一种汽车雷达测试的夹持工具的制作方法

五金工具产品及配附件制造技术1.本发明涉及汽车检测技术领域，更具体地，涉及一种汽车雷达测试的夹持工具。背景技术：2.伴随着汽车产业的不断发展，汽车保有量的不断递增，相应的交通安全事故也越来越多，汽车安全慢慢引起了重视，汽车越来越智能化，安全系统中雷达相应的会增加，现有汽车前后雷达大多安装于前后保杠，进行水平和竖直方向探测。由于保险杠结构特殊，进行相关雷达的尺寸、方位和距离检测时对夹持装置的工装设备有要求，保证夹持的稳定和安全，现有测试设备比较缺乏。3.现有测试工装装配复杂，装配和制件的要求精度高，增加了使用成本，对待测件的夹持需要达到以下要求：4.1.保险杠上的雷达水平和竖直方向的夹紧，外力干涉的情况下不会发生偏移；5.2.夹持工装上的装置能改变位置或形态，以适应不同待测物体，测试过程比较简单便捷。6.因此，如何提供一种可有效对汽车雷达进行夹紧，并同时适用于不同待测物体的夹持装置成为本领域亟需解决的技术难题。技术实现要素：7.本发明的目的是提供一种汽车雷达测试的夹持工具，以解决上述背景技术中的问题。8.根据本发明的一方面，提供了一种汽车雷达测试的夹持工具，包括滑轨、固定台以及活动台，所述固定台和所述活动台的上表面用于放置汽车雷达；所述固定台固定设置在所述滑轨的一端，所述活动台滑动连接在所述滑轨的另一端，且所述活动台上设有驱动所述活动台滑动的驱动机构；9.所述固定台和所述活动台的两端均设有夹持杆，所述夹持杆的顶部均设有抵持块，所述抵持块的下表面用于抵压汽车雷达；所述抵持块上还设有竖向调节机构，所述竖向调节机构用于调节所述抵持块位于所述夹持杆上的位置。10.可选地，根据本发明所述的汽车雷达测试的夹持工具，所述竖向调节机构包括螺钉和夹持臂，所述抵持块的一侧延伸并与所述夹持臂连接，且所述夹持臂与所述抵持块的侧壁形成u形结构，所述夹持杆套设在u型槽内，以使得所述抵持块能够沿着所述夹持杆上升或下降；11.所述抵持块的另一侧与所述夹持臂还通过螺钉连接，以使得所述抵持块能够固定在所述夹持杆的任意位置。12.可选地，根据本发明所述的汽车雷达测试的夹持工具，所述抵持块的端面上还设有上下贯通的夹持槽，所述夹持槽靠近所述夹持杆的侧壁以及所述夹持臂上均开设有长条形通孔，所述螺钉的螺杆段穿过两条通孔并通过锁定手柄螺纹夹持。13.可选地，根据本发明所述的汽车雷达测试的夹持工具，所述驱动机构包括电动机，所述活动台上设有凸台，所述凸台的上端面开设有驱动槽，所述驱动槽内设有转动连接的滑动齿轮，且所述电动机驱动所述滑动齿轮转动；14.所述凸台的下断面设有滑槽，所述滑槽与所述滑轨相配合；所述滑轨的上表面还设有齿条，所述齿条与所述滑动齿轮啮合传动，以使得所述活动台沿着所述滑轨移动。15.可选地，根据本发明所述的汽车雷达测试的夹持工具，所述滑槽面向所述滑轨的顶面设有第一凸块，所述滑轨的一侧设有第一凸起，所述第一凸块与所述第一凸起相互交错，以实现所述滑轨和所述活动台的导向。16.可选地，根据本发明所述的汽车雷达测试的夹持工具，所述滑槽的其中一侧壁还设有第二凸块，所述第二凸块与所述滑轨的其中一侧壁相抵。17.可选地，根据本发明所述的汽车雷达测试的夹持工具，还包括四组夹持机构，且四组夹持机构分别设置在所述固定台和所述活动台的两端夹持杆底部，其用于夹持柱汽车雷达的四个角落的侧面。18.可选地，根据本发明所述的汽车雷达测试的夹持工具，所述夹持机构包括水平滑块和驱动组件，所述夹持杆的底部开设有锲槽，所述水平滑块与所述锲槽滑动连接；19.所述驱动机构设置在所述夹持杆的外侧，其用于驱动所述水平滑块沿着所述锲槽滑动。20.可选地，根据本发明所述的汽车雷达测试的夹持工具，所述驱动组件包括u形框架、锁紧螺钉、调节齿轮以及调节手柄；所述u形框架的两侧壁端部均与所述夹持杆的外侧连接，所述u形框架内设有转动连接的齿轮轴，所述调节齿轮套设在所述齿轮轴上，且所述齿轮轴的顶部贯穿所述u形框架并与所述调节手柄同轴连接；所述锁紧螺钉贯穿所述调节手柄的中间位置并与所述齿轮轴和所述u形框架底部螺纹连接；所述水平滑块面向所述调节齿轮的一侧设有轮齿，所述轮齿与所述调节齿轮啮合传动。21.可选地，根据本发明所述的汽车雷达测试的夹持工具，所述水平滑块远离所述调节齿轮的另一侧设有第二凸起，所述水平滑块的上表面及/或下表面上设有第三凸起，所述锲槽的内侧壁上设有与所述第二凸起和第三凸起分别相对应的第一活动槽和第二活动槽，以实现所述水平滑块的导向。22.本发明所公开的汽车雷达测试的夹持工具能够针对汽车雷达进行水平和竖直方向的夹紧，保证外力干涉的情况下不会发生偏移；另外，夹持工装上的装置能改变位置或形态，以适应不同待测雷达，夹持过程比较简单便捷。23.通过以下参照附图对本发明的示例性实施例的详细描述，本发明的其它特征及其优点将会变得清楚。附图说明24.被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本发明的实施例，并且连同其说明一起用于解释本发明的原理。25.图1为本发明实施例的结构示意图；26.图2为本发明的滑轨和活动台的连接示意图；27.图3为本发明的竖向调节机构的示意图；28.图4为本发明的夹持机构的分解示意图；29.图5为本发明的驱动组件的剖面示意图。30.附图标记说明：1、活动台；2、滑动齿轮；3、电动机；4、开关；5、凸台；6、第一凸块；7、滑槽；8、滑轨；9、锲槽；10、水平滑块；11、第三凸起；12、第二活动槽；13、轮齿；14、调节手柄；15、齿轮轴；16、u形框架；17、锁紧螺钉；18、调节齿轮；19、第二凸块；20、第一活动槽；21、第二凸起；23、第一凸起；24、螺钉；25、齿条；26、抵持块；27、夹持槽；28、夹持臂；29、通孔；30、锁定手柄；32、夹持杆；34、固定台。具体实施方式31.现在将参照附图来详细描述本发明的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。32.以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。33.对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。34.在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。35.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。36.根据图1至图5所示，本发明提供了一种汽车雷达测试的夹持工具，包括滑轨8、固定台34以及活动台1，固定台34和活动台1的上表面用于放置待测物体；固定台34固定设置在滑轨8的一端，活动台1滑动连接在滑轨8的另一端，且活动台1上设有驱动活动台1滑动的驱动机构。37.固定台34和活动台1的两端均设有夹持杆32，夹持杆32的顶部均设有抵持块26，抵持块26的下表面用于抵压汽车雷达；抵持块26上还设有竖向调节机构，竖向调节机构用于调节抵持块26位于夹持杆32上的位置。在本实施例中，活动台1可以沿着滑轨8移动，从而调节活动台1与固定台34之间的距离，以便于夹持住不同尺寸的待测物体；抵持块26用于抵持测量物体，并通过竖向调节机构沿着夹持杆32上下运动，抵持块26抵压待测物体，从而达到固定待测物体的作用。本发明中的待测物体可以为汽车雷达，也可以为安装了汽车雷达的保险杠。38.进一步地，竖向调节机构包括螺钉24和夹持臂28，抵持块26的一侧延伸并与夹持臂28连接，且夹持臂28与抵持块26的侧壁形成u形结构，夹持杆32套设在u型槽内，使得抵持块26能够沿着夹持杆32上升或下降；抵持块26的另一侧与夹持臂28还通过螺钉24连接，使得抵持块26能够固定在夹持杆32的任意位置。39.再进一步地，抵持块26的端面上还设有上下贯通的夹持槽27，夹持槽27靠近夹持杆32的侧壁以及夹持臂28上均开设有长条形通孔29，螺钉24的螺杆段穿过两条通孔29并通过锁定手柄30螺纹夹持。在实施时，通过锁定手柄30与螺钉24的螺纹连接关系，使得夹持臂28和抵持块26的一端相互靠近，从而对夹持杆32起到紧贴效果，在摩擦力以及锁定手柄30的螺纹自锁作用下，抵持块26能够固定在夹持杆32的任意位置，从而在竖直方向上对待测物体进行固定。40.进一步地，驱动机构包括电动机3，活动台1上设有凸台5，凸台5的上端面开设有驱动槽，驱动槽内设有转动连接的滑动齿轮2，且电动机3驱动滑动齿轮2转动；凸台5的下断面设有滑槽7，滑槽7与滑轨8相配合；滑轨8的上表面还设有齿条25，齿条25与滑动齿轮2啮合传动，以使得活动台1沿着滑轨8移动。在实施时，电动机3可位于活动台1上，启动电动机3运行的开关4设置在活动台1的端面上，且电动机3的高度不高于凸台5的高度，凸台5的水平面与固定台34的水平面相互持平，且滑动齿轮2的不应突出于驱动槽的上平面，以防止待测物体放置在凸台5上时影响滑动齿轮2的转动。41.再进一步地，滑槽7面向滑轨8的顶面设有第一凸块6，滑轨8的一侧设有第一凸起23，第一凸块6与第一凸起23相互交错，以实现滑轨8和活动台1的导向。并且通过第一凸块6和第一凸起23的交错还能够避免活动台1脱离滑槽7。42.再进一步地，滑槽7的其中一侧壁还设有第二凸块19，第二凸块19与滑轨8的其中一侧壁相抵。在第一凸块6和第一凸起23相互交错的前提下，通过第二凸起21对滑轨8的抵触，能够避免第一凸块6和第一凸起23相互远离，保证了滑轨8与活动台1之间的滑动连接。43.进一步地，还包括四组夹持机构，且四组夹持机构分别设置在固定台34和活动台1的两端夹持杆32底部，其用于夹持柱汽车雷达的四个角落的侧面。固定台34和活动台1与抵持块26之间对待测物体从竖直方向上进行了固定，夹持机构则从水平方向上针对待测物体进行固定。44.再进一步地，夹持机构包括水平滑块10和驱动组件，夹持杆32的底部开设有锲槽9，水平滑块10与锲槽9滑动连接；驱动机构设置在夹持杆32的外侧，其用于驱动水平滑块10沿着锲槽9滑动。水平滑块10能够沿着锲槽9向内移动，从而对待测物体的两侧壁的两端，共四个角落进行抵触，进而实现了对待测物体的水平固定。45.再进一步地，驱动组件包括u形框架16、锁紧螺钉17、调节齿轮18以及调节手柄14；u形框架16的两侧壁端部均与夹持杆32的外侧连接，u形框架16内设有转动连接的齿轮轴15，调节齿轮18套设在齿轮轴15上，且齿轮轴15的顶部贯穿u形框架16并与调节手柄14同轴连接；锁紧螺钉17贯穿调节手柄14的中间位置并与齿轮轴15和u形框架16底部螺纹连接；水平滑块10面向调节齿轮18的一侧设有轮齿13，轮齿13与调节齿轮18啮合传动。在实施时，锁紧螺钉17通过螺纹连接齿轮轴15和固定块下端，螺纹连接方向是顺时针方向的，当锁紧螺钉17顺时针方向螺纹拧紧于固定块下端，此时水平滑块10若朝向远离活动台1的方向运动，调节齿轮18则与齿条25传动，调节齿轮18会顺时针方向运动，但由于调节齿轮18被锁紧螺钉17锁紧无法继续运动，此种情况下可实现水平滑块10水平方向上的固定，当锁紧螺钉17逆时针方向旋转与固定块下端脱离螺纹连接，此种情况下调节齿轮18没有被锁紧螺钉17锁紧，调节齿轮18与齿条25传动，水平滑块10可水平方向运动。通过水平滑块10抵持待测物体(保险杠)，达到水平方向固定待测物体(保险杠)的作用。46.再进一步地，水平滑块10远离调节齿轮18的另一侧设有第二凸起21，水平滑块10的上表面及/或下表面上设有第三凸起11，锲槽9的内侧壁上设有与第二凸起21和第三凸起11分别相对应的第一活动槽20和第二活动槽12，以实现水平滑块10的导向。通过第二凸起21和第三凸起11对水平滑块10的移动进行导向，并保证了轮齿13与调节齿轮18之间的啮合传动。47.虽然已经通过例子对本发明的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上例子仅是为了进行说明，而不是为了限制本发明的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本发明的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本发明的范围由所附权利要求来限定。









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