一种预埋式交通信号机

建筑材料工具的制造及其制品处理技术1.本发明涉及公共设施技术领域，尤其涉及一种预埋式交通信号机。背景技术：2.现有的交通信号机安装在地面上，通过地钉等固定件固定在地面上，不仅不牢固且往往需要较长的控制线与多个信号等连接，现有也存在一些通过在信号机的底部配配重块以增大其稳性，但是配重块与信号机外壳通过焊接方式固定，成本高、且搬运不便。技术实现要素：3.为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种预埋式交通信号机。4.本发明提出的一种预埋式交通信号机，包括包括外管、内管、下预埋件和信号灯，其中：5.下预埋件具有浇筑腔；6.外管套设在内管外，且外管和内管的下端延伸至浇筑腔内，浇筑腔浇筑有水泥；7.信号灯安装在外管的上半部分；8.外管和内管之间形成控制腔，电气控制元件安装在控制腔中，外管的外壁可以开有门槽，门槽控制腔连通，在门槽内可拆卸安装门体，进而便于对电气元件的安装和维修；9.本发明，控制腔中的控制件之间对该外管上的信号灯进行控制；同时内管的设定一方面便于信号灯布线，另一方面增大外管的强度，避免外管发生较大的偏移；下预埋件的设置，外管和内管均延伸至浇筑腔中，通过在浇注腔中浇注水泥便于对外管和内管的固定，且本发明便于在安装前的运输。10.作为本发明进一步优化的方案，下预埋件的上表面开有安装孔，外管和内管贯穿安装孔并延伸至浇筑腔内，便于对浇筑腔中浇注水泥。11.作为本发明进一步优化的方案，安装孔的孔径大于外管外径，外管与安装孔内壁之间形成环形浇筑孔，使浇注的水泥更加均匀，便于对外管的固定，另外，一些实施例中外管位于浇筑腔中的部分开有第一连通孔，第一连通孔与控制腔连通，进一步增大外管和内管的稳定性。12.作为本发明进一步优化的方案，还包括定位筒，定位筒固定在浇筑腔的下底面，且定位筒具有定位孔，定位孔与内管匹配，便于在浇注前对内管的固定。13.作为本发明进一步优化的方案，还包括调节件，调节件沿外管径向可拆卸安装在外管上，且调节件靠近外管轴线的一端与内管外壁抵触，进而调节外管和内管的相对位置。14.作为本发明进一步优化的方案，调节件与内管为面接触，增大稳定性。15.作为本发明进一步优化的方案，调节件设有多个，且多个调节件呈螺旋状分布在外管上，通过调节多个调节件使外管与内管同轴。16.在一些实施例中具体的，调节件包括抵触块和转动杆，转动杆与抵触块转动连接，外管上开有调节孔，转动杆贯穿调节孔，抵触块位于外管与内管之间。17.作为本发明进一步优化的方案，转动杆上有刻度线。18.作为本发明进一步优化的方案，下预埋件外侧壁开有第三通孔，进一步增大本信号机安装的稳固性。19.本发明中，所提出的一种预埋式交通信号机，控制腔中的控制件之间对该外管上的信号灯进行控制；同时内管的设定一方面便于信号灯布线，另一方面增大外管的强度，避免外管发生较大的偏移；下预埋件的设置，外管和内管均延伸至浇筑腔中，通过在浇注腔中浇注水泥便于对外管和内管的固定，且本发明便于在安装前的运输。20.本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。附图说明21.图1为本发明结构示意图；22.图2为本发明剖视图。具体实施方式23.下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中表示，其中自始至终相同或类似的符号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解对本发明的限制。24.需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。25.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。26.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。27.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。28.如图1-2所示的一种预埋式交通信号机，包括外管1、信号灯2、内管3、下预埋件4、调节件5，其中：29.下预埋件4具有侧壁、下底板和上顶板，侧壁、下底板和上顶板形成浇筑腔41，内管3的下半部分和外管1的下半部分均延伸至浇筑腔41，且内管3套设在外管1外；30.信号灯2安装在外管1的上半部分；31.具体的，下预埋件4的上顶板开有安装孔40，安装孔40与下预埋件4同轴，内管3套在外管1内，外管1和内管3通过安装孔40延伸至浇筑腔41中；32.安装孔40的孔径大于外管1外径，安装孔40与外管1之间形成环形浇筑孔9；33.下预埋件4内设有定位筒6，定位筒6具有定位孔，定位孔与下预埋件4同轴，定位孔与内筒匹配，内管3的下端延伸至定位孔中；34.具体的，内管3的下端还设有配重柱12，配重柱12与定位孔的下部分匹配；35.为了便于对外管1的限位，下预埋件4的下底面上还开设有限位筒7，外管1的下端延伸至限位筒7中，限位筒7与定位筒6同轴；36.外管1与内管3同轴且外管1与内管3之间形成控制腔，电气控制件安装在控制腔中，外管1上可以开有门槽，门槽与控制腔连通，门槽内可拆卸安装有门体，通过门体的安装和拆卸便于控制件的安装和维修，且可以在内管上开孔实现控制线的连通；37.外管1上开有调节孔10，调节孔10沿外管1径向，调节件5滑动安装在调节孔10内，且调节件5的延伸至控制腔中的一端与内管3外壁抵触；38.调节件5设有多个，且多个调节件5沿螺旋状分布在外管1上；39.具体的，调节件5与内管3为面接触；40.具体的，调节件5包括抵触块50和转动杆51，转动杆51与抵触块50通过现有技术中的轴承转动连接，抵触块50位于控制腔中，抵触块50与内管3相对一面为弧面且该弧面与内管3外壁匹配，转动杆51的贯穿调节孔10内，转动转动杆51调节抵触块50与内管3抵触；41.具体的，调节孔10包括内螺纹孔100和外贯穿孔101，内螺纹孔100和外贯穿孔101同轴并连通，且内螺纹孔100相对外贯穿孔101靠近外管1轴线，外贯穿孔101的孔径大于内螺纹孔100孔径，转动杆51具有外螺纹部分，外螺纹部分与内螺纹孔100匹配，转动杆51相对外螺纹部分远离外管1轴线的部分上设有刻度线；42.调节多个调节件5使多个调节件5的同一刻度线与外管1外侧面相交进而实现对外管1的固定并使外管1与内管3同轴，这样即便是限位筒7的孔径大于外管1外径也可以实现对外管1的固定；43.外管1位于浇筑腔41中的部分开有第一连通孔11，第一连通孔11将浇筑腔41与控制腔连通；44.外管1的外径小于限位筒7的内径，限位筒7的外壁开有第二通孔70，第二通孔70将浇筑腔41与限位筒7连通；45.下预埋件4的外侧壁上开有多个第三通孔43；46.具体的，第一通孔11、第二通孔70和第三通孔43的轴线均为从靠近下预埋件4轴线的一端向远离下预埋件4轴线的一端逐渐向上倾斜的斜线；47.下预埋件4的上顶板上开有浇筑口44，浇筑口44与浇筑腔41连通，且浇筑口44位于限位筒7外侧壁和下预埋件4内侧壁之间。48.本实施例在工作过程中：在需要放置信号机的地面挖一个比较大的基坑，基坑大于下预埋件4，将下预埋件4放置到该坑中，将内管3的下端延伸至定位筒6的定位孔中，然后将外管1套在内管3外，并使外管1的下端位于限位筒7中，然后转动多个调节件5，使调节件5的抵触块50与内管3外壁抵触，且使多个调节件5与外管1外侧壁相交的刻度线为同一条，即实现了对外管1与内管3的定位，然后通过浇筑口44和环形浇筑孔9内浇灌水泥，使浇筑腔、位于浇筑腔中的控制腔、限位筒7与外管1之间均有水泥，进一步实现对各个部件的固定，且浇筑腔中多余的水泥从第三通孔43渗出并填满地面基坑与下预埋件4之间的间隙。49.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。









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