日前，岚图汽车发布全新L3智能架构：天元智架，此架构将包含青云L3智能安全行驶平台和鲲鹏L3智能安全驾驶系统两个子集，另外新款岚图FREE(参数|询价)将同时搭载华为最强智驾和鸿蒙座舱，能补齐现款在智能领域的短板，和华为合作的新车也将于即将到来的上海车展亮相。
全新智能架构——天元智架
岚图内部数据显示，其高阶智驾包开通率高达94%，智驾里程突破1058万公里，城区高阶智驾里程达到244万公里，甚至有用户单日智驾里程“飙”至2097公里。为了提升智能驾驶的能力，天元智架应运而生。这个架构包含了动力、智能、安全等多个方面。
动力方面，首发岚图轴向磁通电机，单电机扭矩680N·m。底盘方面则融入了线控转向和线控制动，其中线控转向是取消了传统机械式转向柱设计的转向系统，它的转向比不再是一个固定的数字，而是可以在4.5:1到15:1之间任意调节。除了能提高操控手感外，还能更好的赋能L3级别半封闭道路的自动驾驶。
全主动悬架也是此架构的重点。此悬架融合双阀连续阻尼可调减振器、空气弹簧、800V高压电液泵及主动道路预瞄系统，调节能力为10次/秒、0.5秒内可完成200mm悬架行程升降。通过双目立体预瞄摄像头实时扫描40米内路面障碍，系统可主动抬升四轮跃过15cm低矮障碍物，落地后平稳行驶；四轮独立控制的阻尼力（±10000N带宽）与41000N峰值举升力，配合L3智驾算法实时协同车身姿态，既能化解搓板路颠簸，又能以“轨道车级”稳定性应对高速过弯，更在越野场景下展现硬派脱困实力。
智驾方面，天元智架带来了由48个传感器、1000TOPS计算平台、端到端视觉语言动作多模态大模型组成的智能驾驶系统。整套方案由岚图和华为联合打造，同时有全球首发的的硬件和软件产品。比如激光雷达采用超700线产品，探测距离能达到300米，同距离识别精度是128线的7倍，点云密度极为夸张，探测精度也十分夸张。
计算平台采用双芯片的备份设计，综合算力超过1000TOPS。在L3智驾过程中，可以100m范围内识别地面15厘米的物体，AEB最高刹停车速可达160km/h。
伴随着天元智架的发布，车型代号泰山的全尺寸大六座SUV也将在年内发布，这也将首台搭载天元智架的车型，包括全主动悬架、轴向磁通电机、L3级高阶智驾也都会搭载。
车型代号泰山的全尺寸大六座SUV也将在年内发布
此外，现场还公布了新款岚图FREE将搭载“满血华为”，此次改款预计在华为赋能之外，还将融合东风和岚图的最新技术。
除去搭载华为最强智驾外，还将引入鸿蒙座舱，以此补齐现款在智能领域的短板，满足用户的用车需求。同时，车辆外观将采用全新前脸、全新轮圈、侧身腰线，并配备激光雷达。
编辑总结：在今天L2辅助驾驶技术竞争已过白热化的时代，岚图公布自身将推出L3辅助驾驶技术的新车。不难看出其希望通过技术领先抢占市场，而非简单通过价格战获得胜利。但前卫技术往往意味着高成本，这一切都要代号泰山的产品上市才能初见端倪了。（图/文 汽车之家 唐朝）
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