行车信息的动态扩充系统及其方法与流程

车辆装置的制造及其改造技术1.本发明有关于一种动态扩充系统及方法，特别是有关于一种行车信息的动态扩充系统及其方法。背景技术：2.行车记录器、盲点检测雷达、倒车视野镜头、盲点辅助视野镜头等功能及硬件装置为目前汽车驾驶常用的硬件及各种功能选项，用于提供汽车驾驶各种行车信息。一般而言，每一辆汽车上通常会配置一车体主机，并于车体主机上配置上述硬件及各种功能。然而，每一辆汽车在原厂设计上并非一定会将上述各种功能及硬件列为标准配备，并配置于车体主机中，因此当使用者欲新增上述功能及硬件时，往往受限于车体主机的硬件设计而无法扩充连接。3.承上所述，由于车体主机的连接埠在出厂时即已固定无法改变，因此，当使用者欲扩充连接增加上述功能或硬件时，往往受限于连接埠的规格及数量而无法任意连接扩充的装置。4.再者，车厂若为了达到扩充连接上述硬件的功能，则必须重新设计车体主机及其连接埠的规格及数量，因而将增加车厂设计的成本及时间。5.据此，如何提供一种行车信息的动态扩充系统及其方法已成为目前急需研究的课题。技术实现要素：6.鉴于上述问题，本发明提供一种行车信息的动态扩充系统，包含动态链结装置以及行车信息装置。动态链结装置包含信号连接单元、第一信号处理单元及第一信号传输单元。信号连接单元连接至少一扩充装置。第一信号处理单元连接信号连接单元，以接收至少一扩充装置产生的扩充信号，并根据扩充信号产生第一信号。第一信号传输单元电性连接第一信号处理单元，用于传输第一信号。行车信息装置设置于车体上，以有线或无线方式连接动态链结装置，包含第二信号传输单元、第二信号处理单元、信息输出单元以及车体信息感测单元。第二信号传输单元接收第一信号传输单元传输的第一信号。第二信号处理单元电性连接第二信号传输单元，以接收第一信号，并产生第二信号。车体信息感测单元连接车体的车辆信号接口，以通过车辆信号接口取得行车状态，并根据行车状态启动对应的至少一扩充装置，使至少一扩充装置产生扩充信号及行车信息。信息输出单元电性连接第二信号处理单元，接收并根据第二信号输出行车信息。7.本发明更提供一种行车信息的动态扩充方法，包含下列步骤：于步骤s1中，通过动态链结装置连接至少一扩充装置及一行车信息装置。于步骤s2中，通过行车信息装置的车体信息感测单元取得行车状态，并根据行车状态启动对应的至少一扩充装置，使至少一扩充装置产生行车信息。于步骤s3中，输出行车信息到行车信息装置上。8.承上所述，本发明提供的行车信息的动态扩充系统及其方法可通过动态链结方法可在不受到原厂规格的设计限制下，有效地在不同的行车状态、行车信息载入不同需求的扩充装置，以动态、弹性地增加可使用扩充装置的数量，并根据不同的情境、时间、行车状态切换、启动可使用的扩充装置功能，进一步大幅地增加扩充装置的利用性及便利性。附图说明9.图1a为本发明行车信息的动态扩充系统的方块示意图；10.图1b为本发明行车信息装置设置于后照镜的第一立体图；11.图1c为本发明行车信息装置设置于后照镜的第二立体图；12.图1d为本发明行车信息装置设置于后照镜的分解图；13.图1e为本发明动态链结装置立体图；14.图2a为信息输出单元包含声音提示单元及显示单元的方块示意图；15.图2b为行车信息装置包含操作单元的方块示意图；16.图2c为行车信息装置包含输入单元的方块示意图；17.图3为本发明行车信息的动态扩充系统设置于车上的位置示意图；以及18.图4为本发明行车信息的动态扩充方法的流程图。具体实施方式19.请参阅图1a、图1b、图1c、图1d及图1e，其为本发明行车信息的动态扩充系统的方块示意图、行车信息装置设置于后照镜的第一立体图、行车信息装置设置于后照镜的第二立体图、行车信息装置设置于后照镜的分解图以及动态链结装置立体图。行车信息的动态扩充系统1包含动态链结装置11以及行车信息装置12。动态链结装置11包含信号连接单元111、第一信号处理单元112及第一信号传输单元113。信号连接单元111供连接至少一扩充装置e。第一信号处理单元112连接信号连接单元111，以接收至少一扩充装置e产生的一扩充信号，并根据扩充信号产生第一信号。第一信号传输单元113电性连接第一信号处理单元112，用于传输第一信号。行车信息装置12设置于车体上，连接动态链结装置11，包含第二信号传输单元121、第二信号处理单元122、信息输出单元123以及车体信息感测单元124。第二信号传输单元121接收第一信号传输单元113传输的第一信号。第二信号处理单元122电性连接第二信号传输单元121，以接收第一信号，并产生第二信号。车体信息感测单元124连接车体的车辆信号接口i，以通过车辆信号接口i取得行车状态，并根据行车状态启动对应的至少一扩充装置e，使至少一扩充装置e产生扩充信号及行车信息。20.承上所述，行车状态包含倒车状态、速度状态、方向灯状态、停车状态、胎压状态、发动状态、熄火状态、交通号志状态、车道状态以及驾驶精神状态，其中车道状态所表示的意义为当车辆行驶在一车道时，其它车道的车辆状态，速度状态表示目前的车速为高低的状态，交通号志状态表示车辆前方路口的号志状态。行车信息包含防盗信息、盲点检测信息、倒车信息、左右来车信息、胎压信息以及交通号志信息，并以图像、声音及文字等方式输出各种信息的内容，其中左右来车信息所表示的意义为车辆行驶到巷口或十字路口时左右来车的状态。21.再者，需注意的是在本发明各种实施例中所设置的扩充装置e是在原有的出厂配备中所额外增加的扩充装置e，例如原有的出厂配备中已具有前、后摄影镜头，但在本发明的实施例中所述的车前、车后摄影镜头是在配备有前、后摄影镜头之外，根据行车需求以及车体死角位置增加第三摄影镜头作为扩充装置e。22.此外，车体信息感测单元124系通过连接车体的车辆信号接口i取得车辆的行车状态而启动对应的扩充装置e。例如，当目前的行车状态为倒车状态时，通过将排档杆切换到倒车档位，车体信息感测单元124可通过车辆信号接口i取得目前的行车状态为倒车状态，因而进一步触发启动在倒车状态时所需要的扩充装置e。换句话说，在不同的行车状态情境操作下，车体信息感测单元124系对应触发、启动不同的扩充装置e，以进一步启动对应的扩充装置e功能。以下实施例则针对扩充装置在不同的使用情境以及不同的行车状态下所输出的行车信息举例说明。23.请再参阅图1b、图1c及图2a，图2a为信息输出单元包含声音提示单元及显示单元的方块示意图。信息输出单元123包含声音提示单元123a，根据上述的行车信息输出声音信息。于本发明的一实施例中，声音提示单元123a包含喇叭、音响以及蜂鸣器。24.请再参阅图1b及图2a，信息输出单元123包含显示单元123b，根据行车信息输出图像信息、灯号信息或者文字信息。于本发明的一实施例中，显示单元123b包含显示器及发光二极管(led)。25.请再参阅图1b及图2b，图2b为行车信息装置包含操作单元的方块示意图。行车信息装置12更包含操作单元125，连接显示单元123b及第二信号处理单元122，具有一操作界面，用于操控扩充装置e的开启、关闭、调控、选择等功能。于本发明的实施例中，操作单元125包含触控面板或实体按键。26.请再参阅图1b、图1c及图2c，图2c为行车信息装置包含输入单元的方块示意图。行车信息装置12更包含输入单元126，输入单元126包含声音输入元件126a及图像输入元件126b，连接至少一扩充装置e及第二信号处理单元122，并于至少一扩充装置e产生行车信息时，输入行车信息至第二信号处理单元122。输入单元126包含有线的连接线及无线的连接技术，以便于将扩充装置e产生的图像信息、声音信息以及文字信息输出到第二信号处理单元122后，进一步输出到行车信息装置12的显示单元123b及声音提示单元123a上。27.于本发明的实施例中，扩充装置e包含4g通信模块、5g通信模块、重力感测器(gsensor)、麦克风、喇叭、触控显示器、gps天线、摄像机、盲点检测雷达、胎压检测器以及温度感测器。摄像机设置的位置包含车体前、车体内、车体后以及车体侧面。盲点检测雷达设置的位置包含车体前、车体后以及车体侧面。温度感测器设置于车体内及车体外，设置于车体内的温度感测器用于检测驾驶的体温是否有因为精神疲劳或者精神不济时造成温度的改变，此外，在车体已熄火上锁的状态下，若在车体内检测到人体体温的温度，表示车体可能遭到外人入侵，因而可进一步启动摄像机进行摄影，并启动蜂鸣器发出警报声响。或者，在车体已熄火上锁的状态下，若在车体内或车体外检测到高温的温度，表示车体可能已经起火燃烧，因而可通过4g通信模块或5g通信模块进一步传送一警报信号。28.请再参阅图2c，在本发明的各种实施例中，可根据使用者需求设置各种扩充装置e，包含第一扩充装置e1、第二扩充装置e2，并根据第一扩充装置e1、第二扩充装置e2等各个扩充装置e在不同的使用情境及行车状态下，产生扩充信号至行车信息装置12，以触发行车信息装置12启动对应的扩充装置e输出图像信息、声音信息或文字信息到行车信息装置12上。行车信息的动态扩充系统1则可根据使用者需求设置在后照镜上、数字仪表板上、车体主机上、音响上、驾驶方便观看的位置或者车体上任意的固定位置。29.请参阅图3，其为本发明动态链结装置11及行车信息装置12设置于车内的示意图。于本发明的实施例中，动态链结装置11与扩充装置e、行车信息装置12之间可以有线或无线方式连接动态链结装置，有线方式包含高解析度多媒体接口(high-definition multimedia interface；hdmi)、通用非同步收发传输器(universal asynchronous receiver/transmitter；uart)、rs-422、rs-232、区域网际网络汇流排(local interconnect network bus；lin bus)、控制器区域网络汇流排(controller area network bus；canbus)。无线方式包含红外线、蓝牙、wifi、4g通信传输技术或5g通信传输技术。此外，在以有线连接的连接线中，连接线的第一端连接动态链结装置11，连接线的第二端包含第一分接头及第二分接头，第一分接头可根据扩充装置e的连接埠选择对应的规格连接，第二分接头包含图像信息输入的连接线以及声音信息输入的连接线，用于连接行车信息装置12的输入单元126，以输入声音、图像。30.于本发明的第一实施例中的将行车信息的动态扩充系统1设置于车上的后照镜，并以后照镜的镜面作为显示单元123b的显示界面。当行车信息的动态扩充系统1的车体信息感测单元124感测车辆在正常行驶状态下，若连接后方盲点检测雷达及车后摄影镜头作为扩充装置e，并在后方车辆过于靠近本车车体而需发出警示提示驾驶的情况时，通过后方盲点检测雷达产生扩充信号(感测信号)，将扩充信号以有线或无线方式传送到行车信息装置12上，并由行车信息装置12以有线或无线方式传输控制信号到车后摄影镜头，以启动车后摄影镜头进行摄像动作，并将拍摄产生的图像信息通过输入单元126输入到行车信息装置12的显示单元123b上，在显示单元123b的显示接口上则显示警告图示，并可同时通过声音提示单元123a发出示警音效。31.于本发明的第二实施例中将行车信息的动态扩充系统1设置于车上驾驶方便观看的适当位置，并以显示单元123b作为显示界面。当行车信息的动态扩充系统1的车体信息感测单元124感测车辆在低速行驶状态下，若连接前方盲点检测雷达及车前摄影镜头作为扩充装置e，车体信息感测单元124根据低速行驶的速度值(触发条件)产生扩充信号，将扩充信号以有线或无线方式传送到行车信息装置12上，并由行车信息装置12以有线或无线方式传输控制信号到车前摄影镜头，以启动车前摄影镜头进行摄像动作，并将拍摄产生的图像信息通过输入单元126输入到行车信息装置12的显示单元123b上，以通过显示单元123b所显示的图像画面信息辅助驾驶取得盲点检测的辅助视野。32.当行车信息的动态扩充系统1的车体信息感测单元124感测车辆在倒车状态下，若连接后方倒车雷达及车后摄影镜头作为扩充装置e，车体信息感测单元124根据后方倒车雷达的作动(触发条件)产生扩充信号，将扩充信号以有线或无线方式传送到行车信息装置12上，并由行车信息装置12以有线或无线方式传输控制信号到车后摄影镜头，以启动车后摄影镜头进行摄像动作，并将拍摄产生的图像信息通过输入单元126输入到行车信息装置12的显示单元123b上，在显示单元123b的显示接口上则显示警告图示，并可同时通过声音提示单元123a发出示警音效。33.当行车信息的动态扩充系统1的车体信息感测单元124感测车辆在正常行驶状态下，若连接图像辨识装置及车前摄影镜头作为扩充装置e，车体信息感测单元124根据图像辨识装置的辨识结果，例如前方交通号志状态、道路速限、禁止左右转或回转等交通号志的辨识结果(触发条件)产生扩充信号，将扩充信号以有线或无线方式传送到行车信息装置12上，并由行车信息装置12以有线或无线方式传输控制信号到车前摄影镜头，以启动车前摄影镜头进行摄像动作，并将拍摄产生的图像信息通过输入单元126输入到行车信息装置12的显示单元123b上，在显示单元123b的显示接口上则显示提示图示。34.进一步而言，该行车信息的动态扩充系统1以声音提示单元123a作为声音输出接口。当行车信息的动态扩充系统1的车体信息感测单元124感测车辆在熄火且上锁的状态下，若连接温度感测装置、车内摄影镜头、4g通信模块或5g通信模块作为扩充装置e，当温度感测装置感测到车体在未经解锁而有人体进入车体内时，车体信息感测单元124根据温度感测装置感测的温度(触发条件)产生扩充信号，将扩充信号以有线或无线方式传送到行车信息装置12上，并由行车信息装置12以有线或无线方式传输控制信号到车内摄影镜头，以启动车内摄影镜头进行摄像动作，并将拍摄产生的图像信息通过4g通信模块或5g通信模块传送到云端网络、使用者的智能装置，或者发送短信通知至车主，或者传送通知信息到app上以通知车主，或者拨打电话至车主手机或室内电话，并同时通过声音提示单元123a发出示警音效。35.当行车信息的动态扩充系统1的车体信息感测单元124感测车辆在正常行驶状态下，若连接胎压胎温检测器作为扩充装置e，并在胎压胎温产生异常时，通过胎压胎温产生扩充信号，将扩充信号以有线或无线方式传送到行车信息装置12上，并在显示单元123b的显示接口上则显示警告图示，并可同时通过声音提示单元123a发出示警音效。36.此外，该行车信息的动态扩充系统1可进一步连接4g通信模块或5g通信模块作为扩充装置e，以通过4g通信模块或5g通信模块将上述各种实施例中的所有感测数据传送到云端网络以统计、记录各种数据，以及传送各种警示信号到使用者的智能装置，或者发送短信通知至车主，或者传送通知信息到app上以通知车主，或者拨打电话至车主手机或室内电话，并同时通过声音提示单元123a发出示警音效。37.在利用本发明的行车信息的动态扩充系统1作为连接扩充装置e的操作界面或者数字选单中，可通过操作界面可开启、关闭、属性设定及操控扩充装置e，以下以各种实施例举例说明。38.当连接的扩充装置e为一温度感测器(人体感知器)与防盗录影装置时，可通过显示单元123b作为操作接口，开启温度感测器与防盗录影装置的设定选单，用以设定温度感测器的温度临界值以及防盗录影装置的感测灵敏度、录影时间长短等相关设定。39.当连接的扩充装置e为一胎压检测装置时，可通过显示单元123b作为操作接口，开启胎压检测装置的设定选单，用以设定显示单位、警示压力、警示温度等等参数，或启动传感器学习与校正等等操作。40.通过本发明行车信息的动态扩充系统1，可广泛应用于各种不同车辆与使用情境，并通过单一装置动态链结各式各样的外部扩充装置，进一步提升硬件设计的应用范围。41.请参阅图4，其为设定本发明行车信息的动态扩充系统的方法流程图。行车信息的动态扩充方法包含下列步骤。于步骤s1中，通过动态链结装置连接至少一扩充装置及一行车信息装置。于步骤s2中，通过行车信息装置的车体信息感测单元取得行车状态，并根据行车状态启动对应的至少一扩充装置，使至少一扩充装置产生行车信息。于步骤s3中，输出行车信息到行车信息装置上。42.如前述行车信息的动态扩充系统的实施例，行车信息装置根据扩充装置e在不同的使用情境及行车状态下，启动、触发扩充装置e输出图像信息、声音信息或文字信息，作为驾驶的行车信息参考。43.此外，在步骤s1中，亦可通过行车信息装置上的显示单元123b显示连接的扩充装置e清单，并进一步选择想要开启的扩充装置e功能。44.于本发明的实施例中，扩充装置e包含4g通信模块、5g通信模块、重力感测器(gsensor)、麦克风、喇叭、触控显示器、gps天线、摄像机、盲点检测雷达、胎压检测器以及温度感测器。行车状态包含倒车状态、停车状态、发动状态、熄火状态、交通号志状态、车道状态以及驾驶精神状态。行车信息包含防盗信息、盲点检测信息、倒车信息、左右来车信息、胎压信息以及交通号志信息。有关动态链结装置以及行车信息装置的详细作动、原理及元件如上所述，于此不再赘述。45.综上所述，本发明提供的行车信息的动态扩充系统及其方法可通过动态链结方法可在不受到原厂规格的设计限制下，客制化的增加各种扩充装置，并有效地在不同的行车状态、行车信息载入不同需求的扩充装置，以动态、弹性地增加可使用扩充装置的数量，并根据不同的情境、时间、行车状态切换、启动可使用的扩充装置功能，进一步大幅地增加扩充装置的利用性及便利性。









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