一种一体式按键气动开关的制作方法

流体压力执行机构;一般液压技术和气动零部件的制造及其应用技术1.本公开一般涉及开关技术领域，具体涉及一种一体式按键气动开关。背景技术：2.目前市场上工程车辆气动系统开关多采用分体式翘板开关，以控制气路的通断；如图19所示，分体式翘板开关通常由多个翘板开关组成，每个开关最多只能控制两条气体通路；这就导致开关的一体化程度不足，空间利用率较小，造型单一，不美观；3.同时分体式翘板开关在使用过程中，容易误触并切换其临近开关的开关状态，可靠性较低。技术实现要素：4.鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种可解决上述技术问题的一种一体式按键气动开关。5.本技术提供一种一体式按键气动开关，用于控制气路单元且所述气路单元至少具有一条气体通路，所述气路单元顶部具有与所述气体通路对应的切换触点，当切换触点受压时，所述气体通路能够保持通气或泄气状态，包括：6.摇杆单元，所述摇杆单元具有正交分布的四个端部；7.顶盖单元，所述顶盖单元位于所述摇杆单元上方且其上相对靠近摇杆单元的一侧具有两个第一连接端；两个第一连接端沿第一方向分布且两个第一连接端与摇杆单元上一对相对设置的端部分别可旋转连接；所述顶盖单元相对远离摇杆单元的一侧设有与所述切换触点相对应的按压部，相对靠近摇杆单元一侧设有与所述切换触点相对应的抵接部；8.支撑单元，所述支撑单元位于所述摇杆单元下方且其上相对靠近摇杆单元的一侧具有两个第二连接端；两个第二连接端沿第二方向分布且两个第二连接端与所述摇杆单元上另一相对设置的端部分别可旋转连接；所述第一方向和第二方向相垂直；9.当按压部承受外部压力时，能够带动顶盖单元向靠近该按压部的一侧倾斜，进而使得抵接部向切换触点施压，以切换与所述切换触点相对应的通断状态。10.根据本技术实施例提供的技术方案，所述抵接部靠近所述切换触点一端具有抵接面。11.根据本技术实施例提供的技术方案，所述顶盖单元相对靠近所述摇杆单元一侧安装有用于限位的限位柱。12.根据本技术实施例提供的技术方案，所述气路单元具有四个所述气体通路，所述气路单元顶部对应设有四个切换触点；所述四个切换触点分别为：第一切换触点、第二切换触点、第三切换触点和第四切换触点；所述第一切换触点、第四切换触点沿所述第一方向排列设置，所述第二切换触点、第三切换触点沿所述第二方向排列设置。13.根据本技术实施例提供的技术方案，所述气路单元底部设有进气嘴、第一气嘴、第一泄气口、第二气嘴和第二泄气口；14.所述气体通路设置在所述气路单元内部，分别为：连通于所述进气嘴和第一气嘴的第一气体通路，连通于所述第一气嘴和第一泄气口的第二气体通路，连通于所述进气嘴和第二气嘴的第三气体通路，以及连通于所述第二气嘴和第二泄气口的第四气体通路。15.根据本技术实施例提供的技术方案，所述气路单元为分体式气路结构或一体式气路结构。16.根据本技术实施例提供的技术方案，所述分体式气路结构包括第一气路本体和第二气路本体，所述进气嘴、第一气嘴、第一泄气口设置在所述第一气路本体底部；所述第二气嘴、第二泄气口设置在所述第二气路本体底部。17.根据本技术实施例提供的技术方案，所述第一气路本体设有和所述进气嘴相连通的第一连接口，所述第二气路本体设有和所述第二气嘴相连通的第二连接口，所述第一连接口和所述第二连接口可拆卸连接，所述第一连接口和所述第二连接口将所述进气嘴和所述第二气嘴连通，形成所述第三气体通路。18.根据本技术实施例提供的技术方案，所述支撑单元包括底座以及安装在所述底座上的一对支撑杆，所述底座固定安装在所述气路单元顶部，所述第二连接端设置在所述支撑杆上。19.根据本技术实施例提供的技术方案，所述顶盖单元包括固定环和圆形顶盖，所述固定环远离所述摇杆单元的一端设有用于安装所述圆形顶盖的卡槽。20.本技术的有益效果在于：由于摇杆单元具有正交分布的四个端部，所述摇杆单元上方设有顶盖单元，下方设有支撑单元；且所述顶盖单元上设有用于与所述摇杆单元上一对相对设置的端部可分别旋转连接的两个第一连接端，所述支撑单元上设有用于与所述摇杆单元另一对相对设置的端部可分别旋转连接的两个第二连接端；因此当按压顶盖单元上的按压部时，可以带动顶盖单元向靠近该按压部一侧倾斜，进而使得其上抵接部向切换触点施压，切换所述切换触点相对应的通断状态；通过上述结构，使得可以控制多条气路通断，因此一体化程度较高，空间利用率较高，结构紧凑，更为美观；同时，也避免了现有技术中切换开关时，误触切换相邻开关的开关状态，可靠性较高。附图说明21.通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：22.图1为本技术提供的一种一体式按键气动开关的爆炸结构示意图；23.图2为图1所示摇杆单元2的结构示意图；24.图3为图1所示支撑单元3的结构示意图；25.图4为图1所示顶盖单元1的底部结构示意图；26.图5为图1所示一体式按键气动开关的剖视结构示意图；27.图6为图1所示一体式按键气动开关的装配结构示意图；28.图7为图1所示顶盖单元的立体图；29.图8为图7所示顶盖单元1上固定环17的结构示意图；30.图9为图7所示顶盖单元1上圆形顶盖的结构示意图；31.图10为图1所示按压部11设有4个的结构示意图；32.图11为图10所示气路单元4顶部结构示意图；33.图12为图10所示气路单元4底部结构示意图；34.图13为图10所示按压其第一按压部111的剖视结构示意图；35.图14为图10所示按压其第二按压部112的剖视结构示意图；36.图15为图10所示按压其第三按压部113的剖视结构示意图；37.图16为图15所示的侧剖视结构示意图；38.图17为图15所示的正剖视结构示意图；39.图18为图10所示按压其第四按压部114的剖视结构示意图；40.图19为现有技术中气动开关的立体图。41.附图标号：42.1、顶盖单元；2、摇杆单元；3、支撑单元；4、气路单元；5、切换触点；6、第一气体通路；7、第二气体通路；8、第三气体通路；9、第四气体通路；11、按压部；12、抵接部；13、第一连接端；14抵接面；15、第一连接座；16、限位柱；17、固定环；18、圆形顶盖；21、第一端部；22、第二端部；31、底座；32、支撑杆；33、第二连接端；40、第一安装面；41、第一气路本体；42、第二气路本体；51、第一切换触点；52、第二切换触点；53、第三切换触点；54、第四切换触点；55、端面；61、第一气阀；71、第二气阀；82、第三气阀；92、第四气阀；111、第一按压部；112、第二按压部；113、第三按压部；114、第四按压部；410、进气嘴；411、第一气嘴；412、第一泄气口；413、第一连接口；421、第二气嘴；422、第二泄气口；423、第二连接口。具体实施方式43.下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。44.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。45.实施例146.请参考图1-图6为本技术提供的一种一体式按键气动开关的结构示意图，用于控制气路单元4且所述气路单元4至少具有一条气体通路，所述气路单元4顶部具有与所述气体通路对应的切换触点5，当切换触点5受压时，所述气体通路能够保持通气或泄气状态；所述一体式按键气动开关包括：47.摇杆单元2，所述摇杆单元2具有正交分布的四个端部；48.顶盖单元1，所述顶盖单元1位于所述摇杆单元2上方且其上相对靠近摇杆单元2的一侧具有两个第一连接端13；两个第一连接端13沿第一方向分布且两个第一连接端13与摇杆单元2上一对相对设置的端部分别可旋转连接；所述顶盖单元1相对远离摇杆单元2的一侧设有与所述切换触点5相对应的按压部11，相对靠近摇杆单元2一侧设有与所述切换触点5相对应的抵接部12；49.支撑单元3，所述支撑单元3位于所述摇杆单元2下方且其上相对靠近摇杆单元2的一侧具有两个第二连接端33；两个第二连接端33沿第二方向分布且两个第二连接端33与所述摇杆单元2上另一相对设置的端部分别可旋转连接；所述第一方向和第二方向相垂直；50.当按压部11承受外部压力时，能够带动顶盖单元1向靠近该按压部11的一侧倾斜，进而使得抵接部12向切换触点5施压，以切换与所述切换触点5相对应的通断状态。51.在本实施例中，如图1所示，所述气路单元4顶部设有第一安装面40，所述切换触点5设置在所述第一安装面40上，所述第一方向、第二方向平行于所述第一安装面40。52.在本实施例中，如图4所示，所述抵接部12为柱体结构，所述柱体结构一端与所述顶盖单元上相对靠近摇杆单元2一侧连接，所述柱体结构另一端与所述切换触点5抵接。在其他实施例中，所述抵接部12还可以为梯形结构、锥形结构或其他结构。53.具体的，所述柱体结构可以为圆柱体结构或棱柱结构；54.具体的，所述抵接部12与所述顶盖单元1可以为一体式结构或分体式结构。55.具体的，所述抵接部12的数量及位置与所述切换触点5一一对应，以使得按压所述按压部11时，与其对应的抵接部12可向该切换触点5施压，以切换所述切换触点5的通断状态。56.在本实施例中，如图2所示，所述摇杆单元2具有正交分布的四个端部，其上一对相对设置的端部为第一端部21，另一对相对设置的端部为第二端部22；57.在本实施例中，如图4所示，所述顶盖单元1靠近摇杆单元2的一侧安装有两个第一连接座15；58.具体的，所述第一连接端13为设置在所述第一连接座15上的第一通孔，且所述第一通孔与所述第一端部21可转动连接。59.在本实施例中，如图3所示，所述支撑单元3包括底座31以及安装在所述底座31上的一对支撑杆32，所述底座31固定安装在所述气路单元4顶部，所述第二连接端33设置在所述支撑杆32上。60.具体的，所述第二连接端33为设置在所述支撑杆32上的第二通孔，且所述第二通孔与所述第二端部22可转动连接。61.工作原理：由于摇杆单元2具有正交分布的四个端部，所述摇杆单元2上方设有顶盖单元1，下方设有支撑单元3；且所述顶盖单元1上设有用于与所述摇杆单元2上一对相对设置的端部可分别旋转连接的两个第一连接端13，所述支撑单元3上设有用于与所述摇杆单元2上另一对相对设置的端部可分别旋转连接的两个第二连接端33；因此当按压顶盖单元1上的按压部11时，可以带动顶盖单元1向靠近该按压部11一侧倾斜，进而使得其上抵接部12向切换触点5施压，切换所述切换触点5相对应的通断状态；62.通过上述结构，使得可以控制多条气路通断，因此一体化程度较高，空间利用率较高，结构紧凑，更为美观；同时，也避免了现有技术中切换开关时，误触切换相邻开关的开关状态，可靠性较高。63.在一优选实施方式中，如图5所示，所述抵接部12靠近所述切换触点5一端具有抵接面14。64.具体的，所述抵接面14为斜面，所述切换触点5顶部具有与所述抵接面相接触的端面55；所述斜面与所述端面55所呈角度中朝向所述摇杆单元2的夹角为锐角。由于按压顶盖单元1时，顶盖单元1做非垂直向下运动，因此将抵接面14设为斜面，可以确保开关行程更为稳定。65.在一优选实施方式中，如图4所示，所述顶盖单元1相对靠近所述摇杆单元2一侧安装有用于限位的限位柱16。66.具体的，通过设置所述限位柱16，使得可对所述顶盖单元1的按压行程进行限位，避免按压力度过大或过按压行程而损坏切换触点5。67.优选的，所述限位柱16设置在相邻两个所述抵接部12之间。68.在一优选实施方式中，如图8、图9所示，所述顶盖单元1包括固定环17和圆形顶盖18，所述固定环17远离所述摇杆单元2的一端设有用于安装所述圆形顶盖18的卡槽。在其他实施例中，如图7所示，所述固定环17与圆形顶盖18也可以为一体式注塑而成。69.在一优选实施方式中，所述按压部11为设置在所述圆形顶盖18远离所述摇杆单元2一侧的按压槽。通过设置按压槽，可便于按压对应的切换触点5。70.优选的，所述按压槽及周圈可采用不同的涂装工艺，实现不同的色彩搭配。71.实施例272.在实施例1的基础上，本实施例中，如图10-图18所示，所述气路单元4具有四个所述气体通路，所述气路单元4顶部对应设有四个切换触点5。73.具体的，所述四个切换触点5分别为：第一切换触点51、第二切换触点52、第三切换触点53和第四切换触点54；所述第一切换触点51、第四切换触点54沿所述第一方向排列设置，所述第二切换触点52、第三切换触点53沿所述第二方向排列设置。74.具体的，所述按压部11对应所述切换触点5设置，即所述按压部11包括对应设置的第一按压部111，第二按压部112，第三按压部113和第四按压部114；所述抵接部12对应所述按压部11设置，即在本实施例中，所述抵接部12对应设有四个。75.在一优选实施方式中，所述气路单元4底部设有进气嘴410、第一气嘴411、第二气嘴421、第一泄气口412和第二泄气口422；76.所述气体通路设置在所述气路单元4内部，分别为：连通于所述进气嘴410和第一气嘴411的第一气体通路6，连通于所述第一气嘴411和第一泄气口412的第二气体通路7，连通于所述进气嘴410和第二气嘴421的第三气体通路8，以及连通于所述第二气嘴421和第二泄气口422的第四气体通路9。77.具体的，每个所述气体通路内均设有气阀，当按压气阀的顶杆时，该气体通路导通；当撤去外力时，该气体通路闭合；所述切换触点5位于所述气阀的顶杆上。78.具体的，所述第一气体通路6由第一气阀61控制通断，所述第二气体通路7由第二气阀71控制通断，所述第三气体通路8由第三气阀82控制通断，所述第四气体通路9由第四气阀92控制通断。79.具体的，所述第一气阀61和第一切换触点51相对应，所述第二气阀71和第二切换触点52相对应，所述第三气阀82和第三切换触点53相对应，所述第四气阀92和第四切换触点54相对应。80.在一优选实施方式中，所述气路单元4为分体式气路结构，在其他实施例中，所述气路单元4可以为一体式气路结构。81.在一优选实施方式中，所述分体式气路结构包括第一气路本体41和第二气路本体42；所述进气嘴410、第一气嘴411、第一泄气口412设置在所述第一气路本体41底部；所述第二气嘴421、第二泄气口422设置在所述第二气路本体42底部；所述第一气路本体41与第二气路本体42可拆卸连接。在其他实施例中，所述第一气路本体41和第二气路本体42可以为一体式注塑而成。82.如图17所示，所述第一气路本体41设有和所述进气嘴410相连通的第一连接口413，所述第二气路本体42设有和所述第二气嘴421相连通的第二连接口423，所述第一连接口413和所述第二连接口423可拆卸连接，所述第一连接口413和所述第二连接口423将所述进气嘴410和所述第二气嘴421连通，形成所述第三气体通路8。83.具体的，连通于所述第一连接口413和所述第二连接口423间通过连接件可拆卸固定连通；优选的，所述连接件为圆柱形铜套。84.具体的，所述第一气嘴411、所述第二气嘴421用于气路连通用气装置，例如气袋，所述进气嘴410用于气路连通气源，例如车身气源。85.如图13所示，当按压第一按压部111时，带动顶盖单元1向靠近该按压部11一侧倾斜，进而使得其上抵接部12向切换触点51施压，此时第一气阀61打开，气体从进气嘴410进入，由第一气嘴411流出，第一气体通路6工作。86.如图14所示，当按压第二按压部112时，带动顶盖单元1向靠近该按压部11一侧倾斜，进而使得其上抵接部12向切换触点52施压，此时第二气阀71打开，第一气阀61关闭，气体从第一气嘴411进入，由第一泄气口412流出，第二气体通路7工作。87.如图15、16、17所示，当按压第三按压部113时，带动顶盖单元1向靠近该按压部11一侧倾斜，进而使得其上抵接部12向切换触点53施压，此时第三气阀82打开，第一气阀61关闭，气体从进气嘴410进入，沿连通于所述第一连接口413和第二连接口423的圆柱形铜套流动，进而从第二气嘴421流出，第三气体通路8工作。88.如图18所示，当按压第四按压部114时，带动顶盖单元1向靠近该按压部11一侧倾斜，进而使得其上抵接部12向切换触点54施压，此时第四气阀92打开，第三气阀82关闭，气体从第二气嘴421进入，由第二泄气口422流出，第四气体通路9工作。89.以上描述仅为本技术的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本技术中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本技术中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。









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