一种船舶冷却系统的制作方法

船舶设备制造技术1.本发明涉及船舶辅机冷却领域，特别涉及一种船舶冷却系统。背景技术：2.船舶冷却系统：船舶冷却系统的作用就是利用海水或者淡水冷却船舶主机4、副机系统做功后产生过多热量，防止设备因为温度过高导致不能工作或者损坏的一个管系。现有技术中的船舶冷却系统多是采用动力冷却，或者海水直接冷却，但是，直接用海水冷却，管路容易结垢，不适合在水质较差的水域，当使用冷却水泵，强制冷却时，需设置水泵，配套电源，控制等。技术实现要素：3.本发明的目的是提出一种船舶冷却系统，可以解决上述技术问题中的至少一个，本发明的技术方案如下：4.一种船舶冷却系统，包括：5.一级循环冷却淡水舱，其用于增加热传递效果，所述一级循环冷却淡水舱连接有二级循环冷却淡水舱，所述一级循环冷却淡水舱连和二级循环冷却淡水舱上均设有多个冷却盘管；6.主机，其分别和一级循环冷却淡水舱、二级循环冷却淡水舱连接，用于从二级循环冷却淡水舱抽取冷却水后往一级循环冷却淡水舱输送；7.冲压式冷却海水取水口，其用于将海水冲入冷却盘管中，所述冲压式冷却海水取水口连接有海水滤器，所述海水滤器和冷却盘管连接。8.进一步的，在所述一级循环冷却淡水舱连和二级循环冷却淡水舱之间设有循环水舱溢流管，所述一级循环冷却淡水舱连和二级循环冷却淡水舱之间通过循环水舱溢流管连接。9.进一步的，在所述主机一侧连接设有主机冷却水进口管，所述主机冷却水进口管和一级循环冷却淡水舱连接。10.进一步的，所述一级循环冷却淡水舱连和二级循环冷却淡水舱一侧均连接设有冷却海水排舷外阀。11.优选的，所述冷却盘管材质为薄壁铜管。12.优选的，所述海水滤器用于过滤海水的杂物，所述海水滤器可加入除垢剂。13.优选的，在所述冷却盘管输入端和输出端均设有阀门。14.综上所述，本发明相对于现有技术其有益效果是：15.本发明提供一种船舶冷却系统，其根据船舶航行时的速度，海水从冲压式冷却海水取水口进入到一级循环冷却淡水舱和二级循环冷却淡水舱内，在进入时会经过海水滤器对海水上的杂物过滤排除，而后通过，一级循环冷却淡水舱和二级循环冷却淡水舱上的设有的冷却盘管进行降温，此时主机从二级循环冷却淡水舱内抽取冷却淡水，使得主机进行冷却，而后将进行冷却后的高温的海水输出至一级循环冷却淡水舱，通过一级循环冷却淡水舱内的冷却盘管对海水进行再次降温，最后通过循环水舱溢流管将再次降温的海水溢流至二级循环冷却淡水舱内，对比现有技术，能使用与水质不同的水域，且无需额外的设置冷却水泵，以船舶航速来自动调节进水量，从而自动调节水温。附图说明16.图1为本发明的系统示意图。17.附图标记说明：1、一级循环冷却淡水舱；2、二级循环冷却淡水舱；3、主机冷却进口管；4、主机；5、主机冷却出水管；6、循环水舱溢流管；7、冲压式冷却海水取水口；8海水滤器；9、冷却盘管；10、冷却海水排舷外阀；11、阀门。具体实施方式18.下面结合附图说明和具体实施方式对本发明作进一步描述：19.如图1所示的一种船舶冷却系统，其特征在于，包括：20.一级循环冷却淡水舱1，其用于增加热传递效果，所述一级循环冷却淡水舱1连接有二级循环冷却淡水舱2，在所述一级循环冷却淡水舱1连和二级循环冷却淡水舱2之间设有循环水舱溢流管6，所述一级循环冷却淡水舱1连和二级循环冷却淡水舱2之间通过循环水舱溢流管6连接，在所述主机4一侧设有连接一级循环冷却淡水舱1连和二级循环冷却淡水舱2的主机冷却水进口管3，所述一级循环冷却淡水舱1连和二级循环冷却淡水舱2上均设有多个冷却盘管9；主机4，其分别和一级循环冷却淡水舱1、二级循环冷却淡水舱2连接，在所述主机4一侧连接设有主机冷却水进口管3，所述主机冷却水进口管3和一级循环冷却淡水舱1连接，用于从二级循环冷却淡水舱2抽取冷却水后往一级循环冷却淡水舱1输送；冲压式冷却海水取水口7，其用于将海水冲入冷却盘管9中，所述冲压式冷却海水取水口7连接有海水滤器8，所述海水滤器8和冷却盘管9连接，冷却时，根据船舶航行时的速度，海水从冲压式冷却海水取水口7进入到一级循环冷却淡水舱1和二级循环冷却淡水舱2内，在进入时会经过海水滤器8对海水上的杂物过滤排除，而后通过一级循环冷却淡水舱1和二级循环冷却淡水舱2上的设有的冷却盘管9进行降温，此时主机4通过主机冷却进口管3从二级循环冷却淡水舱2内抽取冷却淡水，使得主机4进行冷却，而后将进行冷却后的高温的海水通过主机冷却出水管输出至一级循环冷却淡水舱1内，通过一级循环冷却淡水舱1内的冷却盘管9对海水进行再次降温，最后通过循环水舱溢流管6将再次降温的海水溢流至二级循环冷却淡水舱内，对比现有技术，能使用与水质不同的水域，且无需额外的设置冷却水泵，以船舶航速来自动调节进水量，从而自动调节水温。21.本发明所述一级循环冷却淡水舱1连和二级循环冷却淡水舱2一侧均连接设有冷却海水排舷外阀10，在一级循环冷却淡水舱1连和二级循环冷却淡水舱2内的海水过多时，启动海水排舷外阀10将多余的海水排出。22.本发明所述冷却盘管9材质为薄壁铜管，增大热传递能力，确保冷却效果。23.本发明所述海水滤器8用于过滤海水的杂物，所述海水滤器8可加入除垢剂，可通过滤器清除杂质，也可从滤器处加盐酸等除水垢药品，去除盘管内的水垢，确保换热效果。24.本发明在所述冷却盘管9输入端和输出端均设有阀门11，当其中一个冷却盘管故障或更换时，关闭其中一个冷却盘管阀门，不影响整个系统。25.本发明的工作原理：根据船舶航行时的速度，海水从冲压式冷却海水取水口7进入到一级循环冷却淡水舱1和二级循环冷却淡水舱2内，在一级循环冷却淡水舱1连和二级循环冷却淡水舱2内的海水过多时，启动海水排舷外阀10将多余的海水排出，在进入时会经过海水滤器8对海水上的杂物过滤排除，而后通过一级循环冷却淡水舱1和二级循环冷却淡水舱2上的设有的冷却盘管9进行降温，此时主机4通过主机冷却进口管3从二级循环冷却淡水舱2内抽取冷却淡水，使得主机4进行冷却，而后将进行冷却后的高温的海水通过主机冷却出水管输出至一级循环冷却淡水舱1内，通过一级循环冷却淡水舱1内的冷却盘管9对海水进行再次降温，最后通过循环水舱溢流管6将再次降温的海水溢流至二级循环冷却淡水舱内，对比现有技术，能使用与水质不同的水域，且无需额外的设置冷却水泵，以船舶航速来自动调节进水量，从而自动调节水温。26.以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征以及本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。技术特征：1.一种船舶冷却系统，其特征在于，包括：一级循环冷却淡水舱，其用于增加热传递效果，所述一级循环冷却淡水舱连接有二级循环冷却淡水舱，所述一级循环冷却淡水舱连和二级循环冷却淡水舱上均设有多个冷却盘管；主机，其分别和一级循环冷却淡水舱、二级循环冷却淡水舱连接，用于从二级循环冷却淡水舱抽取冷却水后往一级循环冷却淡水舱输送；冲压式冷却海水取水口，其用于将海水冲入冷却盘管中，所述冲压式冷却海水取水口连接有海水滤器，所述海水滤器和冷却盘管连接。2.根据权利要求1所述的一种船舶冷却系统，其特征在于在所述一级循环冷却淡水舱连和二级循环冷却淡水舱之间设有循环水舱溢流管，所述一级循环冷却淡水舱连和二级循环冷却淡水舱之间通过循环水舱溢流管连接，在所述主机一侧设有连接一级循环冷却淡水舱连和二级循环冷却淡水舱的主机冷却水进口管。3.根据权利要求1所述的一种船舶冷却系统，其特征在于在所述主机一侧连接设有主机冷却水进口管，所述主机冷却水进口管和一级循环冷却淡水舱连接。4.根据权利要求1所述的一种船舶冷却系统，其特征在于所述一级循环冷却淡水舱连和二级循环冷却淡水舱一侧均连接设有冷却海水排舷外阀。5.根据权利要求1所述的一种船舶冷却系统，其特征在于所述冷却盘管材质为薄壁铜管。6.根据权利要求1所述的一种船舶冷却系统，其特征在于所述海水滤器用于过滤海水的杂物，所述海水滤器可加入除垢剂。7.根据权利要求1所述的一种船舶冷却系统，其特征在于在所述冷却盘管输入端和输出端均设有阀门。技术总结本发明公开一种船舶冷却系统，包括：一级循环冷却淡水舱，其用于增加热传递效果，所述一级循环冷却淡水舱连接有二级循环冷却淡水舱，所述一级循环冷却淡水舱连和二级循环冷却淡水舱上均设有多个冷却盘管；主机，其分别和一级循环冷却淡水舱、二级循环冷却淡水舱连接，用于从二级循环冷却淡水舱抽取冷却水后往一级循环冷却淡水舱输送；冲压式冷却海水取水口，其用于将海水冲入冷却盘管中，所述冲压式冷却海水取水口分别连接有海水滤器和连接，所述海水滤器和冷却盘管连接，对比现有技术，能使用与水质不同的水域，且无需额外的设置冷却水泵，以船舶航速来自动调节进水量，从而自动调节水温。调节水温。调节水温。技术研发人员：晏志清 王正钧受保护的技术使用者：江龙船艇科技股份有限公司技术研发日：2022.06.24技术公布日：2022/8/30









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