可调中心高度的组合车刀刀杆的制作方法

机械加工,机床金属加工设备的制造及其加工,应用技术1.本实用新型涉及车刀刀杆技术领域，具体涉及一种可调中心高度的组合车刀刀杆。背景技术：2.车刀是用于固定在车床中并用于对工件进行车削的部件，目前市面上的车床在对工件进行车削时，当需要调整车刀的中心高度时，工作人员是依靠在车刀的下面增加垫片实现的，然而目前市面上所使用的垫片的厚度都是特定的，这样一来，采用增加垫片来调整车刀的高度的方式存在很多的局限性，特别是对于车刀中心高度差几丝到几十丝的距离很难找到合适的垫片，从而容易因车刀的中心高度存在偏差而导致车出的工件存在精度不高的缺点。技术实现要素：3.针对现有技术的不足，本实用新型提供一种可调中心高度的组合车刀刀杆，其能够给车刀的高度的调整带来方便。4.本实用新型的可调中心高度的组合车刀刀杆，包括上刀杆和下刀杆，下刀杆左端的上部设置有凹槽，上刀杆设置在凹槽中并可相对下刀杆左右移动，凹槽的底面上设置有由左向右向上倾斜的第一斜面，上刀杆的底面上设置有由左向右向下倾斜的第二斜面，第二斜面与第一斜面相贴，上刀杆与下刀杆之间设置有调整结构，调整结构用于推拉上刀杆，上刀杆左端的顶部设置有刀槽，刀槽中用于安装车刀刀片，上刀杆与下刀杆通过安装在车床中的螺栓组件压紧。5.本实用新型的可调中心高度的组合车刀刀杆，其中，调整结构包括螺钉，上刀杆的右端设置有第一螺纹孔，下刀杆的右端设置有用于供螺钉的螺杆部穿过且用于供螺钉的螺杆部上下滑动的沉头孔，螺钉的螺杆部与第一螺纹孔螺纹连接；通过采用这种调整结构后，当螺钉朝一个方向转动时，螺钉可拉动上刀杆以使上刀杆相对下刀杆向右移动；由于在拧动螺钉的过程中，螺钉处于被扳手等工具抵紧的状态，这样一来，当螺钉朝另一个方向转动时，上刀杆能够相对下刀杆向左移动，从而实现了对上刀杆的推拉；此外，在上刀杆相对下刀杆移动时，在第一斜面和第二斜面的配合作用下，上刀杆能够上升或下降，即上刀杆能够带动安装在刀槽中的车刀刀片的上升或下降，从而能够调整车刀刀片的中心高度，车刀刀片的中心高度被调整完成后，通过拧动安装在车床中的螺栓组件以使螺栓组件压紧本实用新型即可。6.本实用新型的可调中心高度的组合车刀刀杆，其中，螺钉为内六角螺钉；通过采用这种螺钉后，能够给螺钉的拧动带来方便，该螺钉可通过外六角扳手拧动，此外，在外六角扳手拧动螺钉的过程中，人体对外六角扳手施加的推力能够使得螺钉始终抵靠在沉头孔上。7.本实用新型的可调中心高度的组合车刀刀杆，其中，上刀杆与下刀杆之间设置有限位结构，限位结构用于限制上刀杆以避免上刀杆相对下刀杆前后移动；通过限位结构的设置，在上刀杆相对下刀杆移动时，能够有效避免上刀杆出现相对下刀杆前后移动的情况，即限位结构能够实现对上刀杆和下刀杆的前后限位。8.本实用新型的可调中心高度的组合车刀刀杆，其中，限位结构包括设置在凹槽的底面上的限位槽，上刀杆的底面上设置有与限位槽相适配的限位凸出部，限位槽和限位凸出部均由左向右延伸，限位凸出部与限位槽滑动配合；通过采用这种结构后，上刀杆与下刀杆之间能够可靠地实现前后限位的目的。9.本实用新型的可调中心高度的组合车刀刀杆，其中，限位槽和限位凸出部的截面均为“v”形状结构；通过采用这种结构后，上刀杆与下刀杆之间能够可靠地实现前后限位的目的，且当上刀杆需要相对下刀杆移动时，能够确保上刀杆相对下刀杆移动时的顺畅度。10.本实用新型的可调中心高度的组合车刀刀杆，其中，刀槽的底部设置有第二螺纹孔，车刀刀片通过活动穿设在车刀刀片中的且与第二螺纹孔螺纹连接的螺栓与上刀杆固定；通过采用这种结构后，车刀刀片能够可靠地被固定在刀槽中。11.本实用新型中的上刀杆能够相对下刀杆左右移动，且在第一斜面和第二斜面的配合作用下，上刀杆能够上升或下降，这样一来，上刀杆能够带动安装在刀槽中的车刀刀片的上升或下降，从而能够调整车刀刀片的高度，车刀刀片的高度被调整完成后，通过拧动安装在车床中的螺栓组件以使螺栓组件压紧本实用新型即可；本实用新型能够方便地将对车刀刀片的中心高度调整到合适的状态，从而能够确保经车刀刀片车削后的工件的精度；此外，本实用新型具有结构简单、所占空间小和通用性强的优点。附图说明12.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：13.图1为本实用新型的剖视结构示意图；14.图2为图1沿a-a线的剖视结构示意图；15.图3为本实用新型的俯视结构示意图；16.图4为本实用新型的爆炸图；17.图5为车床中的螺栓组件压紧本实用新型时的剖视结构示意图。具体实施方式18.以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。19.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。20.如图1-5所示，本实用新型的可调中心高度的组合车刀刀杆，包括上刀杆1和下刀杆2，下刀杆2左端的上部设置有凹槽21，上刀杆1设置在凹槽21中并可相对下刀杆2左右移动，凹槽21的底面上设置有由左向右向上倾斜的第一斜面22，上刀杆1的底面上设置有由左向右向下倾斜的第二斜面11，第二斜面11与第一斜面22相贴，上刀杆1与下刀杆2之间设置有调整结构，调整结构用于推拉上刀杆1，上刀杆1左端的顶部设置有刀槽12，刀槽12中用于安装车刀刀片，上刀杆1与下刀杆2通过安装在车床中的螺栓组件3压紧。21.调整结构包括螺钉4，上刀杆1的右端设置有第一螺纹孔13，下刀杆2的右端设置有用于供螺钉4的螺杆部穿过且用于供螺钉4的螺杆部上下滑动的沉头孔23，螺钉4的螺杆部与第一螺纹孔13螺纹连接；通过采用这种调整结构后，当螺钉朝一个方向转动时，螺钉可拉动上刀杆以使上刀杆相对下刀杆向右移动；由于在拧动螺钉的过程中，螺钉处于被扳手等工具抵紧的状态，这样一来，当螺钉朝另一个方向转动时，上刀杆能够相对下刀杆向左移动，从而实现了对上刀杆的推拉；此外，在上刀杆相对下刀杆移动时，在第一斜面和第二斜面的配合作用下，上刀杆能够上升或下降，即上刀杆能够带动安装在刀槽中的车刀刀片的上升或下降，从而能够调整车刀刀片的中心高度，车刀刀片的中心高度被调整完成后，通过拧动安装在车床中的螺栓组件以使螺栓组件压紧本实用新型即可。22.螺钉4为内六角螺钉；通过采用这种螺钉后，能够给螺钉的拧动带来方便，该螺钉可通过外六角扳手拧动，此外，在外六角扳手拧动螺钉的过程中，人体对外六角扳手施加的推力能够使得螺钉始终抵靠在沉头孔上。23.上刀杆1与下刀杆2之间设置有限位结构，限位结构用于限制上刀杆1以避免上刀杆1相对下刀杆2前后移动；通过限位结构的设置，在上刀杆相对下刀杆移动时，能够有效避免上刀杆出现相对下刀杆前后移动的情况，即限位结构能够实现对上刀杆和下刀杆的前后限位。24.限位结构包括设置在凹槽21的底面上的限位槽24，上刀杆1的底面上设置有与限位槽24相适配的限位凸出部14，限位槽24和限位凸出部14均由左向右延伸，限位凸出部14与限位槽24滑动配合；通过采用这种结构后，上刀杆与下刀杆之间能够可靠地实现前后限位的目的。25.限位槽24和限位凸出部14的截面均为“v”形状结构；通过采用这种结构后，上刀杆与下刀杆之间能够可靠地实现前后限位的目的，且当上刀杆需要相对下刀杆移动时，能够确保上刀杆相对下刀杆移动时的顺畅度。26.刀槽12的底部设置有第二螺纹孔15，车刀刀片通过活动穿设在车刀刀片中的且与第二螺纹孔15螺纹连接的螺栓与上刀杆1固定；通过采用这种结构后，车刀刀片能够可靠地被固定在刀槽中。27.在使用本实用新型时，将本实用新型中的下刀杆固定到位于车床中的刀架上，然后再通过拧动安装在车床中的螺栓组件以使螺栓组件压紧本实用新型即可；当需要调整车刀刀片的中心高度时，首先将安装在车床中的螺栓组件拧松并使得螺栓组件解除对本实用新型的压紧，然后通过外六角扳手来拧动螺钉以使上刀杆相对下刀杆左右移动，当上刀杆相对下刀杆移动时，在第一斜面和第二斜面的配合作用下，上刀杆能够上升或下降，即上刀杆能够带动安装在刀槽中的车刀刀片的上升或下降，从而能够调整车刀刀片的中心高度，车刀刀片的中心高度被调整完成后，再次拧动安装在车床中的螺栓组件以使螺栓组件重新压紧本实用新型即可。28.以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。









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