螺栓进行固定。27.在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。28.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。









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