车辆装置的制造及其改造技术一款耐酸碱的pu钢芯焊接轮子技术领域1.本实用新型涉及滚轮技术领域,具体为一款耐酸碱的pu钢芯焊接轮子。背景技术:2.pu轮也称pu灌注轮:严格来说pu也是塑料的一种,只是在生产过程中增加了添加剂,所以导致性能上更优越,当然生产成本也随之升高;pu灌注轮的特点:有弹性可起到一定减震效果(甚至优于充气轮),抓地力好,不易打滑,更耐磨,舒适性能好。3.但是目前现有的耐酸碱的pu钢芯焊接轮子在使用时,轮子长时间受到颠簸,颠簸时轮子受到一定的冲击力,轮子长时间受到冲击容易损坏,降低了使用寿命;因此,不满足现有的使用需求。技术实现要素:4.本实用新型的目的在于提供一款耐酸碱的pu钢芯焊接轮子,以解决上述背景技术中提出的问题。5.为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一款耐酸碱的pu钢芯焊接轮子,包括滚轮本体,所述滚轮本体包括pu包胶层、钢芯转轮和轴承,所述钢芯转轮的内侧壁上安装有轴承,所述钢芯转轮的外侧壁上包覆有pu包胶层,所述轴承内安装有转轴,所述转轴的端壁上安装有l型连接板,且转轴与l型连接板之间通过紧固螺栓固定连接,所述l型连接板的顶部开设有通孔,所述通孔的孔壁上安装有阻尼橡胶圈,所述阻尼橡胶圈的内侧设置有限位柱,所述限位柱的顶端安装在固定板的下表面,所述限位柱的底端贯穿通孔与限位板连接,所述固定板的下表面与l型连接板的顶部之间和l型连接板的底部与限位板之间均设置有弹簧,且弹簧套设在限位柱的外壁外侧。6.优选的,所述转轴的端壁中心位置开设有第三螺纹孔。7.优选的,所述l型连接板的外壁下方开设有第二螺纹孔。8.优选的,所述固定板的表面两侧均开设有固定孔。9.优选的,所述限位柱的底端外壁上设置有外螺纹,所述限位板的表面中心位置开设有第一螺纹孔,所述限位柱外壁上的外螺纹与第一螺纹孔孔壁上的内螺纹之间为螺纹啮合连接。10.与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型通过一系列结构的配合设置,本实用新型行走在凹凸不平的地面上时,本实用新型上的滚轮本体会受到一定的冲击,此时本实用新型上的弹簧可以起到缓冲减震的作用,降低了滚轮本体所受到的冲击力,从而本实用新型解决了现有的耐酸碱的pu钢芯焊接轮子在使用时长时间受到颠簸容易导致损坏,使用寿命低的问题;本实用新型有效的提高了本实用新型在凹凸不平的地面滚动时的稳定性,也避免了本实用新型长时间受到颠簸后损坏的情况发生,提高了使用寿命,实用性强。附图说明11.图1为本实用新型的结构示意图;12.图2为本实用新型的主视图;13.图3为本实用新型滚轮本体的侧视图。14.图中:1、固定孔;2、弹簧;3、限位柱;4、l型连接板;5、滚轮本体; 51、pu包胶层;52、钢芯转轮;53、轴承;6、固定板;7、通孔;8、阻尼橡胶圈;9、限位板;10、第一螺纹孔;11、第二螺纹孔;12、第三螺纹孔;13、转轴。具体实施方式15.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。16.在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。17.在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设置有”、“连接”等,应做广义理解,例如“连接”,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。18.请参阅图1-3,本实用新型提供的一种实施例:一款耐酸碱的pu钢芯焊接轮子,包括滚轮本体5,滚轮本体5包括pu包胶层51、钢芯转轮52和轴承53,钢芯转轮52的内侧壁上安装有轴承53,钢芯转轮52的外侧壁上包覆有pu包胶层51,轴承53内安装有转轴13,转轴13的端壁上安装有l型连接板4,且转轴13与l型连接板4之间通过紧固螺栓固定连接,l型连接板4 的顶部开设有通孔7,通孔7的孔壁上安装有阻尼橡胶圈8,阻尼橡胶圈8的内侧设置有限位柱3,限位柱3的顶端安装在固定板6的下表面,限位柱3的底端贯穿通孔7与限位板9连接,固定板6的下表面与l型连接板4的顶部之间和l型连接板4的底部与限位板9之间均设置有弹簧2,且弹簧2套设在限位柱3的外壁外侧,转轴13的端壁中心位置开设有第三螺纹孔12,l型连接板4的外壁下方开设有第二螺纹孔11,固定板6的表面两侧均开设有固定孔1,限位柱3的底端外壁上设置有外螺纹,限位板9的表面中心位置开设有第一螺纹孔10,限位柱3外壁上的外螺纹与第一螺纹孔10孔壁上的内螺纹之间为螺纹啮合连接。19.工作原理:本实用新型行走在凹凸不平的地面上时,本实用新型上的滚轮本体5会受到一定的冲击,此时本实用新型上的弹簧2可以起到缓冲减震的作用,降低了滚轮本体5所受到的冲击力,从而本实用新型解决了现有的耐酸碱的pu钢芯焊接轮子在使用时长时间受到颠簸容易导致损坏,使用寿命低的问题;本实用新型有效的提高了本实用新型在凹凸不平的地面滚动时的稳定性,也避免了本实用新型长时间受到颠簸后损坏的情况发生,提高了使用寿命,实用性强。20.对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。技术特征:1.一款耐酸碱的pu钢芯焊接轮子,包括滚轮本体(5),其特征在于:所述滚轮本体(5)包括pu包胶层(51)、钢芯转轮(52)和轴承(53),所述钢芯转轮(52)的内侧壁上安装有轴承(53),所述钢芯转轮(52)的外侧壁上包覆有pu包胶层(51),所述轴承(53)内安装有转轴(13),所述转轴(13)的端壁上安装有l型连接板(4),且转轴(13)与l型连接板(4)之间通过紧固螺栓固定连接,所述l型连接板(4)的顶部开设有通孔(7),所述通孔(7)的孔壁上安装有阻尼橡胶圈(8),所述阻尼橡胶圈(8)的内侧设置有限位柱(3),所述限位柱(3)的顶端安装在固定板(6)的下表面,所述限位柱(3)的底端贯穿通孔(7)与限位板(9)连接,所述固定板(6)的下表面与l型连接板(4)的顶部之间和l型连接板(4)的底部与限位板(9)之间均设置有弹簧(2),且弹簧(2)套设在限位柱(3)的外壁外侧。2.根据权利要求1所述的一款耐酸碱的pu钢芯焊接轮子,其特征在于:所述转轴(13)的端壁中心位置开设有第三螺纹孔(12)。3.根据权利要求1所述的一款耐酸碱的pu钢芯焊接轮子,其特征在于:所述l型连接板(4)的外壁下方开设有第二螺纹孔(11)。4.根据权利要求1所述的一款耐酸碱的pu钢芯焊接轮子,其特征在于:所述固定板(6)的表面两侧均开设有固定孔(1)。5.根据权利要求1所述的一款耐酸碱的pu钢芯焊接轮子,其特征在于:所述限位柱(3)的底端外壁上设置有外螺纹,所述限位板(9)的表面中心位置开设有第一螺纹孔(10),所述限位柱(3)外壁上的外螺纹与第一螺纹孔(10)孔壁上的内螺纹之间为螺纹啮合连接。技术总结本实用新型公开了一款耐酸碱的PU钢芯焊接轮子,包括滚轮本体,所述滚轮本体包括PU包胶层、钢芯转轮和轴承,所述钢芯转轮的内侧壁上安装有轴承,所述钢芯转轮的外侧壁上包覆有PU包胶层,所述轴承内安装有转轴,所述转轴的端壁上安装有L型连接板,且转轴与L型连接板之间通过紧固螺栓固定连接,所述L型连接板的顶部开设有通孔,所述通孔的孔壁上安装有阻尼橡胶圈。本实用新型解决了现有的耐酸碱的PU钢芯焊接轮子在使用时长时间受到颠簸容易导致损坏,使用寿命低的问题;本实用新型有效的提高了本实用新型在凹凸不平的地面滚动时的稳定性,也避免了本实用新型长时间受到颠簸后损坏的情况发生,提高了使用寿命,实用性强。实用性强。实用性强。技术研发人员:黄秀华受保护的技术使用者:广州向华五金有限公司技术研发日:2021.12.31技术公布日:2022/7/19
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一款耐酸碱的PU钢芯焊接轮子的制作方法
作者:admin
2022-07-20 06:13:05
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关键词:
车辆装置的制造及其改造技术
专利技术
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