一种基于公路工程的路面破损检测装置的制作方法

道路,铁路或桥梁建设机械的制造及建造技术1.本技术涉及公路检测的领域，尤其是涉及一种基于公路工程的路面破损检测装置。背景技术：2.路面在使用过程中受天气以及车载荷力情况影响，常发生各种各样影响路面的结构使用性能和结构承载力的损坏，如果不及时进行处理，容易造成交通安全事故，因此，对高速公路路面损坏状况检测，对于路面养护具有重要意义。3.目前，国内外的测量方法有：步行人眼观察法、坐车录像屏幕测读法、激光法和摄像测量法，另外，还有利用超声波和探地雷达；其中探地雷达方法是指装有探地雷达的车在路上以一定的速度行驶时，探地雷达发射电磁脉冲，并在较短时间内穿透路面，脉冲反射波被无线接收机接收，数据采集系统记录返回时间和路面结构中的不连续电介质常数的突变情况，根据测知的各种路面材料的电介质常数及波速，则可计算路面各结构层的厚度或给出含水量、损坏位置等资料。4.针对上述中的相关技术，目前检测装置一般是对路面的情况进行数据采集以及分析路面破损情况，在后期工人对损坏部位进行维修时，需要重新进行检测定位，步骤麻烦。技术实现要素：5.为了改善公路维修步骤麻烦的问题，本技术提供一种基于公路工程的路面破损检测装置。6.本技术提供的一种基于公路工程的路面破损检测装置采用如下的技术方案：一种基于公路工程的路面破损检测装置，包括雷达探测车，所述雷达探测车包括车体以及设置在所述车体上的中控箱、探测机构、清扫机构以及标记机构，所述清扫机构以及所述标记机构依次设置在所述探测机构运动轨迹后方，所述探测机构用于探测路面的破损情况，且与所述中控箱电性连接；所述清扫机构包括清扫刷以及传动组件，所述清扫刷转动设置在所述车体上，所述清扫刷转动对破损路面进行清扫；所述标记机构包括喷涂组件以及用于为所述喷涂组件提供涂料的涂料箱，所述喷涂组件包括喷头以及与所述涂料箱连通的进料管，所述喷头用于对破损路面喷射颜料进行标记，所述进料管上设置有控制件，所述控制件包括阀门以及用于控制所述阀门开关的控制执行器，所述控制执行器与所述中控箱电性相连；所述传动组件设置在所述阀门转柄与所述清扫刷之间，所述传动组件用于将所述阀门开启过程中的转动转换为清扫刷的往复运动。7.通过采用上述技术方案，雷达探测车上的探测机构对路面进行探测过程中，发现破损路面后，中控箱收到探测信号控制进料管上的阀门开启，在阀门开启的过程中，清扫刷在传动组件的作用下做往复运动，对破损路面进行清扫，阀门开启后，涂料箱内的溶液通过进料管进入喷头内，喷头将涂料喷射在清扫干净的破损路面上，进而对路面进行标记，便于后期维修人员发现破损路面位置进而对破损路面进行修补。8.可选的，所述传动组件包括传动环、弹性棘爪、半圆齿环以及复位弹簧，所述转动环套设在所述阀门的转柄外与所述阀门的转柄同轴设置，所述转动环内壁环绕设置有棘齿，所述弹性棘爪一端与所述阀门的转柄固定连接且与所述棘齿弹性抵接；所述清扫刷包括刷毛以及刷柄，所述半圆齿环设置在所述刷柄上且与所述传动环同轴设置，所述传动环的外周壁等距间隔设置有多个能够与所述半圆齿环啮合的齿条，所述复位弹簧的一端固定连接在所述车体上，所述复位弹簧的另一端与所述半圆齿环或所述清扫刷的刷柄固定连接。9.通过采用上述技术方案，探测装置发现破损路面后，中控箱输出信号，阀门在控制执行器的作用下开启，阀门在转动过程中，由于阀门上的弹性棘爪与转动环弹性抵接，因此阀门的转柄带动传动环转动，同时由于传动环上的与半圆齿环啮合，因此传动环带动半圆齿环转动，进而驱使清扫刷转动，当传动环转动至与半圆齿环脱离时，复位弹簧即将半圆齿环复位，半圆齿环不断做往复运动，进而使得清扫刷对破损路面进行清理。10.可选的，所述涂料箱上设置连接有进气管道，所述进气管道上设置有气泵，所述气泵与所述中控箱电性相连。11.通过采用上述技术方案，雷达探测车上的探测机构探测到破损路面后，中控箱控制阀门开启使得清扫刷对破损路面清扫，中控箱再控制气泵通过进气管道向涂料箱内充入压缩气体，进而使得涂料加快通过进料管，提高标记工作效率。12.可选的，所述进气管设置在所述涂料箱底部。13.通过采用上述技术方案，压缩气体通过进气管道进入涂料箱内后，由涂料箱底部向上，同时使得涂料箱内的溶液翻动，实现对涂料箱内溶液的搅动，避免涂料箱内的溶液凝固。14.可选的，所述进气管与所述涂料箱连通的管口处连接有导流叶片。15.通过采用上述技术方案，压缩气体经过进气管进入涂料箱内时，压缩气体在导流叶片的作用下形成气流旋涡，在气流漩涡不断从底部朝向涂料箱顶部移动的过程中，对涂料箱内的溶液进行搅拌。16.可选的，所述涂料箱上设置有液位感应器，所述液位感应器与所述中控箱电性相连。17.通过采用上述技术方案，通过也为感应器设置，便于工作人员对涂料箱内溶液的量进行，进而及时对涂料箱内进行涂料的补充。18.可选的，所述涂料箱上设置有泄压阀。19.通过采用上述技术方案，泄压阀设置避免涂料箱内气压过大，提高安全性能。20.可选的，所述刷毛通过连接杆与所述刷柄可拆连接。21.通过采用上述技术方案，刷毛在长期使用过程中极易发生磨损，将刷毛设置在连接杆上，不仅增大了刷毛的清扫面积，同时连接杆与刷柄可拆设置，便于对刷毛进行更换。22.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1.雷达探测车上的探测机构对路面进行探测过程中，发现破损路面后，中控箱收到探测信号控制进料管上的阀门开启，在阀门开启的过程中，阀门上的弹性棘爪与转动环弹性抵接，阀门的转柄带动传动环转动，传动环外圈间隔设置的齿条以及复位弹簧带动半圆齿环做往复运动转动，进而驱使清扫刷对破损路面进行清扫；2.探测机构发现破损路面后，中控箱控制阀门开启对破损路面清扫后，控制气泵工作，压缩气体经过进气管进入涂料箱内时，压缩气体在导流叶片的作用下形成气流旋涡，在气流漩涡不断从底部朝向涂料箱顶部移动的过程中，对涂料箱内的溶液进行搅拌。附图说明23.图1是本技术实施例的整体结构示意图；图2是图1中a部分的局部放大示意图；图3是本技术实施例的部分剖视结构示意图。24.附图标记：1、车体；2、中控箱；3、探测机构；4、清扫机构；41、清扫刷；411、刷毛；412、刷柄；413、连接杆；42、传动组件；421、传动环；4211、棘齿；4212、齿条；422、弹性棘爪；423、半圆齿环；424、复位弹簧；5、标记机构；51、喷涂组件；511、喷头；512、进料管；5121阀门；5122、控制执行器；52、涂料箱；521、进气管；522、气泵；523、导流叶片；524、液位感应器；525、泄压阀。具体实施方式25.以下结合附图1-3对本技术作进一步详细说明。26.本技术实施例公开一种基于公路工程的路面破损检测装置。参照图1，一种基于公路工程的路面破损检测装置包括雷达探测车，所述雷达探测车包括车体1以及设置在车体1上的中控箱2、探测机构3、清扫机构4以及标记机构5，清扫机构4以及标记机构5均依次设置在探测机构3运动轨迹后方，探测机构3用于探测路面的破损情况，且与所述中控箱2电性连接，清扫机构4用于对破损路面进行清扫，标记机构5用于对破损路面进行标记，雷达探测装置在移动探测过程中发现破损路面后，中控箱2输出信号控制标记机构5对破损路面进行标记。27.参考图1和图2，清扫机构4包括清扫刷41以及传动组件42，清扫刷41包括刷毛411以及刷柄412，刷毛411通过连接杆413与刷柄412连接，在雷达探测车的长期使用过程中，刷毛411极易发生磨损，进而影响清扫质量，为便于对刷毛411进行更换，连接杆413与刷柄412可拆设置，连接杆413上固定连接有螺纹杆，刷柄412底部开设有螺纹孔，工作人员通过将螺纹杆旋入或旋出刷柄412即可对连接杆413进行安装以及拆卸，刷柄412远离连接杆413的端部一侧固定连接有转轴，车体1上延伸连接有安装条，安装条上开设有供所述转轴插接的转孔，刷柄412转动设置在车体1上，刷柄412转动即可使得连接杆413上的刷毛411对破损路面进行清扫。28.参考1和图2，标记机构5包括喷涂组件51以及用于为喷涂组件51提供涂料的涂料箱52，喷涂组件51包括喷头511以及与涂料箱52连通的进料管512，进料管512上设置有控制件，控制件包括阀门5121以及用于控制阀门5121开关的控制执行器5122，控制执行器5122与中控箱2电性相连，雷达探测装置上的探测机构3检测到破损路面后，中控箱2输出信号控制进料管512上的控制执行器5122控制阀门5121的开关，使得涂料箱52内的涂料经过进料管512进入喷头511内，进而对破损路面进行标记。29.参考图2，为了节省清扫以及标记时间，传动组件42设置在所述阀门5121转柄与清扫刷41之间，传动组件42用于将阀门5121开启过程中的转动转换为清扫刷41的往复运动，传动组件42包括传动环421、弹性棘爪422、半圆齿环423以及复位弹簧424，阀门5121靠近进料管512的侧壁固定连接有支撑杆，支撑杆沿转柄的中心线对称设置有两个，支撑杆远离阀门5121转柄的端部固定连接有勾块，转动环的周壁开设有供勾块滑动的圆形滑槽，支撑杆与勾块设置使得转动环与套设在阀门5121的转柄外，转动环与阀门5121的转柄同轴设置，且转动环可以与阀门5121转动发生相对转动。30.参考图2，弹性棘爪422一端与阀门5121的转柄固定连接，转动环内壁环绕设置有棘齿4211且与弹性棘爪422抵接，当阀门5121转柄打开时，弹性棘爪422与转动环上的棘齿4211抵接稳定，进而使得转动环跟随阀门5121转柄的转动而转动。31.参考图2，半圆齿环423的一侧与刷柄412远离连接杆413的端部转动连接，且半圆齿环423与传动环421同轴设置，传动环421的外周壁等距间隔设置有多个能够与半圆齿环423啮合的齿条4212，当阀门5121开启转柄转动带动传动环421转动时，传动环421上与半圆齿环423啮合的齿条4212带动半圆齿环423圆周转动，进而驱使刷柄412转动，刷柄412端部连接杆413上的刷毛411对路面进行清扫。32.参考图1和图2，复位弹簧424的一端固定连接在车体1上，复位弹簧424的另一端与半圆齿环423的一端固定连接，当弹簧处于自然延展状态时，刷杆端部的连接杆413靠近车体1设置且未与地面接触，当传动环421外与半圆齿环423啮合的齿条4212带动半圆齿环423转动时，复位弹簧424逐渐被拉伸，当传动环421转动至与半圆齿环423脱离啮合后，复位弹簧424回弹进而将半圆齿环423复位，阀门5121在转动开启过程中，传动环421不断转动，进而不断改变与半圆齿环423的啮合状态，使得半圆齿环423不断做往复运动，进而使得刷柄412端部的刷毛411对破损路面进行清扫，阀门5121开启，涂料通过进料管512进入喷头511后，阀门5121反向转动，此时弹性棘轮未与传动环421啮合，阀门5121处于空转状态，且此时刷柄412在复位弹簧424的拉动作用下处于靠近车体1设置的初始状态，涂料进入喷头511，喷头511将涂料喷射在破损路面上进行标记。33.参考图3，为了加快涂料进入进料管512的速率，涂料箱52上设置连接有进气管521道，进气管521道上设置有气泵522，气泵522与中控箱2电性相连，中控箱2对控制执行器5122输出信号的同时阀门5121开启后，刷毛411对破损路面清扫完成，控制气泵522向涂料箱52内充入压缩气体，涂料进入进料管512内，进气管521设置在所述涂料箱52底部，进气管521与涂料箱52连通的管口处连接有导流叶片523，压缩气体经过导流叶片523后形成气体涡流，气体涡流从涂料底部朝向涂料箱52顶部移动，进而在涂料箱52内对涂料进行搅动，使得喷射涂料均匀，涂料箱52上设置有液位感应器524，便于工作人员及时对涂料箱52内的涂料进行补充，为了提高装置的安全性能，涂料箱52上设置有泄压阀525。34.本技术实施例一种基于公路工程的路面破损检测装置的实施原理为：雷达探测车上的探测机构3对路面进行探测移动过程中，发现破损路面后，中控箱2收到探测信号，并在雷达探测车经过破损路面的过程中控制进料管512上的阀门5121开启，阀门5121转动，由于阀门5121转柄上的弹性棘爪422与转动环啮合，阀门5121转柄带动转动环转动，由于转动环外侧的齿条4212与半圆齿环423啮合，转动环转动驱使刷柄412上的半圆齿环423转动，半圆齿环423端部的复位弹簧424被拉伸，齿条4212间隔设置，当转动环转动至与半圆齿环423脱离啮合时，复位弹簧424将半圆齿环423拉回原位，转动环上间隔设置的齿条4212与复位弹簧424使得半圆齿环423做往复转动，进而使得刷柄412端部的刷毛411对雷达探测车经过的破损路面进行清扫，阀门5121开启完成后，阀门5121停止转动，刷柄412回复至初始状态，中控箱2向气泵522输出信号，气泵522向涂料箱52内充入压缩气体，加快涂料通过进料管512进入喷头511内，此时雷达探测车移动至喷头511位于破损路面上方，进而将涂料喷射向破损路面对破损路面标记完成。35.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。









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