一种新型减震器落震试验架的制作方法

测量装置的制造及其应用技术1.本技术涉及落震试验架领域，尤其是涉及一种新型减震器落震试验架。背景技术：2.落震试验架是一种常见于减震能力检测室，用于对减震器的减震效果进行检测的一种测试装置，当操作人员需要使用落震试验架测试减震器的减震效果时，通常首先启动电机，通过钢索，将配重块，安装框沿着导向柱提升至指定高度，随后将减震器从安装框下框的通孔插入，安装在安装框的上框，以及将传感器连接至数据采集系统，随后将钢索断开，配重块，安装框及减震器自由下落，最后在减震器触地后，通过数据采集系统记录传感器检测的过载g值即可。3.在实际操作中，为了保证检测数据的准确性，需要对减震器的下落姿态进行约束，从而使减震器在下落和触地过程中保持垂直于地面的方向。4.在现有技术情况下，操作人员通常是借助多组可调节位置的定向轮，在减震器安装后，调整定向轮的位置，使定向轮与减震器接触，从而在减震器自由下落和触地的过程中，对减震器的姿态进行约束，但这种处理方法，在使用落震试验架对减震器的减震效果进行测试时，为了保证实验数据的普遍性，通常需要进行多次重复实验，而可调节位置的定向轮需使用螺栓配合对螺母的方式进行固定，每次检测都需要重新调整多组定向轮的位置，操作步骤较为繁琐，在一定程度上降低了落震试验架对减震器减震效果检测的检测效率，对落震试验架的检测工作造成了一定的不便。技术实现要素：5.本技术为解决现有技术情况下，操作人员通常是借助多组可调节位置的定向轮，在减震器安装后，调整定向轮的位置，使定向轮与减震器接触，从而在减震器自由下落和触地的过程中，对减震器的姿态进行约束，但这种处理方法，在使用落震试验架对减震器的减震效果进行测试时，为了保证实验数据的普遍性，通常需要进行多次重复实验，而可调节位置的定向轮需使用螺栓配合对螺母的方式进行固定，每次检测都需要重新调整多组定向轮的位置，操作步骤较为繁琐，在一定程度上降低了落震试验架对减震器减震效果检测的检测效率，对落震试验架的检测工作造成了一定的不便的问题所提出一种新型减震器落震试验架。6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型减震器落震试验架，包括龙门支架和防护罩，所述龙门支架的表面安装有电机，所述龙门支架的表面固定连接有导向柱，所述导向柱的圆弧面滑动连接有安装框，所述安装框的上表面安装有配重块，所述电机的输出端安装有钢索，所述钢索的另一端与配重块固定连接，所述安装框的内部安装有减震器，所述安装框的表面安装有传感器，所述安装框的下表面设有限位装置，所述限位装置包括三个滑动架，三个所述滑动架的上端与安装框固定连接，三个所述滑动架的内壁分别滑动连接有滑动块，三个所述滑动块相互靠近的一端均固定连接有限位块，三个所述限位块相互靠近的一面与减震器相抵接，所述限位块的表面抵接有弹力带。7.上述部件所达到的效果为：达到了当操作人员需要使用落震试验架测试减震器的减震效果，为了保证检测数据的准确性，需要对减震器的下落姿态进行约束，从而使减震器在下落和触地过程中保持垂直于地面的方向时，可以将借助限位装置，通过移动滑动块块的位置将减震器安装至限位块之间，从而通过弹力带驱动限位块对减震器下落和触地的姿态进行约束，进而改善因在现有技术情况下，在使用落震试验架对减震器的减震效果进行测试时，为了保证实验数据的普遍性，通常需要进行多次重复实验，而可调节位置的定向轮需使用螺栓配合对螺母的方式进行固定，操作步骤较为繁琐，在一定程度上降低了落震试验架对减震器减震效果检测的检测效率，对落震试验架的检测工作造成了一定不便的情况。8.优选的，所述滑动块的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内壁与滑动架滑动连接。9.上述部件所达到的效果为：达到了对滑动块的滑动轨迹进行约束，从而使限位装置的运行更加可靠的效果。10.优选的，所述限位块的表面开设有限位槽，所述限位槽与弹力带的尺寸相适配，所述限位槽的内壁与弹力带相抵接。11.上述部件所达到的效果为：达到了对弹力带的位置进行限制，从而使弹力带更好的驱动限位块对减震器下落和触地的姿态进行约束的效果。12.优选的，三个所述限位块的表面均固定连接有若干个小圆球，若干个所述小圆球均匀分布于三个限位块相互靠近的一面，所述小圆球的表面与减震器相抵接。13.上述部件所达到的效果为：达到了在保证限位块对减震器下落和触地的姿态进行约束的同时，通过减少限位块与减震器的接触面积，从而降低限位块与减震器之间的摩擦力，进而降低因需要使用限位块对减震器下落姿态进行约束而产生摩擦对减震器下落姿态干涉程度的效果。14.优选的，所述限位块的下端固定连接有拨块，所述拨块的表面均匀设有防滑凸起。15.上述部件所达到的效果为：达到了使操作人员更容易移动限位块的位置，从而在使限位块相互远离安装减震器的过程中更方便发力的效果。16.优选的，所述安装框表面对应传感器的位置设有防护装置，所述防护装置包括三组安装板，三组所述安装板的上端与安装框固定连接，所述相同一组的安装板由两个安装板相对设置构成，所述安装板的内部滑动插设有固定架，所述防护罩两侧均固定连接有固定块，所述防护罩的内壁固定连接有海绵垫，所述固定架的一端滑动贯穿固定块。17.上述部件所达到的效果为：达到了当操作人员需要使用落震试验架测试减震器的减震效果时，可以借助防护装置，通过移动固定架将防护罩固定至安装框上传感器所在的位置，从而在安装框自由下落至触地时，使用海绵垫降低传感器所受到振动，进而在一定程度上降低传感器的损耗速度。18.优选的，所述固定架的圆弧面固定连接有挡板，所述固定架的圆弧面的滑动连接有弹簧，所述弹簧的一端与安装板固定连接，所述弹簧的另一端与挡板固定连接。19.上述部件所达到的效果为：达到了通过挡板对固定架施加一个插入固定块的弹力，从而使固定架对防护罩的固定更加牢固的效果。20.综上所述，本技术的有益效果为：21.通过设置限位装置，当操作人员需要使用落震试验架测试减震器的减震效果，为了保证检测数据的准确性，需要对减震器的下落姿态进行约束，从而使减震器在下落和触地过程中保持垂直于地面的方向时，首先可以拨动拨块，使滑动块沿着滑槽在滑动架内相互远离，从而使限位块之间的空间方便安装减震器，随后将减震器穿过从安装框下框的通孔插入，安装在安装框的上框，然后即可在完成其他检测前的准备工作后断开钢索，在钢索断开后，限位槽内的弹力带会驱动限位块会对减震器挤压限位，从而使得减震器保持垂直于地面的方向下落和触地，且此时小圆球在保证限位块对减震器下落和触地的姿态进行约束的同时，通过减少限位块与减震器的接触面积，从而降低限位块与减震器之间的摩擦力，进而降低因需要使用限位块对减震器下落姿态进行约束而产生摩擦对减震器下落姿态干涉程度，通过设置限位装置，达到了改善因在现有技术情况下，限位方法操作步骤较为繁琐，在一定程度上降低了落震试验架对减震器减震效果检测的检测效率，对落震试验架的检测工作造成了一定不便的情况。附图说明22.图1是本技术的立体结构示意图。23.图2是本技术图1的下方结构示意图。24.图3是本技术图2的a处结构示意图。25.图4是本技术限位装置的立体结构示意图。26.图5是本技术防护装置的拆解结构示意图。27.图6是本技术防护罩的立体结构示意图。28.附图标记说明：29.1、龙门支架；2、电机；3、导向柱；4、安装框；5、配重块；6、钢索；9、减震器；10、传感器；7、限位装置；71、滑动架；72、滑动块；73、限位块；74、弹力带；75、滑槽；76、限位槽；77、小圆球；78、拨块；8、防护装置；81、安装板；82、固定架；83、防护罩；84、固定块；85、海绵垫；86、挡板；87、弹簧。具体实施方式30.参照图1和图5所示，本实施例公开了一种新型减震器落震试验架，包括龙门支架1和防护罩83，龙门支架1的表面安装有电机2，龙门支架1的表面固定连接有导向柱3，导向柱3的圆弧面滑动连接有安装框4，安装框4的上表面安装有配重块5，电机2的输出端安装有钢索6，钢索6的另一端与配重块5固定连接，安装框4的内部安装有减震器9，安装框4的表面安装有传感器10，安装框4的下表面设有限位装置7，安装框4表面对应传感器10的位置设有防护装置8。31.参照图1和图3以及图4所示，本实施例公开了限位装置7包括三个滑动架71，三个滑动架71的上端与安装框4固定连接，三个滑动架71的内壁分别滑动连接有滑动块72，三个滑动块72相互靠近的一端均固定连接有限位块73，三个限位块73相互靠近的一面与减震器9相抵接，限位块73的表面抵接有弹力带74。达到了当操作人员需要使用落震试验架测试减震器9的减震效果，为了保证检测数据的准确性，需要对减震器9的下落姿态进行约束，从而使减震器9在下落和触地过程中保持垂直于地面的方向时，可以将借助限位装置7，通过移动滑动块块72的位置将减震器9安装至限位块73之间，从而通过弹力带74驱动限位块73对减震器9下落和触地的姿态进行约束，进而改善因在现有技术情况下，在使用落震试验架对减震器9的减震效果进行测试时，为了保证实验数据的普遍性，通常需要进行多次重复实验，而可调节位置的定向轮需使用螺栓配合对螺母的方式进行固定，操作步骤较为繁琐，在一定程度上降低了落震试验架对减震器9减震效果检测的检测效率，对落震试验架的检测工作造成了一定不便的情况。32.参照图1和图3以及图4所示，本实施例公开了滑动块72的两侧均开设有滑槽75，滑槽75的内壁与滑动架71滑动连接。达到了对滑动块72的滑动轨迹进行约束，从而使限位装置7的运行更加可靠的效果，限位槽76与弹力带74的尺寸相适配，限位槽76的内壁与弹力带74相抵接。达到了对弹力带74的位置进行限制，从而使弹力带74更好的驱动限位块73对减震器9下落和触地的姿态进行约束的效果。33.参照图1和图3以及图4所示，本实施例公开了三个限位块73的表面均固定连接有若干个小圆球77，若干个小圆球77均匀分布于三个限位块73相互靠近的一面，小圆球77的表面与减震器9相抵接。达到了在保证限位块73对减震器9下落和触地的姿态进行约束的同时，通过减少限位块73与减震器9的接触面积，从而降低限位块73与减震器9之间的摩擦力，进而降低因需要使用限位块73对减震器9下落姿态进行约束而产生摩擦对减震器9下落姿态干涉程度的效果，拨块78的表面均匀设有防滑凸起。达到了使操作人员更容易移动限位块73的位置，从而在使限位块73相互远离安装减震器9的过程中更方便发力的效果。34.参照图1和图5以及图6所示，本实施例公开了防护装置8包括三组安装板81，三组安装板81的上端与安装框4固定连接，相同一组的安装板81由两个安装板81相对设置构成，安装板81的内部滑动插设有固定架82，防护罩83两侧均固定连接有固定块84，防护罩83的内壁固定连接有海绵垫85，固定架82的一端滑动贯穿固定块84。达到了当操作人员需要使用落震试验架测试减震器9的减震效果时，可以借助防护装置8，通过移动固定架82将防护罩83固定至安装框4上传感器10所在的位置，从而在安装框4自由下落至触地时，使用海绵垫85降低传感器10所受到振动，进而在一定程度上降低传感器10的损耗速度，固定架82的圆弧面的滑动连接有弹簧87，弹簧87的一端与安装板81固定连接，弹簧87的另一端与挡板86固定连接。达到了通过挡板86对固定架82施加一个插入固定块84的弹力，从而使固定架82对防护罩83的固定更加牢固的效果。35.工作原理为：36.当操作人员需要使用落震试验架测试减震器9的减震效果，为了保证检测数据的准确性，需要对减震器9的下落姿态进行约束，从而使减震器9在下落和触地过程中保持垂直于地面的方向时，首先可以拨动拨块78，使滑动块72沿着滑槽75在滑动架71内相互远离，从而使限位块73之间的空间方便安装减震器9，随后将减震器9穿过从安装框4下框的通孔插入，安装在安装框4的上框，然后即可在完成其他检测前的准备工作后断开钢索6，在钢索6断开后，限位槽76内的弹力带74会驱动限位块73会对减震器9挤压限位，从而使得减震器9保持垂直于地面的方向下落和触地，且此时小圆球77在保证限位块73对减震器9下落和触地的姿态进行约束的同时，通过减少限位块73与减震器9的接触面积，从而降低限位块73与减震器9之间的摩擦力，进而降低因需要使用限位块73对减震器9下落姿态进行约束而产生摩擦对减震器9下落姿态干涉程度，通过设置限位装置7，达到了改善因在现有技术情况下，限位方法操作步骤较为繁琐，在一定程度上降低了落震试验架对减震器9减震效果检测的检测效率，对落震试验架的检测工作造成了一定不便的情况。37.当操作人员需要使用落震试验架测试减震器9的减震效果时，首先可以拉动固定架82，将传感器10两侧的空间空出，此时挡板86挤压弹簧87，使弹簧87被压缩，随后握持防护罩83，将固定块84上的开孔对准固定架82，然后松开固定架82，弹簧87拉伸，通过挡板86驱动固定架82插入固定块84，从而将防护罩83固定至安装框4上传感器10所在的位置，通过设置防护装置8，达到了在安装框4自由下落至触地时，使用海绵垫85降低传感器10所受到振动，进而在一定程度上降低传感器10的损耗速度。









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