一种手自一体型助力电动提升窗的制作方法

五金工具产品及配附件制造技术1.本实用新型涉及一种门窗领域，特别涉及一种手自一体型助力电动提升窗。背景技术：2.门窗是建筑物的重要组成部分，门窗按其所处的位置不同分为围护构件或分隔构件，根据不同的设计要求，门窗分别具有保温、隔热、隔声、防水、防火等功能，提升窗是窗户的一种，是由一扇固定窗与一扇活动窗构成，固定窗可安装在窗框顶部或底部，而活动窗可竖直滑动的安装在窗框上，申请号为202022346581.8的中国专利，于2020.10.20申请了一项名为“有轨式电动提升窗”实用新型专利，通过电机带动窗扇联动，实现电动化控制，但在实际使用过程中电动提升窗只能通过电驱动的方式进行提升，在遇到停电或开窗器电机损坏的时候，当手动提升门窗时，手动负载很大，手动提升使用十分不便，同时随着门窗行业的发展，整体玻璃的使用频率也逐渐增高，现有的窗户为了防止窗框影响看面，大多采用大窗面的整体玻璃，而这种大窗面由于体积大重量高，在提升时对人力或驱动电机的要求也越来越高，急需一种能轻便提升大扇面提升窗的方法解决此项问题。技术实现要素：3.本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种手自一体型助力电动提升窗。4.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种手自一体型助力电动提升窗，包括窗框、设置于窗框内的固定窗扇与活动窗扇、安装在活动窗扇一侧的窗扇连接件、安装在窗框上的窗框连接件、驱动电机以及螺杆，所述螺杆一端与窗框连接件活动连接，另一端与驱动电机联动，所述窗扇连接件与螺杆螺纹连接，并通过驱动电机带动螺杆转动进而驱动活动窗扇沿螺杆上下滑动，其特征在于：所述窗框对应活动窗扇一侧设有助力机构，所述助力机构包括安装在窗框顶部的传动齿轮组、配重块、助力挂线与配重挂线，所述传动齿轮组包括齿轮盒、设置在齿轮盒内的助力齿轮轴与配重齿轮轴以及设置在助力齿轮轴与配重齿轮轴之间的传动齿轮轴，所述助力齿轮轴一端穿出齿轮盒后设有挂线轮，另一端设有与挂线轮联动的助力大齿轮，所述助力挂线一端绕设于挂线轮上，另一端与窗扇连接件连接，所述配重齿轮轴一端穿出齿轮盒后通过配重挂线与配重块连接，另一端设有配重小齿轮，所述传动齿轮轴一端设有与助力大齿轮啮合的传动小齿轮，另一端设有与配重小齿轮啮合的传动大齿轮，所述螺杆与驱动电机之间设有离合组件，并通过离合组件控制驱动电机与螺杆联动或分离。5.采用上述技术方案，驱动电机通过离合组件与螺杆连接，使离合组件控制驱动电机与螺杆联动或分离，进而切换手动与电动两种提升状态，避免在手动提升窗扇时驱动电机带来的载荷，当用户手动或电机提升活动窗扇时会窗扇连接件上下活动，窗扇连接件上升过程中，配重块由于自身重力下降，配重块将通过配重挂线带动配重齿轮轴转动，由于配重小齿轮的齿数小于传动大齿轮，传动小齿轮的齿数小于助力大齿轮，使配重小齿轮带动传动大齿轮转动形成一级省力齿轮，传动大齿轮通过传动齿轮轴带动传动小齿轮转动，传动小齿轮带动助力大齿轮转动，形成二级省力齿轮，助力大齿轮在带动助力齿轮轴联动挂线轮转动，使挂线轮在转动拉到助力挂线，将活动窗扇上升，通过不同齿数的齿轮进行传动，使配重齿轮轴输出高速比，进而使配重块能对活动窗扇上升时进行助力，使用户能通过助力机构在打开窗户时更加省力，使用户使用更加便捷，避免驱动电机损坏，且在手动状态下提升窗扇时，能人工更加省力的提升窗扇，使用户使用更加便捷。6.上述的一种手自一体型助力电动提升窗，可进一步设置为：所述离合组件包括设置在窗框上的离合座、设置在离合座内的离合导向架、设置在离合导向架内的联轴套与离合套管以及设置于窗框外侧的手自调节旋钮，所述联轴套一端与螺杆连接，另一端穿过离合导向架后插入到离合套管内，所述离合套管一端穿出离合导向架后与驱动电机连接，另一端设有若干个离合销，所述联轴套外周面设有周向设置的活动环槽，所述活动环槽远离离合套管的一端设有若干个等距分布且供离合销卡接的联动槽，所述联动槽均与活动环槽相导通，所述离合套管对应驱动电机的一端套设有与离合导向架相抵的弹性件，所述手自调节旋钮一端穿入窗框内通过手自调节组件带动离合套管轴向移动，促使离合销进入或脱出联动槽。7.采用上述技术方案，当处于电动状态时，驱动电机带动离合套管转动，使离合套管内的离合销由于弹性件的弹力始终设置于联轴套的联动槽内，此时离合套管与联轴套为联动状态，离合套管转动时，联轴套也将带动螺杆转动，联动窗扇轴向移动提升窗户，当需要切换手动状态时，转动手自调节旋钮，使手自调节旋钮带动离合套管往驱动电机一端移动，弹性件由于外部作用力形变，使离合套管内的离合销从联动槽下移至活动环槽内，并可在活动环槽周向转动，此时手动提升窗扇，螺杆转动带动联轴套转动，而联轴套通过活动环槽在离合销处转动，不与离合套管发生联动，避免驱动电机带来的载荷，使窗扇使用更加便捷，并提高驱动电机寿命，也使手动提升窗扇时，能通过助力机构便捷提升活动窗扇。8.上述的一种手自一体型助力电动提升窗，可进一步设置为：所述手自调节组件包括设置在手自调节旋钮上的驱动轴、设置在驱动轴端部的偏心推块以及套设在离合导向架上的调节座，所述调节座一端与离合套管相抵，另一端与偏心推块相抵，并通过转动手自调节旋钮带动离合套管轴向移动。9.采用上述技术方案，在需要手动提升提升窗时，只需转动手自调节旋钮，手自调节旋钮带动偏心推块转动，使偏心推块的凸出部分推动离合导向架上的调节座往驱动电机一端运动，进而将离合套管下移，使离合销脱出联动槽，解除联动。10.上述的一种手自一体型助力电动提升窗，可进一步设置为：所述调节座朝向偏心推块的一端设有弧形复位槽，所述弧形复位槽沿偏心推块的转动方向逐步向下弯曲。11.采用上述技术方案，通过在调节座设置沿偏心推块的转动方向逐步向下弯曲的弧形复位槽，使偏心推块在转动后复位时，不会与调节座形成大角度干涉，使偏心推块复位更加灵敏。12.上述的一种手自一体型助力电动提升窗，可进一步设置为：所述离合导向架上设有与偏心推块相适配的安装槽，所述偏心推块抵靠在安装槽内，所述偏心推块远离安装槽的一端设有定位凸台，所述离合座上开设有供定位凸台安装的定位孔。13.采用上述技术方案，离合导向架设置安装槽，使偏心推块处于自动状态下时，不与调节座发生干涉，通过在偏心推块上设置定位凸台，使手自调节旋钮在转动偏心推块时，能通过定位孔实现定位，避免转动过程中偏心推块偏移，提高产品手自调节的稳定性。14.上述的一种手自一体型助力电动提升窗，可进一步设置为：所述离合导向架包括相对设置的两个导向座以及设置在导向座之间的导向轴，其中一个导向座分别与弹性件及驱动电机相抵，另一个导向座与调节座相抵，所述调节座套设在导向轴上。15.采用上述技术方案，离合导向架包括相对设置的两个导向座以及设置在导向座之间的导向轴，调节座套设在导向轴提高调节的稳定性，通过设置导向座使安装更加稳定。16.上述的一种手自一体型助力电动提升窗，可进一步设置为：所述传动大齿轮与配重小齿轮的传动比为3.2:1，所述助力大齿轮与传动小齿轮的传动比为3.25：1，所述助力齿轮轴与配重齿轮轴的传动比为10.4：1。17.采用上述技术方案，通过多组齿轮达到省力齿轮效果，使驱动电机只需输出原先十分之一的扭力就能带动窗扇活动，并对活动窗扇升降减速，使用户能手动通过助力机构驱动更大规格的窗扇。18.上述的一种手自一体型助力电动提升窗，可进一步设置为：所述挂线轮朝向助力齿轮轴的一端设有驱动槽，所述助力齿轮轴上设有插入驱动槽内与挂线轮固定连接的驱动块。19.采用上述技术方案，通过在挂线轮中心设置驱动槽，使挂线轮通过异型的驱动块插入到驱动槽内，进而助力齿轮轴能驱动块稳定的带动挂线轮转动。20.上述的一种手自一体型助力电动提升窗，可进一步设置为：所述助力齿轮轴、传动齿轮轴与配重齿轮轴对应齿轮盒的两端均套设有轴承，所述配重齿轮轴对应配重挂线的两端设有限位挡板，所述配重挂线一端绕设于限位挡板之间，所述齿轮盒包括盒体与盖体，所述盒体对应助力齿轮轴、传动齿轮轴与配重齿轮轴的一端均设有安装中心孔，所述盖体与盒体对应助力齿轮轴、传动齿轮轴与配重齿轮轴的一端均设有供轴承容置的安装腔，所述盖体对应挂线轮的一端设有供助力挂线穿出盖体的助力线槽，所述盖体对应限位挡板的一端设有供配重挂线穿出盖体的配重线槽。21.采用上述技术方案，通过在助力齿轮轴、传动齿轮轴与配重齿轮轴两侧设置轴承，从而降低助力齿轮轴、传动齿轮轴与配重齿轮轴与齿轮盒之间的摩擦，提高齿轮传动过程中的稳定性与传动效率，延长传动齿轮组使用寿命，降低齿轮传动过程中的噪音，通过在配重齿轮轴上设置两个限位挡板，使配重齿轮轴再被配重挂线缠绕时，始终缠绕于限位挡板之间，不会前后窜动卡住配重齿轮轴，通过在盒体上设置与助力齿轮轴、传动齿轮轴与配重齿轮轴安装的安装中心孔，使助力齿轮轴、传动齿轮轴始终在安装中心孔内转动，避免助力齿轮轴、传动齿轮轴与配重齿轮轴在转动时偏移，导致齿轮跳动、产品失效，通过设置供轴承容置的安装腔，使轴承不会脱出助力齿轮轴、传动齿轮轴与配重齿轮轴，提高齿轮传动过程中的稳定性，挂线轮通过轴承与盖板相抵，助力挂线穿出助力线槽后与窗扇连接件连接，所述配重齿轮轴通过轴承与盖板相抵，配重挂线穿出配重线槽后与配重块连接，使挂线轮与配重齿轮轴通过盖板定位后，再穿出盖板。22.上述的一种手自一体型助力电动提升窗，可进一步设置为：所述安装槽设置在靠近调节座一端的导向座上。23.采用上述技术方案，安装槽设置在导向座上，使偏心推块转动时通过安装槽定位。24.下面结合附图对本实用新型作进一步描述。附图说明25.图1为本实用新型实施例的立体示意图。26.图2为图1的爆炸图。27.图3为本实用新型实施例的局部示意图。28.图4为本实用新型实施例传动齿轮组的结构示意图。29.图5为本实用新型实施例传动齿轮组的结构示意图。30.图6为本实用新型实施例离合组件的立体结构示意图。31.图7为本实用新型实施例离合组件的剖视图。32.图8为图6的a处放大图。33.图9为图7的b处放大图。34.图10为本实用新型实施例离合套管与联轴套的连接示意图。35.图11为本实用新型实施例盒体的立体示意图。36.图12为本实用新型实施例盖体的立体示意图。具体实施方式37.如图1-图5所示，一种手自一体型助力电动提升窗，包括窗框a、设置于窗框a内的固定窗扇b与活动窗扇c、安装在活动窗扇c一侧的窗扇连接件1、安装在窗框a上的窗框连接件2、驱动电机3以及螺杆4，螺杆4一端与窗框连接件2活动连接，另一端与驱动电机3联动，窗扇连接件2与螺杆4螺纹连接，并通过驱动电机3带动螺杆4转动进而驱动活动窗扇c沿螺杆4上下滑动，窗框a对应活动窗扇c一侧设有助力机构5，助力机构5包括安装在窗框a顶部的传动齿轮组、配重块51、助力挂线52与配重挂线511，传动齿轮组包括齿轮盒53、设置在齿轮盒53内的助力齿轮轴54与配重齿轮轴55以及设置在助力齿轮轴54与配重齿轮轴55之间的传动齿轮轴56，助力齿轮轴54一端穿出齿轮盒53后设有挂线轮57，另一端设有与挂线轮57联动的助力大齿轮541，助力挂线52一端绕设于挂线轮57上，另一端与窗扇连接件1连接，配重齿轮轴55一端穿出齿轮盒53后通过配重挂线511与配重块51连接，另一端设有配重小齿轮551，传动齿轮轴56一端设有与助力大齿轮541啮合的传动小齿轮561，另一端设有与配重小齿轮551啮合的传动大齿轮562，传动大齿轮562与配重小齿轮551的传动比为3.2:1，助力大齿轮541与传动小齿轮561的传动比为3.25：1，助力齿轮轴54与配重齿轮轴55的传动比为10.4：1，挂线轮57朝向助力齿轮轴54的一端设有驱动槽571，助力齿轮轴54上设有插入驱动槽571内与挂线轮57固定连接的驱动块542，助力齿轮轴54、传动齿轮轴56与配重齿轮轴55对应齿轮盒53的两端均套设有轴承58，配重齿轮轴55对应配重挂线511的两端设有限位挡板552，配重挂线511一端绕设于限位挡板522之间，齿轮盒53包括盒体531与盖体532，盒体531对应助力齿轮轴54、传动齿轮轴56与配重齿轮轴55的一端均设有安装中心孔533，盖体531与盒体532对应助力齿轮轴54、传动齿轮轴56与配重齿轮轴55的一端均设有供轴承58容置的安装腔534，盖体531对应挂线轮57的一端设有供助力挂线52穿出盖体531的助力线槽535，盖体531对应限位挡板552的一端设有供配重挂线511穿出盖体531的配重线槽。38.如图6-图10所示，螺杆4与驱动电机3之间设有离合组件，并通过离合组件控制驱动电机3与螺杆4联动或分离，离合组件包括设置在窗框a上的离合座6、设置在离合座6内的离合导向架61、设置在离合导向架61内的联轴套7与离合套管8以及设置于窗框a外侧的手自调节旋钮9，联轴套7一端与螺杆4连接，另一端穿过离合导向架61后插入到离合套管8内，离合套管8一端穿出离合导向架61后与驱动电机3连接，另一端设有若干个离合销81，联轴套7外周面设有周向设置的活动环槽71，活动环槽71远离离合套管8的一端设有若干个等距分布且供离合销81卡接的联动槽72，联动槽72均与活动环槽71相导通，离合套管8对应驱动电机3的一端套设有与离合导向架61相抵的弹簧82，手自调节旋钮9一端穿入窗框a内通过手自调节组件带动离合套管8轴向移动，促使离合销81进入或脱出联动槽72，如图8所示，手自调节组件包括设置在手自调节旋钮9上的驱动轴91、设置在驱动轴91端部的偏心推块92以及套设在离合导向架61上的调节座62，调节座62一端与离合套管8相抵，另一端与偏心推块92相抵，并通过转动手自调节旋钮9带动离合套管8轴向移动，调节座62朝向偏心推块92的一端设有弧形复位槽621，弧形复位槽621沿偏心推块92的转动方向逐步向下弯曲，离合导向架61上设有与偏心推块92相适配的安装槽611，偏心推块92抵靠在安装槽611内，偏心推块92远离安装槽611的一端设有定位凸台921，离合座上6开设有供定位凸台921安装的定位孔63，离合导向架61包括相对设置的两个导向座64以及设置在导向座64之间的导向轴65，其中一个导向座64分别与弹簧82及驱动电机3相抵，另一个导向座64与调节座62相抵，调节座62套设在导向轴5上，安装槽611设置在靠近调节座62一端的导向座64上。39.如图1-图10所示，当电动提升窗通过驱动电机3驱动时，此时偏心推块92设置在安装槽611内，弹簧82推动离合套管8上的离合销81往上运动，当驱动电机3转动时，带动离合套管8转动，使离合销81从活动环槽71转动至上方的联动槽72内，使联轴套7通过离合销81与离合套管8联动，进而带动螺杆4转动，窗扇连接件1由于螺纹连接在螺杆4上也将带动活动窗扇c上下滑动，往上滑动时，窗扇连接件1将随活动窗扇c微微上移，使窗扇连接件1上升过程中，配重块51由于自身重力下降，配重块51将通过配重挂线511带动配重齿轮轴55转动，使配重小齿轮551带动传动大齿轮562转动形成一级省力齿轮，传动大齿轮562通过传动齿轮轴56带动传动小齿轮561转动，传动小齿轮561带动助力大齿轮541转动，形成二级省力齿轮，助力大齿轮541在带动助力齿轮轴54联动挂线轮57转动，使挂线轮57在转动拉动助力挂线52，将活动窗扇c上升，通过两组省力齿轮配合形成9：1的高传动比，进而使配重块51能对活动窗扇c上升时进行助力，使驱动电机能只需要输出原先通过1/9的扭力就能轻松打开窗户，而在关闭窗户时，配重块4又能对活动窗户3进行减速，避免窗户受损，使用户能通过低扭力电机启动大型窗扇，使驱动电机3能通过助力机构驱动更大规格的窗扇，提高驱动电机3的使用寿命也适配性，使活动窗扇c提升过程更加轻松稳定。40.如图1-图10所示，当电动提升窗需要手动提升时，只需在窗框b外部转动手自调节旋钮9，手自调节旋钮9带动偏心推块92将调节座93推往驱动电机3的一端，进而使离合销81从联动槽72进入到活动环槽71内，并带动弹簧82形变，此时手动提升窗扇a时，螺杆4带动联轴套7转动，离合销81在联轴套7的活动环槽71内空转，不与离合套管8联动，同时窗扇连接件1由于螺纹连接在螺杆4上也将带动活动窗扇c上下滑动，往上滑动时，窗扇连接件1将随活动窗扇c微微上移，使窗扇连接件1上升过程中，配重块51由于自身重力下降，配重块51将通过配重挂线511带动配重齿轮轴55转动，使配重小齿轮551带动传动大齿轮562转动形成一级省力齿轮，传动大齿轮562通过传动齿轮轴56带动传动小齿轮561转动，传动小齿轮561带动助力大齿轮541转动，形成二级省力齿轮，助力大齿轮541在带动助力齿轮轴54联动挂线轮57转动，使挂线轮57在转动拉动助力挂线52，将活动窗扇c上升，通过两组省力齿轮配合形成9：1的高传动比，进而使配重块51能对活动窗扇c上升时进行助力，使驱动电机能只需要输出原先通过1/10的扭力就能轻松打开窗户，而在关闭窗户时，配重块4又能对活动窗户3进行减速，避免窗户受损，使手动提升窗扇时不带动驱动电机3转动，避免手动提升负载，提高驱动电机3使用寿命。









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