一种柔性防撞击驱动装置的制作方法

金属材料;冶金;铸造;磨削;抛光设备的制造及处理,应用技术1.本实用新型涉及汽车零部件加工装置技术领域，具体地说是一种柔性防撞击驱动装置。背景技术：2.在蜗杆的加工中，蜗杆磨削过程中道序，承担着柔性驱动定位的作用。3.在自动化生产过程中，由于工件的花键结构是随机放入驱动工装内，当工件的外花键与驱动工装的内花键齿碰齿的时候，工件没有卡入驱动工装内，磨削受力后，在砂轮的高速旋转带动下，会发生工件飞出及碰撞，产生撞顶尖和刮伤蜗工件表面的风险。4.因此，需要设计一种柔性防撞击驱动装置，能够在自动化生产过程中，保证工件卡入驱动工装内，降低碰撞、刮伤风险。技术实现要素：5.本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种柔性防撞击驱动装置，能够在自动化生产过程中，保证工件卡入驱动工装内，降低碰撞、刮伤风险。6.为了达到上述目的，本实用新型提供一种柔性防撞击驱动装置，包括驱动法兰、到位感应盘、弹簧片、驱动工装，若干个弹簧片依次堆叠在到位感应盘的表面，弹簧片的边缘与驱动法兰连接，驱动工装安装在弹簧片的中央，弹簧片边缘与中央的连接处设有镂空结构或分隔槽。7.紧固件一穿过所述的弹簧片边缘的通孔、位感应盘后，与驱动法兰连接。8.隔圈套设在所述的紧固件一外，并分别位于驱动法兰与弹簧片之间、相邻的两个弹簧片之间。9.紧固件二穿过所述的到位感应盘、弹簧片后，与驱动工装连接。10.所述的驱动工装的中央与工件采用花键连接。11.顶尖穿过所述的驱动法兰、位感应盘、弹簧片后，顶住驱动工装。12.本实用新型同现有技术相比，驱动工装安装在弹簧片上，旋转过程中，驱动工装跟随弹簧片向内凹陷，便于工件卡入驱动工装内，降低碰撞、刮伤风险。弹簧片的柔性结构也避免了驱动时对工件径向尺寸波动的影响。附图说明13.图1为本实用新型的轴测图。14.图2为本实用新型的主视图。15.图3为本实用新型图2的a-a剖视图。16.图4为本实用新型弹簧片的轴测图。具体实施方式17.现结合附图对本实用新型做进一步描述。18.参见图1~图4，本实用新型提供一种柔性防撞击驱动装置，包括驱动法兰、到位感应盘、弹簧片、驱动工装，若干个弹簧片2依次堆叠在到位感应盘3的表面，弹簧片2的边缘与驱动法兰4连接，驱动工装1安装在弹簧片2的中央，弹簧片2边缘与中央的连接处设有镂空结构或分隔槽，以便于弹簧片2的中央能够向内凹陷。19.为了便于安装，紧固件一5穿过弹簧片2边缘的通孔、位感应盘3后，与驱动法兰4连接。紧固件二6穿过到位感应盘3、弹簧片2后，与驱动工装1连接。20.隔圈7套设在紧固件一5外，并分别位于驱动法兰4与弹簧片2之间、相邻的两个弹簧片2之间，隔圈7的设置是为了保证驱动法兰4与弹簧片2之间、相邻的两个弹簧片2之间的间隔距离。21.本实用新型在工作时，由于驱动工装1安装在弹簧片2上，避免硬性驱动导致的蜗杆径向尺寸严重波动的问题。工件放入驱动工装1时，由于驱动工装1旋转受力,弹簧片2向内凹陷，驱动工装1跟随内凹，当桁架机械手上料时，顶尖8穿过驱动法兰4、位感应盘3、弹簧片2后，顶住驱动工装1，随着驱动工装1旋转，工件会卡入驱动工装1，驱动工装1的中央与工件采用花键连接。工件与驱动工装1完成连接后，由于弹簧片2表面的质量增加，弹簧片2回弹，带动工件做旋转运动达到磨削的目的。22.本实用新型的驱动工装安装在弹簧片上，旋转过程中，驱动工装跟随弹簧片向内凹陷，便于工件卡入驱动工装内，降低碰撞、刮伤风险。弹簧片的柔性结构也避免了驱动时对工件径向尺寸波动的影响。技术特征：1.一种柔性防撞击驱动装置，包括驱动法兰、到位感应盘、弹簧片、驱动工装，其特征在于：若干个弹簧片（2）依次堆叠在到位感应盘（3）的表面，弹簧片（2）的边缘与驱动法兰（4）连接，驱动工装（1）安装在弹簧片（2）的中央，弹簧片（2）边缘与中央的连接处设有镂空结构或分隔槽。2.根据权利要求1所述的一种柔性防撞击驱动装置，其特征在于：紧固件一（5）穿过所述的弹簧片（2）边缘的通孔、位感应盘（3）后，与驱动法兰（4）连接。3.根据权利要求2所述的一种柔性防撞击驱动装置，其特征在于：隔圈（7）套设在所述的紧固件一（5）外，并分别位于驱动法兰（4）与弹簧片（2）之间、相邻的两个弹簧片（2）之间。4.根据权利要求1所述的一种柔性防撞击驱动装置，其特征在于：紧固件二（6）穿过所述的到位感应盘（3）、弹簧片（2）后，与驱动工装（1）连接。5.根据权利要求1所述的一种柔性防撞击驱动装置，其特征在于：所述的驱动工装（1）的中央与工件采用花键连接。6.根据权利要求1所述的一种柔性防撞击驱动装置，其特征在于：顶尖（8）穿过所述的驱动法兰（4）、位感应盘（3）、弹簧片（2）后，顶住驱动工装（1）。技术总结本实用新型涉及汽车零部件加工装置技术领域，具体地说是一种柔性防撞击驱动装置，包括驱动法兰、到位感应盘、弹簧片、驱动工装，若干个弹簧片依次堆叠在到位感应盘的表面，弹簧片的边缘与驱动法兰连接，驱动工装安装在弹簧片的中央，弹簧片边缘与中央的连接处设有镂空结构或分隔槽。本实用新型同现有技术相比，驱动工装安装在弹簧片上，旋转过程中，驱动工装跟随弹簧片向内凹陷，便于工件卡入驱动工装内，降低碰撞、刮伤风险。弹簧片的柔性结构也避免了驱动时对工件径向尺寸波动的影响。免了驱动时对工件径向尺寸波动的影响。免了驱动时对工件径向尺寸波动的影响。技术研发人员：潘俊辉 陈龙 靳祖荣受保护的技术使用者：博世华域转向系统（武汉）有限公司技术研发日：2021.09.02技术公布日：2022/7/25









图片声明：本站部分配图来自人工智能系统AI生成,觅知网授权图片,PxHere摄影无版权图库。本站只作为美观性配图使用,无任何非法侵犯第三方意图,一切解释权归图片著作权方,本站不承担任何责任。如有恶意碰瓷者,必当奉陪到底严惩不贷!




内容声明：本文中引用的各种信息及资料（包括但不限于文字、数据、图表及超链接等）均来源于该信息及资料的相关主体（包括但不限于公司、媒体、协会等机构）的官方网站或公开发表的信息。部分内容参考包括:(百度百科,百度知道,头条百科,中国民法典,刑法,牛津词典,新华词典,汉语词典,国家院校,科普平台)等数据,内容仅供参考使用,不准确地方联系删除处理！本站为非盈利性质站点,发布内容不收取任何费用也不接任何广告!




免责声明：我们致力于保护作者版权，注重分享，被刊用文章因无法核实真实出处，未能及时与作者取得联系，或有版权异议的，请联系管理员，我们会立即处理，本文部分文字与图片资源来自于网络，部分文章是来自自研大数据AI进行生成,内容摘自(百度百科,百度知道,头条百科,中国民法典,刑法,牛津词典,新华词典,汉语词典,国家院校,科普平台)等数据,内容仅供学习参考,不准确地方联系删除处理!的,若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请立即通知我们，情况属实，我们会第一时间予以删除，并同时向您表示歉意,谢谢!