航旅信息的处理方法、系统、车载终端和车辆与流程

计算;推算;计数设备的制造及其应用技术1.本发明涉及智能座舱技术领域，特别涉及一种航旅信息的处理方法、系统、车载终端和车辆。背景技术：2.目前，主流车载终端系统中航旅类生态服务存在供应商多样性问题，即车载终端中安装的不同的航旅类应用程序的功能相互独立呈现，导致驾驶用户只能在系统中离散的使用每个航旅类应用程序的独立功能，为了实现不同类别的航旅服务，则需要频繁切换不同的应用程序以完成航旅信息的查询功能，从而大大地降低了驾驶用户的使用体验。技术实现要素：3.本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中的车载终端中的航旅类服务之间相互独立，导致驾驶用户需要频繁切换每个应用程序以完成多种类别航旅信息查询，存在使用体验感较差的缺陷，目的在于提供一种航旅信息的处理方法、系统、车载终端和车辆。4.本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：5.本发明提供一种航旅信息的处理方法，所述处理方法应用在车载终端，包括如下步骤：6.确定至少两种不同的航旅服务需求类别；7.根据所述航旅服务需求类别需求获取目标航旅服务平台；8.获取并融合各个所述目标航旅服务平台中的航旅数据以生成目标航旅服务数据；9.对所述目标航旅服务数据进行分类处理以生成航旅服务功能模块；10.其中，每个所述航旅服务功能模块与预设的服务查询入口关联设置。11.本发明还提供一种航旅信息的处理系统，所述处理系统应用在车载终端，包括：12.航旅服务需求类别获取模块，用于确定至少两种不同的航旅服务需求类别；13.目标服务平台获取模块，用于根据所述航旅服务需求类别需求获取目标航旅服务平台；14.目标航旅服务数据生成模块，用于获取并融合各个所述目标航旅服务平台中的航旅数据以生成目标航旅服务数据；15.航旅服务功能模块生成模块，用于对所述目标航旅服务数据进行分类处理以生成航旅服务功能模块；16.其中，每个所述航旅服务功能模块与预设的服务查询入口关联设置。17.本发明还提供一种车载终端，所述车载终端包括上述的航旅信息的处理系统。18.本发明还提供一种车辆，所述车辆包括上述的车载终端。19.在符合本领域常识的基础上，所述各优选条件，可任意组合，即得本发明各较佳实施例。20.本发明的积极进步效果在于：21.本发明中，通过预先确定多种航旅服务需求类别，根据航旅服务需求类别需求获取目标航旅服务平台，获取并融合各个目标航旅服务平台中的航旅数据以生成目标航旅服务数据；对目标航旅服务数据进行分类处理以生成航旅服务功能模块，以实现在车载终端的操作页面中同步显示不同的航旅服务需求类别对应的服务查询入口，解决了航旅类生态的相关功能独立分散的使用现状，最大程度地减少了用户的冗余操作，使得驾驶用户可以在车载终端的同一操作界面完成多种航旅服务，大大地提升了驾驶用户的车载出行服务体验。附图说明22.图1为本发明实施例1的航旅信息的处理方法的流程图。23.图2为本发明实施例2的航旅信息的处理系统的模块示意图。具体实施方式24.下面通过实施例的方式进一步说明本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。25.实施例126.本实施例的航旅信息的处理方法应用在车载终端(如车辆中车载信息娱乐系统)中。27.如图1所示，本实施例的航旅信息的处理方法包括：28.s101、确定至少两种不同的航旅服务需求类别；29.其中，航旅服务需求类别包括但不限于机票购买服务、航班选座服务、机场泊车服务、个人飞行计划服务或目的地出行预约服务。30.s102、根据航旅服务需求类别需求获取目标航旅服务平台；31.s103、获取并融合各个目标航旅服务平台中的航旅数据以生成目标航旅服务数据；其中，对数据进行融合处理属于本领域的成熟技术，因此此处就不再赘述。32.车载终端与每个目标航旅服务平台的设定数据端口通信连接，具体采用何种类型的数据端口可以根据实际需求进行确定与调整。33.步骤s103包括：34.采用设定数据端口采集每个目标航旅服务平台中的航旅数据，并对采集的航旅数据进行融合处理以得到目标航旅服务数据。35.具体地，获取目标航旅服务平台的允许数据采集的授权信息；36.基于授权信息采用设定数据端口采集每个目标航旅服务平台中的航旅数据；37.对采集的航旅数据进行融合处理以得到目标航旅服务数据。38.s104、对目标航旅服务数据进行分类处理以生成航旅服务功能模块；39.其中，每个航旅服务功能模块与预设的服务查询入口关联设置。40.将基于上述航旅信息的处理方法形成的应用程序安装在车载终端中，该应用程序的操作界面同步显示不同的航旅服务需求类别对应的服务查询入口，用户通过服务查询入口查询对应航旅服务的具体信息，并通过自动或者手动触控车载终端的显示屏幕切换至其他服务查询入口，以对其他的航旅服务进行查询；即在车载终端的同一应用程序中给用户提供航旅信息服务的统一入口，可在“机票购买-机场泊车预约-个人飞行计划查看-航班选座-目的地出行预约”整体航旅信息的闭环链路处理操作，最大程度地减少了用户的冗余操作，提升了驾驶用户的车载出行服务体验。41.其中，自动切换至不同的服务查询入口以完成整体航旅信息的闭环链路处理操作的过程如下：42.进入安装在车载终端的上述应用程序；43.点击该应用程序的操作界面中“机票购买服务”对应的服务查询入口，进入机票购买服务，并在该服务操作页面依次进行机票查询、机票购买，然后生成弹窗以让用户确定是否需要预约机场泊车，若用户选择不需要预约机场泊车则结束业务流程；若用户选择需要预约机场泊车，则自动切换至“机场泊车服务”对应的服务查询入口，进入机场泊车服务，并在该服务操作页面依次进行机场泊车查询、机场泊车预约，然后生成弹窗以让用户确定是否需要查看个人飞行计划，若用户选择不需要查看个人飞行计划则结束业务流程；若用户选择需要查看个人飞行计划，则自动切换至“个人飞行计划服务”对应的服务查询入口，进入个人飞行计划服务，并在该服务操作页面依次进行个人飞行计划查询、值机选座，然后生成弹窗以让用户确定是否预约目的地出行服务，若用户选择不需要查预约目的地出行服务则结束业务流程；若用户选择需要预约目的地出行服务，则自动切换至“目的地出行预约服务”对应的服务查询入口，进入目的地出行预约服务，并在该服务操作页面依次进行目的地出行服务查询(如快车预约)、目的地出行服务预约，完成整体航旅信息的闭环链路处理操作的过程，通过对相关联的不同航旅服务的服务查询入口进行自动直接连续跳转切换，相较于用户根据实际需求手动触控切换不同的服务查询入口的操作方式，进一步提高了用户航旅信息查询的使用体验。44.本实施例中，通过预先确定多种航旅服务需求类别，根据航旅服务需求类别需求获取目标航旅服务平台，获取并融合各个目标航旅服务平台中的航旅数据以生成目标航旅服务数据；对目标航旅服务数据进行分类处理以生成航旅服务功能模块，以实现在车载终端的操作页面中同步显示不同的航旅服务需求类别对应的服务查询入口，解决了航旅类生态的相关功能独立分散的使用现状，最大程度地减少了用户的冗余操作，使得驾驶用户可以在车载终端的同一操作界面完成多种航旅服务，大大地提升了驾驶用户的车载出行服务体验。45.实施例246.本实施例的航旅信息的处理系统应用在车载终端(如车辆中车载信息娱乐系统)中。47.如图2所示，本实施例的航旅信息的处理系统包括航旅服务需求类别获取模块1、目标服务平台获取模块2、目标航旅服务数据生成模块3和航旅服务功能模块生成模块4。48.航旅服务需求类别获取模块1，用于确定至少两种不同的航旅服务需求类别；49.其中，航旅服务需求类别包括但不限于机票购买服务、航班选座服务、机场泊车服务、个人飞行计划服务或目的地出行预约服务。50.目标服务平台获取模块2，用于根据航旅服务需求类别需求获取目标航旅服务平台；51.目标航旅服务数据生成模块3，用于获取并融合各个目标航旅服务平台中的航旅数据以生成目标航旅服务数据；其中，对数据进行融合处理属于本领域的成熟技术，因此此处就不再赘述。52.车载终端与每个目标航旅服务平台的设定数据端口通信连接，具体采用何种类型的数据端口可以根据实际需求进行确定与调整。53.目标航旅服务数据生成模块3用于采用设定数据端口采集每个目标航旅服务平台中的航旅数据，并对采集的航旅数据进行融合处理以得到目标航旅服务数据。54.具体地，目标航旅服务数据生成模块3包括授权信息获取单元5、数据采集单元6和融合处理单元7。55.授权信息获取单元5用于获取不同的目标航旅服务平台发送的允许数据采集的授权信息；56.数据采集单元6用于基于授权信息采用设定数据端口采集每个目标航旅服务平台中的航旅数据；57.融合处理单元7用于对采集的航旅数据进行融合处理以得到目标航旅服务数据。58.航旅服务功能模块生成模块4，用于对目标航旅服务数据进行分类处理以生成航旅服务功能模块；59.其中，每个航旅服务功能模块与预设的服务查询入口关联设置。60.将基于上述航旅信息的处理方法形成的应用程序安装在车载终端中，该应用程序的操作界面同步显示不同的航旅服务需求类别对应的服务查询入口，用户通过服务查询入口查询对应航旅服务的具体信息，并通过自动或者手动触控车载终端的显示屏幕切换至其他服务查询入口，以对其他的航旅服务进行查询；即在车载终端的同一应用程序中给用户提供航旅信息服务的统一入口，可在“机票购买-机场泊车预约-个人飞行计划查看-航班选座-目的地出行预约”整体航旅信息的闭环链路处理操作，最大程度地减少了用户的冗余操作，提升了驾驶用户的车载出行服务体验。61.其中，自动切换至不同的服务查询入口以完成整体航旅信息的闭环链路处理操作的过程如下：62.进入安装在车载终端的上述应用程序；63.点击该应用程序的操作界面中“机票购买服务”对应的服务查询入口，进入机票购买服务，并在该服务操作页面依次进行机票查询、机票购买，然后生成弹窗以让用户确定是否需要预约机场泊车，若用户选择不需要预约机场泊车则结束业务流程；若用户选择需要预约机场泊车，则自动切换至“机场泊车服务”对应的服务查询入口，进入机场泊车服务，并在该服务操作页面依次进行机场泊车查询、机场泊车预约，然后生成弹窗以让用户确定是否需要查看个人飞行计划，若用户选择不需要查看个人飞行计划则结束业务流程；若用户选择需要查看个人飞行计划，则自动切换至“个人飞行计划服务”对应的服务查询入口，进入个人飞行计划服务，并在该服务操作页面依次进行个人飞行计划查询、值机选座，然后生成弹窗以让用户确定是否预约目的地出行服务，若用户选择不需要查预约目的地出行服务则结束业务流程；若用户选择需要预约目的地出行服务，则自动切换至“目的地出行预约服务”对应的服务查询入口，进入目的地出行预约服务，并在该服务操作页面依次进行目的地出行服务查询(如快车预约)、目的地出行服务预约，完成整体航旅信息的闭环链路处理操作的过程，通过对相关联的不同航旅服务的服务查询入口进行自动直接连续跳转切换，相较于用户根据实际需求手动触控切换不同的服务查询入口的操作方式，进一步提高了用户航旅信息查询的使用体验。64.本实施例中，通过预先确定多种航旅服务需求类别，根据航旅服务需求类别需求获取目标航旅服务平台，获取并融合各个目标航旅服务平台中的航旅数据以生成目标航旅服务数据；对目标航旅服务数据进行分类处理以生成航旅服务功能模块，以实现在车载终端的操作页面中同步显示不同的航旅服务需求类别对应的服务查询入口，解决了航旅类生态的相关功能独立分散的使用现状，最大程度地减少了用户的冗余操作，使得驾驶用户可以在车载终端的同一操作界面完成多种航旅服务，大大地提升了驾驶用户的车载出行服务体验。65.实施例366.本实施例的车载终端包括实施例2中的航旅信息的处理系统。67.本实施例的车载终端包括上述的处理系统，能够实现在车载终端的操作页面中同步显示不同的航旅服务需求类别对应的服务查询入口，解决了航旅类生态的相关功能独立分散的使用现状，最大程度地减少了用户的冗余操作，使得驾驶用户可以在车载终端的同一操作界面完成多种航旅服务，大大地提升了驾驶用户的车载出行服务体验。68.实施例469.本实施例的车辆包括实施例3中的车载终端。70.本实施例的车辆包括上述的车载终端，能够实现在车载终端的操作页面中同步显示不同的航旅服务需求类别对应的服务查询入口，解决了航旅类生态的相关功能独立分散的使用现状，最大程度地减少了用户的冗余操作，使得驾驶用户可以在车载终端的同一操作界面完成多种航旅服务，大大地提升了驾驶用户的车载出行服务体验。71.虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。









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