余风能量二次利用的浆舵同体双层风机发电装置及方法与流程

发动机及配件附件的制造及其应用技术1.本发明涉及发电装置，具体涉及余风能量二次利用的浆舵同体双层风机发电装置及方法。背景技术：2.风电是上百年来应用较成熟、较广泛的可再生清洁能源。但其风机效率大多不超过30%，导致整个风电系统的风电转化率很难超过20%。不仅大量的风能被浪费，风电企业的经济效益也难以大幅度提高。因此，大幅度提高风电系统中的风机效率已显得十分重要及迫切。3.对于减少风能巨大浪费，提高风机功率及风机的效率，存在如下4方面问题：1.如何提高叶片对叶片旋扫圆面积内所有气流的接收吸纳率（或称实度），在源头上接收尽量多的风能，为大幅提高风机功率打好基础。4.2.风机叶片间隙中遗漏的大量无效风能必须被重新利用。5.3.与风机叶片碰撞作功后的尾流气体，还剩余一定压力与流速的风能量，这些余风能量应被二次利用。6.4.叶片遗漏的风能量及叶片尾流余风能量需用第二层“浆舵同体”的余能风机再次拦截作功，从而极大提高风机系统的效率及功率。技术实现要素：7.本发明的一个目的是提供余风能量二次利用的浆舵同体双层风机发电装置，这种余风能量二次利用的浆舵同体双层风机发电装置用于解决现有技术中风机效率低、功率低的问题；本发明的另一个目的是提供这种余风能量二次利用的浆舵同体双层风机发电装置的发电方法。8.本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：这种余风能量二次利用的浆舵同体双层风机发电装置包括支撑塔柱、工作吊仓、前置风机、后置风机，工作吊仓设置于支撑塔柱上，工作吊仓包括变速箱，前置风机设置于工作吊仓的前端，后置风机设置于工作吊仓的后端，工作吊仓顶部设置水平错位长杆轴，水平错位长杆轴两端带有齿轮盘，前置风机的水平动力轴进入吊仓后与水平错位长杆轴连接，后置风机的水平动力轴进入吊仓后也与水平错位长杆轴连接，水平错位长杆轴通过传输轴连接变速箱。9.上述方案中前置风机的各叶片端头上和后置风机的各叶片端头上均安装钝角联接的聚风辅翼；后置风机的各叶片末端设置辅翼舵，辅翼舵与聚风辅翼末端连接。10.上述方案中后置风机叶片的相位角处在前置叶片的间隙之间，因余风能量中前置风机叶片间遗漏流失的气流占主要成份，所以后置风机叶片的相位角应处在前置叶片的间隙之间，以最大程度利用前置风机间隙遗漏风与后置风机叶片的直接冲击作功，从而提高余风能量利用率及后置风机的效率及功率。11.上述方案中后置风机叶片的长度和宽度均大于前置风机叶片的长度和宽度，这是因气流冲击前置风机叶片后会发生散射绕流扩大了气流通过的圆面积，所以后置风机的叶片可以适当加长与加宽。12.上述方案中前置风机叶片螺旋角小（桨距角大），螺距长，后置风机叶片螺旋角大（桨距角小），螺距小，可保证在前后风机转速相同相位角不变时，对不同的气流，两风机也能保证风速与机速等比例原则。13.上述方案中前置风机的叶片和后置风机的叶片均为宽体螺旋凸滑凹糙叶片，宽体螺旋凸滑凹糙叶片的前面是凹粗糙面，后面是凸形光滑面。14.上述方案中后置风机辅翼舵后端部的气流方向上延伸联接第二平角后辅翼舵。15.上述方案中后置风机的水平动力轴上设置旋转差速器。16.上述余风能量二次利用的浆舵同体双层风机发电装置的发电方法：风源气流一部分冲击前置风机叶片，使前置风机叶片旋转产生动能，风源气流还有一部分从前置风机叶片间隙中遗漏，气流风流向后置风机，同时风源气流直接冲击前置风机叶片作功后，绕过前置风机叶片，形成含有一定余能的尾流气流，此含有余能的尾流气流继续流向后置风机，后置风机把前置风机透过的多种气流能量转化为后置风机的旋转机械能，前置风机旋转产生的动能和后置风机的旋转机械能合并后，经变速箱传输给发电机发电。17.上述方案中后置风机叶片聚风辅翼的展开角大于前置风机叶片聚风辅翼展开角，后置风机接收高能量的气流，包括：①撞击前置风机叶片作功后所形成的含余能的尾流；②没有撞击到前置风机，从前置风机叶片之间的间隙中遗漏的含原始能量的遗漏气流；③因前置风机叶片后方形成的相对负压区域，对风机外周边的自然气流产生吸入效应，把一部分含能量的新鲜自然气流吸入到前置风机后面的尾流中，增加了尾流中的能量密度；④因后置风机叶片更长，把从前置风机外围流经的含能自然气流纳入后置风机的作功范围，聚集了高含能自然气流。18.本发明具有以下有益效果：1、本发明浆舵同体双层风机，而且一柱两机从静力学结构上更具有两侧的对称性，提高风电设备的利用效率、提高余风能量的二次利用、提高单套风电系统的发电功率及投入产出比的经济效益。19.2、本发明前后风机被安装在支撑塔柱的两侧，从静力学分析上，使得立柱两侧承载负荷平衡，消除了以往单风机的偏头重的问题，有利于旋转轴、支撑架等机构的受力平衡，提高设备使用寿命。20.3、本发明前置风机与后置风机叶片端头上均安装钝角联接的聚风辅翼。其优点有：等效加长了叶片长度，提高风机功率；起到聚风筒作用，减少因压力锥影响而引起气流外溢绕流损失，提高风机效率。21.4、本发明辅翼除了可以大幅度提高风机效率及功率外，因起聚风筒作用的辅翼排列方向与风向相近，所以辅翼还能起到方向舵作用，控制约束风机叶片面向来风方向。附图说明22.图1为本发明的结构示意图；图2为本发明工作原理分析图。23.图1中：3支撑塔柱；4工作吊仓；5前置风机；6后置风机；7聚风辅翼；8辅翼舵；图2中：①第一层前置风机叶片；②第一层撞击叶片的气流，风1.1；③第一层风机联接旋转中心轴；④第一层叶片间隙遗漏气流，风1.2；⑤第一层风机聚风小开角辅翼；⑥第一层没作功的漏气尾流；⑦第一层作功后的尾流；⑧第一层前置风机叶片后方是相对的负压区，可从外周边吸入一些新鲜气流，风外1；⑨因后置风机辅翼开角大，扩大了叶片半径所旋扫的圆面积，从而划入更多的新鲜自然气流，风外2；⑩塔顶上支撑风机转向的立轴；前后两风机旋转差速器；垂直支撑架（塔柱）；第二层后置风机叶片；第二层撞击气流，风2.1；第二层遗漏气流，风2.2；第二层风机聚风大开角前辅翼；第二层风机平角后辅翼舵；第二层叶片间隙没作功的遗漏气流，风2.2；第二层风机联接旋转中心轴；第二层风机作功后的尾流；第二层后置风机迎面聚集的所有来风2=风⑥+风⑦+风⑧+风⑨，风2在进入后置风机前又可分成两种功效的气流成份，风2=风2.1+风2.2。具体实施方式24.下面结合附图对本发明作进一步的说明：如图1所示，这种余风能量二次利用的浆舵同体双层风机发电装置包括支撑塔柱3、工作吊仓4、前置风机5、后置风机6，工作吊仓4设置于支撑塔柱3上，工作吊仓4包括变速箱、发电机及立轴（立轴⑩用于塔顶上支撑风机转向，参阅图2），前置风机5设置于工作吊仓4的前端，后置风机6设置于工作吊仓4的后端，工作吊仓4顶部设置水平错位长杆轴，水平错位长杆轴两端带有齿轮盘，前置风机5的水平动力轴（即第一层风机连接旋转中心轴，参阅图2）进入吊仓后与水平错位长杆轴连接，后置风机6的水平动力轴（即第二层风机连接旋转中心轴，参阅图2）进入吊仓后也与水平错位长杆轴连接，水平错位长杆轴通过传输轴连接变速箱。25.前置风机5的各叶片端头上和后置风机6的各叶片端头上均安装钝角联接的聚风辅翼7；后置风机6的各叶片末端设置辅翼舵8，辅翼舵8与聚风辅翼7末端连接；后置风机辅翼舵后端部的气流方向上延伸联接第二平角后辅翼舵。26.后置风机叶片的相位角处在前置叶片的间隙之间；后置风机叶片的长度和宽度均大于前置风机叶片的长度和宽度，这是因气流冲击前置风机叶片后会发生散射绕流扩大了气流通过的圆面积，所以后置风机的叶片可以适当加长与加宽。27.前置风机5叶片螺旋角小（桨距角大），螺距长，后置风机6叶片螺旋角大（桨距角小），螺距小，可保证在前后风机转速相同相位角不变时，对不同的气流，两风机也能保证风速与机速等比例原则；前置风机的叶片和后置风机的叶片均为宽体螺旋凸滑凹糙叶片，宽体螺旋凸滑凹糙叶片的前面是凹粗糙面，后面是凸形光滑面。28.实施例1：结合图1、图2所示， 这种余风能量二次利用的浆舵同体双层风机发电装置结构如下：1.在风电立柱塔（垂直支撑架（塔柱））的两侧，设置带开角辅翼（第一层风机聚风小开角辅翼⑤）、（第二层风机聚风大开角前辅翼）、（第二层风机平角后辅翼舵）的前置风机（第一层前置风机叶片①）及后置风机（第二层后置风机叶片）。29.2.风机叶片不仅有开角辅翼，而且叶片采用螺旋凸滑凹糙表面的宽体叶片（申请人已另申请专利，专利申请号202111543989.7）。30.3.为保证前置风机余风能量的充分利用，尽量保证前后两风机叶片的相位角错开，即后置风机的叶片正对着前置风机叶片之间的空隙，并保持相对固定，前后风机转速相同（若前置风机叶片后的尾流螺旋状况严重，此条不适用，则可采用后置风机叶片转速相对慢一些。）4.如果监测到前后风机在转速相同时，不能充分发挥各自风机的最高效率，则可以开启联接轴上的转速差速器（前后两风机旋转差速器），使各自风机转速适应各自风机最高效率工况。31.5.在第一层前置风机叶片端头，第一层风机聚风小开角辅翼⑤的聚风作用下，更多的风能流向第一层前置风机叶片①。32.6.第一层来风气流中的一部分气流（第一层撞击叶片的气流，风1.1②），直接冲击第一层前置风机叶片①上，在多种风机能量转换机理下（一次冲量、二次冲量、摩擦力、膨胀力，湍流附加力、压差举升力等），部分风能转化为风机叶片的旋转机械能。33.气流（第一层撞击叶片的气流，风1.1②）做完机械功后，带着剩余气体能量绕流滑过前置风机叶片，形成带余能的气体尾流（第一层作功后的尾流⑦），流向第二层后置风机叶片。34.7.第一层来风气流中的另一部分气流（第一层叶片间隙遗漏气流，风1.2④），没有与第一层前置风机叶片①相互碰撞，没有作功，而是直接从第一层前置风机叶片①之间的间隙中遗漏过去，成为在第一层前置风机没有作功的漏气尾流（第一层没作功的漏气尾流⑥），然后再流向第二层后置风机叶片。此部分漏气尾流的能量含量高，基本没有损失。35.8.第一层前置风机叶片的后方区域是相对的负压区，可以从外周边吸入一些新鲜气流（第一层前置风机叶片后方是相对的负压区，可从外周边吸入一些新鲜气流，风外1⑧）。36.9.因后置风机辅翼开角大，扩大了叶片等效半径所旋扫的圆面积，从而划入更多的新鲜自然气流（因后置风机辅翼开角大，扩大了叶片半径所旋扫的圆面积，从而划入更多的新鲜自然气流，风外2⑨）。37.10.第二层后置风机将接收至少四种混合的巨大风能。38.风2=风⑥+风⑦+风⑧+风⑨由此看出，后置风机接受的大量风能，不仅限于第一层前置风机流出的尾流及遗漏气流，还新增加了前置风机后方的负压区吸入外周边新鲜气流及因后置风机辅翼开角变大，得到叶片等效半径变大而划入更多的新鲜自然气流。39.因此后置风机不仅是对前置风机余风能的再利用，而还吸纳了周边更多的新鲜自然气流，所以后置风机的效率及功率都比通常预想的更好一些。40.11.多种混合气流的巨大风能风2中的一部分气流（第二层撞击气流，风2.1）直接碰撞到后置风机螺旋凸凹异面宽体叶片及大开角辅翼上，可得到至少六种有效推力:①气流撞击叶片的第一次冲量力②气流改变动力方向后继续在叶片附面层上流动，产生二次反向冲量力③叶片内凹粗糙表面上及与辅翼折角交汇处的湍流雷诺数转捩点值降低，很容易由层流变为湍流，湍流微涡流增加了气体的密度、压力、附加粘度、剪切力等，产生湍流附加冲量。41.④在宽体叶片上，凹糙面的摩擦力较大，可以对叶片产生推力作用。42.⑤气流冲击叶片后，因叶片宽度大，气体在附面层二次流动中将逐渐膨胀，再次对叶片施加膨胀力作功，进一步提高风机效率，而目前常用的细长体叶片宽度窄，气流摩擦力作功及气体膨胀力作功都很小。43.⑥叶片外侧的凸滑面阻力小、流速快、压力小，而内侧的凹糙面阻力大、流速慢、压力大，出现了机翼理论中的压差升力推力。44.12.上述气流对叶片产生至少6种推力，这些推力在叶片旋转周向上的分量将推动风机旋转产生机械能量。45.13.上述推力在风机水平中心轴方向的合力应与风流方向相同，否则气流的推力调整受力结构使风机调整方向，正好面对来风气流。因此，后置风机叶片也起到方向舵的稳定作用。46.14.第二层风机平角后辅翼舵的方向始终随风向的变化而变化，保持与风向的方向相同，起到方向尾舵作用。47.15. 第二层风机平角后辅翼舵还能起到封闭维持叶片后方的低压区作用，阻止外周边新鲜气流被吸入第二层后置风机叶片后方的低压区。从而保持了叶片前后的压力差动力能量，有利于提高后置风机的效率。48.16.第二层撞击气流风2.1对叶片做功后绕流通过叶片，形成第二层风机作功后的尾流。49.17.第二层来风中的第二层遗漏气流风2.2从后置风机叶片之间的间隙中通过，没有对叶片作功，也变成高含能量的（第二层叶片间隙没作功的遗漏气流，风2.2）漏失了。50.18.从上述实施例分析中看出，后置风机可起到四大作用：①接收并转化前置风机流过的含余能气流（做功尾流及间隙漏失气流）提高气流能量的利用率。51.②利用前置风机后方的负压吸入周边新鲜的含能量气流风外1，对第二层后置风机叶片作功。52.③利用第二层后置风机叶片上第二层风机聚风大开角辅翼⑰增加了叶片的等效半径，从而能接纳更多周边的新鲜自然气流风外2。53.④调整并保持后置风机的朝向与风向始终同向。54.本发明余风能量二次高效利用的浆舵同体双层风机带辅翼叶片工艺原理：（一）双层风机系统1.以风机的支撑塔柱为中线，在前置风机的后面再安装一套后置式风机。所形成的前后双层风机系统可极大提高以往单层风机大量遗漏绕流余风能量的问题，总体上极大提高整个风机系统的纳风率、风机效率及功率。55.2.余风能量的构成，风1—代表第一层前置风机叶片旋转圆面内的全部来风；风1.1—代表与第一层前置风机叶片相接触碰撞作功的气流；风1.2—代表未与第一层前置风机叶片相碰撞，而是从其叶片间隙中遗漏直接流失的气流。56.气体质量流量守恒：m风1=m风1.1+m风1.2风2—代表进入后置风机叶片旋扫圆面内的全部气流。57.此全部气流包含前置风机遗漏气流风1.2、前置风机叶片上气流碰撞后所形成的含余能的尾流可近似等于风1.1的质量流量。若精细计算还应包含前后两风机间的气流与圆面积外界气流的流失或吸入气量。58.风2.1—代表对后置风机叶片碰撞的气流风2.2—代表未与后置风机叶片碰撞而直接从叶片间隙中流失的气流风外1—第一层前置风机叶片后方是相对的负压区，可从外周边吸入一些新鲜气流风外1风外2一因后置风机辅翼开角大，扩大了叶片半径所旋扫的圆面积，从而划入更多的新鲜自然气流风外2由此看出，后置风机的风能很大，不仅有前置风机的尾流及遗漏风，还有因负压吸入的周边新鲜气流及因后置风机叶片等效半径扩大而多划入的更多新鲜的自然气流。59.3.因气流冲击前置风机叶片后会发生散射绕流扩大了气流通过的圆面积，所以后置风机的叶片可以适当加长与加宽。60.4.因余风能量中前置风机叶片间遗漏流失的气流占主要成份，所以后置风机叶片的相位角应处在前置叶片的间隙之间。以最大程度利用前置风机间隙遗漏风与后置风机叶片的直接冲击作功。从而提高余风能量利用率及后置风机的效率及功率。61.上述相位角的优化，要求前后两风机叶片的旋转速度相同（实际应用中也可无此条件限制）。62.5.因前置风机叶片的阻碍，流过前置风机的气流速度将有所降低。按照通常的风速与机速等比的风机效率优化原则，此时后置风机的转速应该相应降速。但前后两风机叶片转速的差异又与上一条转角等相位的要求相矛盾，可以通过设置前后风机叶片不同的螺旋倾角来解决：在前后风机转速相同、叶片相位角不变情况下，前风机气流速度大，相应叶片纵向螺旋迎风角度小（桨距角大），而后置风机气流慢，相应叶片纵向螺旋迎风角度大（桨距角小）。两者在相同旋转角速度时，其风速与其叶片点的螺距之比却是基本相等。所以，前置风机叶片螺旋角（桨距角）小，螺距长，而后置风机叶片螺旋角大，螺距小，可保证在前后风机转速相同相位角不变时，对不同的气流，两风机也能保证风速与机速等比例原则。63.6.为防止前后两风机旋转扭矩差异太大，也可以在旋转联接轴上安装差速调节器。64.7.前后风机被安装在支撑塔柱的两侧，从静力学分析上，使得立柱两侧承载负荷平衡，消除了以往单风机的偏头重的问题，有利于旋转轴、支撑架等机构的受力平衡，提高设备使用寿命。65.8.如果考虑前置风机叶片后的尾流气螺旋旋转问题，也可把后置风机的叶片设计成反向旋转系统。66.（二）浆舵同体风机设计1.叶浆风机作用风源气流一部分从前置风机叶片间隙中遗漏，以较高的能量气流风1.2流向第二层后置风机。风源气流另一部分气流1.1直接冲击前置风机叶片，待作功后绕过前置风机叶片，形成含有一定余能的尾流气流。此含有余能的尾流气流继续流向第二层的后置风机。第二层后置风机再把前置风机透过的多种气流能量转化为后置风机的旋转机械能。67.2.叶浆风舵作用后置风机受到流经前置风机的余风气流冲击，后置风机叶片上所受冲击力可以分解成两种有效作用力分量，一种是叶片周向上的受力分量，可推动叶片旋转作功。另一种是在气流方向的受力分量，可约束风机叶片正对风向，起到方向舵作用，以保证风机面对来风，使风机处在最佳方位工作。68.3.叶片的辅翼作用前置风机与后置风机叶片端头上均安装钝角联接的聚风辅翼。其优点有：①等效加长了叶片长度，提高风机功率。69.②起到聚风筒作用，减少因压力锥影响而引起气流外溢绕流损失，提高风机效率。70.③主叶片与辅翼联接拐角区域形成湍流涡流，压力大、湍流附加粘度大、气体密度大、摩擦力大，主叶片上及辅翼上都可产生至少6种风机作功转换机理。71.1)气流撞击叶片的一次冲量作功2)气流撞击叶片后在附面边界层二次（变向）流动的二次冲量作功3)湍流高密度高粘度高阻力等的附加推力作功4)气流在叶片上流动摩擦力对叶片作功5)局部高压气体在叶片上流动离开叶片前将逐步膨胀推力作功6)因叶片参考机翼形状设计成前凹粗糙面、后面是凸形光滑面，可产生升力效果。72.辅翼除了可以大幅度提高风机效率及功率外，因起聚风筒作用的辅翼排列方向与风向相近，所以辅翼还能起到方向舵作用，控制约束风机叶片面向来风方向。73.4.辅翼方向舵的加强作用①后置风机叶片本身受力在周向上旋转作功而在气流方向上叶片本身也可起到方向舵作用，保证后置风机迎面朝向来风方向。74.②主叶片上联接起聚风筒作用的辅翼，其排列方向大体与风向相同，不仅能提高风机效率和功率，也能起到方向舵作用。75.③加强版的辅翼方向舵—第二平角后辅翼舵在后置风机主叶片上设置第二辅翼舵。76.在辅翼后端部的气流方向上延伸联接第二平角后辅翼舵。77.1)方向舵约束性更好。因主叶片上钝角联接的辅翼与风向之间存在一定开角，而后延续联接的第二平角后辅翼与风向相同方向，所以第二平角后辅翼的方向舵约束性更好。78.2)保持主叶片外端部背面相对的低压区，提升了叶片有效旋转动力。79.类似飞机机翼外端头的折角辅翼作用，风机叶片外端头后侧延伸的第二平角后辅翼可防止外绕流气体被吸入叶片端头背面，保证此区域为低压区域，有助于提升叶片有效旋转动力。80.本发明创新提出以下技术：1.后置风机叶片辅翼的展开角大于前置风机叶片辅翼展开角，后置风机可以接收更多高能量的气流。包括：①撞击前置风机叶片作功后所形成的含一定余能的尾流。81.②没有撞击到前置风机，而是从前置风机叶片之间的间隙中遗漏的含原始能量的遗漏气流。82.③因前置风机叶片后方形成的相对“负压”区域，对风机外周边的自然气流产生吸入效应，把一部分含能量的新鲜自然气流吸入到前置风机后面的尾流中，增加了尾流中的能量密度。83.④因后置风机叶片辅翼折角开角度更大，增加了叶片等效长度，可把从前置风机外围流经的含能自然气流纳入后置风机的作功范围，聚集了更多高含能自然气流。84.后置风机的吸入的气流能量不仅含有前置风机的余能尾流及未作功的叶片间隙遗漏气流，还增加了因前置风机后方“负压”区吸入外周边的部分新鲜含能气流及因后置风机辅翼开角更大，增加了后置风机叶片的等效长度，而扩充更多的周边新鲜气流进入后置风机，极大提高后置风机的功率。85.2.提出了前后双层风机的等相位原则因前置风机叶片间隙中遗漏大量含高能气流，所以后置风机叶片的相位角布局应正好对着前置风机叶片的间隙中间，以充分吸纳并转化遗漏风的能量。86.3.在流体机械学科中，为了保证流体能量与机械能量的高转化率，要求机械运行速度与流体流速有一个最佳“等速比”原则（机械速度太快，比如在流速方向上机速等于流速，则流机转化率为零，如果机速大于流速，则流机转化率为负值。反之如果机速太慢，比如机速为零，则流机转化效率为零。存在机速与流速的正态分布最优速比，此时流体能量转化为机械能量的效率最高）。87.因后置风机接收的风速比前置风机接收的风速要低一些。而前后风机的等相位原则要求前后风机转速相同。因此出现了“等相位原则”与“等速比”原则相互矛盾现象，解决办法是前后风机叶片设计成不同的螺旋度（桨距角不同，螺距不同），风速快的叶片螺旋倾角小些，风速慢的叶片其螺旋倾角大些，保证在气流方向上，叶片上对应点的后移速度与气流速度之比保持恒定。88.由此看出，前后风机叶片的螺旋度之比应与前后风机所接纳不同风速之比相同，即遵守“叶片螺旋度与风速之比的等同”原则。89.4.如果监测到在前后风机叶片等相位时，两风机没有达到风机效率最佳状况，则在两风机联轴器上设置差速转换器，以一定差速比工况使前后两风机分别达到风机效率最佳（若考虑前置风机后尾流的螺旋程度，则前后风机差速比将更复杂，甚至可设计出前后风机相反旋转的风机叶片及工况）。90.5.后置风机叶片所受多种气流作用力，在周向上的分量推力可推动叶片旋转，转化为机械轴功率。而在气流方向上的分量推力，可推动并约束风机总是面对气流方向，起到风向舵的作用，达到“浆舵同体”效果。91.6.第二平角后辅翼舵的以舵带浆设计。92.在后置风机叶片大开角前辅翼的后侧安置与气流方向相同的平角后辅翼舵，不仅能起到风向舵作用，而且还能对叶片后方“负压”区吸入的外周边自然气流的干扰进行阻隔，以保持叶片后方的低压区，从而保证叶片两面压差推力达到最大状态。93.由此看出，后置风机叶片是“以浆带舵”，而该平角后辅翼舵的设计是“以舵带桨”。









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