5-6吨重载型装载机驱动桥轮边内齿圈总成的制作方法

工程元件,部件;绝热;紧固件装置的制造及其应用技术1.本实用新型涉及装载机驱动桥设备技术领域，具体涉及5-6吨重载型装载机驱动桥轮边内齿圈总成。背景技术：2.工程机械行业轮式装载机常常在超载及超负荷情况下连续作业，装载机驱动桥工作时扭矩大，速度慢，以满足整机最大的牵引力，此时驱动桥轮边内齿圈受到大载荷，并由于装载机工作性质又是连续的进、退作业，使内齿圈受力方向也在不断的变化，给内齿圈的内齿强度构成严峻的考验。现有技术中的内齿圈普遍采用整体式，其内齿圈齿形在加工时采用插齿的加工工艺，该工艺的齿形精度低，变形量大，容易出现内齿圈与行星轮啮合印痕及啮合间隙不良的问题，经过长期作业后，内齿圈及行星轮齿面出现咬合不良，造成齿面剥落等故障；如果装载机继续作业，因内齿圈不断承受不均衡力而不堪重负，导致内齿圈的齿轮打齿、损坏引起轮边总成及驱动桥总成损坏的问题。技术实现要素：3.本实用新型的目的是提供一种内齿圈加工精度高、质量可靠、使用寿命长的5-6吨重载型装载机驱动桥轮边内齿圈总成，解决现有技术中因内齿圈加工工艺不良引起内齿圈齿轮打齿损坏并最终导致装载机无法正常工作的问题。4.为实现以上目的，本实用新型5-6吨重载型装载机驱动桥轮边内齿圈总成包括行星轮架1、钢球2、行星轮轴3、行星轮垫片4、隔圈5、行星轮6、滚针7、内齿圈8、挡环9、内齿圈支撑座10和支撑轴11；所述滚针7和隔圈5装配于行星轮6的内孔，行星轮垫片4分别装在行星轮6两侧端面上，再用行星轮轴3 套入行星轮架1，行星轮轴3用钢球2固定于行星轮架1，使行星轮6只能发生旋转运动；内齿圈8与齿圈支撑座10采用分体式，内齿圈8为直通结构，两件挡环9将内齿圈支撑座10固定于内齿圈8上形成内齿圈总成，该内齿圈支撑座 10装配于支撑轴11上。5.上述结构的5-6吨重载型装载机驱动桥轮边内齿圈总成通过将内齿圈与齿圈支撑座分离，内齿圈采用拉齿工艺加工，具有以下技术特点和有益效果：6.1、内齿圈与齿圈支撑座分开加工，并由卡圈固定；7.2、内齿圈加工精度高，齿轮变形量小，提升了内齿圈总成质量。8.本实用新型5-6吨重载型装载机驱动桥轮边内齿圈总成解决了因内齿圈插齿加工工艺不良、加工精度低，引起内齿圈齿轮打齿损坏，并最终导致装载机无法正常工作的问题。附图说明9.图1是本实用新型5-6吨重载型装载机驱动桥轮边内齿圈总成主剖视结构示意图。10.附图标记：行星轮架1、钢球2、行星轮轴3、行星轮垫片4、隔圈5、行星轮6、滚针7、内齿圈8、挡环9、内齿圈支撑座10、支撑轴11。具体实施方式11.下面结合附图和具体实施例对本实用新型5-6吨重载型装载机驱动桥轮边内齿圈总成作进一步详细说明。12.图1所示，本实用新型5-6吨重载型装载机驱动桥轮边内齿圈总成包括行星轮架1、钢球2、行星轮轴3、行星轮垫片4、隔圈5、行星轮6、滚针7、内齿圈8、挡环9、内齿圈支撑座10和支撑轴11；所述滚针7和隔圈5装配于行星轮6的内孔，行星轮垫片4分别装在行星轮6两侧端面上，再用行星轮轴3套入行星轮架1，行星轮轴3用钢球2固定于行星轮架1，使行星轮6只能发生旋转运动；内齿圈8与齿圈支撑座10采用分体式，内齿圈8为直通结构，两件挡环9将内齿圈支撑座10固定于内齿圈8上形成内齿圈总成，该内齿圈支撑座10 装配于支撑轴11上。13.上述5-6吨重载型装载机驱动桥轮边内齿圈总成由于内齿圈与齿圈支撑座采用分体式，该内齿圈为直通结构，加工时采用拉齿的加工工艺，加工精度高，有效保证了齿轮精度，提升了产品质量，且用两个挡环固定实现对内齿圈支撑座进行轴向限位，组合成内齿圈总成后固定于支撑轴上，保证了内齿圈的齿轮精度，提升了内齿圈总成质量，从而解决了现有技术中因内齿圈插齿加工工艺不良造成加工精度低引起内齿圈打齿损坏最终导致装载机无法正常工作的问题。技术特征：1.一种5-6吨重载型装载机驱动桥轮边内齿圈总成，其特征是：它包括行星轮架(1)、钢球(2)、行星轮轴(3)、行星轮垫片(4)、隔圈(5)、行星轮(6)、滚针(7)、内齿圈(8)、挡环(9)、内齿圈支撑座(10)和支撑轴(11)；所述滚针(7)和隔圈(5)装配于行星轮(6)的内孔，行星轮垫片(4)分别装在行星轮(6)两侧端面上，再用行星轮轴(3)套入行星轮架(1)，行星轮轴(3)用钢球(2)固定于行星轮架(1)，使行星轮(6)只能发生旋转运动；内齿圈(8)与齿圈支撑座(10)采用分体式，内齿圈(8)为直通结构，两件挡环(9)将内齿圈支撑座(10)固定于内齿圈(8)上形成内齿圈总成，该内齿圈支撑座(10)装配于支撑轴(11)上。技术总结本实用新型公开了一种5-6吨重载型装载机驱动桥轮边内齿圈总成：滚针7和隔圈5装配于行星轮6的内孔，行星轮垫片4分别装在行星轮6两侧端面上，再用行星轮轴3套入行星轮架1，行星轮轴3用钢球2固定于行星轮架1，使行星轮6只能发生旋转运动；内齿圈8与齿圈支撑座10采用分体式，内齿圈8为直通结构，两件挡环9将内齿圈支撑座10固定于内齿圈8上形成内齿圈总成，该内齿圈支撑座10装配于支撑轴11上。本实用新型内齿圈加工精度高、质量可靠、使用寿命长，解决了现有技术中因内齿圈加工工艺不良引起内齿圈齿轮打齿损坏并最终导致装载机无法正常工作的问题。作的问题。作的问题。技术研发人员：廖新华 蔡军 卜习燕受保护的技术使用者：龙工（福建）桥箱有限公司技术研发日：2022.05.16技术公布日：2022/9/29









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