【汽车之家 行业】本周新势力方面，哪吒E轮融资未如期落地，估值缩水80%，老股东非常不满，正与供应商沟通债转股。蔚来2024Q4财报别光看亏损扩大，也有2大亮点，换电体验和高端市场份额稳定，昨天在香港又闪电融资40亿港币。
传统车企方面，比亚迪2024年营收超特斯拉，插混产品表现强势，但同行竞争加大，纯电市占率下滑。2024年402亿净利润有超100亿来自政府补贴。
海外市场方面，尽管泰国车市低迷，16中国品牌争先亮相曼谷车展，比亚迪首推出混动皮卡、长城推柴油版坦克、MG两条腿同时走。美国宣布对进口汽车征收25%关税，盟友影响最大，加征关税对于中国车企的直接影响较小，零部件企业较大。
哪吒汽车母公司合众新能源此前披露的E轮融资已经生变，该轮融资原计划在2025年2月28日前完成股份交割，实际直到今天都未能如期落地。哪吒汽车自2024年下半年即陷入资金困境，公司生产停摆、启动大范围裁员，创始团队一直希望寻求外部“输血”求生。
2月10日，哪吒汽车在蛇年春节前召开股东沟通会，透露公司正在进行E轮融资。E轮融资计划规模约40亿至45亿元，领投方将出资约30亿元，但未透露投资方背景。
但领投方完成投资的前置条件是合众新能源在1月复工复产、同步锁定一定金额的跟投、公司实施有效方案降低资产负债率等。1月4日至1月17日，哪吒汽车设在浙江桐乡的工厂的确短暂复工。从多名熟悉一线情况的人士处得知，由于缺少零部件，桐乡工厂复工但没有复产。
该E轮融资时候，领投方想用30亿元成为持股50%的股东，换言之，此时投前估值只有60亿元，距离早期400多亿的估值缩水超八成！ 宜春、南宁、桐乡等地国资，以及三六零等老股东非常不满，老股东对E轮融资方案持不同意见，该方案暂时搁置。
2025年3月19日，公司组织超过100家供应商召开沟通会、协商债转股方案。管理团队向供应商提出的方案是，将70%的欠款转化为股权投资，与E轮领投方同步转股，剩余30%欠款将分期支付。
短评：
哪吒汽车除了国内面临危机，海外也面临现金吃紧的情况。哪吒在2022、2023拿了泰国政府补贴，2025必须完成本地化生产如果在本地生产方面无法达标，将按照数量缺口，以15万泰铢/辆的标准，连本带息退还补贴给政府，已售车辆的消费税减免也要退回。
图片声明：本站部分配图来自人工智能系统AI生成,觅知网授权图片,PxHere摄影无版权图库。本站只作为美观性配图使用,无任何非法侵犯第三方意图,一切解释权归图片著作权方,本站不承担任何责任。如有恶意碰瓷者,必当奉陪到底严惩不贷!
内容声明：本文中引用的各种信息及资料（包括但不限于文字、数据、图表及超链接等）均来源于该信息及资料的相关主体（包括但不限于公司、媒体、协会等机构）的官方网站或公开发表的信息。部分内容参考包括:(百度百科,百度知道,头条百科,中国民法典,刑法,牛津词典,新华词典,汉语词典,国家院校,科普平台)等数据,内容仅供参考使用,不准确地方联系删除处理！本站为非盈利性质站点,发布内容不收取任何费用也不接任何广告!
免责声明：我们致力于保护作者版权，注重分享，被刊用文章因无法核实真实出处，未能及时与作者取得联系，或有版权异议的，请联系管理员，我们会立即处理，本文部分文字与图片资源来自于网络，部分文章是来自自研大数据AI进行生成,内容摘自(百度百科,百度知道,头条百科,中国民法典,刑法,牛津词典,新华词典,汉语词典,国家院校,科普平台)等数据,内容仅供学习参考,不准确地方联系删除处理!的,若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请立即通知我们，情况属实，我们会第一时间予以删除，并同时向您表示歉意,谢谢!
