超大行程高能全天候复合型缓冲器的制作方法

工程元件,部件;绝热;紧固件装置的制造及其应用技术1.本实用新型涉及缓冲装置技术领域，具体为超大行程高能全天候复合型缓冲器。背景技术：2.弹性胶泥缓冲器是欧洲铁路联合系统在20世纪80年代初首先使用的一种高性能缓冲器。弹性胶泥缓冲器在军工行业的应用，如火炮、坦克、装甲车辆、某些特殊装备等需要必备的缓冲、减振等；在工业建筑、大桥、港口机械等行业应用前景广范。国内弹性胶泥缓冲器的研究始于20世纪90年代。3.现有技术中的弹性胶泥缓冲器的剪切、阻尼力非常高(由动能转化为热能散发吸收)、但弹性胶泥的压缩比相对较小，需要稍大行程的弹性胶泥缓冲器时需要结构庞大的弹性胶泥腔，使整个产品结构体型较大，不仅导致了弹性胶泥压缩率较低，而且影响了该缓冲器装置的缓冲、减震效果。技术实现要素：4.本实用新型的目的在于提供超大行程高能全天候复合型缓冲器，能够使缓冲空腔内含有惰性气体氮气，使氮气与弹性胶泥相混合，提升弹性胶泥的相对压缩率，增强该缓冲器的缓冲减震效果。5.超大行程高能全天候复合型缓冲器，包含储能缸总成和复进助推一体机，所述储能缸总成的底端与所述复进助推一体机的顶端相连；6.所述储能缸总成包含第一缸盖、第二缸盖、第一缸体、储能器主活塞、阻尼组合单向阀、弹性胶泥和储能器活塞杆，所述第一缸盖固定连接在所述第一缸体的上部，所述第二缸盖固定连接在所述第一缸体的下部，所述储能器主活塞在所述第一缸体内，且所述储能器主活塞与所述第一缸体滑动密封连接，所述储能器主活塞的内部设置有竖直设置的所述阻尼组合单向阀，所述储能器活塞杆依次穿过所述第一缸盖和所述储能器主活塞，所述第一缸体内部的空腔处设置有所述弹性胶泥；7.所述复进助推一体机包含副活塞、副活塞杆、第二缸体和耐压管，所述副活塞设置在所述第二缸体的内部，且与密封滑动连接，所述副活塞杆的一端与所述副活塞的上端面固定连接，所述耐压管的输出端设置在所述第二缸体内，所述副活塞上开设有微孔，所述储能器活塞杆的底端与所述副活塞杆的另一端相连。8.在本实用新型的一个实施例中，所述储能缸总成还包含限位块和连接孔，所述限位块固定连接在所述第一缸体的外表面上，所述连接孔开设在所述储能器活塞杆的顶端。9.在本实用新型的一个实施例中，所述储能缸总成还包含第一密封垫，所述第一缸盖的内凹处固定连接有所述第一密封垫，且所述第一密封垫与所述储能器活塞杆相接。10.在本实用新型的一个实施例中，所述复进助推一体机还包含第三缸盖和第四缸盖，所述第三缸盖和所述第四缸盖分别固定在所述第二缸体的上下两端，所述第三缸盖上穿过有所述副活塞杆，所述第三缸盖与所述第二缸盖接触。11.在本实用新型的一个实施例中，所述复进助推一体机还包含第二密封垫，所述第二密封垫固定在所述第三缸盖的内凹处，且所述第二密封垫与所述副活塞杆相接。12.在本实用新型的一个实施例中，所述耐压管穿过所述第四缸盖，且所述耐压管的连接端位于所述第四缸盖的外部。13.在本实用新型的一个实施例中，所述第二缸盖和所述第三缸盖上均开设有所述通气孔。14.在本实用新型的一个实施例中，所述限位块上开设有限位孔。15.在本实用新型的一个实施例中，所述储能器活塞杆上套接有弹簧，且所述弹簧位于所述储能器主活塞的下方。16.在本实用新型的一个实施例中，所述弹性胶泥的下行流速大于所述弹性胶泥的上行流速。17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置主要有相互固定连接的储能缸总成和复进助推一体机组成，弹性胶泥填充在第一缸体的空腔中，惰性气体氮气由耐压管输向第二缸体内部，当该复合型缓冲器受到压力时，储能器主活塞下方的弹性胶泥向第一缸体上方的空腔流动，受到的压力越大，胶泥流速越快；当压力消失后，储能器主活塞上方的胶泥以较快的速度流回到第一缸体下方的空腔内，副活塞挤压第二缸体内部的氮气，氮气由微孔从下向上挤压，再随着通气孔挤压到第一缸体内的空腔内，使氮气与弹性胶泥向下分别缓冲，提升了抗压性能，加强了该装置的缓冲和减震效果。附图说明18.图1为本实用新型的剖视示意图。19.附图标记：1、第一缸盖；2、第二缸盖；3、第一缸体；4、储能器主活塞；5、阻尼组合单向阀；6、储能器活塞杆；7、副活塞；8、副活塞杆；9、第二缸体；10、耐压管；11、限位块；12、连接孔；13、第一密封垫；14、第三缸盖；15、第四缸盖。具体实施方式20.下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。21.在本实用新型中，除非另有明确规定和限定，对于方位词，如有术语“上方”、“下方”、“上端”、“下端”、“下表面”、“顺时针”、“逆时针”、“左”、“右”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。22.在本实用新型中，除非另有明确规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅是表示第一特征水平高度高于第二特征的高度。第一特征在第二特征“上”、“下”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度低于第二特征。23.如图1所示，超大行程高能全天候复合型缓冲器，包含储能缸总成和复进助推一体机，储能缸总成的底端与复进助推一体机的顶端相连；24.储能缸总成包含第一缸盖1、第二缸盖2、第一缸体3、储能器主活塞 4、阻尼组合单向阀5、弹性胶泥和储能器活塞杆6，第一缸盖1固定连接在第一缸体3的上部，第二缸盖2固定连接在第一缸体3的下部，第一缸体3 的内部设置有储能器主活塞4，储能器主活塞4的内部设置有阻尼组合单向阀5，储能器活塞杆6依次穿过第一缸盖1和储能器主活塞4，第一缸体3内部的空腔处设置有弹性胶泥；25.复进助推一体机包含副活塞7、副活塞杆8、第二缸体9和耐压管10，副活塞7设置在第二缸体9的内部，副活塞杆8与副活塞7的上端面固定连接，耐压管10的输出端设置在第二缸体9内，副活塞7上开设有微孔，储能器活塞杆6与副活塞杆8相连。26.为了便于固定储能缸总成，限位块11固定连接在第一缸体3的外表面上，连接孔12开设在储能器活塞杆6的顶端。27.为了提升储能缸总成内部的气密性，第一缸盖1的内凹处固定连接有第一密封垫13，且第一密封垫13与储能器活塞杆6相接。28.为了提升复进助推一体机中第二缸体9的气密性，第三缸盖14和第四缸盖15分别固定在第二缸体9的上下两端，第三缸盖14上穿过有副活塞杆8，第二密封垫16固定在第三缸盖14的内凹处，且第二密封垫16与副活塞杆8 相接。29.为了便于使惰性气体与弹性胶泥混合，耐压管10穿过第四缸盖15，且耐压管10的连接端位于第四缸盖15的外部，第二缸盖2和第三缸盖14上均开设有通气孔。30.工作原理：第一缸盖1、第二缸盖2和第一缸体3组成了储能缸的整体框架，弹性胶泥填充在第一缸体3的空腔内，储能器活塞杆6带动储能器主活塞4上下挤压弹性胶泥，弹性胶泥通过阻尼组合单向阀5上下流动，第三缸盖14、第四缸盖15和第二缸体9组成了复进助推一体机的整体框架，副活塞 7、副活塞杆8带动副活塞7上下挤压由耐压管10输入的惰性气体，惰性气体随着压力由微孔和通气孔流向第一缸体3内部的空腔内，与弹性胶泥相混合，限位块11和连接孔12均用于固定安装该复合型缓冲器，第一密封垫13 和第二密封垫16均用于提升该缓冲器内部的气密性。31.本技术领域的普通技术人员应当认识到，以上的实施方式仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围之内，对以上实施例所作的适当改变和变化都落在本实用新型求保护的范围之内。









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