本篇文章给大家谈谈春风250sr为什么不建议入手，以及春风250sr品控真的很差吗对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
一、春风250sr品控真的很差吗1、车身很窄，侧面看很好看，但骑上去，就会发现油箱特别窄，车身很瘦，一来腿部没有挡风，二来，主要就是看起来很瘦小，不像川崎的250，那个车放在400面前也丝毫不显小。
2、关于外观和操控以及动力这些，很多测评都说的很全面了，小丙的、呆子的、老五的等等，遂不再重复，诸位看他们视频就好，作为车主，来谈一谈感受。
3、确实很好看确实很好骑，操控和抓地确实优秀，另外，油耗表现不错，虽然油表不太准，但本人实测的油耗百公里不到3升，也跑山也压弯，但不太暴力，LED的大灯很亮，不用担心晚上的照度问题。以上是优点。
二、骑春风250sr丢人吗,骑春风250sr不丢人；骑春风250sr是春风摩托旗下首台入门级仿赛车型，该车搭载了250NK相同的动力平台，拥有最大
功率19.5KW，最大扭矩22Nm，百公里加速会保持在7.5s左右，动力方面非常强劲；另外，骑春风250sr的外观设计也好
看，颜比较值高，比较受年轻骑士的青睐。
春风250SR对于新手来说会有一种无法抗拒的能力，首先这款车的外形非常年轻化，并且实车和图片一样漂亮，在这款车
上我们也看不到任何多余的设计，它是非常干练的那种自然美。这种造型对于国产跑车来说非常难能可贵，因为很多车型都想
借鉴别人的设计，而到头来就会弄成个四不像。
车主在购买摩托车时需要注意以下几个问题：
1、主要使用需求：使用需求方面，是最多消费者在购车后反悔的最大关键，车辆是以娱乐为主还是代步为主一定要想清
楚；如果是为了赛事，那就在动力和性能上重点把关下；
2、购车预算：购车预算应以个人经济状况而定，毕竟摩托车的价位从几万元到几十万都有；
3、质量把关：注意摩托车的出厂日期、合格证、可在车架铭牌上查看，超过一年的时间，基本上就属于库存车，要是买
的话，不能按照新车价格来计算，可以砍砍价格。
三、春风250sr为什么下架了综述
1、产能不足，订车两个多月起，在网上商城被喷坏了，别说电商平台，春风APP都没有，只能线下定。
1、产能不足，订车两个多月起，在网上商城被喷坏了，别说电商平台，春风APP都没有，只能线下定。
2、极具跑车基因的外形设计，以流线型的美学设计，轻盈飘逸的轮廓线，又融入跑车基因的战斗姿势和肌肉感，让整车看起来速度感与美感兼具。
3、勾起人战斗欲望的人机设定。由专业赛车手参与调校，源于赛道的人机三角设定，更低的车把实现更战斗的骑行姿势，身体紧贴油箱的瞬间，勾起车手的全部驾驶欲望。同时良好的人体工程学设计也兼顾日常街道骑行，具备较高舒适性，使骑士拥有驾控信心。
4、凌厉的大灯和全LED灯组，前大灯犹如鹰眼，炯炯有神，彰显跑车气质。同时全车灯采用LED灯具，光感清晰，极具科技感和美感。
5、傲视同级的出色动力搭载性能强劲的249cc单缸水冷发动机，加速性能延续傲视同级的领先地位。从街道至赛道，从出弯到超车，CFMOTO 250SR从未停止关于速度的追求。
四、春风捷马250为什么不建议入手1、前不久春风250sr正式开售之后，在摩友圈可谓是引起了不小的轰动，各种测评已经多到数不胜数，那么今天我们就来看一下这辆火遍半边天的车到底有啥缺点—春风250SR（标准版）。
2、一、座高780mm的座高对于175cm以上的身高来说，实在是太低了！整车驾驶过程中车把显得比较高，脚踏位置与座高三角位置憋屈，穿着皮衣驾驶双腿的弯曲成锐角，一点不夸张地说，膝部的滑块粘布都被挤压变形了，整体的驾驶姿势就是有点变扭！
3、二、震动感明显250SR的发动机与250NK的发动机参数，除了提升发动机最大转速以获得功率提升之外，扭矩是没有改变的。所以在数据面上来说，250SR在最大转速的震动性肯定比250NK要大。三、异响与装配在实际驾驶过程中，由于250SR覆盖件比250NK多，在8000转可以明显感受到车身震动和听到板块间的各种交响乐。驾驶过程中偶尔也会听到一下车头处传来的gezigezi的异响。
4、四、前制动卡钳严重减配春风250SR标准版与高配版前制动卡钳明显不同，标准版虽然也使用倒置减震器，但是卡钳的安装方式为侧向板桥链接，与高配版本的径向放射方式不同。撇开制动泵的区别，光是卡钳的力学形式来说，标准版的前制动性能会明显弱于高配。
五、春风250SR和250NK,除了定位不同,还有哪些差别春风作为国产品牌，靠着NK系列车型在国内市场上打出了一片属于自己的天地，现如今上市的250SR进一步夯实了它的优质口碑，深受很多摩友的喜欢。不过也有摩友提出疑问，同样出自春风车厂，250SR和250NK，除了定位不同，还有哪些区别？今天我们就来说说这两辆车。
在外观上，250NK延续了春风NK家族的街车设计风格，而250SR则是采用了全新的设计，呈现出战斗感十足的跑车风格，在用料上，250SR加入了碳纤维纹路来增加整体的质感，250NK相对来说就比较简洁。
在车身尺寸上，250NK的长宽高尺寸分别为1990*780*1070mm，车辆轴距为1360mm，坐高为795mm，最小离地间隙为150mm，整车重量为151kg，油箱容积为12.5L，而250SR的长宽高分别为2010*750*1080mm，轴距为1360mm，坐高为780mm，整车重量为165kg，可以发现，250SR的坐高会更加契合骑行者的体型。
配置方面，250SR和250NK基本是一样的，仪表都是采用TFT全彩色液晶仪表，但是显示风格不同，250SR更具科技感。
减震方面，两款车型也采用了相同的减震系统，而250SR比250NK在电子控制系统上多了很多亮点，最主要的就是它配备了滑动离合。
动力方面，它们都搭载了一台单缸四冲程水冷发动机，250NK的最大功率为19.5KW，峰值扭矩为22Nm，250SR的最大功率20.5KW，峰值扭矩为22Nm，从速度上来看，250SR比250NK快了不少。
至于价格，春风250SR低配版售价为18580元，高配版售价为21680元，春风NK低配版为15900元，高配版本为18900元，它们相差三千元最大的原因就是250SR增加了滑动离合这些电控系统。
总的来说，这两辆车的表现都非常不错，颜值在线，口碑不俗，性价比也很高。像250NK在街车市场中拥有了广泛的认同度，250SR虽然刚上市不久，但是无论是从颜值、配置还是性能来看，它都彰显出了不俗的市场竞争力。如果你想入手一款战斗感十足的跑车的话，大可以选择250SR，但如果你是比较倾向于休闲街车的话，250NK会更适合你。
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关于春风250sr为什么不建议入手的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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