具有离位感应功能的驾驶员座椅总成的制作方法

车辆装置的制造及其改造技术1.本发明涉及车座椅技术领域，尤其涉及具有离位感应功能的驾驶员座椅总成。背景技术：2.随着中国经济的发展，汽车保有量越来越多，各种新型汽车也越来越多，汽车的智能化程度越来越高，其中在汽车驾驶位处安装有驾驶员座椅，现有的驾驶员座椅的功能较为单一，只能将其进行微角度调节，使其更符合人体工程学，符合驾驶人员的需要，但是其无法实现记忆化按摩和智能化离位的功能，造成座椅的智能化程度较低的问题；针对上述的技术缺陷，现提出一种解决方案。技术实现要素：3.本发明的目的在于：本发明通过软硬件结合的方式在实现完全入座座椅启动汽车和离开座椅关闭车辆及按摩强度的手动开启并手动控制其强度，通过离开座椅关闭车辆节省新能源汽车电量，还通过对上述行为信息进行采集、分析、构建和处理，进一步实现自动按摩，自动控制按摩强度和按摩时间，实现按摩自动记忆功能，通过精准控制按摩的过程，精准适配驾驶人员的按摩习惯，使本发明的智能化程度较高，解决了传统座椅无法实现自离开切断电源和无法精准适配驾驶人员的按摩习惯的问题；为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：具有离位感应功能的驾驶员座椅总成，包括点阵压感单体和控制中心，控制中心与点阵压感单体电性连接，点阵压感单体包括连接底架，所述连接底架安装于车内对应位置，所述连接底架的顶面固定设有底座，所述底座的顶端部设有靠背，所述靠背与底座呈夹角设置，且靠背与底座之间安装有角度调节件，所述底座的顶面安装有座垫，所述座垫与底座之间安装有点阵离感组件，所述靠背上安装有点阵按摩组件和减震气囊，所述点阵按摩组件设于减震气囊的正下方，所述靠背设有人体感应器，所述点阵离感组件由薄膜传感器、感应防护弹垫和点阵弹性垫构成，所述点阵弹性垫粘设于座垫内，且点阵弹性垫嵌设于座垫内，所述薄膜传感器安装于底座内，所述感应防护弹垫设于薄膜传感器与点阵弹性垫之间，所述点阵弹性垫与感应防护弹垫之间设有触点，所述触点与点阵弹性垫为一体化结构，且触点为矩阵状，所述触点与点阵弹性垫抵接；控制中心包括：图像检测模块、互动控制模块和虚拟控制模块；图像检测模块，用于接收薄膜传感器感应的点阵压力值图对其进行图形模型处理生成车辆启动量化因子，且将辆启动量化因子与预设阈值a进行比较并生成启动控制信号或关闭控制信号，且将启动控制信号或关闭控制信号发送给互动控制模块；互动控制模块，用于接收启动控制信号或关闭控制信号并控制对应部件；虚拟控制模块，用于控制按摩强度和开关。4.进一步的，所述点阵按摩组件包括限位箱，所述限位箱固定设有靠背内，所述限位箱内转动设有转杆，所述转杆设有多个，且转杆等距平行设置，且转杆在同一水平面上，所述转杆的外端等距套接有若干个第一连接套杆，所述第一连接套杆与转杆固定连接，两个所述第一连接套杆为一组，两个所述第一连接套杆对称设置，两个所述第一连接套杆之间转动连接有第一转轴，所述第一转轴的外端转动套接有第二连接套杆，所述第二连接套杆远离第一转轴的端部转动连接有第二转轴，所述第二转轴转动连接有按摩缸套；所述按摩缸套为中空状，且第二转轴设于按摩缸套内，所述按摩缸套的一端滑动贯穿限位箱的内壁延伸到其外部并抵接有承接块，所述限位箱的外端抵接有背垫，且背垫固定设于靠背上，所述承接块固定安装于背垫上，所述转杆的外端套设有传动齿轮，相邻的两个所述传动齿轮之间啮合设置，其中一个所述转杆转动贯穿限位箱的内壁延伸到外部并传动连接有伺服电机。5.进一步的，所述限位箱的内壁开设有适配按摩缸套的滑道，且限位箱的一侧壁为适配人体腰部的弧形，且按摩缸套的一端贯穿弧形的限位箱的侧壁。6.进一步的，虚拟控制模块由虚拟滑轨和虚拟滑块构成，虚拟滑块设于虚拟滑轨端面；其中当虚拟滑块位于虚拟滑轨的底端表示为关闭点阵按摩组件，点阵按摩组件的按摩强度最低为0，当虚拟滑块位于虚拟滑轨的顶端表示为阵按摩组件的按摩强度最高。7.进一步的，图形模型处理的具体工作步骤如下：将点阵压力值图的压力值进行平均化得到座椅感应均压q，还将点阵压力值图的感应面积进行轮廓化并生成座椅感应面积t，然后依据公式a=e3*（qe1+te2），得到车辆启动量化因子a，且将车辆启动量化因子a与预设阈值a进行比较，当车辆启动量化因子a大于预设阈值a的最大值时，则产生启动控制信号，且将启动控制信号发送给元件执行模块，当车辆启动量化因子a小于预设阈值a的最小值时，则产生关闭控制信号；反之，则不产生控制信号。8.进一步的，控制中心还包括：行为检测模块和智能行为模块行为检测模块，用于获取车辆启动量化因子a、座椅感应均压q和座椅感应面积t和点阵按摩组件运作时的强度数值经行为模型处理后生成按摩启动信号、按摩行为时间、驾驶人员按摩时间段和驾驶人员最佳按摩强度值，并将其发送给智能行为模块；智能行为模块，用于接收按摩启动信号、按摩行为时间、驾驶人员按摩时间段和驾驶人员最佳按摩强度值并智能化执行控制部件运作。9.进一步的，行为模型处理的具体工作步骤如下：将获取的车辆启动量化因子a、座椅感应均压q和座椅感应面积t后储存并按时间线构建座椅静态感应行为集合，还用于采集点阵按摩组件运作时的强度数值且按时间线构建座椅动态按摩行为集合，且将座椅静态感应行为集合和座椅动态按摩行为集合对应的时间线进行相减得到行为中间时间，其中行为中间时间为变量，多个行为中间时间表示为：{qx1、qx2、qx3、……、qxi}，且中i为中间时间的数量，且i为驾驶人员开车的对应次数，i为正整数，qx1、qx2、qx3、……、qxi均为多个行为中间时间的子集；当点阵按摩组件运作时的强度数值为0时，则获取与其对应的多个行为中间时间的子集并构建非按摩行为时间集合，当点阵按摩组件运作时的强度数值为非0时，则获取与其对应的多个行为中间时间的子集并构建按摩行为时间集合；将按摩行为时间集合内的子集按离散图进行中心量化形成行为变量中心线并获取行为变量中心线对应的按摩行为时间t，同时获取按摩行为时间集合内子集的个数，当获取按摩行为时间集合内子集的个数大于等于预设值时，则产生按摩启动信号和按摩行为时间；且将按摩行为时间集合对应的座椅动态按摩行为集合内的点阵按摩组件运作时的强度数值进行量化平均，从而得到驾驶人员最佳按摩强度值；且将按摩行为时间集合对应的座椅动态按摩行为集合内的点阵按摩组件运作时的强度数值的时间段进行量化平均，从而得到驾驶人员按摩时间段；然后将按摩启动信号、按摩行为时间、驾驶人员按摩时间段和驾驶人员最佳按摩强度值发送给智能行为模块。10.进一步的，行为模型处理的具体工作步骤如下：当智能行为模块接收到按摩启动信号、按摩行为时间、驾驶人员按摩时间段和驾驶人员最佳按摩强度值后；立即编辑自动按摩虚拟字符，发送给驾驶人员确定；其中自动按摩虚拟字符为“本座椅可进行智能按摩功能，其按摩开始的时间为at0、按摩时间为at1、按摩强度为aq，是否确定开启此智能按摩功能，是、否”；其中at0为按摩行为时间，按摩时间为驾驶人员按摩时间段，aq为驾驶人员最佳按摩强度值；当用户点击“是”时，则启动上述功能；当用户点击“否”时，则编辑执行询问文本，其中执行询问文本为“是否关闭智能按摩功能，彻底关闭、延迟关闭”；当驾驶人员选择“彻底关闭”后，则关闭座椅的智能按摩功能；当驾驶人员选择“延迟关闭”后，则再次编辑时间选择文本，时间选择滚动文本为{“1”天后打开智能按摩功能，“2”天后打开智能按摩功能，……，“n”天后打开智能按摩功能}，n为正整数，从而选择智能按摩功能的打开时间。11.综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：本发明通过软硬件结合的方式在实现完全入座座椅启动汽车和离开座椅关闭车辆及按摩强度的手动开启并手动控制其强度，通过离开座椅关闭车辆节省新能源汽车电量，还通过对上述行为信息进行采集、分析、构建和处理，进一步实现自动按摩，自动控制按摩强度和按摩时间，实现按摩自动记忆功能，通过精准控制按摩的过程，精准适配驾驶人员的按摩习惯，使本发明的智能化程度较高，解决了传统座椅无法实现自离开切断电源和无法精准适配驾驶人员的按摩习惯的问题。附图说明12.图1示出了本发明的结构框图；图2示出了本发明的主视图；图3示出了点阵离感组件处的剖面图；图4示出了点阵按摩组件处的剖面图；图5示出了图4的a处局部放大图；图例说明：1、连接底架；2、底座；3、角度调节件；4、靠背；5、座垫；6、点阵离感组件；7、点阵按摩组件；8、减震气囊；601、薄膜传感器；602、感应防护弹垫；603、点阵弹性垫；604、触点；701、限位箱；702、转杆；703、第一连接套杆；704、第一转轴；705、第二连接套杆；706、第二转轴；707、按摩缸套；708、承接块；709、背垫；710、传动齿轮；711、伺服电机。具体实施方式13.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。14.实施例1：如图1所示，具有离位感应功能的驾驶员座椅总成，包括点阵压感单体和控制中心，控制中心与点阵压感单体电性连接，控制中心的app安装于车载显示终端处，点阵压感单体包括连接底架1，所述连接底架1安装于车内对应位置，所述连接底架1的顶面固定设有底座2，所述底座2的顶端部设有靠背4，所述靠背4与底座2呈夹角设置，且靠背4与底座2之间安装有角度调节件3，角度调节件3用于微调节靠背4的角度，从而更加符合人体的形体需求，所述底座2的顶面安装有座垫5，所述座垫5与底座2之间安装有点阵离感组件6，点阵离感组件6用于感应驾驶人员的离开和驾驶人员的进入驾驶室，所述靠背4上安装有点阵按摩组件7和减震气囊8，所述点阵按摩组件7设于减震气囊8的正下方，所述点阵按摩组件7用于对驾驶人员的背部进行震点式按摩，所述靠背4设有人体感应器，人体感应器用于感应车内其他位置是否存在人员；所述点阵离感组件6由薄膜传感器601、感应防护弹垫602和点阵弹性垫603构成，所述点阵弹性垫603粘设于座垫5内，且点阵弹性垫603嵌设于座垫5内，所述薄膜传感器601安装于底座2内，所述感应防护弹垫602设于薄膜传感器601与点阵弹性垫603之间，所述点阵弹性垫603与感应防护弹垫602之间设有触点604，所述触点604与点阵弹性垫603为一体化结构，且触点604为矩阵状，所述触点604与点阵弹性垫603抵接；所述点阵按摩组件7包括限位箱701，所述限位箱701固定设有靠背4内，所述限位箱701内转动设有转杆702，所述转杆702设有多个，且转杆702等距平行设置，且转杆702在同一水平面上，所述转杆702的外端等距套接有若干个第一连接套杆703，所述第一连接套杆703与转杆702固定连接，两个所述第一连接套杆703为一组，两个所述第一连接套杆703对称设置，两个所述第一连接套杆703之间转动连接有第一转轴704，所述第一转轴704的外端转动套接有第二连接套杆705，所述第二连接套杆705远离第一转轴704的端部转动连接有第二转轴706，所述第二转轴706转动连接有按摩缸套707；所述按摩缸套707为中空状，且第二转轴706设于按摩缸套707内，所述按摩缸套707的一端滑动贯穿限位箱701的内壁延伸到其外部并抵接有承接块708，所述限位箱701的内壁开设有适配按摩缸套707的滑道，且限位箱701的一侧壁为适配人体腰部的弧形，此按摩缸套707的一端贯穿弧形的限位箱701的侧壁，所述限位箱701的外端抵接有背垫709，且背垫709固定设于靠背4上，所述承接块708固定安装于背垫709上，所述转杆702的外端套设有传动齿轮710，相邻的两个所述传动齿轮710之间啮合设置，其中一个所述转杆702转动贯穿限位箱701的内壁延伸到外部并传动连接有伺服电机711，此转杆702与伺服电机711的输出轴固定连接，伺服电机711为部件运作提供动力；启动伺服电机711工作，伺服电机711工作后其输出轴旋转并带动与其固定套接的其中一个转杆702旋转，此转杆702旋转后带动与其固定套设的传动齿轮710，此传动齿轮710旋转后将力传给与其啮合的另一个传动齿轮710并驱动其旋转，另一个传动齿轮710旋转后带动与其固定的其他转杆702旋转，转杆702旋转后带动与其固定的第一连接套杆703以转杆702的中轴线为圆心旋转，第一连接套杆703远离转杆702的一端带动与其转动连接的第一转轴704以转杆702的中轴线为圆心旋转，第一转轴704以转杆702的中轴线为圆心旋转后拉动与其套接的第二连接套杆705往复升降摆动，第二连接套杆705往复升降摆动后通过第二转轴706带动与其转动连接的按摩缸套707在限位箱701开设的滑道内做活塞运动，且按摩缸套707局部在限位箱701外，当驾驶人员靠在背垫709时，做活塞运动的按摩缸套707通过承接块708和背垫709，将力传递到驾驶人员体表，从而对其进行按摩；控制中心包括图像检测模块、互动控制模块、虚拟控制模块、行为检测模块和智能行为模块；虚拟控制模块由虚拟滑轨和虚拟滑块构成，虚拟滑块设于虚拟滑轨端面，当虚拟滑块位于虚拟滑轨的底端表示为关闭点阵按摩组件7，点阵按摩组件7的按摩强度最低为0，当虚拟滑块位于虚拟滑轨的顶端表示为阵按摩组件的按摩强度最高；工作原理：步骤一，当驾驶人员坐在座垫5上后，座垫5具有弹性，座垫5在人体压力下产生弹性形变后挤压点阵弹性垫603，使点阵弹性垫603的触点604挤压到感应防护弹垫602内，使感应防护弹垫602对应触点604处高度凹陷，其他区域则轻度凹陷，感应防护弹垫602凹陷后产生弹性形变并将弹性形变产生的反向作用力作用于薄膜传感器601表面，使薄膜传感器601感应到驾驶人员坐在驾驶员座椅的点阵压力值图；且将点阵压力值图发送给图像检测模块；步骤二，图像检测模块接收到点阵压力值图后将点阵压力值图的压力值进行平均化得到座椅感应均压q，还将点阵压力值图的感应面积进行轮廓化并生成座椅感应面积t，然后依据公式a=e3*（qe1+te2），得到车辆启动量化因子a，且将车辆启动量化因子a与预设阈值a进行比较，当车辆启动量化因子a大于预设阈值a的最大值时，则产生启动控制信号，且将启动控制信号发送给元件执行模块，当车辆启动量化因子a小于预设阈值a的最小值时，则产生关闭控制信号；反之，则不产生控制信号，此不产生控制信号的区域为模糊区域，例如驾驶人员未完全入座，未坐稳的情况；其中e1、e2和e3为权重修正系数，权重修正系数使计算的结果更加的接近真实值，e1＞e3＞e2，e1+e2+e3=7.83；且将生成启动控制信号或关闭控制信号发给互动控制模块；步骤三，当驾驶人员完全入座后，互动控制模块接收到启动控制信号后，立即控制汽车启动，从而驾驶汽车，当驾驶人员感觉疲劳后，通过虚拟控制模块打开点阵按摩组件7，并控制点阵按摩组件7的强度，从而实现手动的调节按摩的强度，当驾驶人员打开车门离开后，此时互动控制模块接收到关闭控制信号后，启动人体感应器自动启动感应车内其他位置，当车内其他位置无人时，则立即控制车门关闭和车辆关闭，从而实现自动感应离位关闭汽车的功能；步骤四，行为检测模块获取生成的车辆启动量化因子a、座椅感应均压q和座椅感应面积t后储存并按时间线构建座椅静态感应行为集合，还用于采集点阵按摩组件7运作时的强度数值且按时间线构建座椅动态按摩行为集合，且将座椅静态感应行为集合和座椅动态按摩行为集合对应的时间线进行相减得到行为中间时间，其中行为中间时间为变量，多个行为中间时间表示为：{qx1、qx2、qx3、……、qxi}，且中i为中间时间的数量，且i为驾驶人员开车的对应次数，i为正整数，qx1、qx2、qx3、……、qxi均为多个行为中间时间的子集；当点阵按摩组件7运作时的强度数值为0时，则获取与其对应的多个行为中间时间的子集并构建非按摩行为时间集合，当点阵按摩组件7运作时的强度数值为非0时，则获取与其对应的多个行为中间时间的子集并构建按摩行为时间集合；将按摩行为时间集合内的子集按离散图进行中心量化形成行为变量中心线并获取行为变量中心线对应的按摩行为时间t，同时获取按摩行为时间集合内子集的个数，当获取按摩行为时间集合内子集的个数大于等于预设值时，则产生按摩启动信号和按摩行为时间；且将按摩行为时间集合对应的座椅动态按摩行为集合内的点阵按摩组件7运作时的强度数值进行量化平均，从而得到驾驶人员最佳按摩强度值；且将按摩行为时间集合对应的座椅动态按摩行为集合内的点阵按摩组件7运作时的强度数值的时间段进行量化平均，从而得到驾驶人员按摩时间段；然后将按摩启动信号、按摩行为时间、驾驶人员按摩时间段和驾驶人员最佳按摩强度值发送给智能行为模块；步骤五，当智能行为模块接收到按摩启动信号、按摩行为时间、驾驶人员按摩时间段和驾驶人员最佳按摩强度值后；立即编辑自动按摩虚拟字符，发送给驾驶人员确定；其中自动按摩虚拟字符为“本座椅可进行智能按摩功能，其按摩开始的时间为at0、按摩时间为at1、按摩强度为aq，是否确定开启此智能按摩功能，是、否”；其中at0为按摩行为时间，按摩时间为驾驶人员按摩时间段，aq为驾驶人员最佳按摩强度值；当用户点击“是”时，则启动上述功能；当用户点击“否”时，则编辑执行询问文本，其中执行询问文本为“是否关闭智能按摩功能，彻底关闭、延迟关闭”；当驾驶人员选择“彻底关闭”后，则关闭座椅的智能按摩功能；当驾驶人员选择“延迟关闭”后，则再次编辑时间选择文本，时间选择滚动文本为{“1”天后打开智能按摩功能，“2”天后打开智能按摩功能，……，“n”天后打开智能按摩功能}，n为正整数，从而选择智能按摩功能的打开时间；综合上述过程，本发明通过软硬件结合的方式在实现完全入座座椅启动汽车和离开座椅关闭车辆及按摩强度的手动开启并手动控制其强度，还通过对上述行为信息进行采集、分析、构建和处理，进一步实现自动按摩，自动控制按摩强度和按摩时间，实现按摩自动记忆功能，使本发明的智能化程度较高。15.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。









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