[汽车之家 新车上市] 4月15日，小鹏汽车在香港举办了小鹏全球热爱之夜，2025款小鹏X9(参数|询价)正式上市，共推出4款车型，售价区间为35.98-41.98万元。新车作为年代改款车型，主要在配置方面进行了调整，将全系标配主动后轮转向，最小转弯半径低至5.4米。同时，在智能驾驶方面，2025款小鹏X9全系标配图灵AI智驾，回归纯视觉方案。2025款小鹏X9也将在4月23日上海车展期间亮相。
官方称2025款小鹏X9完成了496项零配件升级，不过作为年度改款车型，新车的外观变化并不大。前脸方面，新车将采用纯视觉智驾方案，原先前包围两次的激光雷达换成装饰板。整体设计有棱有角，在当今新能源车型市场中依旧很有辨识度。
车身侧面的筋线很有力量感，后视镜也将配备智驾小蓝灯。新车提供2种全新样式的轮圈，尺寸分别为19和20英寸星耀悬浮轮圈。新车前排还新增电吸门。
哑光星舰灰与星系蓝
星云紫
另外新车还增加了哑光星舰灰、星云紫、星系蓝全新车身配色。一方面迎合年轻用户的审美，另一方面也给购车意向者提供了更为丰富多彩的选择，毕竟传统MPV的黑白灰放在当今新能源市场中还是太单调了。
走进车内，2025款小鹏X9新推出过道版零重力座椅，即便是前排坐人时也能开启零重力，并且根据前排座椅姿态，可自动调节零重力角度，新车前两排全系标配加热、通风、按摩。内饰按键与饰板材质也进行了升级。增加220V电源，接口隐藏在二排座椅附近，使用起来更加便利。
智驾方面，2025款小鹏X9全系标配图灵AI智驾，不选装、不订阅、不付费！因不同地区的交通法规政策，图灵AI智驾先于中国内地版开放体验。通过大量训练和优化，目前已具备涵盖高速路段、城区路段的全场景智能领航辅助驾驶功能。
动力方面，2025款小鹏X9四驱版车型还将增加磷酸铁锂电池版本。拥有单电机和双电机都将提供磷酸铁锂和三元锂电池两种选择，单电机版最大功率为235kW，双电机版最大功率370kW，续航里程达740km，0-100km/h加速5.7秒，最高时速达200km/h。全系标配智能双腔空气弹簧以及智能可变阻尼器；悬架调节范围最大支持90mm，上车门槛达到同级最低的37cm。此外，2025款X9带来了58项静谧性升级。全系标配全球唯一主动式后轮转向技术。
在前一日的AI技术分享会上，小鹏汽车披露正在研发720亿参数的超大规模自动驾驶大模型，也即“小鹏世界基座模型”。参数量是主流VLA模型的35倍左右。目前，小鹏“云端模型工厂”拥有10 EFLOPS的算力，集群运行效率常年保持在90%以上，从云到端的全链路迭代周期可达平均5天一次。
未来，小鹏将通过云端蒸馏小模型的方式将基模部署到车端，给“AI汽车”配备全新的大脑。这款模型同时也将赋能小鹏的AI机器人、飞行汽车等。
竞争对手：
腾势D9
岚图梦想家
作为新能源中大型MPV，和小鹏X9价位直接重合的是岚图梦想家及腾势D9。首先在动力方面，最大功率420kW，综合扭矩840N·m的岚图梦想家小胜一筹，它还有着三车最长的5315mm车身，这对于车内乘用空间而言的好处不言而喻。不过小鹏X9以1988mm在车宽方面胜出，算是扳回一局。小鹏X9此前在智驾方面拥有一定的优势，不过目前回归纯视觉方案后，和采用天神之眼-B方案的腾势D9比少了激光雷达，这是否会让其优势不再？具体情况还有待实测验证！
小鹏未来发展动向：
对于车身尺寸接近5米3的中大型MPV而言，狭窄路口转向、掉头和停车是很多人的“噩梦”，小鹏X9选择全系标配主动式后轮转向，大大拯救了许多人的焦虑，在我看来这才是“科技平权”真正的意义。与此同时，智驾回归纯视觉方案或许会为人诟病，但从各家车企2025年的动作来看，这或许是一个降本增效的行业共识。总的来说，小鹏X9是一款具备不错科技感的新能源MPV，它拥有极具辨识度的外观和很好的用车经济性，是30-40万级MPV市场中一个综合实力不俗的车型。（文/汽车之家 岳长兴）
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