一种天线的翻折机构的制作方法

电气元件制品的制造及其应用技术1.本技术涉及天线安装领域，尤其是涉及一种天线的翻折机构。背景技术：2.应急通信车为了能够稳定接收实时上传的图像信息，通过要在应急通信车的顶部安装天线，以增强应急通信车的信号接收和发送能力。3.针对上述中的相关技术，发明人发现天线通常为固定式，导致应急通信车的高度大幅增加，影响了应急通信车的通行性。技术实现要素：4.为了能够调节天线与底架之间的夹角，以改变天线的高度，本技术提供一种天线的翻折机构。5.本技术提供的一种天线的翻折机构，采用如下的技术方案：6.一种天线的翻折机构，包括用于安装在车顶上的底架，底架上设置有用于为天线提供安装位置的安装架，安装架可相对于底架运动从而改变安装架与底架之间的角度，底架上设置有驱使安装架运动的驱动组件。7.通过采用上述技术方案，工作人员通过启动驱动组件，可带动安装架进行转动，从而调整安装架与底架之间的角度，使得天线的高度能够进行调整。8.可选的，所述安装架铰接在底架上，所述驱动组件为伸缩件，伸缩件的一端铰接在底架上，另一端铰接在安装架上。9.通过采用上述技术方案，当工作人员启动伸缩件后，伸缩件的自身长度发生变化，从而带动安装架进行转动。10.可选的，所述安装架上设置有支臂，安装架与底架均铰接在支臂的不同位置；驱动组件为直线驱动结构，直线驱动结构包括转动连接在底架上的丝杠、螺纹连接在丝杠上的滑块以及驱使丝杠转动的电机，滑块铰接在安装架上。11.通过采用上述技术方案，工作人员通过启动电机，从而驱使丝杠发生转动，进而带动滑块在丝杠上进行移动，这样使得安装架与滑块之间发生转动，支臂与底架之间发生转动，同时安装架与支臂之间发生转动，实现了直线驱动结构对安装架与底架之间角度的调节。12.可选的，所述底架上安装有沿丝杠轴向布设的导轨，导轨上滑移连接有滑动块，滑动块转动连接在安装架上，并且滑动块与安装架的转动轴线和滑块与安装架的转动轴线处于同一直线上。13.通过采用上述技术方案，使得导轨和滑动块能够对安装架提供支撑，从而分担安装架与滑块之间的作用力，进而提高整个翻折机构的稳定性。14.可选的，所述安装架上转动连接有转轴，滑块和滑动块均绕转轴的轴线转动连接在转轴上。15.通过采用上述技术方案，实现了滑块与滑动块分别与安装架的转动连接，也使得滑块和滑动块均绕转轴的轴线进行转动。16.可选的，所述直线驱动结构为固接在底架上的伸缩杆，伸缩杆的输出端铰接在安装架上。17.可选的，所述安装架上设置有角度传感器。18.通过采用上述技术方案，角度传感器可对安装架与底架之间的角度进行测量，可使工作人员知道安装架的状态。19.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：20.1.通过底架、安装架、驱动组件，使得工作人员通过驱使组件，使得安装架相对于底架发生运动，从而改变安装架与底架之间夹角，以改变天线的高度；21.2.通过支臂，安装架与底架均铰接在支臂的不同位置；丝杠、滑块以及电机，滑块铰接在安装架上，使得电机驱动丝杆转动，从而带动滑块移动，即可实现驱使安装架发生运动。附图说明22.图1是本技术实施例1的整体结构示意图。23.图2是本技术实施例2的整体结构示意图。24.图3是图2中a部分的局部放大示意图。25.附图标记说明：1、底架；11、连接耳；2、安装架；21、铰接轴；22、连接块；3、伸缩件；4、角度传感器；5、支臂；6、直线驱动结构；61、丝杠；62、支板；63、滑块；64、电机；65、第一连块；66、转轴；67、连接座；7、直线移动组件；71、导轨；72、滑动块；73、第二连块。具体实施方式26.以下结合附图对本技术作进一步详细说明。27.实施例128.参照图1，本技术实施例公开的一种天线的翻折机构，包括底架1、安装架2、伸缩件3以及角度传感器4，底架1整体为矩形并水平安装在汽车顶部，安装架2位于底架1的上方，并且安装架2垂直于底架1，天线安装在安装架2的一面上，安装架2铰接在底架1上；伸缩件3位于安装架2背离天线的一侧，伸缩件3的一端铰接在底架1上，伸缩件3的另一端铰接在安装架2上，伸缩件3用于推动安装架2发生转动；角度传感器4安装在安装架2上，安装方式可以是螺栓连接，也可以是焊接、粘接等。29.继续参照图1，为了实现底架1与安装架2之间的铰接，故安装架2背离天线的一侧设置有铰接轴21，铰接轴21分别平行于底架1和安装架2，并且铰接轴21靠近安装架2朝向底架1的侧面；铰接轴21的两端均固接有连接耳11，两个连接耳11分置于安装架2的两端并均固接在底架1上；铰接轴21上套设有两个连接块22，两个连接块22均固接在安装架2上，两个安装架2以铰接轴21的中部对称设置。30.伸缩件3可以选用气缸、油缸或者电动推杆；本实施例中伸缩件3优选为气缸，从铰接轴21的轴线方向看，气缸与铰接轴21垂直设置；气缸的一端倾斜指向安装架2并铰接在安装架2上，气缸的另一端倾斜指向底架1并铰接在底架1上；气缸与安装架2的铰接位置高于铰接轴21。31.实施例232.参照图2，本技术实施例公开的一种天线的翻折机构，包括底架1、安装架2、支臂5、直线驱动结构6以及角度传感器4，底架1整体为矩形并水平安装在汽车顶部，安装架2位于底架1的上方，并且安装架2垂直于底架1，天线安装在安装架2的一面上；支臂5设置有两个，两个支臂5位于安装架2背离天线的一侧，并且两个支臂5分别靠近安装架2的两端，每个支臂5的一端倾斜指向安装架2并与安装架2铰接，另一端倾斜指向底架1并与底架1铰接；角度传感器4安装在安装架2上，安装方式可以是螺栓连接，也可以是焊接、粘接等。33.参照图2和图3，直线驱动结构6包括丝杠61，丝杠61位于底架1与安装架2之间，并且丝杠61沿垂直于安装架2的方向布设；丝杠61的两端套设有支板62，每个支板62均固接在底架1朝向安装架2的一面上；丝杠61上套设有滑块63，滑块63螺纹连接在丝杠61上；滑块63位于安装架2背离天线的一侧，并且滑块63铰接在安装架2上，滑块63与安装架2的铰接位置靠近安装架2朝向底架1的侧面，支臂5与安装架2的铰接位置高于滑块63与安装架2的铰接位置；丝杠61的一端设置有电机64，电机64可以是异步电机或伺服电机，电机64固接在底架1上，并且电机64的输出轴与丝杠61同轴固接。34.在本技术的其他实施例中直线驱动结构6还可以是气缸，气缸沿垂直于安装架2的方向进行布设，气缸位于安装架2背离天线的一侧并固接在底架1上，气缸的输出轴指向安装架2并铰接在安装架2上，支臂5与安装架2的铰接位置高于气缸与安装架2的铰接位置，当然，也可以直接将气缸替换成油缸。35.参照图3，滑块63背离底架1的一端固接有第一连块65，第一连块65位于安装架2背离天线的一侧；第一连块65上穿设有转轴66，转轴66分别平行于底架1和安装架2，并且转轴66靠近安装架2朝向底架1的侧面；转轴66上套设有两个连接座67，两个连接座67对称设置在第一连块65的两侧，并且两个连接座67均固接在安装架2上。36.参照图2和图3，为了安装架2的翻转过程更加稳定，故安装架2与底架1之间设置有两组直线移动组件7，两组直线移动组件7对称设置在丝杠61的两侧，并且两组直线移动组件7分别靠近安装架2的两侧；每个直线移动组件7均包括导轨71、滑动块72以及第二连块73，导轨71沿垂直于安装架2的方向固接在底架1上，滑动块72沿导轨71的长度方向滑移连接在导轨71上，第二连块73固接在滑动块72背离底架1的一面上；第二连块73位于安装架2背离天线的一面，并且转轴66贯穿第二连块73。37.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。









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