用于在流体之间传递热量的热管理系统的制作方法

航空航天装置制造技术1.本公开大体涉及热管理系统，并且更具体地，涉及用于在流体之间(例如在支持飞行器的操作的流体之间)传递热量的热管理系统。背景技术：2.飞行器通常包括支持飞行器和/或其燃气涡轮发动机的操作的各种附件系统。例如，此类附件系统可包括润滑发动机部件的润滑系统、向发动机部件提供冷却空气的发动机冷却系统、向飞行器机舱提供冷却空气的环境控制系统等等。因此，在这些附件系统的操作期间，从流体(例如，油、空气等)中添加或去除热量。3.为了促进这种热量的添加/去除，飞行器包括与每个附件系统操作关联的一个或多个热交换器。因为每个热交换器都专用于特定的附件系统，所以热交换器的设计必须能够适应其对应系统所需的最大热量添加/去除。这种构造可能会低效地使用热交换器。例如，这种构造可能导致某些热交换器以最大容量操作，而其他热交换器以标称容量操作(或根本不操作)。4.在这方面，已经开发了其中多个附件系统的热交换器流体联接在一起的热管理系统。在这样的热管理系统中，当附件系统在其热交换器上施加高热负载时，该负载中的一些可以被转移到与具有过剩容量的其他附件系统相关联的热交换器。尽管这些热管理系统运行良好，但仍需要进一步改进。例如，在操作期间，添加到这种热管理系统或从这种热管理系统移除的热量在某些情况下可能导致流过各种热交换器的热交换流体的压力落在期望的压力范围之外。当这种情况发生时，热管理系统可能操作效率较低和/或导致加速退化。5.因此，用于在流体之间传递热量的改进的热管理系统将在该技术中受到欢迎。技术实现要素：6.本发明的方面和优点将在以下描述中部分地阐述，或者可以从描述中显而易见，或者可以通过本发明的实践来了解。7.在一个方面，本主题涉及一种用于在流体之间传递热量的热管理系统。热管理系统包括热交换流体流过的热传输总线。此外，热管理系统包括热源热交换器，其沿着热传输总线布置，使得热量被添加到流过热源热交换器的热交换流体中。此外，热管理系统包括多个散热器热交换器，所述多个散热器热交换器沿所述热传输总线布置，使得从流过多个散热器热交换器的热交换流体中去除热量。此外，热管理系统包括旁通管道，旁通管道与热传输总线流体联接，使得旁通管道允许热交换流体绕过热源热交换器中的一个或多个散热器热交换器中的一个。此外，热管理系统包括阀，该阀被构造为基于热传输总线内的热交换流体的压力来控制热交换流体通过旁通管道的流动。8.在另一方面，本主题涉及一种用于在流体之间传递热量的热管理系统。热管理系统包括热交换流体流过的热传输总线。此外，热管理系统包括热源热交换器，热源热交换器沿着热传输总线布置，使得热量被添加到流过热源热交换器的热交换流体中。此外，热管理系统包括多个散热器热交换器，多个散热器热交换器沿热传输总线布置，使得从流过热源热交换器的热交换流体中去除热量。此外，热管理系统包括传热流体质量控制装置，传热流体质量控制装置被构造为基于热传输总线内的热交换流体的压力来增加或减少流过热传输总线的传热流体的质量。9.在另一方面，本主题涉及一种用于在流体之间传递热量的热管理系统。热管理系统包括热交换流体流过的热传输总线。此外，热管理系统包括热源热交换器，热源热交换器沿着热传输总线布置，使得热量被添加到流过热源热交换器的热交换流体中。此外，热管理系统包括多个散热器热交换器，多个散热器热交换器沿热传输总线布置，使得从流过多个散热器热交换器的热交换流体中去除热量。此外，热管理系统包括燃气涡轮发动机的第三流流动路径，第三流流动路径从燃气涡轮发动机的燃烧区段上游的压缩空气流动路径延伸到燃气涡轮发动机的旁通通道。在这方面，多个热交换器中的至少一个被构造为将热量从热交换流体传递到流过第三流流动路径的空气。10.本发明的这些和其他特征、方面和优点将通过参考以下描述和所附权利要求得到更好的理解。并入并构成本说明书一部分的附图说明了本发明的实施例，并且与描述一起用于解释本发明的原理。附图说明11.在参考附图的说明书中阐述了针对本领域普通技术人员的本发明的完整且可行的公开，包括其最佳模式，其中：12.图1是飞行器的一个实施例的侧视图；13.图2是飞行器的燃气涡轮发动机的一个实施例的示意性横截面视图；14.图3是用于在流体之间传递热量的热管理系统的一个实施例的示意图；15.图4是适用于图3所示系统的阀的一个实施例的示意图，示出了处于关闭位置的阀；16.图5是图4中所示阀的示意图，示出了处于关闭位置的阀；17.图6是适用于图3所示系统的阀的另一个实施例的示意图，示出了处于关闭位置的阀；18.图7是图6所示阀的示意图，示出了处于关闭位置的阀；19.图8是适用于图3所示系统的阀的另一个实施例的示意图；20.图9是适用于图3所示系统的阀的又一个实施例的示意图；21.图10是用于在流体之间传递热量的热管理系统的另一个实施例的示意图；和22.图11是用于在流体之间传递热量的热管理系统的又一个实施例的示意图。23.在本说明书和附图中重复使用的附图标记旨在表示本发明的相同或相似的特征或元件。具体实施方式24.现在将详细参考当前公开的主题的示例性实施例，其一个或多个示例在附图中示出。每个示例都是以解释的方式提供的，不应被解释为限制本公开。事实上，对于本领域技术人员来说显而易见的是，在不脱离本公开的范围或精神的情况下，可以对本公开进行各种修改和变化。例如，作为一个实施例的一部分示出或描述的特征可以与另一实施例一起使用以产生进一步的实施例。因此，本公开旨在涵盖落入所附权利要求及其等同物范围内的这些修改和变化。25.如本文所用，术语“第一”、“第二”和“第三”可以互换使用以区分一个部件与另一个部件，并且不旨在表示各个部件的位置或重要性。26.此外，术语“上游”和“下游”指的是相对于流体路径中的流体流动的相对方向。例如，“上游”是指流体从其流动的方向，“下游”是指流体向其流动的方向。27.此外，除非另有说明，否则术语“低”、“高”或它们各自的比较级(例如，更低、更高，如果适用)各自指代发动机内的相对速度。例如，“低压涡轮”在通常低于“高压涡轮”的压力下操作。或者，除非另有说明，上述术语可以理解为最高级。例如，“低压涡轮”可以指代涡轮区段内的最低最大压力涡轮，并且“高压涡轮”可以指代涡轮区段内的最高最大压力涡轮。28.大体上，本主题涉及用于在流体之间传递热量的热管理系统。如下文将描述的，所公开的热管理系统可用于在支持飞行器操作的流体(例如油、燃料、空气等)之间传递热量。在若干实施例中，热管理系统包括热交换流体(例如，超临界流体，例如超临界二氧化碳)流过的热传输总线(例如，流体管道)。此外，热管理系统包括沿热传输总线布置的一个或多个热源热交换器。因此，热量被添加到流过热源热交换器的热交换流体中。此外，该系统包括沿热传输总线布置的多个散热器热交换器。在这方面，热量从流过散热器热交换器的热交换流体中去除。29.在若干实施例中，热管理系统包括一个或多个旁通管道和一个或多个相关联的阀。更具体地，在这样的实施例中，每个旁通管道流体地联接到热传输总线，使得旁通管道允许热交换流体绕过热交换器中的一个。另外，每个阀被构造为基于热传输总线内的热交换流体的压力来控制热交换流体通过相关联的旁通管道的流动。例如，当热传输总线内的热交换流体的压力超过最大压力值时，与允许热交换流体绕过热源热交换器的旁通管道相关联的阀打开。在这种情况下，向热交换流体添加的热量更少，从而降低了流体的温度并因此降低了压力。相反，当热传输总线内的热交换流体的压力低于最小压力值时，与允许热交换流体绕过散热器热交换器的旁通管道相关联的阀打开。在这种情况下，较少的热量被带走到热交换流体中，从而提高了流体的温度，并因此提高了流体的压力。在这方面，阀的操作允许所公开的热管理系统在施加在系统上的热负载变化时将热交换流体的压力保持在指定的值范围内。30.此外，在若干实施例中，热管理系统包括流体联接到热传输总线的传热流体质量控制装置。通常，传热流体质量控制装置被构造为基于热传输总线内的热交换流体的压力增加或减少流过热传输总线的传热流体的质量。例如，当热传输总线内的热交换流体的压力超过最大压力值时，传热流体质量控制装置将热交换流体从总线中移除。在这种情况下，热传输总线内的热交换流体的质量减少，从而降低了流体的温度和压力。相反，当热传输总线内的热交换流体的压力下降到低于最小压力值时，传热流体质量控制装置将热交换流体添加到总线。在这种情况下，热传输总线内的热交换流体的质量增加，从而提高流体的温度和压力。因此，传热流体质量控制装置的操作允许所公开的热管理系统在施加在系统上的热负载变化时将热传输总线内的热交换流体的压力保持在指定的值范围内。31.现在参考附图，图1是飞行器10的一个实施例的侧视图。如图所示，在若干实施例中，飞行器10包括机身12和从机身12向外延伸的一对机翼14(示出了一个)。在所示实施例中，燃气涡轮发动机100被支撑在每个机翼14上以在飞行期间推进飞行器穿过空气。此外，如图所示，飞行器10包括竖直稳定器16和一对水平稳定器18(示出了一个)。然而，在替代实施例中，飞行器10可以包括任何其他合适的构造，例如任何其他合适数量或类型的发动机。32.此外，飞行器10可以包括热管理系统200，用于在支持飞行器10的操作的流体之间传递热量。更具体地，飞行器10可以包括一个或多个附件系统，一个或多个附件系统被构造为支持飞行器10的操作。例如，在一些实施例中，这样的附件系统包括润滑发动机100的部件的润滑系统、向发动机100的部件提供冷却空气的冷却系统、向飞行器10的机舱提供冷却空气的环境控制系统，等等。在这样的实施例中，热管理系统200被构造为从支持飞行器10的操作的一种或多种流体(例如，润滑系统的油、冷却系统和/或环境控制系统的空气等等)传热到支持飞行器10的操作的一种或多种其他流体(例如，供应给发动机100的燃料)。然而，在替代实施例中，热管理系统200可以被构造为在支持飞行器10的操作的任何其他合适的流体之间传递热量。33.提供上述和图1中所示的飞行器10的构造只是为了将本主题置于示例性使用领域中。因此，本主题可以容易地适用于任何方式的飞行器。34.图2是燃气涡轮发动机100的一个实施例的示意性横截面视图。在所示实施例中，发动机100被构造为高旁通涡轮风扇发动机。然而，在替代实施例中，发动机100可构造为桨扇发动机、涡轮喷气发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮轴燃气涡轮发动机或任何其他合适类型的燃气涡轮发动机。35.通常，发动机100沿轴向中心线102延伸并且包括至少部分地被环形机舱110包围的风扇104、低压(lp)线轴106和高压(hp)线轴108。更具体地，风扇104可包括风扇转子112和联接到风扇转子112的多个风扇叶片114(示出了一个)。在这方面，风扇叶片114周向间隔开并且从风扇转子112径向向外延伸。此外，lp线轴106和hp线轴108沿轴向中心线102定位在风扇104的下游。如图所示，lp线轴106可旋转地联接到风扇转子112，从而允许lp线轴106旋转风扇114。此外，多个出口导向轮叶或支柱116彼此周向间隔开并且在围绕lp线轴106和hp线轴108的外壳118与机舱110之间径向延伸。这样，支柱116相对于外壳118支撑机舱110，使得外壳118和机舱110限定定位在它们之间的旁通气流通道120。36.外壳118通常以串联流动的顺序围绕或包围压缩机区段122、燃烧区段124、涡轮区段126和排气区段128。例如，在一些实施例中，压缩机区段122可以包括lp线轴106的低压(lp)压缩机130和hp线轴108的高压(hp)压缩机132，该高压(hp)压缩机132沿着轴向中心线102位于lp压缩机130的下游。每个压缩机130、132又可以包括与一排或多排压缩机转子叶片136交叉的一排或多排定子轮叶134。因此，压缩机130、132限定延伸穿过其中的压缩空气流动路径133。此外，在一些实施例中，涡轮区段126包括hp线轴108的高压(hp)涡轮138和lp线轴106的低压(lp)涡轮140，lp线轴106的低压(lp)涡轮140沿轴向中心线102定位在hp涡轮138的下游。每个涡轮138、140又可以包括与一排或多排涡轮转子叶片144交叉的一排或多排定子轮叶142。37.此外，lp线轴106包括低压(lp)轴146，hp线轴108包括围绕lp轴146同心定位的高压(hp)轴148。在这样的实施例中，hp轴148可旋转地联接hp涡轮138的转子叶片144和hp压缩机132的转子叶片136，使得hp涡轮转子叶片144的旋转可旋转地驱动hp压缩机转子叶片136。如图所示，lp轴146直接联接到lp涡轮140的转子叶片144和lp压缩机130的转子叶片136。此外，lp轴146经由齿轮箱150联接到风扇104。在这方面，lp涡轮转子叶片144的旋转可旋转地驱动lp压缩机转子叶片136和风扇叶片114。38.在若干实施例中，发动机100可产生推力以推进飞行器。更具体地，在操作期间，空气(由箭头152指示)进入发动机100的入口部分154。风扇104将空气152的第一部分(由箭头156指示)供应到旁通气流通道120并且将空气152的第二部分(由箭头158指示)供应到压缩机区段122。空气152的第二部分158首先流过lp压缩机130，其中的转子叶片136逐渐压缩空气152的第二部分158。接下来，空气152的第二部分158流过hp压缩机132，其中的转子叶片136继续逐渐压缩空气152的第二部分158。空气152的压缩的第二部分158随后被输送到燃烧区段124。在燃烧区段124中，空气152的第二部分158与燃料混合并燃烧以产生高温高压燃烧气体160。此后，燃烧气体160流过hp涡轮138，hp涡轮转子叶片144从中提取第一部分动能和/或热能。这种能量提取使hp轴148旋转，从而驱动hp压缩机132。燃烧气体160然后流过lp涡轮140，其中lp涡轮转子叶片144从中提取第二部分动能和/或热能。这种能量提取使lp轴146旋转，从而经由齿轮箱150驱动lp压缩机130和风扇104。燃烧气体160然后通过排气区段128离开发动机100。39.如上所述，飞行器10可以包括热管理系统200，用于在支持飞行器10的操作的流体之间传递热量。在这方面，热管理系统200可以定位在发动机100内。例如，如图2所示，在所示实施例中，热管理系统200位于发动机100的壳体118内。然而，在替代实施例中，热管理系统200可以定位在发动机100内的任何其他合适的位置。40.此外，在若干实施例中，发动机100限定第三流流动路径170。通常，第三流流动路径170从由压缩机区段122限定的压缩空气流动路径170延伸到旁通通道120。在这方面，第三流流动路径170允许来自压缩机区段122的压缩空气158的一部分绕过燃烧区段124。更具体地，在一些实施例中，第三流流动路径170可相对于压缩机130、132或风扇104中的一个或多个下游的压缩空气流动路径170限定同心或非同心通道。第三流流动路径170可构造成经由一个或多个可变导向轮叶、喷嘴或其他可致动流动控制结构从压缩空气流动路径170选择性地移除压缩空气158的一部分。此外，如下文将要描述的，在一些实施例中，热管理系统200可以将热量传递给流过第三流流动路径170的空气。41.提供上述和图2中所示的燃气涡轮发动机100的构造只是为了将本主题置于示例性使用领域中。因此，本主题可以容易地适用于任何方式的燃气涡轮发动机构造，包括其他类型的航空燃气涡轮发动机、船用燃气涡轮发动机和/或陆基/工业燃气涡轮发动机。42.图3是用于在流体之间传递热量的热管理系统200的一个实施例的示意图。一般而言，热管理系统200将在以上描述并在图1和2中示出的飞行器10和燃气涡轮发动机100的背景下进行讨论。然而，所公开的热管理系统200可以在具有任何其他合适构造的任何飞行器和/或具有任何其他合适构造的任何燃气涡轮发动机内实施。43.如图所示，热管理系统200包括热传输总线202。具体地，在若干实施例中，热传输总线202被构造为一个或多个流体管道，热交换流体流过其中。如以下将描述的，热交换流体流过各种热交换器，使得热量被添加到热交换流体中和从热交换流体中去除。在这方面，热交换流体可以是任何合适的流体，例如超临界二氧化碳。此外，在这样的实施例中，热管理系统200包括泵204，泵204被构造为将热交换流体泵送通过热传输总线202。44.另外，热管理系统200包括沿热传输总线202布置的一个或多个热源热交换器206。更具体地，热源热交换器206流体联接到热传输总线202，使得热交换流体流过热源热交换器206。在这方面，热源热交换器206被构造为将热量从支持飞行器10的操作的流体传递到热交换流体，从而冷却支持飞行器10的操作的流体。因此，热源热交换器206将热量添加到热交换流体。尽管图3示出了两个热源热交换器206，但是热管理系统200可以包括单个热源热交换器206或三个或更多个热源热交换器206。45.热源热交换器206可对应于冷却支持飞行器10的操作的流体的任何合适的热交换器。例如，在一个实施例中，热交换器206中的至少一个是发动机100的润滑系统的热交换器。在这样的实施例中，该热交换器106将热量从润滑发动机100的油传递到传热流体。在另一个实施例中，热交换器206中的至少一个是发动机100的冷却系统的热交换器。在这样的实施例中，该热交换器106将热量从从发动机100的压缩机区段122(或压缩机排放气室)排出的冷却空气传递到传热流体。然而，在替代实施例中，热源热交换器206可以对应于冷却支持飞行器10的操作的流体的任何其他合适的热交换器。46.此外，热管理系统200包括沿热传输总线202布置的多个散热器热交换器208。更具体地，散热器热交换器208流体联接到热传输总线202，使得热交换流体流过散热器热交换器208。在这方面，散热器热交换器208被构造为将热量从热交换流体传递到支持飞行器10的操作的其他流体，从而加热支持飞行器10的操作的其他流体。因此，散热器热交换器208将热量带走至热交换流体。尽管图2示出了两个散热器热交换器208，但是热管理系统200可以包括三个或更多个散热器热交换器208。47.散热器热交换器208可对应于加热支持飞行器10的操作的流体的任何合适的热交换器。例如，在一个实施例中，热交换器206中的至少一个是发动机100的燃料系统的热交换器。在这样的实施例中，燃料系统热交换器106将热量从传热流体传递到供应给发动机100的燃料。在另一个实施例中，热交换器206中的至少一个是与流过发动机100的旁通气流通道120的空气156接触的热交换器。在这样的实施例中，该热交换器106将热量从热交换流体传递到流过旁通气流通道120的空气156。48.在若干实施例中，热交换器106中的一个或多个被构造为将热量传递给流过第三流流动路径170的空气。在这样的实施例中，热交换器106与通过第三流流动路径170的空气流接触。因此，来自流过热传输总线202的热交换流体的热量可以传递至通过第三流流动路径170的空气流。使用第三流流动路径170作为热管理系统200的散热器提供了一个或多个技术优势。例如，第三流流动路径170提供比其他引气源更大的冷却，因为与其他引气流动路径相比，更大体积的空气流过第三流流动路径170。此外，流过第三流流动路径170的空气比流过其他引气流动路径的空气和压缩机引气冷。此外，第三流流动路径170中的空气被加压，从而允许热交换器106小于依赖于发动机内的其他散热器的热交换器。此外，在发动机100是非管道式的实施例中，使用第三流流动路径170作为散热器不会增加发动机100上的阻力，这与使用环境空气(例如，与在发动机100周围流动的空气接触的热交换器)不同。然而，在替代实施例中，散热器热交换器208可以对应于加热支持飞行器10的操作的流体的任何其他合适的热交换器。49.此外，在若干实施例中，热管理系统200包括一个或多个旁通管道210。具体地，如图所示，每个旁通管道210流体地联接到热传输总线202，使得旁通管道210允许热交换流体的至少一部分绕过热交换器206、208中的一个。如下文将描述的，通过允许热交换流体绕过热交换器206、208中的一个或多个，可以调节热传输总线202内的热交换流体的温度，从而调整热交换流体在热传输总线202内的压力。在所示实施例中，每个热交换器206、208具有对应的旁通管道210。然而，在替代实施例中，任意数量的热交换器206、208可以具有对应的旁通管道210，只要存在至少一个旁通管道210。50.此外，在若干实施例中，热管理系统200包括一个或多个热源阀212和一个或多个散热器阀214。通常，每个热源阀212构造成控制热交换流体通过绕过热源热交换器206的旁通管道210的流动。类似地，每个散热器阀214被构造成控制热交换流体通过绕过散热器热交换器208的旁通管道210的流动。在这方面，每个阀212、214流体联接到热传输总线202和对应的旁通管道210。这样，每个阀212、214可以在打开位置和关闭位置之间移动，以选择性地阻断通过其对应的旁通管道210的热交换流。51.如以下将描述的，阀212、214基于热传输总线202内的热交换流体的压力来控制。更具体地，如上所述，在某些情况下，流过热传输总线202的热交换流体的压力可能落在期望的压力范围之外。当热交换流体的压力太高时，热管理系统200会引起加速磨损。在这方面，当热传输总线102内的热交换流体的压力超过最大压力值时，一个或多个热源阀212打开。在这种情况下，至少一部分热交换流体流过旁通管道210而不是热源热交换器206。因此，通过热源热交换器206向热交换流体添加的热量更少，从而降低了温度并因此降低了流体的压力。在若干实施例中，最大压力值为3800和4000磅/平方英寸或更小。在一些实施例中，最大压力值在2700和2900磅/平方英寸之间，例如2800磅/平方英寸。在其他实施例中，最大压力值在1300和1500磅/平方英寸之间，例如1400磅/平方英寸。这样的最大压力值通常防止系统200引起加速磨损。52.相反，当热交换流体的压力太低时，泵204可能会遇到可操作性问题和磨损增加。这样，当热传输总线内的热交换流体的压力下降到低于最小压力值时，一个或多个散热器阀214打开。在这种情况下，至少一部分热交换流体流过旁通管道210而不是散热器热交换器208。因此，通过散热器热交换器208从热交换流体中带走的热量更少，从而提高了流体的温度，并因此提高了流体的压力。在若干实施例中，最小压力值为1070磅/平方英寸或更多。在一些实施例中，最小压力值在1150和1350磅/平方英寸之间，例如1250磅/平方英寸。在其他实施例中，最小压力值在2400和2600磅/平方英寸之间，例如2500磅/平方英寸。这种最大压力值通常是处于超临界状态的热交换流体(例如，当热交换流体是二氧化碳时)。53.因此，热管理系统200可以被构造为操作使得热传输流体的压力保持在在最小压力值和最大压力值之间延伸的范围内。例如，在一些实施例中，该范围从1070磅/平方英寸延伸到4000磅/平方英寸。具体而言，在一个实施例中，该范围从1250磅/平方英寸延伸到1400磅/平方英寸。在另一个实施例中，范围从2500磅/平方英寸延伸到2800磅/平方英寸。54.因此，当施加在热管理系统200上的热负载不同时，阀212、214的操作允许所公开的热管理系统200将热传输总线202内的热交换流体的压力维持在指定的值范围内。55.图4和5示出了热源阀212的一个实施例。具体地，图4示出了处于其关闭位置的热源阀212，而图5示出了处于其打开位置的热源阀212。如图所示，在若干实施例中，热源阀212包括邻近对应的旁通通道210定位的外壳216。在这方面，外壳216限定了与热传输总线202流体连通的第一流体室218。这样，流过热传输总线202的传热流体(由图4-7中的箭头219指示)可以进入第一流体室218。此外，外壳216限定了与第一流体室218和热传输总线202流体隔离的第二流体室220。56.另外，热源阀212包括活塞222。在若干实施例中，活塞222包括轴224、位于轴224一端的第一头部226和位于轴224的相对端的第二头部228。如图所示，活塞222可滑动地定位在旁通管道210、热传输总线202和外壳218内。具体地，活塞222的第一头部226定位在旁通管道210内。如下文将描述的，当阀212处于其关闭位置时，第一头部226与旁通管道210的座部或壁架(ledge)230接触(图4)，而当阀212处于其打开位置时，第一头部226与座部230隔开(图5)。杆222从第一头部226延伸通过旁通管道210和热传输总线202并进入外壳216。在这方面，活塞222的第二头部228将第一流体室218和第二流体室220分开。因此，第一流体室218内的热交换流体作用在第二头部228的第一侧232上，而第二流体室220内的控制流体(例如，空气、油等)作用在第二头部228的相对的第二侧234上。此外，波纹管236可以将第二头部228联接到外壳216，从而允许活塞222和外壳216之间的相对运动。57.基于第一流体室218和第二流体室220之间的压力差来控制热源阀212。更具体地，如上所述，来自热传输总线202的热交换流体流入第一流体室218并在活塞222的第二头部228的第一侧232上施加力。此外，第二流体室220内的控制流体在活塞222的第二头部228的第二侧234上施加力。当控制流体施加的力大于传热流体施加的力时，活塞222移动到其关闭位置。如图4所示，当活塞222处于其关闭位置时，第一头部226接触座部230，从而阻断热交换流体通过旁通通道210的流动。相反，当控制流体施加的力小于传热流体施加的力时，活塞222移动到其打开位置。如图5所示，当活塞222处于其打开位置时，第一头部226与座部230间隔开，从而允许热交换流体流过旁通通道210。58.控制流体施加在活塞222的第二头部228的第二侧234上的力基于热传输总线202内的传热流体的最大期望压力来设定。在这方面，当控制流体施加的力大于传热流体施加的力时，热传输总线202内的传热流体的压力低于最大期望压力。相反，当传热流体施加的力大于控制流体施加的力时，热传输总线202内的传热流体的压力超过最大期望压力。59.在一些实施例中，第二流体室内的控制流体的压力(以及因此作用在活塞222的第二头部228的第二侧234上的力)可以是可调节的。例如，如图4和5所示，热源阀212包括控制活塞238和致动器240。更具体地，在这样的实施例中，致动器240构造成将控制活塞238移入和移出第二流体室220，从而增加或减少其体积。在这方面，增加第二流体室220的体积(例如，通过将控制活塞238远离活塞222移动)降低了其中的压力。相反，减小第二流体室220的体积(例如，通过将控制活塞238移向活塞222)会增加其中的压力。然而，如下文将描述的，在其他实施例中，第二流体室220内的控制流体的压力可以以任何其他合适的方式进行调节。60.图6和7示出了散热器阀214的一个实施例。具体地，图6示出了处于其关闭位置的散热器阀214，而图7示出了处于其打开位置的散热器阀214。如图所示，在所示实施例中，散热器阀214被构造成与热源阀212基本相似。例如，与热源阀212一样，散热器阀214包括外壳216，外壳216限定接收传热流体的第一流体室218和容纳控制流体的第二流体室220。此外，与热源阀212一样，散热器阀214包括具有第一头部226和相对的第二头部228的活塞222。当阀214处于其打开位置时，第一头部226与旁通管道210的座部或壁架230接触(图6)，而当阀214处于其关闭位置时，第一头部226与座部230隔开(图7)。另外，第二头部228具有第一侧232和第二侧234，第一流体室218内的热交换流体作用在第一侧232上，第二流体室220内的控制流体(例如空气、油等)作用在第二侧234上。61.然而，散热器阀214相对于旁通管道210的定向不同于热源阀212。更具体地，如上文所述和图4和图5所示，热源阀212的外壳216被定向成使得活塞杆224向上游延伸通过旁通管道210和通过热传输总线202。当第一流体室218内的热交换流体的压力大于第二流体室220内的控制流体的压力时，这样的定向允许热源阀212的第一头部226远离座部230移动。相反，如图6和图7所示，散热器阀214的外壳216被定向成使得活塞杆224向下游延伸通过旁通管道210。在这样的实施例中，活塞杆224不延伸通过热传输总线202。当第一流体室218内的热交换流体的压力小于第二流体室220内的控制流体的压力时，这样的定向允许散热器阀214的第一头部226远离座部230移动。62.控制流体施加在活塞222的第二头部228的第二侧234上的力基于热传输总线202内的传热流体的最小期望压力来设定。在这方面，当控制流体施加的力大于传热流体施加的力时，热传输总线202内的传热流体的压力低于最小期望压力。相反，当传热流体施加的力大于控制流体施加的力时，热传输总线202内的传热流体的压力超过最小期望压力。63.如上所述，阀212、214的第二流体室220内的控制流体的压力(以及因此作用在活塞222的第二头部228的第二侧234上的力)可以是可调节的。例如，如图8所示，在一个实施例中，阀212、214包括致动器240和控制臂242。具体地，在这样的实施例中，致动器240联接到控制臂242。控制臂242又接收活塞222的第三头部244，第三头部244可在控制臂242内移动。因此，致动器240被构造为将控制臂242移入和移出第二流体室220，从而增加或减少其体积。如上所述，增加或减少第二流体室220的体积会增加或减少第二流体室220内的控制流体的压力。64.另外，如图9所示，在一个实施例中，阀212、214包括致动器240、控制活塞246和控制波纹管248。具体地，在这样的实施例中，致动器240联接到控制活塞246。控制活塞246又通过控制波纹管248可调节地联接到外壳216。因此，致动器240被构造为将控制活塞246移入和移出第二流体室220，从而增加或减少其体积。如上所述，增加或减少第二流体室220的体积会增加或减少第二流体室220内的控制流体的压力。然而，在替代实施例中，阀212、214可以以任何其他合适的方式构造。65.图10示出了用于在流体之间传递热量的热管理系统200的另一个实施例。类似于图3所示的热管理系统200的实施例，图10所示的热管理系统200的实施例包括热传输总线202、沿热传输总线202布置的多个热源热交换器206以及沿热传输总线202布置的多个散热器热交换器208。此外，与图3所示的热管理系统200的实施例类似，图10所示的热管理系统200的实施例包括旁通管道210、热源阀212和散热器阀214。然而，与图3所示的其中阀212、214是被动控制的热管理系统200的实施例不同，阀212、214在图10所示的热管理系统200的实施例中是主动控制的。在这样的实施例中，阀212、214可以被构造为合适的电磁控制阀或可以被主动控制的其他合适的阀。66.在一些实施例中，图10中所示的热管理系统200可以被主动和被动地控制。例如，在这样的实施例中，阀212、214可以在热管理系统200的操作期间被主动控制，以基于捕获的传感器数据优化系统200的性能，如下文将描述的。因此，可以主动控制阀212、214以将系统压力保持在第一压力范围内。此外，在这样的实施例中，阀212、214在某些情况下可以被被动控制。例如，当系统压力落在第二压力范围之外时，阀212或阀214可以被动地打开，其中第二压力范围大于第一压力范围。然而，在替代实施例中，图10中所示的热管理系统200可以仅被主动控制。67.如图所示，在若干实施例中，热管理系统200包括压力传感器250。通常，压力传感器250被构造为捕获指示流过热传输总线202的热交换流体的压力的数据。因此，压力传感器250可以流体联接到热传输总线202。压力传感器250可以对应于用于捕获指示热交换流体的压力的数据的任何合适的装置，例如压阻式应变仪、电磁压力传感器等。68.此外，在若干实施例中，热管理系统200包括计算系统252，计算系统252通信地联接到热管理系统200的一个或多个部件以允许计算系统252以电子方式或自动控制这些部件的操作。例如，计算系统252可以经由通信链路254通信地联接到压力传感器250。在这方面，计算系统252可以被构造为接收指示流过热传输总线202的热交换流体的压力的数据。此外，计算系统252可以经由通信链路254通信地联接到阀212、214。因此，计算系统252可以被构造为控制阀212、214的操作以基于接收到的压力传感器数据来调节温度，从而调节流过热传输总线202的热交换流体的压力。另外，计算系统252可以经由通信链路254通信地联接到热管理系统200的任何其他合适的部件。69.通常，计算系统252可以包括一个或多个基于处理器的装置，例如给定的控制器或计算装置或控制器或计算装置的任何合适的组合。因此，在若干实施例中，计算系统252可以包括一个或多个处理器256和相关联的存储器装置258，其被构造为执行多种计算机实现的功能。如本文所用，术语“处理器”不仅指本领域中称为包括在计算机中的集成电路，还指控制器、微控制器、微型计算机、可编程逻辑电路(plc)、应用程序专用集成电路和其他可编程电路。另外，计算系统252的存储器装置258通常可以包括存储器元件，包括但不限于计算机可读介质(例如，随机存取存储器ram)、计算机可读非易失性介质(例如，闪存)、软盘、光盘只读存储器(cd-rom)、磁光盘(mod)、数字多功能盘(dvd)和/或其他合适的存储器元件。这样的存储器装置258通常可以被构造为存储合适的计算机可读指令，这些指令在由处理器256实施时，构造计算系统252以执行各种计算机实现的功能，例如将在此描述的方法和算法的一个或多个方面。此外，计算系统252还可以包括各种其他合适的部件，例如通信电路或模块、一个或多个输入/输出通道、数据/控制总线等。70.计算系统252的各种功能可以由单个基于处理器的装置执行，或者可以分布在任何数量的基于处理器的装置上。在这种情况下，这种基于处理器的装置可以形成计算系统252的一部分。例如，计算系统252的功能可以分布在多个专用控制器上，例如发动机控制器、导航控制器、通信控制器等。71.在若干实施例中，计算系统252被构造为监测流过热传输总线202的热交换流体的压力。更具体地，在热管理系统200的操作期间，计算系统252被构造为接收由压力传感器250捕获的数据(例如，通过通信链路254)。计算系统252被构造为处理/分析接收到的传感器数据以确定流过热传输总线202的热交换流体的压力。例如，计算系统252可以包括存储在其存储器装置258内的合适的查找表，该查找表相应地将接收到的压力数据与流过热传输总线202的热交换流体的压力相关联。在替代实施例中，流过热传输总线202的热交换流体的压力可以基于从诸如温度传感器(未示出)的其他传感器接收的数据来确定或以其他方式计算。72.此外，在若干实施例中，计算系统252被构造为控制阀212的操作以基于接收到的压力传感器数据来调节温度并因此调节流过热传输总线202的热交换流体的压力。如上所述，当流过热传输总线202的热交换流体的压力落在期望的压力范围之外时，热管理系统200可能会遇到加速磨损和/或可操作性问题。在这方面，计算系统252可以被构造为将监测到的压力与最大压力值进行比较。此后，当监测到的压力超过最大压力值(从而表明流过热传输总线202的热交换流体的压力过高)时，计算系统252控制热源阀212的操作，使得传热流体流绕过热源热交换器206。例如，在这种情况下，计算系统252可以被构造为控制热源阀212的操作，使得阀212打开，从而允许热交换流体流过对应的旁通管道210。此外，计算系统252可以被构造为将监测到的压力与最小压力值进行比较。此后，当监测到的压力低于最小压力值时(从而表明流过热传输总线202的热交换流体的压力过低)，计算系统252控制散热器阀214的操作，使得传热流体流绕过散热器热交换器208。例如，在这种情况下，计算系统252可以被构造为控制散热器阀214的操作，使得阀214打开，从而允许热交换流体流过对应的旁通管道210。此外，在一些实施例中，热管理系统200包括紧急泄放阀(未示出)，其构造为当热交换流体的压力变得太大时不可逆地减少系统200内的热交换流体的质量。73.图11示出了用于在流体之间传递热量的热管理系统200的另一个实施例。与图3和图10所示的热管理系统200的实施例类似，图11所示的热管理系统200的实施例包括热传输总线202、沿热传输总线202布置的热源热交换器206，以及沿着热传输总线202布置的多个散热器热交换器208。此外，与图10所示的热管理系统200的实施例类似，图11所示的热管理系统200的实施例包括压力传感器250和计算系统252。74.然而，在图11所示的热管理系统200的实施例中，与在图3和10所示的热管理系统200的实施例中不同地控制热传输总线202内的热交换流体的压力。更具体地，如上所述，在图3和图10所示的热管理系统200的实施例中，通过控制流体的温度，即通过调节添加到流体或从流体中去除的热量，来调整热传输总线202内的传热流体的压力。相反，在图11所示的热管理系统200的实施例中，热传输总线202内的传热流体的压力通过调节热传输总线202内的传热流体的质量来调整。在这样的实施例中，增加热传输总线202内的传热流体的质量会增加流体的压力，而减少热传输总线202内的传热流体的质量会降低流体的压力。75.如图11所示，热管理系统200包括传热流体质量控制装置260。通常，传热流体质量控制装置260被构造为基于热传输总线202内的热交换流体的压力增加或减少流过热传输总线202的传热流体的质量。具体地，在若干实施例中，传热流体质量控制装置260包括构造成存储传热流体的存储装置262。如下文将描述的，当传热流体的压力超过最大压力值时，存储装置262从热传输总线202接收传热流体，从而减少热传输总线202内的流体的质量。相反，当传热流体的压力低于最小压力值时，存储装置262向热传输总线202提供传热流体，从而增加热传输总线202内的流体的质量。热传输总线202仅包括流过总线202的热交换流体的质量，而不包括存储装置262内的热交换流体的质量。76.在若干实施例中，存储装置262包括缸体264和活塞或隔膜266。具体地，在这样的实施例中，缸体264限定了第一室268和第二室270。活塞266又定位在缸体264内以分隔第一室268和第二室270。此外，活塞266可在缸体264内移动，使得第一室268和第二室270的尺寸可以改变。此外，第一室268流体联接到热传输总线202，使得热交换流体可以在热传输总线202和第一室268之间流动。此外，第二室270填充在预定压力下的控制流体(例如，压缩空气、液压油等)内。在这方面，当第一室268内的热交换流体的压力大于第二室270内的控制流体的压力时(从而表明热传输总线202内的热交换流体的压力过高)，第一室268的尺寸增加并且第二室270的尺寸减小。在这种情况下，来自热传输总线202的传热流体流入扩大的第一室268，从而减少热传输总线202内的传热流体的质量。相反，当第一室268内的热交换流体的压力小于第二室270内的控制流体的压力时(从而表明热传输总线202内的热交换流体的压力过低)，第一室268的尺寸减小并且第二室270的尺寸增大。在这种情况下，来自收缩的第一室268的传热流体流入热传输总线202，从而增加了热传输总线202内的传热流体的质量。然而，在替代实施例中，存储装置262可以对应于用于存储热交换流体的任何其他合适的装置，例如气囊、焊接波纹管等等。77.此外，在若干实施例中，存储装置262被主动控制。具体地，在这样的实施例中，热管理系统200包括压力源272(例如，泵、气室等)和控制阀274。如图所示，压力源272和控制阀274与第二室270流体连通。因此，压力源272构造成产生和/或存储加压控制流体(例如，空气、液压油等)。此外，控制阀274被构造为控制加压控制流体从压力源272到第二室270的流动。另外，在一些实施例中，控制阀274可以通信地联接到计算系统252(例如，通过通信链路254)，使得计算系统252能够控制控制阀274的操作。78.在操作中，可以主动控制控制阀274以基于热传输总线202内的热交换流体的压力来调整热传输总线202内的热交换流体的质量。在这方面，当热传输总线202内的热交换流体的监测到的压力超过最大压力值时，计算系统252可以被构造为控制控制阀274的操作，使得控制阀274允许控制流体离开第二室270并流向贮存器(未示出)。在这种情况下，第一室268的尺寸增加并且第二室270的尺寸减小。第一室268的尺寸的这种增加允许更多的热交换流体存储在第一室268内，从而减少热传输总线202内的热交换流体的质量。相反，当热传输总线202内的热交换流体的监测到的压力低于最小压力值时，计算系统254可以构造为控制控制阀274的操作，使得控制阀274打开以允许来自压力源272的加压控制流体流入第二室270。在这种情况下，第一室268的尺寸减小并且第二室270的尺寸增大。第一室268的尺寸的这种减小允许在第一室268内存储较少的热交换流体，从而增加热传输总线202内的热交换流体的质量。然而，在替代实施例中，存储装置262可以被被动控制。在进一步的实施例中，热传输系统200可以包括多个主动或被动质量控制装置260以确保沿热传输总线202的压力更加一致，从而减小存储装置260的尺寸(并提高可封装性)。79.该书面描述使用示例来公开本发明，包括最佳模式，并且还使本领域的任何技术人员能够实践本发明，包括制造和使用任何装置或系统以及执行任何结合的方法。本发明的可专利范围由权利要求限定，并且可以包括本领域技术人员想到的其他示例。如果此类其他示例包括与权利要求的字面语言没有区别的结构元素，或者如果它们包括与权利要求的字面语言没有实质差异的等效结构元素，则它们旨在处于权利要求的范围内。80.本发明的进一步方面由以下条项的主题提供：81.一种热管理系统，用于在流体之间传递热量，所述热管理系统包括：热传输总线，热交换流体流过所述热传输总线；热源热交换器，所述热源热交换器沿所述热传输总线布置，使得热量被添加到流过所述热源热交换器的所述热交换流体；多个散热器热交换器，所述多个散热器热交换器沿所述热传输总线布置，使得从流过所述多个散热器热交换器的所述热交换流体中去除热量；旁通管道，所述旁通管道与所述热传输总线流体联接，使得所述旁通管道允许所述热交换流体绕过所述热源热交换器中的一个或所述多个散热器热交换器中的一个；和阀，所述阀被构造为基于所述热传输总线内的所述热交换流体的压力来控制所述热交换流体通过所述旁通管道的流动。82.根据前述条项中的一个或多个所述的热管理系统，其中所述阀被构造为当所述热交换流体的压力超过最大压力值时允许所述热交换流体流过所述旁通通道并绕过所述热源热交换器。83.根据前述条项中的一个或多个所述的热管理系统，其中，所述阀还被构造为在所述热交换流体的压力低于最大压力值时防止所述热交换流体流过所述旁通通道并绕过所述热源热交换器。84.根据前述条项中的一个或多个所述的热管理系统，其中所述最大压力值在3800至4000磅/平方英寸之间或更小。85.根据前述条项中的一个或多个所述的热管理系统，其中所述最大压力为1300-4000磅/平方英寸。86.根据前述条项中的一个或多个所述的热管理系统，其中所述最大压力值在2700和2900磅/平方英寸之间。87.根据前述条项中的一个或多个所述的热管理系统，其中所述最大压力值在1300和1500磅/平方英寸之间。88.根据前述条项中的一个或多个所述的热管理系统，其中所述阀被构造为在所述热交换流体的压力低于最小压力值时，允许所述热交换流体流过所述旁通通道并绕过所述散热器热交换器中的所述一个。89.根据前述条项中的一个或多个所述的热管理系统，其中所述阀还被构造为在所述热交换流体的压力超过所述最小压力值时防止所述热交换流体流过所述旁通通道并绕过所述散热器热交换器。90.根据前述条项中的一个或多个所述的热管理系统，其中所述最小压力值为1070磅/平方英寸或更大。91.根据前述条项中的一个或多个所述的热管理系统，其中所述最小压力为1070-2600磅/平方英寸。92.根据前述条项中的一个或多个所述的热管理系统，其中所述最大压力值在1150和1350磅/平方英寸之间。93.根据前述条项中的一个或多个所述的热管理系统，其中所述最大压力值在2400和2600磅/平方英寸之间。94.根据前述条项中的一个或多个所述的热管理系统，其中所述阀对应于第一阀并且所述旁通管道对应于第一旁通管道，所述第一阀被构造为当所述热交换流体的压力超过最大压力值时，允许所述热交换流体流过所述第一旁通通道并绕过所述热源热交换器，所述系统进一步包括第二阀和第二旁通管道，所述第二阀被构造为在所述热交换流体的压力低于最小压力值时，允许所述热交换流体流过所述第二旁通通道并绕过所述散热器热交换器。95.根据前述条项中的一个或多个所述的热管理系统，其中所述最小压力值是1070磅/平方英寸并且所述最大压力值是4000磅/平方英寸。96.根据前述条项中的一个或多个所述的热管理系统，其中所述最小压力值是1250磅/平方英寸并且所述最大压力值是1400磅/平方英寸。97.根据前述条项中的一个或多个所述的热管理系统，其中所述最小压力值是2500磅/平方英寸并且所述最大压力值是2800磅/平方英寸。98.根据前述条项中的一个或多个所述的热管理系统，其中：所述旁通管道对应于允许所述热交换流体绕过所述热源热交换器中的一个的第一旁通管道；所述阀对应于第一阀，所述第一阀被构造为控制所述热交换流体通过所述第一旁通管道的流动；并且所述热管理系统进一步包括：第二旁通管道，所述第二旁通管道联接到所述热传输总线，使得所述第二旁通管道允许所述热交换流体绕过多个散热器热交换器中的一个；和第二阀，所述第二阀被构造为基于所述热交换流体的压力控制所述热交换流体通过所述第二旁通管道的流动。99.根据前述条项中的一个或多个所述的热管理系统，其中当所述热传输总线内的所述热交换流体的压力超过最大压力值时，所述第一阀允许所述热交换流体的至少一部分流过所述第一旁通管道。100.根据前述条项中的一个或多个所述的热管理系统，其中当所述热传输总线内的所述热交换流体的压力低于最小压力值时，所述第二阀允许所述热交换流体的至少一部分流过所述第一旁通管道。101.根据前述条项中的一个或多个所述的热管理系统，其中所述阀被被动控制。102.根据前述条项中的一个或多个所述的热管理系统，其中所述阀被主动控制。103.根据前述条项中的一个或多个所述的热管理系统，其中所述阀被主动控制和被动控制。104.根据前述条项中的一个或多个所述的热管理系统，进一步包括：传感器，所述传感器被构造为捕获与所述热传输总线内的所述热交换流体的压力相关联的数据；和计算系统，所述计算系统通信地联接到所述传感器，所述计算系统被构造为：基于所述传感器捕获的所述数据，监测所述热传输总线内的所述热交换流体的压力；并且基于监测到的所述压力，控制所述阀的操作。105.根据前述条项中的一个或多个所述的热管理系统，其中所述阀包括：活塞，所述活塞包括第一头部和相对的第二头部，所述第一头部被构造为选择性地阻断所述热交换流体通过所述旁通管道的流动，所述相对的第二头部具有所述热交换流体作用的第一侧和控制流体作用的相对的第二侧；和控制装置，所述控制装置被构造为设置作用于所述第二头部的所述第二侧的所述控制流体的压力。106.根据前述条项中的一个或多个所述的热管理系统，其中当作用于所述第一侧的所述热交换流体的压力大于作用于所述第二侧的所述控制流体的压力时，所述活塞移动到所述热交换流体流过所述旁通管道的打开位置。107.根据前述条项中的一个或多个所述的热管理系统，其中所述旁通管道允许所述热交换流体绕过所述热源热交换器中的一个。108.根据前述条项中的一个或多个所述的热管理系统，其中当所述热交换流体的压力小于所述控制流体的压力时，所述活塞移动到所述热交换流体流过所述旁通管道的打开位置。109.根据前述条项中的一个或多个所述的热管理系统，其中所述旁通管道允许所述热交换流体绕过所述多个散热器热交换器中的一个。110.根据前述条项中的一个或多个所述的热管理系统，其中所述控制装置是致动器或波纹管。111.根据前述条项中的一个或多个所述的热管理系统，其中所述活塞对应于第一活塞并且所述控制装置是第二活塞。112.根据前述条项中的一个或多个所述的热管理系统，其中所述热交换流体是超临界流体。113.根据前述条项中的一个或多个所述的热管理系统，其中所述热交换流体是超临界二氧化碳。114.根据前述条项中的一个或多个所述的热管理系统，其中所述多个散热器热交换器中的至少一个是燃料系统热交换器。115.一种热管理系统，用于在流体之间传递热量，所述热管理系统包括：热传输总线，热交换流体流过所述热传输总线；热源热交换器，所述热源热交换器沿所述热传输总线布置，使得热量被添加到流过所述热源热交换器的所述热交换流体；多个散热器热交换器，所述多个散热器热交换器沿所述热传输总线布置，使得从流过所述热源热交换器的所述热交换流体中去除热量；和传热流体质量控制装置，所述传热流体质量控制装置被构造为基于所述热传输总线内的所述热交换流体的压力来增加或减少流过所述热传输总线的所述传热流体的质量。116.根据前述条项中的一个或多个所述的热管理系统，其中，所述传热流体质量控制装置被构造为当所述热交换流体的压力超过最大压力值时，减少流过所述热传输总线的所述传热流体的质量。117.根据前述条项中的一个或多个所述的热管理系统，其中，所述传热流体质量控制装置还被构造为在所述热交换流体的压力低于所述最大压力值时防止流过所述热传输总线的所述热交换流体的质量减少。118.根据前述条项中的一个或多个所述的热管理系统，其中所述最大压力值在3800至4000磅/平方英寸之间或更小。119.根据前述条项中的一个或多个所述的热管理系统，其中所述最大压力值在2700和2900磅/平方英寸之间。120.根据前述条项中的一个或多个所述的热管理系统，其中所述最大压力值在1300和1500磅/平方英寸之间。121.根据前述条项中的一个或多个所述的热管理系统，其中所述传热流体质量控制装置被构造为在所述热交换流体的压力低于最小压力值时，增加流过所述热传输总线的所述传热流体的质量。122.根据前述条项中的一个或多个所述的热管理系统，其中，所述传热流体质量控制装置还被构造为在所述热交换流体的压力高于所述最小压力值时，防止流过所述热传输总线的所述热交换流体的质量增加。123.根据前述条项中的一个或多个所述的热管理系统，其中所述最小压力值为1070磅/平方英寸或更大。124.根据前述条项中的一个或多个所述的热管理系统，其中所述最大压力值在1150和1350磅/平方英寸之间。125.根据前述条项中的一个或多个所述的热管理系统，其中所述最大压力值在2400和2600磅/平方英寸之间。126.根据前述条项中的一个或多个所述的热管理系统，其中所述传热流体质量控制装置被构造为当所述热交换流体的压力超过最大压力值时减少流过所述热传输总线的所述传热流体的质量，并且在所述热交换流体的压力低于最小压力值时增加流过所述热传输总线的所述传热流体的质量。127.根据前述条项中的一个或多个所述的热管理系统，其中所述最小压力值为1070磅/平方英寸并且所述最大压力值为4000磅/平方英寸。128.根据前述条项中的一个或多个所述的热管理系统，其中所述最小压力值为1250磅/平方英寸并且所述最大压力值为1400磅/平方英寸。129.根据前述条项中的一个或多个所述的热管理系统，其中所述最小压力值是2500磅/平方英寸并且所述最大压力值是2800磅/平方英寸。130.根据前述条项中的一个或多个所述的热管理系统，其中所述存储装置被构造为主动控制流过所述热传输总线的所述热交换流体的质量。131.根据前述条项中的一个或多个所述的热管理系统，其中所述传热流体质量控制装置包括存储装置。132.根据前述条项中的一个或多个所述的热管理系统，其中所述存储装置包括：缸体，所述缸体限定与所述热传输总线流体连通的第一室和第二室；和活塞，所述活塞将所述第一室和所述第二室分开，其中所述传热流体质量控制装置进一步包括阀，所述阀被构造为控制控制流体到所述第二室的流动。133.根据前述条项中的一个或多个所述的热管理系统，其中所述热交换流体是超临界流体。134.根据前述条项中的一个或多个所述的热管理系统，其中所述热交换流体是超临界二氧化碳。135.根据前述条项中的一个或多个所述的热管理系统，其中所述多个散热器热交换器中的至少一个是燃料系统热交换器。136.一种热管理系统，所述热管理系统用于在流体之间传递热量，所述热管理系统包括：热传输总线，热交换流体流过所述热传输总线；热源热交换器，所述热源热交换器沿所述热传输总线布置，使得热量被添加到流过所述热源热交换器的所述热交换流体；多个散热器热交换器，所述多个散热器热交换器沿所述热传输总线布置，使得从流过所述多个散热器热交换器的所述热交换流体中去除热量；和燃气涡轮发动机的第三流流动路径，所述第三流流动路径从所述燃气涡轮发动机的燃烧区段上游的压缩空气流动路径延伸到所述燃气涡轮发动机的旁通通道，其中，所述多个热交换器中的至少一个被构造为将热量从所述热交换流体传递到流过所述第三流流动路径的空气。137.一种热管理系统，所述热管理系统用于在流体之间传递热量，所述热管理系统包括：热传输总线，热交换流体流过所述热传输总线；热源热交换器，所述热源热交换器沿所述热传输总线布置，使得热量被添加到流过所述热源热交换器的所述热交换流体，所述热交换流体为超临界流体；第一旁通管道，所述第一旁通管道与所述热传输总线流体联接，使得所述第一旁通管道允许所述热交换流体绕过所述热源热交换器；多个散热器热交换器，所述多个散热器热交换器沿所述热传输总线布置，使得从流过所述多个散热器热交换器的所述热交换流体中去除热量，所述多个散热器热交换器中的至少一个是燃料系统热交换器；第二旁通管道，所述第二旁通管道与所述热传输总线流体联接，使得所述第二旁通管道允许所述热交换流体绕过所述多个散热器热交换器中的所述一个；第一阀，所述第一阀被构造为当所述热交换流体的压力超过最大压力值时，允许所述热交换流体流过所述第一旁通通道并绕过所述热源热交换器；和第二阀，所述第二阀被构造为当所述热交换流体的压力低于最小压力值时允许所述热交换流体流过所述第二旁通通道并绕过所述多个散热器热交换器中的所述一个。









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