一种防撞海洋环境监测装置的制作方法

船舶设备制造技术1.本实用新型涉及海洋环境监测技术领域，更具体的，涉及一种海洋环境监测装置。背景技术：2.观察和测量海洋现象的基本工具，通探测浮标常指采样、测量、观察、分析和数据处理等设备，海洋观测仪器主要是为了满足海洋学研究的需要而设计的，有些国家以“海洋学仪器”命名，中国习惯上称为“海洋仪器，对于海洋监测设备的研究发现存在以下问题：3.1.现有的海洋监测设备的防止碰撞的效果停留在结构身上，结构的形状以及结构的强度来决定装置的防碰撞效果，而一些船只的吨位较大，在正面碰撞时，很难保证设备的完整，而设备在靠近陆地暗礁时容易发生触底，从而将设备卡死。4.2.现有的海洋监测设备很容易就收到海浪的影响发生大距离位移，从而使得装置容易偏离既定海域。5.该装置通过稳定柱、电动伸缩杆、空腔、密封板、阻流板来使得装置在海上更加的稳定不易发生大距离，且通过漂浮平台、马达罩、支架、搭载平台、太阳能板、底座、涵道、防水马达、导板来使得装置的位置回正，从而来防止碰撞。技术实现要素：6.本实用新型旨在于解决上述背景技术中提出的问题，从而提供一种防撞海洋环境监测装置。7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防撞海洋环境监测装置，该装置漂浮平台顶部右侧安装有马达罩，漂浮平台顶部安装有支架，支架顶部安装有搭载平台，支架四周安装有太阳能板，漂浮平台底部表面固定连接有有推进装置，漂浮平台底部表面固定连接有主动稳定组件。8.优选的，所述推进装置包括固定连接在底座内部前后两侧的涵道、通过支架固定连接在涵道内部的防水马达、通过转轴活动连接在底座末端的导板，所述底座固定连接在漂浮平台的底部表面，涵道呈“u”型状，且涵道涵道左侧开孔设置有进水口，涵道右侧开孔设置有喷水孔，底座底部呈弧形状，所述导板位于喷水孔的一侧。9.优选的，所述主动稳定组件包括固定连接在稳定柱内部四周的电动伸缩杆、开槽设置在稳定柱内部四周的空腔、卡接设置在空腔内部表面的密封板、卡接在稳定柱表面四周的阻流板，所述稳定柱固定连接在漂浮平台底部末端，电动伸缩杆一侧通过伸缩末端与密封板相连接，密封板和阻流板相连接，且密封板和阻流板均与空腔呈卡接设置。10.有益效果：11.1、该种防撞海洋环境监测装置设置有底座，在装置位置发生偏移，且位置靠近航道时，就会被卫星定位系统检测，然后通过装置搭载的控制计算机控制设备远离航道，首先电动伸缩杆工作通过伸缩末端收起密封板和阻流板，然后涵道内防水马达工作带动螺旋桨，并匀速的推动设备，通过导板将涵道喷水孔喷出的水进行导向，从而改变装置的前进方向，使得装置有方向以及有速度的远离航道和陆地礁石群，从而来达到主动防撞的效果。12.2、其次，还设置有阻流板，通过阻流板的伸缩来切换装置移动与固定时的模式，收缩时稳定柱的阻力小，展开时稳定柱的阻力大，而这个设置能够降低装置在海上的漂流速率，使得装置能够降低抵近航道以及陆地暗礁群的速度。附图说明13.图1为本实用新型的整体结构示意图。14.图2为本实用新型的稳定柱剖面结构示意图。15.图3为本实用新型的底座俯视剖面结构示意图。16.图1-3中：1-漂浮平台，101-马达罩，2-支架，201-搭载平台，202-太阳能板，3-底座，301-涵道，302-防水马达，303-导板，4-稳定柱，401-电动伸缩杆，402-空腔，403-密封板，404-阻流板。具体实施方式17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。18.请参阅图1至3，本实用新型实施例中，一种防撞海洋环境监测装置，该装置漂浮平台1顶部右侧安装有马达罩101，漂浮平台1顶部安装有支架2，支架2顶部安装有搭载平台201，支架2四周安装有太阳能板202，漂浮平台 1底部表面固定连接有有推进装置，漂浮平台1底部表面固定连接有主动稳定组件。19.本实施例中，推进装置包括固定连接在底座3内部前后两侧的涵道301、通过支架固定连接在涵道301内部的防水马达302、通过转轴活动连接在底座 3末端的导板303，底座3固定连接在漂浮平台1的底部表面，涵道301呈“u”型状，且涵道301涵道左侧开孔设置有进水口，涵道301右侧开孔设置有喷水孔，通过进水口来吸入海水，并通过喷水孔来喷出海水，从而来达到前进的目的。20.本实施例中，底座3底部呈弧形状，呈弧形状的底座3底部能够降低一些阻力，从而提高推进效率。21.本实施例中，导板303位于喷水孔的一侧，位于喷水孔一侧的导板能够能好的将两个涵道汇聚的水流导向，从而提高转向的效率。22.本实施例中，主动稳定组件包括固定连接在稳定柱4内部四周的电动伸缩杆401、开槽设置在稳定柱4内部四周的空腔402、卡接设置在空腔402内部表面的密封板403、卡接在稳定柱4表面四周的阻流板404，稳定柱4固定连接在漂浮平台1底部末端。23.本实施例中，电动伸缩杆401一侧通过伸缩末端与密封板403相连接，密封板403和阻流板404相连接，且密封板403和阻流板404均与空腔402 呈卡接设置，通过密封板403来密封隔绝海水与稳定柱4和电动伸缩杆401，然后通过阻流板404的伸缩来切换装置移动与固定时的模式，收缩时稳定柱4 的阻力小，展开时稳定柱4的阻力大。24.其中稳定柱4底部呈弧形状，呈弧形状的稳定柱4能够降低装置移动时的阻力，而稳定柱4的作用是让装置整体的重心更加靠近装置的下方，从而使得装置在海中更加的平稳，且不会发生倾倒。25.其中漂浮平台1内部搭载蓄电池蓄电和控制计算机。26.其中支架2内部搭载有卫星定位系统、信号发射器。27.其中搭载平台201上当搭载有监测仪器，监测仪器可为风速检测仪、温度检测仪和气候检测仪等中的任意一种或是多种组合，在进阶的实用中还可以在搭载平台201搭载其他类目的监测仪器。28.其中马达罩101内部设置有马达，且马达一端通过齿轮以及传动杆等传动零件与导板303的转轴相连接，具体的实用为马达带动齿轮传导动力，然后齿轮带动传动杆上的齿轮为传动杆提供动力，然后传动杆将动力传给导板 303的转轴。29.控制计算机与蓄电池、监测仪器、卫星定位系统、信号发射器、防水马达302、电动伸缩杆401、马达呈电性连接。30.其中防水马达302一侧末端固定连接有螺旋桨，通过防水马达302带动螺旋桨，从而对装置提供动力。31.其中阻流板404分布有四个，从而从不同方向对装置提供海水流动的阻力。32.在使用本实用新型一种防撞海洋环境监测装置时，首先，使用时将设备放置在指定的海域，然后通过太阳能板202为蓄电池蓄电，然后蓄电池为监测仪器、卫星定位系统、信号发射器、防水马达302、电动伸缩杆401、马达供电，然后通过通过监测仪器对海洋环境进行监测，并通过信号发射器对岸上的工作人员发送相应的监测内容，而在装置位置发生偏移，且位置靠近航道时，就会被卫星定位系统检测，然后通过装置搭载的控制计算机控制设备远离航道，首先电动伸缩杆401工作通过伸缩末端收起密封板403和阻流板 404，然后涵道301内防水马达302工作带动螺旋桨，并匀速的推动设备，且这个过程中马达罩101内的马达工作带动转轴，从而使得导板303的角度发生改变，从而将涵道301喷水孔喷出的水进行导向，从而改变装置的前进方向，这样做的目的是为了让装置能够更加高效的远离航道和陆地礁石群，从而来达到主动防撞的效果，当装置的位置回正后，防水马达302停止工作，然后电动伸缩杆401将阻流板404推出至稳定柱4的四周，这样做的目的是提高装置底部的水流阻力，从而能够降低装置的漂流速率，从而使得装置在一个海域保持更久的时长。33.以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。









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