汽车装饰门板的铣削工装的制作方法

机械加工,机床金属加工设备的制造及其加工,应用技术1.本发明涉及汽车装饰零部件加工技术领域，具体为一种汽车装饰门板的铣削工装。背景技术：2.在完成生产制造汽车装饰门板后，其表面质量存在3d打印层纹或者材料堆积问题，需要对生产后的汽车装饰板表面进行铣削处理，以达到汽车a面标准要求，因此，合适的汽车装饰门板的铣削工装成为设计重点。3.现有的针对汽车装饰门板的铣削工装具有以下几点不足：1、对于不同大小装饰门板的装载在调整时容易使得原来的加工位置中心产生偏移，这样在进行加工时，需要再次调整铣削的位置，比较麻烦；2、汽车装饰门板的短边侧往往是不规则的弧形，而现有的夹持结构往往比较硬性，容易造成应力集中，产生一定损伤；3、夹持结构相对铣削平台安装后，容易在安装拆卸装饰门板时产生的振动作用下发生扭转，不利于加工过程中的稳定性。技术实现要素：4.本发明的目的在于提供一种汽车装饰门板的铣削工装，以解决上述背景技术中提出的问题。5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车装饰门板的铣削工装，包括支撑桩，支撑桩底部固定有底座，顶部固定有铣削平台，一侧固定有方便工件临时摆放的承载平台，承载平台顶面与支撑桩顶面齐平，铣削平台上等距地开设有导槽，安装机构相对导槽滑动，铣削平台顶面中心处固定有下卡盘，安装机构包括以铣削平台为中心对称设置的滑轨，滑轨间对称地滑动安装有基板，基板底部伸出滑轨所在平面部分形成t形凸起，与导槽滑动配合，基板顶部中心处固定有压合组件，对装饰门板工件卡持，滑轨顶部中心处固定有具有定心结构的夹持组件，夹持方向与压合组件的卡持方向垂直，对装饰门板工件进一步稳定卡持，夹持组件中心处安装有锁定组件，与下卡盘配合，对于汽车装饰门板的铣削加工面位于其内侧，这样设计夹持工装时应从其外边的四个边侧进行，即水平的两个方向对应装饰门板的长度与宽度，对于装饰门板的长度：夹持部位为装饰门板的短边侧，在安装机构整体未装入铣削平台前，以安装机构中心为起点，等距滑动两基板，适应装饰门板长度即可，夹持时直接将装饰门板从上到下压入压合组件间进行卡持；对于装饰门板的宽度：夹持部位为装饰门板的长边侧，短边侧调整完成后，将基板插入导槽中，并使其中心对齐，通过锁定组件与下卡盘的配合，使得安装机构整体紧固到铣削平台上，利用夹持组件对装饰门板的长边侧夹持即可。6.优选的，所述压合组件包括顶板，顶板的四角处均滑动插接有插杆，插杆伸出顶板内壁一端与压板固定连接，压板与顶板间安装有弹簧，弹簧与插杆轴心对齐，汽车装饰门板的短边侧往往是不规则的弧形，这样在夹持时，利用弹簧提供弹力使得压板具有向远离顶板一侧移动的趋势，形成内部具有弹性的夹持件，避免在装饰门板弧形的短边侧上压板提供的应力过度集中，造成损伤。7.优选的，所述夹持组件包括耳块，对称地架设在滑轨顶部，同侧的耳块间转动安装有轴杆，一侧的轴杆上固定套接有拨杆，拨杆位于轴杆上端部分斜向上延伸形成叉形部，叉形部端部上铰接有第一连杆，远离拨杆一侧的轴杆上固定套接有叉形杆，叉形杆朝内一端上铰接有第二连杆，朝外一端与拨杆间对称地铰接有连接片，耳块一端固定有导轨，导轨中滑动安装有滑块，滑块伸入导轨一端分别与第一连杆及第二连杆铰接，伸出导轨一端上固定有卡持板，对于装饰门板长边侧进行夹持时，只需向内转动压紧拨杆，上方叉形部铰接的第一连杆推顶滑块移动，而下方铰接的连接片会产生反向的等效牵引，作用到叉形杆这一侧时，即使得与叉形杆铰接的第二连杆推动滑块移动相同的距离，直至卡持板与装饰门板挤压接触即可。8.优选的，所述拨杆与叉形杆内部夹角相等，且拨杆与第一连杆的夹角同叉形杆与第二连杆的夹角始终保持相等，夹角相等的情况下，驱动滑块相对导轨移动的距离即可保持一致，也就使得在进行夹持后，装饰门板的中心不发生偏移，得到定心夹持，便于后续铣削操作。9.优选的，所述卡持板相对同侧设置的导轨向外延伸形成限位部，限位部与导轨的挤压限位使得整个夹持机构在不工作状态下保持图7所示状态，拨杆不会在其重心作用下翻转，始终保持在夹持机构正上方，方便加工人员的操作。10.优选的，所述锁定组件包括对称地固定在夹持组件中心处的挂耳，挂耳中心开设有方形通孔，挂架相对挂耳的方形通孔滑动连接，挂耳上挂架滑动方向垂直侧配合有螺钉，与挂架挤压接触，所述挂架顶部中心处固定有上卡盘，与下卡盘配合，在将安装机构装载到铣削平台上并使其两者中心对齐后，松开螺钉使得挂架相对挂耳下滑，上卡盘压入下卡盘后再拧紧螺钉，形成锁定。11.优选的，所述上卡盘呈圆柱柱，外壁上呈圆周状等距排布有三个方形凸起，下卡盘呈圆台状，内部开设有与上卡盘凸起吻合的直槽，上卡盘与下卡盘压合后，等距排布的三个凸起造型可以有效地防止安装机构相对铣削平台的扭转，防止在安装拆卸装饰门板时对工装整体稳定性的不利影响。12.与现有技术相比，本发明的有益效果是：13.1、充分考虑汽车装饰门板铣削加工的特点，设计了定心的夹持结构，在连续加工时，不需要因工件加工位置的中心片偏移而调整铣削位置，增加了多个工件连续铣削时的连贯性；14.2、结合汽车装饰门板的造型特点设计具有弹力的夹持结构，防止应力集中造成损伤；15.3、简单的锁定结构的设计可以有效地防止安装机构相对铣削平台的扭转，防止在安装拆卸装饰门板时产生振动对工装整体稳定性的不利影响。附图说明16.图1为本发明整体结构示意图；17.图2为本发明安装机构与导槽滑动安装示意图；18.图3为本发明铣削平台结构示意图；19.图4为本发明安装机构结构示意图；20.图5为本发明压合组件结构示意图；21.图6为本发明锁定组件结构示意图；22.图7为本发明夹持组件第一结构示意图；23.图8为本发明夹持组件第二结构示意图。24.图中：1、支撑桩；2、底座；3、铣削平台；31、导槽；32、下卡盘；4、承载平台；5、安装机构；51、滑轨；52、基板；53、压合组件；531、顶板；532、插杆；533、压板；534、弹簧；54、夹持组件；541、耳块；542、拨杆； 543、第一连杆；544、叉形杆；545、第二连杆；546、连接片；547、导轨； 548、滑块；549、卡持板；55、锁定组件；551、挂耳；552、挂架；553、螺钉；554、上卡盘。具体实施方式25.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。26.请参阅图1-8，图示中的一种汽车装饰门板的铣削工装，包含支撑桩1，支撑桩1底部固定有底座2，顶部固定有铣削平台3，一侧固定有方便工件临时摆放的承载平台4，承载平台4顶面与支撑桩1顶面齐平，铣削平台3上等距地开设有导槽31，安装机构5相对导槽31滑动，铣削平台3顶面中心处固定有下卡盘32，安装机构5包括以铣削平台3为中心对称设置的滑轨51，滑轨51间对称地滑动安装有基板52，基板52底部伸出滑轨51所在平面部分形成t形凸起，与导槽31滑动配合，基板52顶部中心处固定有压合组件53，对装饰门板工件卡持，滑轨51顶部中心处固定有具有定心结构的夹持组件54，夹持方向与压合组件53的卡持方向垂直，对装饰门板工件进一步稳定卡持，夹持组件54中心处安装有锁定组件55，与下卡盘32配合。27.对于汽车装饰门板的铣削加工面位于其内侧，这样设计夹持工装时应从其外边的四个边侧进行，即水平的两个方向对应装饰门板的长度与宽度；28.对于装饰门板的长度：夹持部位为装饰门板的短边侧，在安装机构5整体未装入铣削平台3前，以安装机构5中心为起点，等距滑动两基板52，适应装饰门板长度即可，夹持时直接将装饰门板从上到下压入压合组件53间进行卡持；29.对于装饰门板的宽度：夹持部位为装饰门板的长边侧，短边侧调整完成后，将基板52插入导槽31中，并使其中心对齐，通过锁定组件55与下卡盘 32的配合，使得安装机构5整体紧固到铣削平台3上，利用夹持组件54对装饰门板的长边侧夹持即可。30.压合组件53包括顶板531，顶板531的四角处均滑动插接有插杆532，插杆532伸出顶板531内壁一端与压板533固定连接，压板533与顶板531 间安装有弹簧534，弹簧534与插杆532轴心对齐。31.汽车装饰门板的短边侧往往是不规则的弧形，这样在夹持时，利用弹簧 534提供弹力使得压板533具有向远离顶板531一侧移动的趋势，形成内部具有弹性的夹持件，避免在装饰门板弧形的短边侧上压板533提供的应力过度集中，造成损伤。32.夹持组件54包括耳块541，对称地架设在滑轨51顶部，同侧的耳块541 间转动安装有轴杆，一侧的轴杆上固定套接有拨杆542，拨杆542位于轴杆上端部分斜向上延伸形成叉形部，叉形部端部上铰接有第一连杆543，远离拨杆 542一侧的轴杆上固定套接有叉形杆544，叉形杆544朝内一端上铰接有第二连杆545，朝外一端与拨杆542间对称地铰接有连接片546，耳块541一端固定有导轨547，导轨547中滑动安装有滑块548，滑块548伸入导轨547一端分别与第一连杆543及第二连杆545铰接，伸出导轨547一端上固定有卡持板549，拨杆542与叉形杆544内部夹角相等，且拨杆542与第一连杆543的夹角同叉形杆544与第二连杆545的夹角始终保持相等，卡持板549相对同侧设置的导轨547向外延伸形成限位部。33.对于装饰门板长边侧进行夹持时，只需向内转动压紧拨杆542，上方叉形部铰接的第一连杆543推顶滑块548移动，而下方铰接的连接片546会产生反向的等效牵引，作用到叉形杆544这一侧时，即使得与叉形杆544铰接的第二连杆545推动滑块548移动相同的距离，直至卡持板549与装饰门板挤压接触即可，夹角相等的情况下，驱动滑块548相对导轨547移动的距离即可保持一致，也就使得在进行夹持后，装饰门板的中心不发生偏移，得到定心夹持，便于后续铣削操作，限位部与导轨547的挤压限位使得整个夹持机构在不工作状态下保持图7所示状态，拨杆542不会在其重心作用下翻转，始终保持在夹持机构正上方，方便加工人员的操作。34.锁定组件55包括对称地固定在夹持组件54中心处的挂耳551，挂耳551 中心开设有方形通孔，挂架552相对挂耳551的方形通孔滑动连接，挂耳551 上挂架552滑动方向垂直侧配合有螺钉，与挂架552挤压接触，所述挂架552 顶部中心处固定有上卡盘554，与下卡盘32配合，上卡盘554呈圆柱柱，外壁上呈圆周状等距排布有三个方形凸起，下卡盘32呈圆台状，内部开设有与上卡盘554凸起吻合的直槽。35.在将安装机构5装载到铣削平台3上并使其两者中心对齐后，松开螺钉 553使得挂架552相对挂耳551下滑，上卡盘554压入下卡盘32后再拧紧螺钉553，形成锁定，上卡盘554与下卡盘32压合后，等距排布的三个凸起造型可以有效地防止安装机构5相对铣削平台3的扭转，防止在安装拆卸装饰门板时产生振动对工装整体稳定性的不利影响。









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